未奧汽車 BOMA

未奧 BOMA 係未奧汽車喺 2023 年推出嘅首款純電動微型車，定位入門級代步市場。呢部車以「豐田艾爾法前臉」同「K-Car 空間理念」為核心差異化賣點，指導價區間 3.99 萬 -5.19 萬元，但全系未配備安全氣囊，上市後市場表現平平。

車型概況

定位 A00 級純電動微型車，品牌隸屬於山東鴻日投資旗下嘅未奧汽車（原低速電動車製造商）。核心賣點包括「艾爾法同款」前臉造型、5 門 4 座佈局、2495mm 長軸距，以及後排座椅放平後可達 2000L 嘅擴展儲物空間。2023 款共 3 款配置：130km 超值版（3.99 萬）、130km 舒適版（4.29 萬）、200km 豪華版（5.19 萬）。車身尺寸 3517×1495×1660mm，軸距 2495mm，整備質量 840-880kg。

設計語言

外觀係 BOMA 最具爭議性嘅部分——前臉採用大尺寸直瀑式進氣格柵配合鍍鉻裝飾，同豐田艾爾法高度相似，被網民戲稱為「艾爾法青春版」。側面採用方盒造型，隱藏式 A 柱同半隱藏式 C 柱營造懸浮式車頂效果，配 15 英寸多幅輪轂。

內飾採用雙聯屏設計（高配車型），配備雙輻式多功能方向盤同旋鈕式電子換擋。受限於成本，中控台大面積硬塑膠材質，質感一般，但考慮到 3.99 萬起售價屬於情理之中。

動力與續航

全系搭載前置永磁同步馬達，最大功率 30kW（41 匹馬力），峰值扭矩 84N·m，極速 100km/h。

電池方面，130km 版本搭載 SK 新能源 11.9kWh 三元鋰電池，200km 版本搭載 18.5kWh 電池，NEDC 續航分別為 130km 同 200km。全系唔支援直流快充，慢充時間 7-10 小時。

底盤採用前麥弗遜獨立 + 後扭力梁非獨立懸掛組合，前盤後鼓制動，手煞車駐車。

配置與安全（核心短板）

安全配置係該車型最嚴重嘅短板：全系未配備主/副駕駛安全氣囊，僅標準配備 ABS+EBD、胎壓警報同後倒車雷達。2024 款改款後新增安全氣囊，但前期版本均無。

倒車影像喺中高配車型配備，定速巡航、ESP 車身穩定控制全系缺失。配置水平喺 3-5 萬元價位處於明顯劣勢——同價位五菱宏光 MINIEV 至少提供主駕氣囊。

市場表現

BOMA 上市初期曾獲近萬台出口訂單（泰國、越南等東南亞市場），但喺國內表現慘淡。2023 年上市後月銷量僅數百輛，2025 年銷量進一步萎縮，車質網等平台用戶口碑只得 1 條。

銷量低迷原因分析：

1. 安全硬傷：3-5 萬元車型全系無氣囊，同價位五菱宏光 MINIEV（3.28 萬起）至少可選手煞車 + 氣囊

2. 入場時機不佳：2023 年 A00 級市場已由 2022 年 131 萬輛跌至 66 萬輛，頭部品牌壟斷 70% 份額

3. 品牌認知度低：母公司鴻日此前生產「老頭樂」，技術積累同渠道建設均存疑

4. 無快充硬傷：200km 續航但慢充要 10 小時，補能便利性極差

一句話總結：未奧 BOMA 以「艾爾法外觀 + 超大空間」為噱頭切入微型電車市場，產品力存在明顯硬傷。全系無安全氣囊係最大否定項，加之無快充、品牌弱勢，喺 3-5 萬元價位幾乎無競爭力。同價位更建議選擇五菱宏光 MINIEV（至少可選氣囊）或吉利熊貓（全系標準配快充）。僅當預算極度有限且對安全完全唔敏感時先至可考慮，且必須確認 2024 款後嘅改款車型係咪已標準配氣囊。