汽車投訴率

汽車投訴率是衡量汽車產品與服務質量的重要指標，指在一定時期內，消費者對某品牌或車型的有效投訴數量與同期銷量的比值。行業通用計算方式為投訴量除以銷量再乘以 10,000，得到萬分比數值。該數值越低，通常意味著每售出一萬輛車收到的投訴越少，反映質量穩定性或消費者滿意度相對更高。

由於投訴率同時考量了市場認可度（銷量）與質量表現（投訴量），可更客觀地評價車企的“量產質量一致性”，是判斷產品質量穩定性的重要依據。

近年來，國內汽車投訴總量持續攀升，2025 年呈現顯著增長態勢。車質網全年受理實名投訴量突破22.7 萬宗，同比上漲31.6%，創歷史新高；黑貓投訴平台汽車類投訴量同比增長29.8%。

行業整體投訴銷量比均值相應上升。2025 年度均值約為萬分之 58.4，較 2024 年的萬分之 45.1 有明顯提升，達到近五年來的峰值，顯示整體口碑出現轉差跡象。

新車投訴成為焦點。2025 年購車的用戶中，53.3%在一個月內即投訴質量問題，創近五年最高佔比。從投訴類型看，質量問題仍是核心，其中車身附件及電器故障佔比超六成；服務問題中，定（訂）金糾紛、銷售承諾不兌現、價格變動問題突出；新舊款迭代糾紛成為其他類投訴的核心矛盾。

分動力類型看，新能源汽車投訴佔比升至44.8%，插電式混合動力車型投訴量在新能源類別中最高。新能源投訴集中於線上預售交付週期不透明、定金糾紛、電池續航虛標、智能駕駛功能爭議及軟件體驗不佳等方面。

自主品牌投訴佔比提升成為核心趨勢。投訴銷量比均值以上的車型中，自主品牌佔比高達 71.7%，其中吉利有 15 款車型入榜、比亞迪 10 款、奇瑞 9 款。合資品牌方面，燃油車長期質量滑坡顯現，智能化功能落地倉促與傳統工藝降本形成“雙重壓力”，導致車機故障、NVH 問題等成為投訴焦點。

投訴群體呈現顯著特徵：26-35 歲消費者為主体，佔比超 60%；男性投訴者佔比81.6%；地區分佈上，廣東投訴佔比最高，達 14.01%，江蘇、浙江緊隨其後。