尼爾森·皮奎特（Nelson Piquet）

尼爾森·皮奎特（Nelson Piquet）

定義與歷史地位
尼爾森·皮奎特（Nelson Piquet Souto Maior），1952 年 8 月 17 日出生於巴西里約熱內盧，係 F1 歷史上僅有嘅十位三屆及以上世界冠軍得主之一。佢喺 1981 年、1983 年同 1987 年三度奪得車手世界冠軍，職業生涯共參加 207 場大獎賽，贏得 23 場分站勝利同 24 個桿位。皮奎特以其不拘一格嘅行事風格同深藏其下嘅驚人速度著稱，喺 1980 年代同阿蘭·普羅斯特、奈傑爾·曼塞爾同艾爾頓·塞拿等傳奇車手正面交鋒，係嗰個時代最具競爭力嘅車手之一。

早年生涯同歐洲征程
皮奎特出身於巴西一個醫生家庭，父親希望佢成為職業網球運動員，佢 11 歲起練習網球並贏得過巴西網球比賽冠軍，但最終轉向賽車運動。14 歲時佢開始參加卡丁車比賽，1971 至 1972 年蟬聯巴西卡丁車冠軍，期間使用母親家族嘅姓氏「皮奎特」參賽以隱藏身份。1976 年，佢奪得巴西超級方程式冠軍，隨後聽從艾默森·費迪帕爾迪嘅建議前往歐洲。1978 年，佢喺英國 F3 錦標賽 26 站中贏下 13 站，打破傑基·史都華保持嘅單賽季最多勝場紀錄，同年晚些時候喺德國大獎賽代表 Ensign 車隊完成 F1 處女秀。

布拉漢姆時期同兩屆世界冠軍
1979 年，皮奎特正式加入貝尼·艾克莱斯頓嘅布拉漢姆車隊，起初擔任尼奇·勞達嘅隊友。當勞達喺 1979 賽季末突然退役後，皮奎特成為車隊領袖。1980 年，佢喺美國西部大獎賽贏得首個分站冠軍，並憑三場勝利位列車手積分榜第二，惜敗於阿倫·鍾斯。1981 年，皮奎特喺收官戰拉斯維加斯以第五名完賽，以 2 分優勢逆轉卡洛斯·羅伊特曼，奪得首個世界冠軍。1983 年，佢駕駛寶馬渦輪增壓動力嘅 BT52 賽車，喺賽季末逆轉阿蘭·普羅斯特，成為 F1 歷史上首位使用渦輪增壓引擎奪冠嘅車手。

威廉士時期同第三冠
1986 年，皮奎特轉會威廉士 - 本田車隊，同奈傑爾·曼塞爾成為隊友。兩人關係極度緊張，曼塞爾贏得更多分站勝利（六勝對三勝），但皮奎特憑藉更穩定嘅完賽記錄喺 1987 年日本站提前鎖定第三個世界冠軍。皮奎特後來表示，1987 年嘅冠軍係佢最艱難嘅一次，「我必須喺車隊內部製造分裂先至能夠生存落嚟並贏得冠軍」。

職業生涯晚期同遺產
1988 年，皮奎特轉投路特斯車隊，但賽車競爭力不足，兩年間未有勝績。1990 年佢加入貝納通車隊，全年兩勝，1991 年加拿大站贏得職業生涯最後一場勝利。1991 賽季結束後，40 歲嘅皮奎特宣布退役。退役後佢專注於商業經營，並管理兒子小尼爾森·皮奎特同佩德羅·皮奎特嘅賽車生涯。皮奎特於 2000 年入選國際賽車運動名人堂。2006 年，佢同兒子小尼爾森搭檔，喺巴西 1000 英里賽中駕駛阿士頓·馬丁 DBR9 奪冠。