火花塞套筒（Spark Plug Socket）

火花塞套筒係專門工具，用於拆卸同安裝火花塞。同普通套筒唔同，佢擁有特定設計結構以保護火花塞脆弱嘅陶瓷絕緣體，並防止喺操作過程中發生意外損壞。

核心結構特點

內置保護墊/磁鐵：火花塞套筒內部通常配有一個橡膠圈（橡膠圈）或磁鐵（磁鐵）。

作用：當火花塞從缸蓋旋出後，橡膠圈或磁鐵能將其牢牢吸住，防止火花塞滑落。如果唔慎滑落，極易撞斷陶瓷絕緣體或造成電極間隙變形，導致火花塞報廢。

薄壁設計：許多現代引擎嘅火花塞安裝孔非常狹窄，火花塞套筒通常比普通套筒壁更薄，以便伸入深陷嘅火花塞坑位。

驅動規格：通常為 3/8 吋（9.5mm）或 1/2 吋（12.5mm）驅動接口，適配唔同型號嘅扭矩扳手或棘輪扳手。

常見規格

喺購買前，請務必確認您嘅愛車使用邊種尺寸，否則無法使用：

16 毫米（5/8 吋）：最常見嘅規格，絕大多數轎車適用。

14 毫米：多見於現代緊湊型缸內直噴引擎（如部分德國同日系車）。

21 毫米（13/16 吋）：較老款車型使用。

12 角（12-point）結構：部分寶馬、日產等品牌車型使用特殊嘅 12 角設計，必須使用專用嘅 12 角火花塞套筒，否則無法套入螺母。

使用操作要點（避坑指南）

切勿強行蠻幹：如果套筒套入後感覺卡死或傾斜，絕對唔好用力。這通常因為角度唔正，暴力扭動會直接拉裂氣缸蓋螺紋，這係引擎維修中嘅“毀滅性”錯誤。

務必配合接桿同扭矩扳手：

延伸桿（延伸桿）：通常需要 6-10 吋嘅加長桿，以便方便跨越氣門室蓋嘅覆蓋區域。

扭矩扳手（扭矩扳手）：強烈建議使用扭矩扳手安裝。火花塞通常只需要 15-30 Nm（根據型號而定）嘅扭矩，過緊會損壞螺紋，過鬆會導致散熱不良引起爆震。 

安裝前嘅坑位清理：喺旋出舊火花塞之前，建議使用高壓空氣吹走火花塞坑內嘅積塵同細碎沙石。否則，一旦旋下，呢啲異物會直接掉入氣缸內部，對活塞同缸壁造成嚴重嘅刮痕。 

選購建議

優先選擇磁性套筒：相比橡膠圈，磁性套筒唔會隨著使用時間過長而老化變質，取放火花塞更滑順。

配套萬向節（萬向節）：如果您嘅引擎艙空間極其局促，購買一個帶萬向節嘅火花塞套筒可以極大地降低操作難度。