廣汽日野

廣汽日野（GAC Hino，2025 年 4 月已更名爲「廣汽領程新能源商用車有限公司」，簡稱「廣汽領程」）是中國領先的商用車製造企業，前身是 2007 年 11 月 28 日由廣州汽車集團股份有限公司與日野自動車株式會社各按 50% 出資共同設立的合資企業，總部位於廣東省廣州市從化明珠工業園。公司按照「一個項目、二個基地」的模式重組廣州羊城汽車有限公司和瀋陽沈飛日野汽車製造有限公司，註冊資本 22.2 億元，佔地 53.04 萬平方米，規劃重卡產能 2 萬台/年。從化基地主要生產日野牌重卡、牽引車及羊城牌系列輕卡；瀋陽基地保留商用客車產品線。2024 年，廣汽集團完成對廣汽日野的股權重組，持股比例提升至 89.72%，成爲控股股東。2025 年 4 月，廣汽集團在上海車展正式宣布「廣汽日野」更名爲「廣汽領程新能源商用車有限公司」，發布全新品牌標識及戰略規劃，確立「純電爲主、氫燃料爲輔」的技術路線，全面向新能源商用車領域轉型。

發展歷程

2005 年 6 月，廣汽集團與韓國現代汽車簽署商用車合資協議，但該合作未能落地。2007 年 7 月 30 日，廣汽集團與日野自動車株式會社的合資項目獲國家發展和改革委員會批准，設立廣汽日野汽車有限公司，按照「一個項目、二個基地」的模式重組廣州羊城汽車有限公司和瀋陽沈飛日野汽車製造有限公司。同年 11 月 28 日，合資公司正式成立，註冊資金 15 億元，新增總投資約 31 億元；其中重組羊城汽車並易地建設項目註冊資本 10 億元，新增投資約 24 億元；重組沈飛日野項目新增註冊資本 5 億元，新增投資約 7 億元。同年 12 月 24 日，公司在從化明珠工業園舉行盛大成立暨奠基儀式。

2009 年 9 月 21 日，廣汽日野從化工廠正式竣工投產，首款 700 系列重卡成功下線，標誌著廣東省無重卡生產能力的正式結束。2010 年 11 月，廣汽日野國四牽引車順利通過香港環境保護署廢氣和噪音排放型式核准認證，獲得在香港上牌運營的資格。此後，廣汽日野基於 700 平台不斷擴充產品線，依據中國市場的具体运输環境進行針對性地改進和適應性提升，在中國商用車市場樹立了良好口碑。

2024 年是廣汽日野歷史性轉折之年。面對新能源汽車的快速發展，廣汽集團啟動對廣汽日野的股權調整暨員工股權激勵計劃。項目實施後，廣汽日野由廣汽集團、日野汽車、廣州氫雲新能源科技投資合夥企業分別持股 89.72%、4.83%、5.45%，三方股東按新股比共同增資近 7 億元。此次股權調整標誌著廣汽集團成爲廣汽日野最大股東，主導其後續經營。廣汽日野聚焦新能源三電、氫燃料電池、自動駕駛等核心技術開發，以 EV、FCEV 爲主從新能源賽道切入。同年 11 月，廣汽集團發布商用車「135」發展戰略，明確廣汽日野從傳統合資企業向新能源商用車企業全面轉型。

2025 年 4 月 23 日，廣汽集團在上海車展正式宣布廣汽日野更名爲「廣汽領程新能源商用車有限公司」，發布全新品牌標識及戰略規劃，確立「純電爲主、氫燃料爲輔」的技術路徑，並推出 GAC PICKUP 01 概念皮卡。更名爲「廣汽領程」，寓意「科技創新引領前程」，標誌着企業從傳統燃油重卡合資企業徹底轉型爲廣汽集團主導的新能源商用車科技品牌。

品牌矩陣/產品線

廣汽日野（現廣汽領程）的產品線已從單一的燃油重卡拓展至純電、氫燃料雙技術路線，覆蓋從重卡、輕卡、VAN 到皮卡的多元化產品矩陣。

在燃油平台方面，700 系列重卡是合資時期的核心產品線，涵蓋牽引車、載貨車、混凝土攪拌車、自卸車等車型大類。牽引車覆蓋 4×2、6×4 等多種驅動形式，搭載 300~450 馬力的日野 J08E、P11C 和 E13C 發動機，可選擇法士特、采埃孚等品牌的 9~16 擋手動或 AMT 變速器。700 智臻車型於 2021 年上市，搭載上海日野 U11C 或東風康明斯 Z14 發動機，符合國六 b 排放標準，動力提升至 450 馬力、扭力達 2000N·m，採用全新設計的駕駛室和車聯網系統。2022 年，廣汽日野與東風康明斯合作推出搭載 560 馬力康明斯 Z14 發動機的 700 系列新品，進一步強化產品競爭力。

在純電平台方面，廣汽日野先后推出了純電動重卡旗艦車型（如 6×4 純電動牽引車）以及 E50 純電輕卡等產品，覆蓋城市物流、短途運輸等場景。其中 6×4 純電牽引車採用行業領先的高能量密度磷酸鋰鐵電池組，通過 IP68 最高等級防水防塵認證，可在惡劣工況下穩定運行。氫燃料平台方面，H9 燃料電池重卡面向長途幹線物流場景，首代產品已在 2024 年 9 月交付運營，計劃於 2026 年實現量產。

在皮卡產品線上，2025 年上海車展發布了首款純電皮卡GAC PICKUP 01 概念車，以「全地形適應力」與「智能生活場景」爲賣點，搭載四輪分佈式驅動電機，峰值扭矩達 12000N·m，配合 GAIA 自適應智能架構，可實時掃描路面並調整懸掛姿態，適應冰雪、沙漠等極端路況；內置一鍵露營模式、車頂太陽能板供電系統及 L4 級自動駕駛功能。該車計劃 2027 年量產，首階段主攻澳大利亞、中東市場。

市場表現

廣汽日野在傳統燃油重卡時代憑藉突出的合資產能與技術背書在細分市場佔據一席之地。2015 年前後，廣汽日野憑藉 700 系列在物流、工地、市政三大市場建立穩固根基，但市場拓展速度遲緩。2023 年後，隨着股權調整和新能源戰略的推進，市場反饋逐步轉向積極。

2023 年 12 月，廣汽日野與相關方簽署廣汽集團物流體系 1500 台氫能物流用車戰略合作協議。2024 年 1 月，獲首批 50 台燃料電池廂式運輸車訂單及與好來運物流 200 台戰略合作首批 50 台純電動廂式運輸車正式簽約。2025 年 3 月 6 日，廣汽日野獲得 200 台新能源牽引車採購訂單，並提供配套充電補能設施。

2024 年全年，廣汽集團商用車出口量同比增長 67.6%，這在一定程度上反映了廣汽日野的出口規模擴張。面對 2025 年，廣汽日野給出了重卡銷量突破 0.5 萬輛的階段目標，並期望未來導入輕型商用車產品後，產銷規模突破 20 萬輛。

核心技術

廣汽日野（廣汽領程）的燃油階段核心技術體系以日野原廠技術爲基礎。700 系列重卡基於日本日野技術研發，採用電控共軌增壓發動機，高強度車架與側面防撞梁設計、四點全浮空氣彈簧懸掛系統、空氣減震座椅及定速巡航、節油開關、電腦控制油門等技術在耐久性、油耗控制、駕乘舒適性方面均有優秀表現。大量零部件的設計變更加速了本地化適配，在品質保持與成本控制之間取得了較好平衡。

新能源轉型後，三電技術成爲廣汽領程的核心競爭壁壘。電池方面，廣汽領程與因湃電池科技合作研發商用版彈匣電池，具備「超長循環壽命」「超級快充」等核心特性。常溫快充循環壽命超 7500 次，支持整車全生命週期行駛里程突破 200 萬公里；通過針刺、整包槍擊等極端測試，實現「不起火、不冒煙、不滲水」的本征安全。電驅方面，聯合特百佳動力開發的高性能永磁同步電機覆蓋純電及氫燃料車型，T9 新能源重卡搭載自研集成式電驅橋與智能熱管理系統，實現 92% 的高效率、最大扭矩 35000 牛米，綜合電耗低至 1.1kWh/km。電控方面，基於廣汽研究院「毫秒級主動防護」安全架構，通過 AI 演算法實時監控電池狀態，依託工業互聯網平台構建數字孿生系統，實現全價值鏈閉環管理。

氫燃料電池領域，廣汽自研開發的新新一代 140kW 高功率密度金屬板燃料電池電堆於 2025 年 3 月下線，採用一體化設計，體積重量減少近三分之一，7kW/L 的功率密度達到行業領先水平，具備低溫啟動與高防護性能，將直接賦能廣汽領程氫燃料電池商用車的系列化開發。同時，廣汽領程正同步探索固態電池與氫燃料電池複合動力方案。

海外佈局

廣汽領程正加速推進全球化步伐，以「全球化」與「生態化」雙輪驅動，將海外佈局作爲品牌實現國內國際雙循環戰略的核心引擎之一。

2025 年 3 月，廣汽日野總經理張志勇帶隊赴中南美洲巴拿馬、厄瓜多爾、秘魯三國開展商用車市場深度走訪，從市場需求、准入政策、用戶反饋、品牌建設等多維度系統梳理區域市場特徵。巴拿馬是連接大西洋和太平洋的重要物流樞紐，厄瓜多爾基建及農場用車需求旺盛，秘魯礦山工況對用車有特別強化需求，沿海、熱帶雨林、安第斯山脈高海拔運輸對車輛有更高要求。廣汽日野海外銷售支持工作組聯合廣汽國際，進一步對經銷商進行商用車專項輔導及銷售支持，聚焦海外核心市場，分級、分步走，引領廣汽商用車走向全球市場。2024 年底起，廣汽皮卡小批量試銷海外，已在巴拿馬及厄瓜多爾市場獲得積極客戶反饋。

廣汽集團商用車已佈局 74 個國家。廣汽領程計劃結合本地化生產戰略（包括泰國、馬來西亞工廠選址規劃）以及乘用車渠道的協同效應，推動全球化進程。首款皮卡 GAC PICKUP 01 將於 2027 年量產，主攻澳大利亞、中東市場。通過「產品 + 服務 + 金融」一體化方案的差異化競爭力佈局，廣汽領程正逐步實現從「產品出海」向「能力出海」的戰略升級。

未來展望

站在 2026 年的時間節點，廣汽領程正處於從傳統合資商用車企業向新能源科技品牌轉型關鍵躍遷期。在戰略層面，廣汽集團發布了商用車「135」發展規劃：錨定 2030 年實現 300 億元營收的目標，以「智能製造 + 產業聯盟 + 用戶生態」三大引擎驅動新能源轉型。廣汽領程作爲廣汽集團商用車板塊的主力軍，目標是進入國內新能源商用車 Top5，推動廣東新能源商用車產業的高質量發展。

在產品佈局上，廣汽領程將按「整體規劃，分步實施，滾動發展」的思路，成爲全品系商用車生產企業。短期內以純電輕卡、純電 VAN 及氫燃料重卡爲核心抓手，中期以純電皮卡 GAC PICKUP 01 開拓全球高端皮卡市場；遠期拓展多品類（輕卡、皮卡、中型客車、VAN 車、專用車）新能源商用車產品線，覆蓋城市物流、短途運輸、長途幹線、礦區、工地等多樣化運輸場景。

在補能生態方面，廣汽領程深度融合華為超充聯盟，構建「車 - 樁 - 網 - 端」一體化服務體系，計劃 2030 年建成萬座充電樁；同時依托廣汽能源現有 8 萬 + 充電終端，推出「購車 + 補能 + 金融」一站式解決方案。在智能駕駛方面，與祺跡汽車合作開發的 L4 級自動駕駛 Robobus L60 計劃年內投產，Robotruck T45 等無人駕駛車型將重新定義物流運輸。

面對全球商用車新能源化加速和「雙碳」目標的推進，廣汽領程已完成股權重構、品牌煥新、技術積累、產品佈局和海外開拓五大戰略基建，力爭在 2030 年前成爲全球領先的新能源商用車企業。