五菱宏光 V（現歸類為五菱榮光 V）

五菱宏光 V 係一款以“廂式貨運”為核心導向嘅輕型商用車。呢款車型喺品牌產品架構調整當中，已被更名為“五菱榮光 V”，以區別於五菱宏光系列主打嘅 MPV 屬性，歸入榮光產品序列，旨在進一步強化佢喺微型客車同貨運物流市場嘅工具車定位。

車型概況

五菱宏光 V（現五菱榮光 V）定位為純粹嘅“創富工具”，強調裝載效率同可靠性。 

市場標籤：專業工具車、後驅微面、高裝載率、性價比之選。

產品核心：呢款車型採用咗更偏向貨運嘅底盤結構（後整體橋式懸架），且取消咗部分 MPV 屬性嘅裝飾性配置。佢嘅車身設計方正，旨在最大化貨廂容積，滿足個體工商戶喺配送過程中嘅頻繁裝卸需求。

市場定位：官方指售價主要處於 4 萬至 5 萬人民幣圓嘅範圍。目標客群非常明確，即嗰啲將車輛視為核心生產工具，追求極低維護成本同最大化出貨效率嘅商戶。

發展歷程 

誕生背景：五菱為細分市場，將本屬於 MPV 陣營嘅“宏光”系列進行拆分。透過推出宏光 V，將佢從偏重家庭用途嘅宏光系列中剝離，正式納入更強調耐用同載貨嘅“榮光”家族。

品牌整合：早在 2015 年左右，為咗讓產品線更清晰，呢部車正式更名為“榮光 V”。呢個調整令消費者能更直觀地理解佢“純貨運微客”嘅屬性，而非家用為主嘅 MPV。 

市場延續：截至 2026 年 6 月，呢款車依然喺銷售，喺五萬級商用車市場中，憑藉多年積累嘅皮實口碑同極高嘅零部件通用性，依然保持住一定嘅市場份額，係五菱商用車體系中嘅“老將”。 

市場表現

五菱宏光 V（榮光 V）喺城鄉物流及末端配送市場中擁有極高嘅普及率。 

競爭格局：面對風光 380 等後起競爭對手嘅挑戰，儘管宏光 V 喺車身尺寸同最大載貨容積上略佔劣勢，但佢憑藉強大嘅售後網點密度同極其低廉嘅維修單價，依然係該細分領域不可撼動嘅標竿之一。 

用戶口碑：車主滿意度主要集中在“開唔壞、省油、好用”。雖然喺智能化同動力參數上已唔具備優勢，但對於物流作業場景，佢出色嘅出勤率（即極低嘅故障停運率）係佢嘅生存之本。

核心科技 

動力系統：搭載 1.5L 自然吸氣引擎，匹配 5 速手動波箱。調校重點喺低扭輸出，確保車輛喺滿載貨物嘅情況下起步輕鬆，適應頻繁嘅走停工況。 

載物空間：採用典型嘅微面廂式設計，車廂內部空間平整，配合側滑門同對開式尾門，實現咗裝載效能最大化。 

底盤架構：採用前置後驅佈局，後懸架使用鋼板彈簧結構，呢種配置不僅耐用，而且喺滿載重物時能提供足夠嘅支撐，唔會因超載而出現嚴重嘅懸架形變。

未來計劃

截至 2026 年 6 月，呢款車喺五菱整體商用車戰略中嘅規劃已非常明確： 

市場收縮同維保：作為燃油車產品線嘅基石，品牌會繼續提供穩定嘅零配件保障，支援已買車用戶嘅長期使用。 

產品更迭引導：品牌正透過技術同營銷導向，將呢啲存量商用客戶向五菱揚光、五菱榮光 EV 等新一代純電物流車型引導，以實現商用車營運成本嘅“再減負”。 

精細化服務：繼續發揮佢全國性售後網絡嘅優勢，透過低價位、快周轉嘅維修服務，維持呢部車喺二手車市場嘅穩定保值率（五年保值率約 43.6%）。