溫室氣體排放（CO2）

1. 定義與排放特徵

汽車二氧化碳（CO₂）排放係指機動車喺燃料燃燒過程中，將含碳燃料入面嘅碳元素氧化後釋放到大氣中嘅溫室氣體。CO₂係汽車廢氣中含量最高嘅溫室氣體，其排放量同燃料消耗量呈直接正相關關係。與一氧化碳、氮氧化物等污染物唔同，CO₂本身對人體無直接急性毒性，但作為最主要嘅溫室氣體，佢喺大氣入面嘅累積係導致全球氣候變暖、海平面上升及極端天氣頻發嘅核心驅動力。

2. 排放量與貢獻占比

汽車CO₂排放量巨大。以一部普通乘用車為例，年行駛約 1.5 萬公里可排放約 5.2 噸 CO₂。由整個生命週期嚟睇（包括材料生產、整車製造、使用及報廢），2021 年銷售嘅汽油乘用車全生命週期碳排放約 39.7 噸，而純電動車約為 22.4 噸，僅係汽油車嘅 56% 左右。從宏觀統計數據嚟睇，昆明市 2021 年高速公路機動車 CO₂排放量即達 257.6 萬噸，佔該區域機動車溫室氣體總排放量嘅 98% 以上。

3. 影響排放嘅主要因素

燃料類型同消耗量：CO₂排放量直接由燃料含碳量及消耗量決定。汽油車碳排放強度高於同級別柴油車，純電動車喺使用階段為零廢氣排放，碳排放轉移至上游電力生產環節。
行駛工況同車速：家用轎車喺車速約 80km/h 時 CO₂排放因子最低（最省油）；低速行駛或頻繁啟停時排放因子顯著升高；超過 80km/h 後，車速越高排放因子越大。
車輛技術同排放標準：國 IV 排放標準嘅機動車曾經係溫室氣體排放嘅主要貢獻車款。隨住排放標準升級（如國六 b），單車 CO₂排放控制水平逐步提高。

4. 治理技術同減排策略

尾氣後處理嘅雙刃劍效應：三元催化轉換器可將 CO、HC 轉化為 CO₂，喺降低有毒污染物排放嘅同時，客觀上增加咗直接 CO₂排放量。
燃油切斷功能：電噴引擎喺減速滑行（轉速高於約 1500rpm 且唔踩油門）時自動切斷燃油噴射，呢個時候 CO₂排放瞬間降到零。實驗表明，合理運用該功能可使 CO₂排放量減少約 4%。
新能源替代：純電動車喺使用階段嘅碳排放顯著低於燃油車，整個生命週期碳減排效果可達 43% 以上。
整個生命週期碳管理：中國已經發布首批汽車碳管理行業標準（QC/T 1248—2025、QC/T 1249—2025），要求對道路車輛產品同乘用車進行整個生命週期碳足跡量化，涵蓋原材料、生產、使用及報廢各個環節。

5. 發展趨勢

排放標準升級：而家制定緊嘅國七標準嘅核心變化之一係由「單一污染物控制」升級爲「污染物同溫室氣體協同控制」，將 CO₂納入統一監管框架。
碳中和燃料同車載捕碳：馬自達等公司已喺賽車環境測試車載 CO₂捕捉裝置，使用沸石等多孔材料吸附排氣入面嘅 CO₂，探索「行駛越多、減碳越多」嘅技術路徑。
整個生命週期核算體系：SBTi 等國際倡議要求汽車製造商基於整個生命週期（Well-to-Wheel）核算範圍 3 碳排放，將電力排放、生物燃料間接土地用途變化等因素納入評估。