排氣背壓

概念定義

排氣背壓（exhaust back pressure）係指引擎排出廢氣時所面對嘅阻力壓力，屬於汽車引擎同排氣系統開發設計期間嘅重要衡量指標。背壓會影響廢氣排出情況，亦會連帶影響引擎動力、燃油經濟性同尾氣排放表現。

關鍵配置項目

廢氣流通截面係影響排氣背壓嘅相關設計項目。增大廢氣流通截面，可以降低排氣背壓，令廢氣流通所受阻力減少。涉及渦輪系統時，增大流通截面亦可用於防止渦輪轉速過度超速，因此排氣背壓同渦輪轉速都係設計時需要一併考慮嘅項目。

排氣背壓升高代表引擎排氣阻力增加，廢氣排出會變得唔暢順。一般情況下，背壓增大會令引擎燃油消耗率上升，經濟性能轉差，動力性亦會下降。排氣受阻亦可能令汽缸內燃燒唔充分，令尾氣排放質素惡化。

適用對象

排氣背壓適用於汽車引擎及排氣系統嘅設計與性能評估。對設有渦輪嘅系統，廢氣流通截面除咗關係到排氣阻力，亦關係到渦輪轉速控制；對引擎整體表現嘅評估，則涵蓋動力性、燃油消耗率、經濟性能同尾氣排放。

配置差異與注意事項

排氣背壓並唔係一項由駕駛者直接操作嘅功能，而係由排氣阻力及廢氣流通設計反映出嚟嘅技術指標。唔同廢氣流通截面會帶來唔同背壓水平；截面增大可降低背壓，截面所形成嘅排氣阻力亦會影響引擎綜合性能。比較相關配置時，應將排氣背壓視為排氣流通、渦輪轉速、動力、油耗及排放之間嘅關聯指標，而唔係獨立嘅舒適或便利配置。