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北汽新能源 EX3 係北汽旗下於 2019 年投放市場的一款純電小型跨界 SUV。作為北汽新能源喺早期純電市場嘅重要佈局，EX3 曾以「長續航」同「智能化早期嘗試」為賣點，喺純電小型車市場佔過一席之地。然而，隨著汽車產業電動化轉型加速同技術迭代，EX3 已於 2022 年正式停產。截至 2026 年，該車型已完成佢嘅歷史使命，成為北汽新能源早期技術探索嘅見證者。
北汽新能源 EX3 定位為小型純電跨界 SUV（A0 級），車身長寬高約為 4200 mm × 1780 mm × 1638 mm，軸距為 2585 mm。佢嘅核心標籤為「高續航純電先驅」、「個性化跨界設計」。該車型嘅主要賣點包括：
續航能力：喺推出之初，EX3 憑藉最大超過 500 km（NEDC 工況）嘅續航表現，喺 2019 年嘅小型純電 SUV 領域具備極強嘅競爭力，係當時為數不多能實現長距離城際通勤嘅純電小型車。
設計辨識度：採用多層次嘅分體式大燈設計同獨特嘅進氣格柵裝飾，外觀風格喺當時極具衝擊力，擁有好高嘅路面辨識度。
智能化交互：搭載咗早期嘅「藍小鯨」擬人化語音交互系統，支援多種場景下嘅行為分析同策略提供，喺當時嘅智能化浪潮中屬於領先配置。
概念預覽（2018 年）：EX3 概念車於 2018 年北京車展首次亮相。憑藉大膽嘅設計理念，佢迅速吸引咗市場嘅注意。同年，量產版車型喺廣州車展首發。
市場投放與巔峰（2019—2021 年）：2019 年 4 月，EX3 正式交付。憑藉續航同性價比，佢喺網約車及年輕家庭代步車市場獲得咗较好嘅銷售成績，支撐咗北汽新能源早期嘅銷量表現。
停產與退出（2022 年至今）：隨著行業技術路線向大容量電池、800V 平台及高級智駕轉變，EX3 嘅平台架構同動力系統逐漸老化。2022 年，北汽結束咗該車型嘅量產計劃，轉而將品牌重心投咗向更具競爭力嘅「北京」品牌系列及高端品牌「極狐」。
受眾定位：初期主要面向追求高性價比、長續航代步嘅城市年輕用戶，以及部分網約車營運市場。
市場地位：作為北汽新能源向「主流化」轉型期間嘅過渡產品，EX3 成功完成咗「續航焦慮」向「高頻家用」嘅市場心理轉化。但隨著 2024 年後國內新能源市場進入價格戰同智能化大考，EX3 嘅技術短板日益明顯，最終完成咗佢嘅市場生命週期。
現狀：截至 2026 年，EX3 喺二手車市場主要以低廉嘅價格流通，由於官方配套售後逐步減少，佢嘅維護成本同使用便利性已難以滿足當前智能化時代嘅標準。
動力架構：搭載最大功率 160 kW 嘅永磁同步電機，峰值扭矩 300 N·m，零百加速約 7.9 秒。佢嘅動力響應喺小型純電車中表現出色。
能源系統：採用三元鋰電池方案，具備電池智能溫控系統，確保咗喺不同溫差環境下嘅續航表現。喺當時嘅技術條件下，佢嘅 200 Wh/kg 嘅高能量密度電池組係其核心技術優勢。
智能化硬件：配備 12.3 吋全液晶儀表同 9 吋中控大螢幕，支援基本嘅車機互聯同語音控制。
截至 2026 年，北汽新能源 EX3 已無任何後續研發或技術更新計劃。北汽集團已將研發重心全面轉向極狐（Arcfox）嘅高端智駕平台及「北京」品牌系列嘅新能源車型，EX3 嘅技術遺產（如電池溫控經驗、三電集成技術）已轉化為後續車型嘅技術底蘊。對於 EX3 嘅存量用戶，品牌方主要透過標準化嘅售後備件供應保障佢哋正常使用，該車系已完全退出咗商業擴張序列。
