疲勞駕駛預警系統（DMS）

疲勞駕駛預警系統，通常作為司機監測系統（DMS）嘅核心功能，係一種透過車內鏡頭等同傳感器實時監測司機生理狀態同行為特徵，喺偵測到疲勞跡象時主動發出警報嘅主動安全技術。該技術旨在解決因司機疲勞（如連續駕駛、睡眠不足等）導致反應遲鈍、注意力分散乃至短暫“微睡眠”而引發交通事故嘅問題。

工作原理同監測指標

系統主要透過紅外線鏡頭捕捉司機面部細節，結合深度學習演算法分析多個維度嘅疲勞表征：

眼睛狀態：透過計算閉眼時間佔比（PERCLOS值），當司機閉眼時間過長或眨眼頻率異常降低時，系統判斷其處於疲勞狀態。實際應用中，連續閉眼時間超過2 秒便會被判定為疲勞駕駛。

打呵欠同頭部姿態：透過監測嘴巴張開程度及頻率識別打呵欠；同時追蹤頭部是否出現頻繁點頭、低垂等疲勞姿態。

視線追蹤：當系統發現司機視線長時間偏離前方道路（如超過3.5 秒），會判定為注意力不集中，觸發分心預警。

其他生理訊號：部分系統透過方向盤內置傳感器監測司機心率、握力變化，或與車輛行駛數據（如車道偏移頻率）進行輔助融合判斷。

一旦確認司機疲勞，系統會透過由輕至重嘅多層次警報進行干預：

一級預警（提示）：儀表板顯示咖啡杯圖標等視覺提示，並伴有輕柔提示音。
二級預警（警告）：若疲勞狀態持續，儀表板切換至醒目嘅紅色警號，警報音升級，方向盤或座椅開始震動。
三級預警（強制介入）：部分高級系統（如特斯拉、蔚來）喺判定司機完全失能時會採取主動措施，如自動開啟雙閃、緩慢減速並靠邊停車，必要時甚至自動呼喚緊急救援。

疲勞駕駛預警系統屬於駕駛輔助安全功能，存在明確嘅物理限制：

硬體遮擋：鏡頭視野被墨鏡、口罩或物品遮擋時，監測精度會顯著下降。
私隱考量：DMS 系統通常設計為車內本地閉環處理，不會儲存或上傳視頻數據。但此前曾有車廠將相關數據傳至外部服務器嘅事件引發私隱爭議，消費者有權了解車輛嘅數據處理方式。

需要強調緊：任何技術都無法取代司機自身嘅責任感。長途出行前保證充足睡眠、途中每 2-3 小時入服務區休息 15-20 分鐘，仍係抵禦疲勞駕駛最根本、最有效嘅手段。若已覺得困倦，立即停車休息先係唯一正確嘅選擇。