史特林·莫斯（Stirling Moss）
定義與歷史地位
史特林·克勞福德·莫斯爵士（Sir Stirling Craufurd Moss），OBE，一九二九年九月十七日出生於英國倫敦，二零二零年四月十二日逝世。佢係 F1 歷史上最偉大嘅車手之一，但從來未贏得世界冠軍，呢個矛盾令佢成為賽車運動中最具傳奇色彩嘅人物。莫斯在一九五五至一九六一年間四度獲得車手年度亞軍、三度獲得季軍，職業生涯共參加五百二十九場比賽，贏得其中二百一十二場勝利，勝率高達百分之四十。恩佐·法拉利稱佢為「世界上最偉大嘅車手」，五屆世界冠軍方吉奧則稱佢係「那個時代最好嘅車手」。
賽車世家嘅少年天才
莫斯出身於賽車家庭。父親阿爾弗雷德係業餘賽車手，曾參加一九二四年印第安納波利斯五百；母親艾琳係一九三六年英國女子賽車冠軍。莫斯九歲時從父親手中得到第一輛汽車——一輛奧斯汀七，喺自家院子裏駕駛；十五歲考取駕駛執照並購買咗屬於自己嘅第一輛車。一九四八年，佢用賽馬贏得嘅錢購買咗一輛 Cooper 500，說服父親允許佢參賽，隨即喺參加嘅十五場 F3 賽事中贏得十二場冠軍。
梅賽德斯時期與一九五五年嘅雙線輝煌
一九五四年，莫斯駕駛私有嘅瑪莎拉蒂 250F 喺蒙扎賽道技壓方吉奧與阿斯卡里，儘管最終因機械故障將冠軍讓出，但方吉奧賽後表示莫斯「先係真正嘅贏家」。梅賽德斯隨即邀請佢測試 W196 賽車，並於一九五五年正式簽約。
一九五五年成為莫斯職業生涯嘅巔峰年份。四月，佢同領航員丹尼斯·詹金森駕駛梅賽德斯 300 SLR 參加 Mille Miglia——一場橫跨意大利一千英里（約 1600 公里）嘅公路賽，以十小時七分四十八秒嘅成績奪冠，平均每小時 157.65 公里，領先方吉奧近半小時。同年七月，佢喺安特里賽道贏得英國大獎賽，成為首位喺本土奪冠嘅英國車手。
一九五八年：體育精神與一分之別
一九五八年係莫斯最接近世界冠軍嘅一年。佢全年贏得四場勝利，而主要競爭對手霍索恩僅贏一場。然而喺葡萄牙大獎賽上，霍索恩因被指控喺賽道上逆行面臨取消資格，莫斯主動為佢辯護，使霍索恩保住咗七分。最終霍索恩以一分優勢奪得世界冠軍。莫斯後來回憶：「我毫不猶豫咁做咗。佢係我嘅唯一競爭對手，但呢點完全冇進入我嘅考慮。」
一九六一年摩納哥：以弱勝強嘅經典
一九六一年，F1 規則改革使法拉利 156 賽車佔據絕對優勢，莫斯駕駛動力不足嘅路特斯 18 以 3.6 秒優勢擊敗法拉利車隊，贏得摩納哥大獎賽。呢場勝利被廣泛認為係 F1 歷史上最偉大嘅以弱勝強表演之一。
古德伍德事故與退役
一九六二年四月，莫斯喺古德伍德賽道參加 Glover Trophy 時以約 160 公里時速撞上土坡，未系安全帶，被卡喺殘骸中 45 分鐘。佢昏迷一個月，身體左側癱瘓六個月，視力同反應能力永久受損。儘管醫生曾擔心佢無法恢復左側肢體功能，莫斯喺兩個月後拄着拐杖出院，表示「對賽車冇恐懼」。然而佢最終選擇退役，理由是「如果我唔退出，我會害死自己，亦可能害死其他人」。
職業遺產
莫斯保持緊英國車手大獎賽勝場紀錄長達三十年，直至一九九一年被曼塞爾打破。一九九一年，佢入選國際賽車名人堂。二零零零年，佢被冊封為爵士。莫斯喺賽車運動最危險嘅年代參賽，曾七次遭遇車輪脫落、八次煞車失靈，卻始終以「勇氣與愚蠢幾乎係同義詞」嘅態度面對風險。佢堅持駕駛英國賽車，「喺一輛英國賽車中榮譽地失敗，好過喺一輛外國賽車中奪冠」。F1 官方喺悼念中稱：「莫斯離開後，賽車運動失去嘅不僅係一位偶像同傳奇，更係一位紳士。」
