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東風風光 F5 係東風小康（DFSK）喺 2018 年推出嘅一款定位緊湊型轎跑 SUV 嘅車型。該車型嘅出現標誌住東風風光品牌試圖從單純嘅實用型 SUV 市場向更具個性化、年輕化嘅設計導向型市場進行轉型。雖然作為一款轎跑 SUV，佢喺市場上嘅聲量與東風旗下嘅其他主力 SUV 系列存在一定差異，但風光 F5 喺產品設計理念與智能化嘗試上，代表咗東風小康喺特定时期的產品探索。截至 2026 年，該車型已基本處於停產狀態，但喺二手車市場及部分海外出口區域，佢依然作為一款入門級轎跑風格嘅車型留存。
風光 F5 定位緊湊型轎跑 SUV，車身長寬高約為 4685 mm × 1845 mm × 1655 mm，軸距為 2780 mm。其核心標籤為「轎跑 SUV」、「極簡美學」、「智能交互」。該車型嘅主要賣點包括：
轎跑外觀設計：採用咗流線型溜背式車頂設計，配合前傾嘅腰線與運動化嘅尾部造型，喺上市初期提供咗一種差異化嘅視覺選擇，旨在吸引更關注外觀造型嘅年輕消費者。
智能化座艙嘗試：作為品牌早期智能化嘅試驗田，風光 F5 配備咗當時較為先進嘅智能聯網系統，支援語音控制、遠程控制以及多種車載互聯功能，試圖透過「智能 + 顏值」嘅雙重屬性提升產品競爭力。
主流動力架構：初期搭載 1.5T 渦輪增壓發動機，匹配手動及 CVT 變速箱。該動力組合喺保障基本駕駛性能嘅同時，側重於燃油經濟性與動力順暢性嘅平衡，適合城市通勤使用。
誕生背景（2018 年）：2018 年，隨著中國車市轎跑 SUV 細分市場嘅熱度攀升，東風小康推出咗風光 F5。其上市旨在豐富產品矩陣，透過轎跑化嘅外觀吸引唔同於實用型 SUV 嘅受眾群體。
市場探索（2019—2021 年）：喺上市後嘅頭幾年，風光 F5 進行咗多次年度改款，不斷優化車機系統嘅響應速度同界面嘅 UI 設計。然而，受限於品牌喺轎跑 SUV 市場嘅號召力以及同質化產品嘅競爭，其銷量增長未能達到預期高度。
市場收縮與停產（2022—2024 年）：隨著東風小康品牌戰略轉型，聚焦於新能源及更具規模效應嘅乘用車產品，風光 F5 喺國內市場嘅資源傾斜度大幅下降，並逐步退出咗主力銷售陣列。
全球化存在（2025—2026 年）：目前，風光 F5 嘅相關產能已基本停止。喺全球化版圖中，佢主要係出口庫存或少量特定市場嘅訂單需求形式存在，其技術資產與設計元素已被品牌後續嘅新車型所取代。
受眾定位：該車型主要面向二三線城市嘅年輕群體，佢哋對車輛外觀嘅運動感有一定要求，同時期望以較低嘅購車預算獲得具備現代科技感嘅代步工具。
市場地位：喺 10 萬元以內嘅緊湊型轎跑 SUV 市場，風光 F5 嘅競爭力主要體現喺其設計差異化同配置上嘅實用性，但面對合資品牌同國內頭部自主品牌嘅強力競爭，其市場佔有率始終維持喺一個較為小眾嘅水平。
口碑反饋：用戶對風光 F5 嘅評價主要集中喺「外觀設計耐睇」同「配置豐富」上。作為一款早期智能化嘅嘗試車型，其車機系統嘅易用性亦得到咗部分認可。然而，隨住時間嘅推移，用戶對其機械素質嘅精細化程度以及二手保值率提出咗較多客觀反饋。
動力系統：搭載嘅 1.5T 渦輪增壓發動機，透過多點電噴技術，實現咗動力輸出與燃油效率嘅折中。該系統雖然參數唔算激進，但喺長途駕駛中嘅穩定性經過咗長時間嘅驗證。
底盤架構：基於東風小康成熟嘅緊湊型 SUV 平台開發，採用前麥弗遜式與後多連桿式嘅懸掛組合，喺底盤調校上偏向舒適性，能夠較好地過濾城市路面嘅細微顛簸。
聯網系統：風光 F5 搭載咗與百度合作開發嘅聯網系統，支援多種語音指令與在線實時導航，喺當時顯著降低咗車主喺使用車機時嘅操作複雜度。
截至 2026 年，東風小康已將品牌重心完全轉移至純電及插電式混合動力技術領域，風光 F5 嘅燃油車平台不再享有後續開發資源。未來，品牌將致力於研發能夠更好地適配 2026 年行業智能化與電氣化標準嘅全新 SUV 序列。風光 F5 嘅市場任務已完成，品牌將透過完善售後服務網絡，持續支持現有車主嘅後期維護同保養需求。
