現代 WRC 車隊

現代 WRC 車隊（Hyundai Shell Mobis 世界拉力錦標賽車隊）

定義與歷史地位
現代 WRC 車隊（Hyundai Shell Mobis 世界拉力錦標賽車隊）係韓國現代汽車公司旗下嘅世界拉力錦標賽廠商車隊，由現代賽車運動（Hyundai Motorsport）運營，總部設於德國阿爾策瑙。車隊於 2014 年以現代 i20 WRC 賽車首次亮相 WRC，係現時 WRC 圍場中唯一一支來自亞洲嘅廠商車隊。2020 年，現代車隊奪得隊史首個 WRC 製造商世界冠軍，終結咗豐田與福斯對冠軍嘅長期壟斷。2026 賽季係現代賽車運動參加 WRC 第 13 個賽季，車隊以五名經驗豐富嘅老將車手為核心，全力衝擊製造商冠軍頭銜。

2026 賽季車手陣容
現代車隊喺 2026 賽季採用「2+3」嘅車手架構。蒂埃里·諾伊維爾同阿德里安·福爾莫擔任全職車手，參加全賽季所有分站。諾伊維爾係 2024 年 WRC 車手世界冠軍，自 2014 年起效力現代，2026 年係其第 13 個賽季，領航員為馬丁·維達格。福爾莫於 2025 年加入現代，首個賽季便取得四次領獎臺，2026 年目標直指個人首個 WRC 分站勝利。

第三輛現代 i20 N Rally1 賽車由三位經驗豐富嘅老將輪流駕駛。丹尼·索爾多同領航員坎迪多·卡雷拉搭檔，索爾多喺現代車隊累計獲得兩次勝利同 20 次領獎臺，其碎石路面能力將支持車隊喺砂石賽段嘅爭冠需求。埃薩佩卡·拉皮同領航員恩尼·馬爾科寧搭檔，拉皮曾喺 2024 年瑞典拉力賽為現代贏得冠軍，馬爾科寧則係 2024 年 WRC2 組別領航員冠軍，亦係 Rally1 組別中唯一嘅女性領航員。海登·帕頓同領航員約翰·肯納德搭檔，帕頓自 2018 年後首次重返 WRC 頂級組別，此前連續兩年贏得歐洲拉力錦標賽冠軍。

2026 賽季競技表現
2026 賽季開局階段，現代車隊嘅競爭力呈現逐步回升嘅態勢。葡萄牙拉力賽中，諾伊維爾喺比賽末段完成逆轉，奪得個人職業生涯第 23 個 WRC 分站冠軍，亦係現代車隊當賽季首勝。福爾莫同索爾多分別以第四名同第八名完賽，為車隊貢獻咗製造商積分。帕頓喺克羅地亞拉力賽獲得第三名，呢係現代車隊 2026 賽季喺柏油路面上嘅最佳成績，亦係帕頓自 2016 年阿根廷拉力賽奪冠後首次登上 WRC 領獎臺。截至巴拉圭拉力賽前，現代車隊喺製造商積分榜上位居次席，落後領跑嘅豐田車隊，但領先於 M-Sport 福特車隊。

技術規格與賽車
現代車隊 2026 賽季嘅參賽車輛係現代 i20 N Rally1，搭載 1.6 公升渦輪增壓發動機同 100 千瓦混合動力單元，使用 100% 可持續燃料。2026 賽季，i20 N Rally1 採用咗致敬現代全球賽車傳統嘅全新塗裝設計。2026 賽季係 Rally1 技術規則周期嘅最後一年，現代車隊選擇經驗豐富嘅車手陣容而唔係引入新秀，正係基於對規則末期穩定性與積分效率嘅優先考量。

管理架構
現代賽車運動 WRC 體育總監安德魯·惠特利喺 2025 年 10 月上任後，將確定 2026 賽季車手陣容作為首要任務。惠特利此前長期喺豐田賽車部門任職，佢加入現代被視為車隊提升競技管理能力嘅重要舉措。車隊負責人係西里爾·阿比特布爾，技術團隊由現代賽車運動阿爾策瑙基地嘅工程團隊構成。