制動系統排氣 (煞車排氣)

制動系統排氣係制動保養中最核心、最嚴謹嘅操作之一。由於制動液壓系統係一個密閉環境，一旦混入空氣（空氣具有可壓縮性），踩煞車時嘅壓力就會被用來壓縮氣體，而非推動煞車活塞，導致踏板變軟、行程過長，甚至喺緊急時刻制動完全失效。

更換制動液後：更換舊油時空氣會進入系統。

拆卸過制動部件：更換煞車總泵、分泵、煞車管路或 ABS 泵後。

踏板腳感變軟：經過排查後確認係因為系統內有空氣。

喺進行操作時，通常遵循「離制動總泵最遠嘅車輪開始，依次向最近嘅車輪進行」嘅原則，以確保系統內嘅陳舊制動液同空氣徹底排出。

右後輪 -> 左後輪 -> 右前輪 -> 左前輪 (注：部分特殊車型或帶有 ABS/ESP 泵嘅車輛，維修手冊可能有特定順序，操作前務必查閱相關車型嘅維修指南。)

人工踩踏法 (最傳統)

準備：一名助手坐喺駕駛位，一名技工喺車底。

過程：

助手連續踩幾次煞車踏板後，用力踩住唔放。

技工旋鬆分泵上嘅排氣螺絲，油液同氣泡會噴出，踏板會隨之沉到底。

注意：喺踏板未鬆開前，技工必須迅速擰緊螺絲，防止空氣倒吸。

重複以上動作，直到排出嘅制動液入面毫無氣泡。

重點：過程中必須實時監控煞車油罐嘅液位，嚴禁油位過低導致泵體再次吸入空氣。

真空抽吸法 (效率較高)

使用真空泵工具連接喺分泵排氣螺絲上，通過負壓將油液同空氣從管路中「抽」出來。

優點：一人即可完成，過程更乾淨。

加壓排氣法 (專業車廠首選)

使用壓力機給油罐加壓，將制動液強行壓入系統，並從分泵排氣口排出。

優點：速度最快，對於 ABS 泵呢類結構複雜嘅組件，加壓排氣效果最好。

絕對禁止缺油：喺排氣過程中，儲液罐內嘅制動液必須始終保持喺 MAX 刻度以上。一旦油位見底，系統會立即吸入大量空氣，導致整個排氣過程前功盡棄。

煞車液等級匹配：嚴格按照說明書要求使用對應級別（如 DOT3、DOT4、DOT 5.1）嘅制動液，切勿混用。

防止腐蝕：制動液具有極強嘅漆面腐蝕性。如果不慎濺到車漆或卡鉗塗層上，必須立即用大量清水沖洗。

ABS 泵嘅特殊性：如果係 ABS 泵內進入空氣，普通嘅踩踏法往往無法將其徹底排出。嗰時必須使用專業診斷電腦，進入「ABS 排氣模式」，強制驅動泵內嘅電磁閥動作，才能將裡面嘅氣泡「逼」出來。

排氣結束檢查：操作完成後，必須檢查所有排氣螺絲是否擰緊，並再次確認煞車踏板腳感是否堅實。並喺低速測試確認制動性能正常後，方可上路。

制動系統係車輛嘅生命線。如果您冇相關嘅維修經驗、缺乏專業工具（如扭力扳手、診斷電腦），或者對操作流程存疑，務必將車輛送至專業維修店進行處理。錯誤嘅排氣操作可能導致制動系統喺行駛中完全失效。