全球統一輕型車輛測試程序

全球統一輕型車輛測試程序（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure，簡稱 WLTP）係由聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）嘅主導下制定並推行、用嚟測定輕型汽車（乘用車及輕型商用車）燃料消耗量、二氧化碳排放量以及污染物排放水平嘅全球化統一測試標準。旨在取代傳統存在地域局限性嘅 NEDC（新歐洲駕駛循環測試）標準，WLTP 透過引入更接近真實駕駛習慣嘅測試循環曲線、更嚴格嘅動態測試工況以及更全面嘅負載考量，為全球汽車產業提供咗具高度參考價值嘅能耗與排放基準。

核心技術架構與工作原理

WLTP 嘅技術架構主要由動態駕駛循環（WLTC）、嚴苛嘅邊界測試條件及分級測試權重構成： 

多級動態駕駛循環與工況劃分（Dynamic Driving Cycles and Tiered Speed Phases）：

WLTP 嘅測試過程基於覆蓋全球多國實際道路行駛數據嘅「全球統一輕型車輛測試循環」（WLTC）。測試將整個過程細分為低速（Low）、中速（Medium）、高速（High）和超高速（Extra High）四個連續階段，涵蓋咗從城市擁堵、市郊環路到高速公路嘅全場景車速。與 NEDC 相比，WLTP 嘅運行時間更長、平均車速更高、急加速與減速頻次顯著增加，徹底杜絕咗傳統工況下因勻速過多而導致嘅測試數據與實際油耗嚴重脫節嘅現象。 

多重負載權重與車輛選配綜合測算（Load Weighting and Vehicle Option Calculation）：

為真實反映車輛喺現實使用中嘅物理狀態，WLTP 測試唔再以單一嘅「空車」重量進行，而係嚴格將車輛嘅可選配置（如車身重量、輪轂尺寸、空氣動力學套件等）納入計算。測試強制規定咗車輛喺不同測試階段嘅整備質量負載係數，同時對車輛嘅滾動阻力、風阻係數（Cd 值）進行單車逐一風洞測算與備案，確保測得嘅燃油消耗量及電動車續航里程更貼近用戶真實駕駛嘅物理消耗。

安全規範與物理限制

嚴禁將 WLTP 測試實驗室環境下嘅理論油耗或純電續航里程數值，直接等同於所有用戶喺極端擁堵、嚴寒酷暑或激烈駕駛等真實路況下嘅絕對物理表現（嚴禁將 WLTP 實驗室數據直接等同於絕對真實世界表現）： 

實驗室測試永遠係喺標準化溫度（通常為 23℃）、規範化阻力同特定工況下進行嘅。嚴禁盲目迷信標稱續航，如果用戶長期喺極端低溫、大風或頻繁急加速嘅惡劣實際路況下行駛，受空氣密度增大、電池化學活性衰減及空調高能耗等物理因素影響，實際油耗或電耗會明顯高於 WLTP 實驗室測算值。

嚴禁車企或相關機構喺進行 WLTP 合規認證測試時，採用違規拆除車載非核心附件、使用非標特製低滾阻輪胎等手段來人為篡改測試成績（嚴禁透過使用非標設備篡改 WLTP 認證數據）：

WLTP 嘅核心價值喺於提供客觀、透明、可比較嘅全球統一能耗基準。嚴禁任何形式的合規作弊，若喺測試中透過減輕車重或改變輪胎規格來「刷低」油耗與碳排數據，不僅違反咗國際汽車法規嘅強制性標準，更會嚴重誤導消費者嘅購買決策並破壞行業嘅公平競爭秩序。