GAC E9 PHEV 國賓版 旗艦MPV！低調得來非常豪華 ! 無天窗設計 只為體驗國賓大堂享受

喺香港豪華 MPV 市場，傳統日系巨頭長期佔據保姆車嘅主導地位。不過隨著電動化浪潮與插電混能（PHEV）技術成熟，廣汽 GAC 喺香港推出嘅 E9 Premium（港版國賓級旗艦），無疑係為本地商務接送同中港兩地牌車主提供咗一個具備強烈衝擊力嘅選擇。今次攞出嚟拍攝嘅竟然係為紀念中華人民共和國成立77周年而打造嘅GAC E9 國賓紀念版 當然更加升級內裝更加豪華國賓級享受。

外觀造型：氣場凌厲 一見到實車，第一印象就係氣派。前臉採用「東方醒獅」電鍍直瀑式護罩，配合「覺醒之眼」LED 大燈，整體視覺張力完全不輸日系旗艦 MPV。

尺寸與實用性：車身長度超過 5.2 米（5,247 mm），車寬近 1.9 米，視覺體量感十足。

今次國賓版全新升級星空頂網絡非常宏觀開陽貼合為紀念中華人民共和國成立77周年別有一番容易更加感受到這一些帶給人非普通MPV的感受 加上這星空頂做功非常細節摸上手車頂用了非常十足 坐上去彷彿進入了國賓大堂一樣 溫馨舒適!!!

傳統合成皮甚至部分工業真皮，為咗耐磨會塗上厚厚嘅保護漆，摸落偏硬且容易悶熱。而 E9 嘅半苯胺皮料只做了極輕薄嘅塗層處理，最大程度保留咗天然皮革嘅柔軟與透氣性。手感觸碰上去非常溫潤細膩，配合 3D 精細縫線，坐落去嘅包裹感同體貼感極強。

後座體驗：「零重力」大班椅與無風感冷氣

買得呢類 MPV，後座先係真正嘅主場。

16 點式氣囊按摩矩陣：座椅內部設有 16 個獨立可調的氣囊點位（涵蓋肩部、背部、腰部及坐墊），相比傳統 8 點式按摩，能更全面地覆蓋背部肌肉群與腰椎支撐點。

多種按摩模式與強度：提供多種預設按摩程式（如波浪、揉捏、腰部重點紓緩等），並可根據個人喜好進行多段力度調節，模擬真人 SPA 的推拿與壓感。

聯動「一鍵零重力」躺姿：開啟零重力模式後，座椅自動調整至人體心臟與膝蓋處於同一水平線的無壓角度（心臟負擔最小），此時配合 16 點式按摩與電動腿托伸展，能有效減輕長途坐車對腰椎的壓力。

手枕獨立扶手液晶屏：第二排乘客可透過兩側扶手上的觸控液晶螢幕，獨立調整按摩模式、強度、座椅傾斜角度、電動腿托以及冷暖通風／加熱功能。

專利「無風感」冷氣：香港夏天炎熱，冷氣至關重要。E9 全車設有 1,680 個微孔出風口，冷氣吹出時非常柔和擴散，避免傳統冷氣口直吹頭部或關節，冷氣以勻速擴散方式充滿車廂，解決長者和小童直吹冷風的不適。

加上後排亦提供冰箱能恆溫加熱

加上今次國賓版升級全車青藍色翡翠地板，展現高貴氣場

16 單元 Yamaha 頭枕音響系統：在開啟按摩與零重力放鬆時，中排座椅頭枕內建有 Yamaha 獨立揚聲器，可播放舒緩音樂或獨立沉浸式音效。

底盤與操控表現 SDC 電磁懸掛：底盤調校偏向舒適沉穩。行經路面坑窪或減速帶時，懸掛吸震相當乾淨，沒有多餘嘅二次彈跳。

過彎側傾控制：喺石澳或大帽山一帶走山路時，電磁懸掛能給予足夠嘅支撐力，抑制車身過度側傾，後座乘客唔會輕易感到晃動或頭暈。

座艙靜謐性：配合米其林靜音輪胎，公路巡航時嘅風噪與路噪控制得極佳，車廂內談話或休息都十分安靜。

2.3 吋全液晶數位儀表 + 14.6 吋中央懸浮中控屏 搭載高通 Snapdragon 8155P 晶片與 ADiGO 智能座艙系統，支援 Apple CarPlay、手機無線充電（50W 快充）

E9 亦配備主被動安全防護 

360 度環抱式氣囊：配備同級獨有的

後風窗安全氣囊（防範尾撞衝擊）及 3.2 米超長側面安全氣簾。

540 度全景影像：包含 360 度環視與 180 度底盤透視功能，方便喺香港狹窄巷仔或多層地庫泊車。

ADiGO Pilot L2 級智駕系統：包含 ACC 自適應巡航、AEB 主動煞車、FCW 前碰撞預警、LKA 車道保持及盲點偵測（BSM）等

廣汽 GAC E9 Premium（港版國賓級旗艦）喺香港豪華 MPV 市場展現出極強嘅破局企圖心。比起傳統日系旗艦更具競爭力，論配備更是直逼過百萬級數。

車身設計極具智慧，5.2 米氣派車身配合 1.82 米車高，完美破解香港絕大部分室內及地庫停車場嘅限高痛點，商務接送或日常代步極之實用。540 度透明底盤好用：喺狹窄嘅多層地庫或者舊區巷仔泊車，開埋透明底盤功能，連車頭同地下兩側嘅死角坑渠位都睇得清清楚楚，極大減輕咗揸大車泊位嘅心理負擔。

動態與舒適表現尤為出色。2.0T 插混（PHEV）系統提供 630 Nm 充沛扭力，起步靜謐順暢，配合 106 km 純電續航（WLTC）與逾千公里綜合續航，徹底告別里程焦慮。加上 SDC 電磁懸掛 靈敏濾震，喺香港多彎山路與坑窪路面依然能保持車身沉穩，有效抑製過彎側傾與甩晃感。車身嘅支撐力比想像中好得多。起步嗰下純電推動極度安靜，而且底盤好紮實。

座艙奢華度更是同級標桿。中排配備「一鍵零重力」大班椅，結合 16 點式 SPA 氣囊按摩、頭枕音響與獨立扶手屏；配合專利 1,680 微孔「無風感冷氣」與全車雙層隔音，為後座乘客帶來頂級靜謐舒適體驗。

總括而言，如果扣除品牌情結，單純從實用性、座椅舒適度、駕駛品質同埋營運 cost（混能慳油）嚟睇，GAC E9 給我嘅感覺係一部「真正為用家同乘客考慮」嘅豪華 MPV。特別係喺香港呢個特殊嘅用車環境下，佢嘅表現足夠成熟，完全有實力撼動傳統日系霸主嘅市場地位。

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