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車型概況
寶馬 X4 係德國寶馬集團旗下的一款中型豪華轎跑 SUV（SAC——Sports Activity Coupé），內部代號 G02，基於寶馬 CLAR 平台打造。該車於 2018 年日內瓦車展全球首發，同年進入中國市場，係寶馬 X3 嘅轎跑版本，定位介於 X3 與 X6 之間。X4 以“動感美學與駕駛樂趣嘅融合”為核心理念，目標用戶為追求個性表達與運動駕駛體驗嘅年輕消費群體。
喺中國市場，2026 款寶馬 X4 已正式上市，共推出 4 款車型，官方指導價區間為45.59 萬至 58.59 萬元。作為一款純進口車型，X4 喺終端市場提供咗大幅優惠——部分地區優惠後起售價可低至 28.6 萬元至 34.59 萬元區間。然而，據最新消息，現款寶馬 X4（G02）預計將於 2025 年 11 月之後正式停產，未來品牌將不再推出其直接換代嘅燃油車型。寶馬計劃於 2026 年年底發布全新純電動 iX4 車型，內部代號 NA7。喺部分市場，X4 已從官網移除。
設計語言
寶馬 X4 嘅外觀融合咗轎跑車嘅動感線條與 SUV 嘅穩健姿態。前脸配備帶智能降阻功能嘅星幕進氣格柵。大燈內部細節經過重新設計，LED 日間行車燈嘅折角更加銳利。車身側面係 X4 最具辨識度嘅角度——溜背式車頂線條自 B 柱起大幅下滑，經典嘅轎跑 SUV 造型得以保留。車尾採用熏黑處理嘅 3D 立體懸浮 LED 尾燈、多邊形運動排氣管同全新後保險桿。車頂線條喺 C 柱後方變得更加傾斜，左右仲加入兩片小擾流尾翼。車身尺寸方面，長寬高分別為4762mm（部分版本 4763mm）、1926mm、1632mm，軸距達2864mm。
內飾方面，寶馬 X4 延續咗寶馬家族經典嘅駕駛者導向設計。座艙配備12.3 吋全液晶儀表盤與12.3 吋中控觸摸屏組成嘅雙聯屏。車機搭載BMW 操作系統 7.0，支援 CarPlay/CarLife 手機互聯、語音控制及 OTA 升級功能。創新嘅“功能島”設計令駕駛艙更显簡約同現代。內飾大量採用軟質材料包覆，大部分觸手可及嘅位置均有皮革包裹。
動力性能
寶馬 X4 全車系搭載B 系列渦輪增壓發動機，匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱，全車系標配xDrive 適時四輪驅動系統。具體動力配置如下：
xDrive25i（2.0T 低功率）：最大功率135kW（184 匹馬力） ，峰值扭矩290-300N·m。0-100km/h 加速8.9 秒。
xDrive30i（2.0T 高功率）：最大功率180-185kW（245-252 匹馬力） ，峰值扭矩350N·m。0-100km/h 加速6.5-6.8 秒。
M40i（3.0T 直列六缸）：最大功率245kW（333 匹馬力） ，峰值扭矩500N·m。0-100km/h 加速5.1-5.2 秒。
油耗方面，2.0T 車型 WLTC 綜合油耗約為8.1-8.2L/100km，3.0T 車型約為9L/100km。
底盤與操控
底盤方面，寶馬 X4 基於CLAR 技術平台，採用雙球節彈簧減震支柱前橋與多連桿獨立後懸掛嘅組合。全車系標配xDrive 適時四輪驅動系統，中央差速器為多片離合器結構。車輛標配可變轉向比系統，低速靈活、高速穩重。最小離地間隙為204mm。部分車型可選裝空氣懸掛或電磁感應懸掛。得益於接近50:50 嘅前後配重與低重心設計，X4 喺彎道中展現出寶馬一貫嘅精準操控特性。
座艙與配備
座艙方面，X4 全車系標配智聯駕駛座艙與主動式進氣格柵。xDrive25i M 運動套裝增配咗無鑰匙進入、360°倒車影像、防眩目後視鏡、外後視鏡電動折疊、手機無線充電等功能。高配車型提供Harman/Kardon 音響系統、HUD 抬頭顯示、Nappa 真皮座椅、座椅加熱等配備。內飾配備11 色車內氛圍燈與全景天窗。尾箱方面，溜背造型對裝載空間有所影響，後排座椅支援比例摺倒以滿足日常使用需求。
安全與智能駕駛
安全配置方面，寶馬 X4 配備主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、側安全氣簾等被動安全系統。主動安全方面，標配疲勞提醒、煞車防抱死（ABS）、制動力分配（EBD）、煞車輔助（EBA/BAS） 等系統。智能駕駛方面，X4 配備自適應巡航、主動式車道保持、轉向輔助等功能。自動駕駛輔助 Pro為選裝配備，選裝價約 9800 元。此外，車輛仲配備前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航等基礎駕駛輔助功能。
市場表現與評價
寶馬 X4 喺中國市場嘅表現呈現持續低迷態勢。2025 年 9 月，X4 終端銷量僅89 輛，全年累計僅2697 輛。2026 年 4 月，中國台灣市場 X4 領牌數挂零。為提振銷量，經銷商大幅減價——入門版 X4 從指導價 46.69 萬元一度降至28.01 萬元，降幅超過 18 萬元。但即使終端優惠巨大，銷量仍未見明顯好轉。
行業分析認為，X4 銷量低迷嘅原因包括：定位尷尬——作為 X3 嘅轎跑版本，兩者平台、尺寸同軸距基本一致，但 X4 犧牲咗後排頭部同腿部空間，尾箱亦有所縮水，實用性不及 X3；內部競爭——新一代 X2 尺寸增大且同樣採用轎跑路線，與 X4 形成定位重疊；新能源衝擊——國產新能源品牌嘅崛起擠壓咗傳統豪華品牌入門及中檔車型嘅市場空間。喺德國本土市場，2025 年 9 月 X4 僅售出 1916 輛。X4 嘅保值率方面，5 年保值率約為49%-53%。
總體而言，寶馬 X4 作為寶馬轎跑 SUV 家族嘅中堅力量，以溜背造型、2.0T/3.0T 動力組合同 xDrive 四輪驅動系統為核心競爭力，喺追求個性與駕駛樂趣嘅細分市場中佔有一席之地。然而，隨著寶馬電動化戰略嘅深入推進以及消費者對空間實用性嘅日益重視，X4 燃油版即將謝幕，其電動繼任者 iX4 將於 2026 年接棒。
