關於「吉利帝豪 GT PHEV」,而家嘅情況有啲特別。佢唔係一款已經進入市場嘅量產車型名稱,而係吉利品牌歷史上兩個關鍵時期嘅交集,一個指向夢幻般嘅 GT 跑車藍圖,另一個則係一次務實嘅量產嘗試。

「帝豪 GT」嘅根源,要追溯到吉利嗰款名為 “吉利虎” 嘅概念跑車。呢款車喺設計上面極盡大膽,以中國“虎”為靈感,前格柵好似虎鼻,線條銳利兇悍。更令人印象深刻係,佢採用咗剪刀門設計,呢啲喺當時嘅中國品牌車款中係極度罕見嘅。
早於 2008 年,GT 就作為一款概念車展出咗。按照當時嘅規劃,佢係一款真正嘅四座超級跑車。喺動力上面,佢計劃搭載 2.4L、2.0T 甚至 3.5L V6 引擎,佢嘅野心同設計語言都極具前瞻性。
不過,呢款 GT 最終並未量產。佢嘅意義喺,作為帝豪品牌嘅技術图腾,大膽嘅“虎”式設計同對“GT”高性能嘅嚮往,都深深影響咗帝豪乃至吉利後續產品嘅精神內核。
喺 GT 跑車夢想漸行漸遠後,吉利轉而將“帝豪 GT”嘅另一個構想注入到一款更務實嘅車款入面——帝豪 PHEV。這先至係真正走向市場嘅現實產物。
上市同定位:佢於2017 年 11 月正式推出,係吉利新能源戰略下嘅首款插電混動轎車。補貼後售價範圍係12.98 萬元至 14.98 萬元。
核心參數同市場表現:動力來自一台1.5L 自然吸氣引擎同雙電機組合,NEDC 純電續航係61 公里。但最後市場表現平平。其後,一款名為帝豪 L Hi·P嘅新插混車款接過咗使命,呢款車亦曾被冠名「帝豪 GT」名義進行宣傳。
“吉利帝豪 GT PHEV”呢個名,喺吉利家族史入面,好似一場接力:佢始于一個擁有剪刀門嘅跑車夢,最終喺一台主流嘅三廂家轎上面,將“GT”嘅動感願景同“PHEV”嘅節能技術結合起嚟。