制動系統係汽車上用於令行駛中嘅車輛減速或停止，以及在斜坡上維持車輛靜止嘅一系列裝置嘅總稱。佢係汽車主動安全入面最重要嘅系統之一，直接關係到行車安全同生命財產。
一套完整嘅汽車制動系統由以下三個部分構成，佢哋缺一不可：
供能裝置：包括制動踏板同助力器。駕駛員踩低制動踏板時，透過助力器（如真空助力器或電子助力器）將人力放大，為制動管路提供足夠嘅液壓或氣壓。
控制裝置：負責調節制動力嘅元件，主要包括制動總泵、制動管路、制動液以及現代電子控制系統（如 ABS 防抱死系統同 ESP 車身穩定系統）。駕駛員踩踏板嘅力度同速度，透過總泵轉化為制動液嘅液壓，並精確分配畀各個車輪。
制動器：係產生制動力嘅執行部件，通常安裝喺車輪上。主流形式爲碟式制動器（含制動盤同制動鉗）同鼓式制動器（含制動鼓同制動蹄）。碟式散熱快，制動力穩定；鼓式成本較低，制動力大，常用於後輪或經濟型車型。
| 類型 | 核心特點 | 優點 | 局限 | 常見應用 |
|---|---|---|---|---|
| 碟式制動器 | 磨擦片夾緊隨車輪旋轉嘅制動盤。 | 散熱性好，反應迅速，制動力穩定，不易熱衰減。 | 製造成本較高，制動力略遜於鼓式。 | 絕大多數轎車同 SUV 嘅前輪同部分後輪。 |
| 鼓式制動器 | 制動蹄向外膨脹，磨擦制動鼓內壁。 | 制動力強大，成本低廉，密封性好。 | 散熱差，熱衰減明顯，結構複雜。 | 經濟型轎車後輪、商用卡車。 |
制動系統從最初嘅純機械制動，經歷咗幾個關鍵嘅技術迭代：
液壓制動時代：用制動液代替機械拉索傳遞制動力，使制動更平順、更高效。
電控時代（主動安全時代）：喺液壓系統基礎上，集成ABS（防抱死系統） 同ESP（車身電子穩定系統），實現咗主動干預——制動系統唔單止能響應駕駛員指令，仲能喺車輛失控前自主介入，提升咗安全上限。
線控制動（Brake-by-Wire）：這係目前最前沿嘅趨勢。佢哋取消咗部分或全部液壓管路，用電子信號傳遞制動指令，制動踏板同執行器之間不再係「硬連接」。博世 iBooster同大陸 MK C1等產品已開始普及。佢嘅優勢係反應更快（解耦設計，反應速度更快），且能更好地匹配能量回收，係自動駕駛技術不可或缺嘅執行基礎。
制動系統保養嘅核心在於「預防性更換」：
制動片：一般建議3-6 萬公里更換，當厚度磨損至接近極限時，制動力同散熱效率都會下降。
制動液：建議每 2 年或 4 萬公里更換。制動液具有吸水性，含水量過高會嚴重降低沸點，喺持續制動時可能導致「氣阻」現象，使制動踏板變軟，制動力下降。
此外，喺長時間下陡坡時，建議利用引擎牽引制動或使用「陡坡緩降」功能，避免長時間連續踩煞車導致制動過熱失效。
