汽車安全星級評定

汽車安全星級評定係由獨立第三方機構依據新車評價規程（NCAP），對車輛喺碰撞事故中嘅乘員保護、行人保護及主動安全性能進行綜合評估後，以星級（★）形式向消費者直觀呈現安全等級嘅標準化評價體系。其核心功能係為消費者提供可橫向對比嘅安全性能參考，並透過“以評促研”推動車廠持續提升安全技術水平。

評定體系	組織機構	測試特色	星級含義（五星範例）
C-NCAP（中國）	中汽中心	立足中國交通事故數據，引入電動自行車目標物、夜間二輪車測試等本土化場景	乘員嚴重受傷概率≤10%
E-NCAP（歐洲）	歐洲多國政府聯盟	以嚴格全面著稱，2026 版將安全拆分為四大支柱，設獨立及格線	綜合得分需滿足所有分項最低要求
C-IASI（中國保險）	中國保險行業	側重耐撞性與維修經濟性，從保險角度評估碰撞後維修成本	分項採用 G/A/M/P 四級評價

C-NCAP 同 E-NCAP 喺測試速度、評分權重上存在差異，同一車型喺不同體系下嘅星級唔宜直接橫向比較。C-IASI 則側重喺低速碰撞維修成本，同 NCAP 嘅乘員保護側重點唔同。

現代 NCAP 評定體系普遍包含以下核心維度：

乘員保護：透過正面 100% 重疊剛性壁障碰撞、正面 40% 偏置碰撞（64km/h）、側面碰撞（50km/h）及鞭打測試等，評估車內成人及兒童假人嘅受傷程度。
弱勢道路使用者（VRU）保護：模擬車輛同行人、騎行者嘅碰撞場景，評估引擎蓋等部位對行人嘅緩衝效果。
主動安全輔助：評估 AEB 自動緊急制動、車道保持、ESC 車身穩定控制等系統喺危險場景下嘅避險能力。

C-NCAP 2027 版將引入中國體徵假人、夜間二輪車測試及綠化帶遮擋“鬼頭探” 等本土化場景。E-NCAP 2026 版要求四項獨立評估均達標方可獲五星，AEB 等主動安全配置嘅缺失會顯著拉低最終星級。

安全星級評定正從被動安全向“被動 + 主動 + 救援”全週期安全擴展，從工況測試向真實事故場景演進。C-NCAP 實施二十年來，已累計評測超600 款車型，完成近2000 次實車碰撞，推動 AEB 新車滲透率從不足 10% 升至近 75%。