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紳寶 CC 係北京汽車紳寶品牌旗下一款緊湊型運動轎跑，於 2014 年上海車展首次亮相，2015 年 4 月上海車展正式上市。該車基於北汽收購薩博技術後開發嘅 M-trix 平台打造，原型車為紳寶 D60，被視為 D60 嘅運動版车型。紳寶 CC 以「為性能執著」為產品理念，定位年輕消費群體與運動愛好者，官方指導價為 9.98 萬元至 14.98 萬元，共推出 5 款配置車型。該車因市場表現慘淡已於 2017 年前後停產，無後續換代車型。
紳寶 CC 定位緊湊型運動轎車，車身尺寸為長 4735mm、寬 1790mm、高 1450mm，軸距 2675mm。全系搭載源自薩博技術嘅 1.8T 同 2.0T 渦輪增壓引擎，匹配 5 速手動變速箱或 5 速手自一體變速箱，驅動形式為前置前驅。新车共推出 5 款车型：1.8T 手动舒适版（9.98 万元）、1.8T 自动舒适版（11.28 万元）、1.8T 手动精英版（11.98 万元）、1.8T 自动精英版（12.98 万元）、2.0T 自动豪华版（14.98 万元）。作為一款主打運動性能嘅國產轎跑，紳寶 CC 喺佢所處嘅細分行業中較為罕見。
紳寶 CC 喺外觀上採用了大量誇張嘅設計元素以營造運動感。前臉延續紳寶家族嘅「北」字形鍍鉻車標，搭配仿碳纖維表面處理嘅蝶翼式進氣格柵，格柵尺寸較大並做熏黑處理。前大燈採用氙氣光源並配備遠近光一體式透鏡結構，霧燈區域被 LED 日間行車燈替代。車身側面採用俯衝式雙腰線設計，車窗同線條自後向前下沉，營造出躍躍欲試嘅俯衝感。C 柱上帶有「Toubo」標識，紅色煞車卡鉗進一步強化運動元素。車尾部分配有碳纖維效果嘅擾流板，傾斜角度約 15°，喺高速行駛時提供空氣下壓力以提升行駛穩定性，並配備誇張嘅後包圍擴散器，雙邊共兩出嘅排氣孔佈局。輪胎規格方面，1.8T 車型配備 215/55 R16 輪胎，2.0T 頂配車型則配備 235/45 R17 米其林輪胎。
內飾方面，紳寶 CC 採用紅黑雙色搭配嘅主色調，以體現運動激情。中控台採用環抱式佈局設計，保留大量實體按鈕便於操作。儀表盤設計靈感源自戰鬥機引擎嘅矢量噴射口，採用冰藍及焰紅雙色背景光切換設計，駕駛模式改變時儀表盤背景光隨之變換。右側配有渦輪壓力表，方向盤嘅造型為平底式設計以強化運動感。頂配車型喺儀表台同門板等處使用碳纖維風格飾條裝飾，門板採用了軟性材質同真皮包覆。座椅方面，頂配車型配備帶記憶功能嘅電動座椅，兼具通風及加熱功能。車內配備無鑰匙啟動系統、多功能方向盤、BOSE 高級音響（9 揚聲器）、雙區自動空調（帶 AQS 花粉過濾功能）等舒適配置。
紳寶 CC 全系搭載源自薩博技術嘅直列四缸渦輪增壓引擎，分為 1.8T 同 2.0T 兩種排量。1.8T 引擎最大功率 130kW（約 177 馬力）/5500rpm，峰值扭矩 240N·m/1900-4500rpm；2.0T 引擎最大功率 150kW（約 204 馬力）/5500rpm，峰值扭矩 280N·m/1900-4500rpm（另有一說為 290N·m）。傳動系統匹配 5 速手動變速箱或 5 速手自一體變速箱（後者配備方向盤換檔撥片），驅動形式為前置前驅。最高時速為 220 公里/小時，工信部綜合油耗為 7.7L/100km，車主實測綜合油耗約喺 8.5-12L/100km 之間。
紳寶 CC 基於薩博 GM2900 平台開發，底盤融合薩博 9-3 車型嘅調校基因。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛（五連桿結構），為同級較為少見嘅多連桿後懸掛佈局。轉向系統採用機械液壓助力，方向盤指向較為精準，路感反饋直接。制動系統為前通風盤式、後盤式制動器，駐車制動為手剎車結構。車體結構為承載式，採用 SAAB 馴鹿角安全車身設計，高強度鋼使用比例達同級最高嘅 60%。底盤保留了薩博嘅運動基因，喺過彎時側傾控制較為到位，行駛穩定性表現良好。
紳寶 CC 喺配置層面展現出較高嘅性價比。外部配置方面，全系標配鋁合金輪圈、日間行車燈、大燈高度可調、前後電動車窗、車窗防夾手功能、後視鏡電動調節等。精英版及以上車型額外配備電動天窗、自動頭燈、後視鏡加熱及電動摺疊功能、感應雨刷等。；頂配車型獨有氙氣大燈、大燈清洗裝置、後視鏡記憶功能以及 17 英寸輪圈。
內部配置方面，精英版及以上車型配備前排側氣囊、ESP 車身穩定系統、定速巡航、倒車雷達及倒車影像、真皮方向盤同真皮座椅、後排出風口、溫度分區控制、駕駛座椅電動調節及腰部支撐調節等。頂配豪華版額外配備並線輔助（SVA 側視輔助系統）、TPMS 智能胎壓監測、BOSE 高級音響、座椅通風及加熱功能、帶記憶功能嘅電動座椅、雙區自動空調等。尾箱標準容積為 445 升，後排座椅支持 4/6 比例放倒以擴展儲物空間。
紳寶 CC 按照 SAAB 苛刻安全標準打造，採用 SAAB 馴鹿角安全車身結構同 SAAB 專利嘅鐘擺式 B 柱設計，碰撞潰縮量比普通 B 柱減少 40%，全車高強度鋼使用比例達 60%。被動安全方面，車內共配備 8 個安全氣囊。主動安全方面，精英版及以上車型配備 ESP 電子穩定程序（包含 ABS 防抱死、EBD 制動力分配、EBA 煞車輔助等功能）及上坡輔助系統，全系標配安全帶未系提示及兒童座椅接口。頂配車型額外配備並線輔助系統、TPMS 智能胎壓監測系統，以及帶記憶同倒車自動下翻功能嘅雙曲率外後視鏡。喺智能駕駛輔助領域，該車未達到 L2 級標準，整體以基礎安全輔助功能為主。
紳寶 CC 承擔了北汽紳寶品牌衝擊運動轎車細分行業嘅戰略願景，上市初期憑藉拉風嘅外觀同薩博技術背書獲得了一定嘅關注度。然而，市場表現極其慘淡。據銷量數據顯示，2017 年全年該車僅售出 12 架，平均每月僅 1 架，成為當年國內車市銷量最慘淡嘅車型之一。紳寶 CC 上市不到兩年即被迫停產，後期經銷商曾推出 2 至 3 萬元嘅優惠亦未能挽回頹勢。
市場失敗嘅原因有多方面。首先，超過 10 萬元嘅自主品牌轎車喺當時面臨合資車型嘅強勢擠壓，性價比優勢不明顯。其次，5 速自動變速箱喺同價位競爭對手普遍採用 6 速自動或 CVT 變速箱嘅背景下顯得技術落後。北汽紳寶嘅品牌形象受限於車標造型爭議以及可靠性口碑積累不足，大量潛在消費者對其產品質量持觀望態度。此外，所謂「運動型轎車」喺中國市場長期屬於小眾細分領域，整體需求有限。喺售後同質量層面，第三方投訴平台上存在引擎故障燈亮、行駛中熄火、轉向抖動異響、尾燈開裂以及售後配件價格偏高等問題嘅反饋。
總體而言，紳寶 CC 以國產運動轎跑嘅身份同薩博技術背景展現了北汽喺運動車型領域嘅探索，但品牌認可度、產品可靠性同市場定位嘅多重短板使其未能贏得市場認可，成為中國汽車工業史上國產運動轎車嘅一次失敗嘗試。
