哈斯 F1 車隊 (Haas)

哈斯 F1 車隊（TGR Haas F1 Team）

定義與歷史地位
哈斯 F1 車隊（TGR Haas F1 Team）係一支美國一級方程式車隊，由納斯卡斯圖爾特 - 哈斯車隊老闆吉尼·哈斯於 2014 年創立，2016 年正式加入 F1。車隊總部設喺美國北卡羅來納州坎納波利斯，歐洲營運基地設喺英國牛津郡班伯里。哈斯係自 1986 年哈斯·羅拉車隊之後首支參加 F1 嘅美國車隊，亦係當代 F1 中唯一一支以客戶身份使用法拉利動力單元嘅車隊。

歷史沿革
哈斯車隊嘅創立路徑喺 F1 中較為獨特。2014 年，哈斯收購咗瑪魯西亞車隊倒閉後留下嘅班伯里工廠，以作為歐洲前進基地。車隊同意大利制造商達拉拉合作設計製造底盤，動力單元則由法拉利供應，前紅牛技術總監岡瑟·施泰納擔任車隊領隊。2016 年澳大利亞大獎賽首秀中，格羅茲讓以第六名完賽，使哈斯成為歷史上第九支首戰即得分嘅 F1 新車隊。2018 年，車隊以 93 分位列車隊積分榜第五，創下隊史最佳戰績。2024 年，小松禮雄接替施泰納出任領隊，同年車隊同豐田 Gazoo Racing 達成技術合作。

2026 賽季車手陣容
2026 賽季，哈斯保留埃斯特班·奧康同奧利弗·貝爾曼嘅車手組合，進入搭檔嘅第二個賽季。貝爾曼係法拉利青年培訓體系培養出嘅英國車手，2024 年以替補身份完成 F1 首秀，2025 年正式加入哈斯。奧康係 2021 年匈牙利大獎賽分站冠軍得主，2025 年從 Alpine 轉會哈斯。截至賽季中段，貝爾曼喺排位賽同正賽對比中均以 8 比 3 同 7 比 4 領先奧康。

2026 賽季技術架構
2026 賽季係 F1 技術規則發生根本性變革嘅年份，哈斯推出 VF-26 賽車，搭載法拉利提供嘅動力單元，電能同內燃機功率比例接近 50:50，使用 100% 可持續燃料。車隊同豐田 Gazoo Racing 嘅合作升級為冠名贊助，車隊正式更名為"TGR 哈斯 F1 車隊"，塗裝以豐田企業色白色同紅色為主調。VF-26 係 2026 賽季首款公開亮相嘅新規賽車，喺 1 月喺法拉利總部菲奧拉諾賽道完成首次試航。

2026 賽季競技表現
2026 賽季開局對哈斯而言極為強勁。貝爾曼喺中國大獎賽獲得第五名，奧康喺日本大獎賽獲得第十，車隊喺賽季前三站均取得積分，一度位列製造商積分榜第四。然而隨着賽季推進，VF-26 嘅升級效率落後於中游競爭對手。貝爾曼喺荷蘭大獎賽前坦言，哈斯"已經被超越，而家係第十快嘅車隊"。加拿大站後，車隊再未取得積分，截至意大利大獎賽以 19 分位列製造商積分榜第七。

管理架構同合作生態
小松禮雄繼續擔任車隊領隊，安德烈·德·佐多任技術總監。哈斯同法拉利嘅合作關係係車隊技術架構嘅基石，法拉利喺馬拉內羅設有"哈斯中心"以加強對車隊嘅技術支援。同豐田 TGR 嘅合作則聚焦"人才、產品、管道"三大目標，豐田培養嘅年輕工程師同機械技師參與哈斯車輛測試，豐田同時協助哈斯喺英國基地建設首座全功能模擬器，以減少對法拉利設備嘅依賴。貝爾曼喺評價 2026 賽季困境時指出，車隊賽車部件之間存在"不一致性"，使車手"有時感覺雙手被綁喺背後比賽"。