廣汽集團首季營收202億 淨利潤改善一成 自主品牌「造血」能力初現

廣汽集團日前正式發佈2026年第一季度財務報告。期內，集團合併營業總收入達202.29億元人民幣，同比增長1.76%；歸屬於上市公司股東的淨利潤較去年同期改善10.29%。在行業價格戰持續、整體利潤空間受壓的大環境下，廣汽能夠實現「增收又增利」的雙重改善，實屬不易。這份成績單的背後，是合資板塊企穩、自主品牌發力及成本管控增效三股力量的共同作用。

營收穩步增長：自主品牌撐起半邊天

202.29億元的單季營收，同比增長1.76%。雖然增幅看似溫和，但考慮到今年一季度行業整體銷量大幅下滑的背景，能夠保持正增長已經跑贏大市。從銷量結構來看，廣汽旗下自主品牌「傳祺」與「埃安」貢獻了越來越大的份額。尤其是埃安品牌，憑藉AION Y Plus、AION S等主力車型的持續熱銷，以及高端序列「昊鉑」的逐步上量，正在成為廣汽新能源板塊的核心增長引擎。與此同時，合資板塊廣汽豐田、廣汽本田的銷量基本企穩，止住了此前下滑的勢頭。

淨利潤改善一成：降本增效成效顯著

歸母淨利潤同比改善10.29%，這一增幅明顯高於營收增幅，說明廣汽在「開源」的同時亦在「節流」。具體來看，利潤改善主要得益於幾個方面：一是原材料成本下降，尤其是動力電池主要原材料碳酸鋰價格持續低位運行，直接拉低了新能源車型的製造成本；二是自主品牌規模效應逐步顯現，埃安第二工廠產能利用率提升，單車分攤成本下降；三是集團持續推進降本增效行動，在採購、研發、管理等環節控制開支。

值得注意的是，廣汽合資品牌向來是集團的「利潤奶牛」，在燃油車份額被新能源蠶食的當下，合資板塊的利潤貢獻雖然有所減少，但自主品牌正在逐步填補這一空白。這是一個積極的信號——「自主造血」能力正在形成。

現金流與研發投入：為未來蓄力

雖然財報未單獨披露經營現金流淨額，但從過往數據及行業趨勢推測，廣汽在現金流管理上同樣採取了審慎態度。與此同時，廣汽在研發領域的投入並未縮減。今年一季度，廣汽發佈了多項前沿技術，包括全固態電池、無圖純視覺智駕方案等，自主品牌的技術儲備正逐步從「跟跑」轉向「並跑」甚至「領跑」。

挑戰猶存：價格戰與轉型壓力

儘管首季成績單不俗，但廣汽面臨的挑戰依然嚴峻。一方面，行業價格戰在二季度有愈演愈烈之勢，多家車企接連降價，廣汽旗下品牌亦難以獨善其身；另一方面，合資品牌的電動化轉型仍處於投入期，廣汽豐田、廣汽本田的純電產品尚未形成足夠的市場聲量。如何在保持燃油車基盤的同時加快電動化步伐，是廣汽未來兩年的核心命題。

展望：第二季度有望持續回暖

隨著北京車展結束，廣汽旗下多款重磅新車——包括第二代AION V、昊鉑HT升級版、傳祺嚮往E8等——將陸續上市交付。疊加國家「以舊換新」政策持續發力及五一假期的購車熱潮，廣汽第二季度銷量及營收有望進一步回升。尤其是埃安品牌的海外出口步伐加快，將為廣汽打開新的增量空間。

綜合來看，廣汽集團2026年第一季度的成績單可以用「穩中有進」來概括——營收穩增，利潤改善，自主品牌逐步扛起大旗。在行業淘汰賽加速的當下，這份「韌性」本身，就是最值錢的資產。