別克威朗

別克威朗（Buick Verano）係上海通用別克旗下的一款緊湊型轎車（A+ 級），定位介於英朗與君威之間。威朗於 2015 年上海車展全球首發，係別克品牌加碼中級車市場的戰略車型。截至 2026 年 6 月，在售車型為威朗 Pro 系列，提供樂逸版、樂享版、GS 獵風版及 GS 疾風版等多款配置，官方指導價區間為 12.89 萬至 15.99 萬元。終端市場優惠力度較大，入門版裸車價已下探至 7 萬元以內。威朗的主要競爭對手包括大眾速騰、本田思域等合資緊湊型轎車。

設計語言

2026 款威朗採用了別克家族最新的飛翼式格柵設計，整體造型與新款君威有着較高的相似度。前臉採用飛翼式鍍鉻進氣格柵，與展翼型 LED 大燈相融合，一體性更強。GS 版本採用熏黑式飛翼中網，並加裝運動外觀套件，前保險槓採用三段式設計，兩側造型更為運動，整體視覺效果更具攻擊性。車身側面採用雙腰線設計，搭配溜背式車頂線條，營造出轎跑般的運動姿態。車尾採用全新樣式的尾燈組，造型飽滿且富有層次感。車身尺寸方面，長寬高分別為 4688mm、1786mm、1472mm，軸距為 2700mm。內飾方面，採用環抱式中控台佈局，GS 版本大量採用紅色縫線設計，配備三輻式多功能方向盤與鋼琴按鍵式設計，進一步強化了運動氛圍。

動力性能

動力係威朗的核心賣點。威朗 Pro 全系搭載通用第八代 Ecotec 1.5T 四缸渦輪增壓發動機，最大功率 135kW（184 馬力），峰值扭矩 250N·m。傳動系統匹配鋼鏈式 CVT 智能無級變速箱，傳動效率宣稱達 97%，相比傳統鋼帶式更耐高扭矩。官方 0-100km/h 加速時間為 7.7 秒。WLTC 綜合油耗為 5.95L/100km。實際使用中市區油耗約 7-9L/100km，高速可降至 5-6L/100km。全系可加注 92 號汽油，降低了長期使用成本。油箱容積為 44L。

底盤與操控

底盤方面，威朗 Pro 採用前麥弗遜式獨立懸架與後扭力梁 + 瓦特連桿非獨立懸架的組合。扭力梁採用 1200MPa 高強度鋼打造，並使用液壓成型工藝。瓦特連桿結構在保證車內空間的同時，有效平衡了操控性與舒適性。蓄電池位置移至車尾，對前後配重有一定幫助，理論上有利於操控性。底盤調校偏硬朗，路感傳遞較為直接。方向盤指向性不錯，高速行駛時車身穩定性良好，過彎姿態較為穩健。但在過大顛簸時，後排乘客會感受到一定的晃動感。

座艙與配置

座艙方面，威朗 Pro 全系標配雙 10.25 英寸全液晶聯屏。車機搭載別克 eConnect 智能聯繫系統，支持無線 Apple CarPlay、百度 CarLife 手機聯接、OTA 遠程升級及 Wi-Fi 熱點功能。中高配車型配備 eConnect 3.0 智能聯系技術。內飾軟包面積較舊款有所增加，整體偏向駕駛者一側佈局。後備廂容積為 480L，支持 4/6 比例放倒，可擴展至 1150L。不過，部分低配版本後排座椅不支持比例放倒。後排中央地台凸起高度約 5cm。

安全與智能駕駛

被動安全方面，威朗全系標配 6 個安全氣囊。車身採用 BFI 一體化結構和激光釺焊車頂技術。安全配置涵蓋車身穩定控制（ESP）、胎壓監測、後倒車雷達、兒童座椅接口等。中高配車型配備 L2 級駕駛輔助系統，功能涵蓋全速自适应巡航（ACC）、車道保持輔助（LKAS）、前方碰撞預警（FCA）、自動泊車輔助等。頂配車型還提供自動泊車、膝部氣囊、HUD 抬頭顯示、方向盤加熱等進階配置。

市場表現與評價

別克威朗曾係一款月銷過萬的合資明星車型。2025 年，威朗銷量出現大幅下滑——1-6 月累計銷量僅 12,369 輛，6 月單月銷量為 1,781 輛。2026 年 3 月，威朗月銷量進一步降至 348 台，同比下跌超八成。威朗銷量下滑的原因係多方面的：上有帕薩特、凱美瑞等 B 級車價格下探，下有比亞迪秦 PLUS 等國產新能源車型向上擠壓；消費者對合資品牌的偏好減弱，購車決策更趨理性。威朗的核心優勢在於 184 馬力 1.5T 發動機帶來的越級動力表現、終端優惠後 7 萬元以內的入門價格以及雙 10.25 英寸聯屏等科技配置。不足之處同樣明顯：後扭力梁非獨立懸架在行駛質感上不及同級多連桿競爭對手、保值率不如日系及大眾車型、智能化體驗與同價位國產新能源車型存在差距。綜合來看，威朗憑藉“高動力 + 低價格”的組合，在 7-10 萬元級合資轎車市場中仍保有一定的性價比優勢，但需要在產品力與智能化層面進行更深層次的升級以應對市場挑戰。