豐田 Gazoo Racing

豐田 Gazoo Racing（Toyota Gazoo Racing，TGR）

定義與歷史演變
豐田 Gazoo Racing（TGR）係豐田汽車公司旗下嘅全球賽車運動部門，其歷史可追溯至 2007 年。當時，時任豐田副社長嘅豐田章男（Akio Toyoda）以「Morizo」嘅化名，與豐田首席試車手成瀨弘（Hiromu Naruse）及數名同事一同參加咗紐博格林 24 小時耐力賽。由於該活動當時未獲豐田公司官方認可，車隊無法使用「TOYOTA」之名，只能以「Team GAZOO」名義參賽。呢次參賽經歷讓豐田章男深感「屈辱」——當歐洲廠商嘅研發車輛喺賽道上超越佢哋時，佢彷彿聽到對手喺度講「豐田根本造唔出這樣嘅車」。呢一感受成為 Gazoo Racing 誕生嘅起點。

2015 年，豐田將旗下「TOYOTA Racing」、「LEXUS Racing」與「GAZOO Racing」等賽車活動整合，正式成立「TOYOTA GAZOO Racing」（TGR），並將賽車運動定位為「製造更好嘅汽車」與「培養頂尖人才」嘅核心平台。2026 年 1 月，豐田宣布 TGR 回歸初衷，將品牌名稱簡化為「GAZOO Racing」（GR），旗下賽事營運實體則更名爲「Toyota Racing」（原 TGR Europe），形成「GR 負責車輛開發、Toyota Racing 負責動力系統研發、TG-RR 作爲橋樑培育人才」嘅三層架構。

核心賽事體系

喺世界拉力錦標賽（WRC） 中，TGR 營運豐田 GR Yaris Rally1 車隊。2026 賽季，TGR-WRT 喺智利拉力賽上提前兩站鎖定製造商世界冠軍，呢係豐田連續第六個 WRC 製造商冠軍，亦係其歷史上第 10 個製造商頭銜，追平咗藍旗亞保持嘅紀錄。車隊副領隊尤哈·坎庫寧表示，呢個冠軍「簡直不可思議」，佢本人作為車手曾參與藍旗亞嘅冠軍征程，如今作爲管理者又見證咗豐田嘅成就。2026 賽季，豐田五名車手均至少贏得兩場分站勝利，車手冠軍爭奪依然開放，埃文斯以 17 分優勢領跑積分榜。

喺世界耐力錦標賽（WEC） 中，豐田以「Toyota Racing」名義參賽，2026 賽季推出升級版 TR010 Hybrid Hypercar，取代此前嘅 GR010 Hybrid。新車喺前部造型、側箱與尾翼方面進行咗大幅修改，採用紅色主色調塗裝，向豐田 GT-One 致敬。車手陣容保持不變：7 號車組由康威、小林可夢偉與德弗里斯駕駛，8 號車組由布埃米、哈特利與平川亮駕駛。2026 賽季勒芒 24 小時賽中，豐田 7 號車組奪得冠軍，終結咗法拉利過去三年嘅連勝。

喺世界越野拉力錦標賽（W2RC） 中，TGR W2RC 營運緊基於 GR Hilux 打造嘅 DKR GR Hilux 賽車。2026 年達喀爾拉力賽中，三台 DKR GR Hilux 均完賽，其中 Toby Price 與 Armand Monleón 獲得第八名，Seth Quintero 與 Andrew Short 獲得第九名。DKR GR Hilux 喺比賽中贏得兩個賽段勝利，其全新管狀車架與強化傳動系統喺極端路況中展現出競爭力。

車手培養與基層賽事
TGR Driver Challenge Program（TGR-DC）係豐田青訓體系嘅核心。2026 賽季，TGR-DC 支援 16 名車手征戰各類賽事：卡勒·羅萬佩拉參加日本 Super Formula 與 Formula Regional Oceania；宮田莉朋參加 FIA F2；中村仁參加 FIA F3；佐野雄城參加 Formula Regional 歐洲錦標賽；小林利徠鬥與查理·伍爾茲參加日本 Super Formula 與 SUPER GT。WRC Challenge Program 則以芬蘭爲基地，2026 賽季新增第五代車手，其中包括 18 歲嘅愛沙尼亞車手 Jasper Vaher。

喺基層賽事方面，TGR 營運 GR86/BRZ Cup、Yaris Cup 與 Rally Challenge 等入門級系列賽，2026 年 GR86/BRZ Cup 計劃喺全國七條賽道舉辦七輪比賽。TGR 仲首次參加 ARA 全美拉力錦標賽，使用基於 GR Corolla 嘅 RC2 級別拉力賽車，車手爲美國年輕車手 Seth Quintero，旨在「喺北美嘅道路上鍛煉車輛」。喺北美市場，TGR North America 營運緊 NASCAR、NHRA、Formula Drift 及 IMSA 等多項賽事項目，GR Corolla Touring Car 於 2025 年加入 SRO TC America 系列賽。