定義與技術原理
軟性螢幕係指採納軟性基板（例如聚酰亞胺PI）取代傳統剛性玻璃基板，令螢幕具備可彎曲、摺疊、捲曲等形態變化能力嘅顯示面板。OLED（有機發光二極體）由於佢自發光特性同無需背光層嘅結構優勢，而家係柔性顯示技術嘅主流載體——每個像素獨立發光，令螢幕可以做到極薄（可至 0.187 毫米），並能夠實現高對比度顯示。柔性 AMOLED 係而家車載柔性顯示領域嘅主流技術方案。
核心優勢：突破車載空間嘅形態限制
軟性螢幕嘅核心價值喺解決傳統硬質螢幕同車內空間之間嘅矛盾。維信諾推出嘅動態冷彎車載顯示方案，搭載兩塊 14.2 英寸柔性 AMOLED 螢幕，喺非使用狀態下可以向後彎曲收納，同車內弧面設計貼合，大幅度節省空間。LG Display 喺 CES 2026 展出嘅 33 英寸柔性捲曲 OLED 面板，採用 30R 曲率（半徑約 3 厘米）將螢幕捲入前排駕駛位內部，行駛時只顯示小尺寸導航資訊，駐車或自動駕駛模式時可擴展至 33 英寸大屏形態，用於影音娛樂。維信諾展示嘅柔性 AMOLED 車載動態摺疊方案，透過內折半徑只得 3mm 嘅技術實現「用嘅時候展開，閒時摺疊」，已經通過超 10 萬次摺疊測試，符合車規耐久要求。
形態創新與量產落地
軟性螢幕喺車載場景中嘅創新形態持續拓展。維信諾已經推出柔性 AMOLED 車載雙聯屏彎曲一體化方案，做到 R50 冷彎半徑同 3.0mm 超窄邊框，支援 12.3 至 14 英寸嘅無縫過渡。佢哋嘅柔性 AMOLED 車載固曲中控顯示方案將螢幕嵌入木紋、金屬飾板，厚度只得 1.1mm，局部薄至 0.1mm，搭載喺紅旗國雅等車型。
喺「屏內融合」方向，三星顯示喺 K-Display 2026 展出咗 HIAA 開孔技術，喺 OLED 面板上開出直徑 80mm 嘅大型孔洞，可以將換擋旋鈕、空調出風口等實體控制件整合進顯示區域，兼顧實體操作手感同顯示面積最大化。三星同期發布咗專屬車載 OLED 品牌「DRIVE™」，涵蓋設計差異化、可靠性同智能安全五大核心價值，並推出 OTS 平台化方案，提供 7 至 17 英寸嘅 7 種規格組合。
OLED 畫質提升與成本優化
OLED 面板嘅顯示性能亦喺持續提升。LG Display 喺 CES 2026 展示咗峰值亮度達 4500 尼特嘅大尺寸 OLED 面板，採用四層堆疊發光新技術，喺強光環境下仍然保持清晰顯示。
喺量產成本層面，LG Display 於 2026 年首次披露咗車載混合 OLED（ATO）嘅研發進展，採用玻璃基板結合薄膜封裝技術，同傳統塑料 OLED 相比減少咗激光剝離等複雜工序，喺保持顯示性能嘅同時降低咗製造成本，已經規劃 7.2 至 24.2 英寸共五款尺寸方案，覆蓋從儀表盤到中控螢幕嘅完整場景。
技術局限
軟性螢幕喺車載量產應用中仍然面臨工程挑戰：動態彎折螢幕需要通過數萬次以上彎折循環嘅耐久驗證，摺疊/捲曲機構需要解決噪音同長期可靠性問題；大尺寸屏佔比設計需要考慮碰撞安全同氣囊展開路徑；高亮度顯示帶嚟嘅功耗同溫升控制仍然需要驗證。此外，柔性 OLED 方案而家仍然主要定位喺高端車型配置，成本下探至主流市場仍然需要時間。
