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東風風行 SX6 係東風風行品牌旗下嘅一款緊湊型 7 座 SUV，於 2016 年 7 月 24 日正式上線，係東風風行「加大號家用 7 座 SUV」戰略下嘅首款 SUV 車型。SX6 上市初期提供 9 款車型，官方售價區間為 6.99 萬 -10.29 萬元。其後該車型經過多輪年度改款，產品序列逐步精簡，至 2023 款已縮減為 1.6L 手動舒享型同 1.6L 手動質享型兩款車型，售價區間為 6.99 萬 -7.69 萬元。SX6 定位主打 6 萬 -9 萬萬元價位區間嘅入門級 7 座 SUV 市場，主要面向預算有限但需滿足多成員家庭出行需求嘅用戶群體。截至 2017 年，SX6 全年銷量約為 30889 輛，喺東風風行品牌內部佔據一定份額。
東風風行 SX6 喺外觀設計上走沉穩大氣路線，前臉採用橫向貫穿式鍍鉻格柵設計，中間三條橫向佈局嘅鍍鉻飾條同大燈組相連，拉伸咗車頭嘅視覺寬度。大燈組內設有藍色圓環裝飾，突出透鏡存在感，增添咗一定嘅時尚元素。車身側面線條簡潔硬朗，由前翼子板延伸至尾燈嘅貫穿式腰線塑造出修長嘅車身比例，底部配以大面積嘅黑色防擦護板同金屬鍍鉻飾條。車尾層次豐富，配備擾流板與後雨刷，尾燈尺寸較大，中間以貫穿式鍍鉻飾條連接，後槓輔以雙邊雙出排氣裝飾，整體敦實飽滿。內飾採用黑棕雙色搭配仿木紋裝飾板，營造出偏穩重嘅車內氛圍，方向盤、波桿同空調出風口等細節喺 2023 款上較早期版本更加精緻。
車身尺寸方面，SX6 喺唔同年同動力版本之間存在差異。1.6L 動力車型嘅長寬高約為 4660mm/1810mm/1790mm，1.5T 動力車型則為 4720mm/1825mm/1790mm，全系軸距均為 2750mm。2023 款車型嘅尺寸調整為 4710mm/1825mm/1820mm。車輛最小離地間隙為 195mm 至 200mm，具備較好嘅路面通過性。
東風風行 SX6 喺動力配置上經歷過多次調整。上市初期提供 1.6L 自然吸氣引擎同 2.0L 自然吸氣引擎兩種選擇，其中 1.6L 引擎來自三菱（型號 4A92），2.0L 引擎來自 PSA 集團。其後，SX6 仲喺 2017 年底新增咗 1.3T 渦輪增壓版本，匹配 6 速手動變速箱。車型發展到後期，動力系統逐漸精簡，2023 款 SX6 全系搭載三菱 4A92 系列 1.6L 自然吸氣引擎，採用直列四缸、DOHC 雙頂置凸輪軸結構，壓縮比為 10.5，最大功率為 90kW（122 匹馬力），峰值扭矩為 151N·m。傳動系統方面，1.6L 版本喺早期提供 5 速手動變速箱同 CVT 無級變速箱兩種選擇，但 2023 款僅保留 5 速手動變速箱。驅動形式均為前置前驅。
燃油經濟性方面，2023 款 1.6L 手動版嘅 WLTC 綜合油耗約為 7L/100km，油箱容積為 45L，使用 92 號汽油，滿足國 VI 排放標準。最高時速為 160km/h。早期搭載 1.5T 引擎嘅版本最大功率 150 匹馬力，匹配 6 速手動或 CVT 變速箱，但後期版本中已不再提供。喺實際駕駛中，1.6L 版本嘅動力輸出被多位試駕者評價為「偏弱」，尤其係喺山路或滿載工況下力不從心嘅感覺較為明顯。
東風風行 SX6 基於東風柳汽專為 SUV 開發嘅專用底盤打造，該底盤配備咗前麥弗遜式獨立懸掛（帶橫向穩定桿）同後拖曳臂式非獨立懸掛（亦稱扭力梁式非獨立懸掛）。轉向系統採用電動助力，制動系統為前通風盤式、後實心盤式，駐車制動為傳統手掣。離地間隙約為 195-200mm，適合應對非鋪裝路面等複雜地形。
喺底盤調校上，SX6 經歷咗唔少技術積累。前減震器總成、前副車架總成同扭力梁總成均經過升級，並通過英國 ABD 實驗台嘅 KC 性能調校，零部件精調多達 100 多次，意在提升行駛穩定性同路感回饋。實際試駕回饋表明，SX6 嘅底盤較為紮實，對路面大小坑洞震動嘅過濾比較高效，乘坐舒適性喺同價位中表現尚可。但過彎時懸掛對側傾嘅控制能力一般，車身回正時嘅振動處理相對乾淨。早期部分車型後懸掛偏軟，顛簸路面下嘅車身晃動較大。
座艙配置係 SX6 嘅核心賣點之一。全系採用 2+2+3 嘅座椅佈局（前期款另有 2+3、2+2+2 等可選），第二排為兩張獨立座椅，第三排可容納三名乘員，喺同級 7 座 SUV 中形成咗獨特嘅差異化競爭優勢。第二排獨立座椅支持前後滑動同靠背角度調節，第三排座椅可按照 50:50 比例摺疊，車內空間嘅靈活性較高。但需注意嘅係，頭兩排座椅只能半摺而無法完全放平，影響咗載運大件物品時嘅便利性。后备廂喺第三排座椅使用狀態下儲物空間較為有限。
智能化方面，2023 款 SX6 全系標準配備 9 英寸懸浮式中控觸摸螢幕，支持高德衛星導航、車載藍芽同手機互联功能。高配質享型仲配備多功能方向盤、仿皮座椅、倒車影像、電動天窗、LED 日行燈同後排隱私玻璃等配置。全系標準配備後排獨立空調，可獨立調節風量大小，滿足三排乘客嘅溫差需求。方向盤材質為塑料，儀表盤為傳統指針式行車電腦螢幕，整體配置以滿足基礎實用需求為主。
喺主動安全配置上，SX6 全系標準配備 ABS 防抱死制動系統、EBD 電子制動分配系統、剎車輔助同 ESP9.1 車身電子穩定系統。早期版本仲配備咗上坡輔助同牽引力控制系統，部分高配車型標準配備胎壓監測功能。被動安全方面，全系配備駕駛位同副駕駛位雙安全氣囊，但前後排側氣囊同頭部氣簾等高級配置未提供。倒車輔助方面，全系標準配備倒車雷達，部分配置版本仲提供倒車影像，高配車型增配全景天窗，但這些配置以基礎輔助功能為主，全系未搭載 L2 級或以上智能駕駛輔助系統（如自適應巡航、自動緊急制動等功能均未提供）。
東風風行 SX6 上市初期市場表現尚可，2016 年 10 月單月銷量達到 8157 輛。但此後銷量逐步下行，到 2021 年 4 月月銷量已降至 442 輛，同比下跌 33.53%；2021 年 1 月最高月銷量為 946 輛。至 2026 年 3 月，SX6 嘅月銷量已降至零輛（部分統計數據口徑下），市場熱度已大幅減退。銷量下滑嘅原因較為複雜：7 座 SUV 市場競爭日益激烈、新能源車型嘅加速滲透以及 SX6 自身產品迭代速度偏慢、品牌宣傳力度不足等，均為影響因素。
用戶口碑方面呈現較明顯嘅分歧。正面評價集中喺大空間同性價比兩大維度：2+2+3 座椅佈局實用性強，乘坐舒適度較高，整車質保八年或 16 萬公里亦體現咗廠家嘅質量信心。部分用戶對方向盤輕便、油耗唔高、維修保養成本低等特性亦表示滿意。負面評價則集中喺動力偏弱、後懸掛偏軟、NVH 表現一般（尤其係高速行駛時引擎噪音同胎噪較為明顯）、小故障多發等方面。車質網投訴平台顯示，SX6 存在車身鐵皮生鏽、氣囊故障燈報警、變速箱漏油等問題，其中 2016 款同 2018 款車型嘅質量投訴相對較多。太平洋汽车网平台嘅用戶評分中，動力同配置兩項評分明顯偏低，用戶提到「動力弱、後減震太軟、車內異響、中控大屏故障、售後服務網點太少」等抱怨。
總體而言，東風風行 SX6 作為一款入門級 7 座 SUV，以獨特嘅 2+2+3 座椅佈局同親民嘅價格喺細分市場中佔據一席之地，係一款適合預算有限、追求實用性與大空間嘅家庭用戶考慮嘅產品，但其動力表現、隔音效果同部分品控問題亦係用戶購車時需要綜合權衡嘅因素。
