華為鴻蒙座艙（HarmonySpace）

定義與技術定位

華為鴻蒙座艙是以鴻蒙作業系統為底座，面向智能汽車打造的分佈式智能座艙解決方案。其核心定位是打破傳統車機“單機投屏、功能堆砌”的固有框架，透過分佈式技術、AI 大模型和開放生態，將汽車從“帶屏幕的代步工具”升級為“移動智慧空間”。目前鴻蒙座艙已發展為 HarmonySpace 5 和 HarmonySpace 6 兩代主要版本，並正在向基於 HarmonyOS NEXT 的原生鴻蒙座艙演進。

核心技術架構

鴻蒙座艙的技術底座由三個層面構成。分佈式軟總線是跨裝置協同的核心通道，支持華為手機、平板、手錶與車輛自動組網，傳輸延遲低至 50ms，實現導航、音樂、視像通話等任務在車機與移動設備間的無縫流動，微信定位、外賣地址也可一鍵流動至車機導航，省去手動輸入地址的繁瑣。硬體能力虛擬化將車內攝像頭、麥克風、冷氣、座椅、AR-HUD 等硬體抽象為可被應用程式調用的通用能力，第三方應用程式可按需調用車載硬體實現功能擴展。微內核安全底座透過 CC EAL 5+ 高安全認證，隔離車載應用程式與車身控制系統，確保第三方應用程式無法篡改煞車、轉向等核心行車數據，私隱數據本地儲存。

MoLA 混合大模型 Agent 架構

MoLA（混合大模型 Agent）架構是鴻蒙座艙自 HarmonySpace 5 起採用的核心智能架構，至 HarmonySpace 6 已升級至 MoLA 2.0 版本。該架構將 System Agent（系統級大模型）比作“大腦”，將導航、車控、聊天等多個垂域 Agent 比作“小腦”，透過中控模塊實現任務拆解與跨域調用。

MoLA 2.0 的核心能力體現於三個層面：System Agent 升級為千億級端到端大模型，具備全局模糊語義理解能力——用戶可用“帶我去能露營的湖邊”這類生活化描述下達導航指令，系統自動匹配目的地並規劃路線；多垂域 Agent 協同支持導航、控車、閒聊等任務混合提及，無需分步喚醒和分開執行；Agent 開放平台允許接入第三方服務 Agent，用戶可透過語音完成點餐、下單等操作，無需切換 APP。基於該架構，華為首次定義了智能座艙 L1 至 L5 五級分級標準，並宣佈鴻蒙座艙已率先进入 L3“專業助理”階段，具備長期記憶、模糊意圖理解和主動服務能力。

艙內 AI 多模態感知系統（AMS）

AMS 是鴻蒙座艙 6 的另一項核心升級，將華為在智駕領域的多傳感器融合方案移植至座艙內部。該系統由 800 萬像素 RGB 攝像頭、200 萬像素紅外線攝像頭及高精度星閃傳感器（近場毫米波雷達）構成，透過多普勒效應可捕捉心跳、呼吸實現活體檢測。

AMS 的應用場景覆蓋多個維度：識別駕駛員疲勞狀態主動提醒；檢測到兒童或寵物被遺留後排時主動預警並啟動關懷模式；零重力座椅展開時識別後排人員或寵物觸發防夾保護；檢測到乘員將頭或手伸出窗外時發出提醒；根據兒童情緒狀態進行安撫互動。華為將這一升級總結為從“被動響應”到“主動感知”的轉變。

全場景生態與跨端協同

鴻蒙座艙的核心競爭力在於其依托鴻蒙生態的跨端協同能力。系統支持與華為手機、平板、手錶及智能家居設備的超級終端互聯，實現“人 - 車 - 家”場景聯動。搭載 HarmonyOS 6.1 及以上版本的設備可實現“藝語投屏”，將移動端內容無縫投射至車機。

在應用生態方面，華為於 2025 年 4 月啟動了基於 HarmonyOS NEXT 的鴻蒙車機操作系統應用先驅者開發計劃，首批簽約夥伴覆蓋出行導航和影音娛樂等核心場景，包括高德地圖、bilibili、喜馬拉雅、騰訊音樂娛樂集團、優酷等頭部應用程式。2026 年 6 月，鴻蒙座艙模擬器已上線 DevEco Studio，適配 17.2 英寸車機屏幕，分辨率 3402×1620，為開發者提供了提前適配環境。

產業應用與演進方向

鴻蒙座艙已搭載於問界 M9 系列、奕境 X9、享界 G9、嵐圖系列、阿維塔系列、廣汽豐田 铂智 7 等多款車型。2026 年 5 月發布的全新一代問界 M9 搭載 HarmonySpace 6，截至 2026 年 7 月累計交付量已超萬台。

在演進方向上，鴻蒙座艙正從“雙框架”走向“原生獨立”。華為於 HDC 2026 公布了鴻蒙 NEXT 座艙的商用時間表：2026 年 6 月發布開發者 Beta 版本，9 月上線實車 Beta 版本，12 月面向消費者推出商用版本。原生鴻蒙車機操作系統標誌著華為在車機端實現全棧自研的戰略意圖。長遠來看，智能座艙與智能駕駛的融合是必然趨勢——Agent 要實現控車能力，需突破分佈式域控的限制，透過艙駕一體芯片解決跨域數據傳輸的時延問題，使座艙 AI 推理的任務組合直接供智駕與底盤控制單元調用。

技術局限

鴻蒙座艙目前採用雙框架策略（兼容安卓應用程式與原生鴻蒙應用程式並行），在向 NEXT 座艙切換過程中面臨版本碎片化問題——當前鴻蒙智行車型搭載 HarmonyOS 4.3，其他搭載 HarmonySpace 5 或 6 的車型系統設定頁面已存在差異，統一座艙 OS 版本是提升開發者效率和用戶體驗一致性的前提。此外，Agent 獲取控車權限後，攻擊面從“竊聽對話”擴大至“劫持車輛控制指令”，需透過“沙盒機制”將能力包放在與主系統隔離的環境中執行，並在傳感器失效、模型幻覺等異常條件下實現安全降級和權限分級。