布加迪 Type 57SC Atlantic 是汽車歷史上最受尊崇、最稀有，亦是最昂貴的車型之一。它誕生於 1936 至 1938 年間，全球僅以純手工打造了 4 部，是布加迪創辦人埃托里·布加迪之子——讓·布加迪（Jean Bugatti） 的設計巔峰，亦被廣泛譽為「世界上最美之汽車」。
Type 57SC Atlantic 的誕生，源於一部名為 Aérolithe 的原型車。讓·布加迪從航空工業中汲取靈感，為這部原型車採用了名為 「Elektron」 的鎂鋁合金。這種物料輕盈且堅固，但有一個致命缺點：無法焊接。為了解決這個問題，讓·布加迪極具創意地以鉚釘將車身面板拼接起來，並特意在車頂中央設計了一道凸起的鉚接脊線（Dorsal Seam），宛如鯊魚背鰭般貫穿車身。雖然量產版 Atlantic 改用了更易加工的鋁合金，但這條標誌性的中央脊線得以完整保留，成為其最具辨識度的視覺符號。
作為 Type 57 車系中的頂級運動版本，「SC」代表 Supercharger（機械增壓）。新車基於更短、更低的 Type 57S 賽車底盤打造，搭載一具 3.3 公升直列八缸引擎，在機械增壓的加持下，最大馬力可達 200 至 210 匹，極速超越 200 公里/小時。這在當時而言屬於極其驚人的性能表現。
Atlantic 的稀有程度是其身價斐然的核心所在。原廠計劃製造的 4 部車，命運各異：
第一部（底盤編號 57374）：首部交付客戶的 Atlantic，原屬英國金融家 維克多·羅斯柴爾德。它於 1971 年以 5.9 萬美元易手，2010 年透過 Gooding & Company 拍賣，成交價高達 3000 萬至 4000 萬美元，一度刷新當時的世界紀錄。
第二部：讓·布加迪為自己保留的專屬座駕，但據信已於二戰期間損毀，至今下落不明，是汽車界最著名的「失落寶藏」之一。
第三部（底盤編號 57473）：1936 年 10 月交付予法國人 雅克·霍爾茨舒。這部車於 1955 年因嚴重意外損毀，引擎報廢，但底盤倖存，其後得以修復。
第四部（底盤編號 57591）：1938 年 5 月完工，首任車主為英國人 R.B. Pope。這部車目前由著名時裝設計師拉夫·勞倫（Ralph Lauren） 珍藏，是唯一一部保持高度原裝真實性、未曾歷經重大事故的 Atlantic。
Atlantic 在拍賣市場上的表現，定義了「頂級古董車」的身價天花板。2010 年的那次拍賣，令其價值由 1971 年的 5.9 萬美元躍升至近 4000 萬美元，升值幅度令人咋舌。它被公認為汽車收藏界的「聖杯」，其價值不僅源於極致的稀缺性（現僅存 3 部，其中 2 部保持高度原裝狀態），更在於它被視為 讓·布加迪最偉大的設計傑作。在圓石灘古董車展等頂級優雅競賽中，Atlantic 屢獲殊榮；德國《Motor Klassik》雜誌讀者更曾五次評選它為 1920 至 1930 年代最佳車型，足見其在車迷心目中無可撼動的崇高地位。
