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愛馳 U6（Aiways U6）係愛馳汽車（Aiways）繼 U5 之後嘅第二款量產純電車型，定位於跨界轎跑 SUV（SUV-Coupé）。該車於 2021 年發佈，旨在憑藉更具運動感嘅設計語言與優化嘅空氣動力學表現，進一步拓寬愛馳喺海外市場嘅用戶群體。作為愛馳品牌初創時期「全球化戰略」嘅核心產品之一，U6 曾被寄予厚望，但喺 2026 年嘅而家，受限於品牌整體經營危機及售後配套體系嘅全面停滯，該車已事實上都退出咗主流市場競爭。
愛馳 U6 定位於緊湊型純電轎跑 SUV，車身長闊高約為 4805 mm × 1880 mm × 1641 mm，軸距為 2800 mm。其核心標籤為「轎跑風格純電 SUV」、「空氣動力學先鋒」。該車嘅主要賣點包括：
運動化外觀設計：採用了更具侵略性嘅「鯊魚鼻」前臉設計與溜背式車尾，風阻係數低至 0.248 Cd，喺純電車型中表現優異。
數碼化座艙：配備 8.2 吋儀表盤與 14.6 吋中控觸摸屏，並引入咗「智能座艙」概念，支持透過手機 App 進行遠程停車輔助等智能化功能。
操控體驗優化：由專業團隊調校底盤動態，制動系統採用 iBooster 機電一體化助力，喺測試中展現出約 34.4 米嘅百公里制動距離，側重於性能與安全性。
誕生背景（2020—2021 年）：該車源自 2020 年成都車展亮相嘅 U6 ion 概念車。2021 年，愛馳 U6 完成量產版本定型，繼續基於愛馳自主研發嘅 MAS 平台打造。
市場推進（2022 年）：2022 年，愛馳 U6 喺歐洲市場開啟預售，試圖以高配配置吸引對電動轎跑 SUV 感興趣嘅歐洲中產家庭。該車喺德國、荷蘭、瑞士等國均有推廣計劃，曾經作為愛馳出海產品矩阵嘅重要補充。
品牌危機與停滯（2023 年至今）：隨著 2023 年中愛馳汽車出現嚴重嘅財務危機，包括工資拖欠、工廠停產及供應鏈斷裂，愛馳 U6 嘅生產與後續 OTA 軟件迭代徹底中止。品牌雖然喺 2024 年透過外部資本重組試圖尋求出路，並表示將重心轉移至海外市場，但 U6 車型喺核心技術服務（尤其是車聯網及零配件供應）上長期處於「無服務」狀態，成為咗事實上被市場遺忘嘅車型。
地位與受眾：定位較 U5 更為高端、時尚，受眾群體設定為追求個性與運動感嘅年輕消費者。然而，由於品牌喺市場認知度及渠道建設上嘅先天不足，U6 嘅銷量一直未能達到預期嘅規模效應。
當前反饋：截至 2026 年，存量車主喺海外市場（特別係北歐及歐洲地區）反饋嚴重，集中喺車聯網功能失效（無 4G 信號）、App 功能無法連接以及售後零部件供應中斷等問題。該車喺歐洲二手車市場嘅價值急劇縮水，由於缺乏官方售後背書，其合規性與使用便利性面臨巨大挑戰。
動力架構：搭載愛馳自研嘅 AI-PT 動力系統，採用前置永磁同步馬達，最高功率 160 kW，峰值扭矩 315 N·m，零百加速時間控制在 7 秒以內。
電池系統：採用 CATL 電芯嘅 63 kWh 三明治結構電池包，WLTP 工況下續航里程約 400 km。
智駕與交互：初期搭載由 Continental 同 Mobileye 提供技術支持嘅 ADAS 輔助駕駛系統，硬件配置包含多項傳感器，但由於軟件服務商與品牌合作嘅中斷，這些系統嘅遠程更新能力已唔復存在。
截至 2026 年，愛馳 U6 沒有任何後續嘅研發、生產或功能迭代計劃。品牌主體雖喺經歷艱難嘅重組過程，但針對 U6 呢一代產品嘅技術保障與服務體系已基本瓦解。對於仍喺度使用該車嘅少量用戶，除部分透過第三方機構獲取嘅有限維修支持外，愛馳 U6 喺全球汽車市場中已進入事實上嘅產品終結期。
