9751輛改寫歷史：比亞迪2025年香港首度封王 國產車時代正式降臨

中環皇后大道中，一部海獅07EV緩緩駛過，車身映照着路旁勞力士和LV的招牌。這一幕，恰好象徵着香港車市的時代變遷——在這些象徵歐洲與日本工藝的奢侈品之間，中國品牌的電動車已成為街頭常態。

2026年3月，香港運輸署公布的2025年全年數據，為這場變遷寫下最權威的註腳：比亞迪以全年新車登記9751輛的成績，首次問鼎香港全品牌銷量冠軍，較2024年同比勁增68%，徹底打破外資品牌長期霸榜的市場格局 。

雙料冠軍的含金量

9751輛的數字背後，是一場從年初持續到年終的市場攻勢。2025年1月，比亞迪便以849輛的單月成績登頂，初露鋒芒 。上半年累計銷量達4902輛，超越特斯拉的3889輛，市佔率達26.71% 。這意味着當時香港街頭每四輛新車，就有一輛掛着比亞迪標誌。

真正奠定勝局的，是下半年的持續發力。海獅07EV全年熱銷5680輛，成為年度最暢銷車型，單一車型銷量已超過不少品牌的全年總和 。6月單月更錄得794輛的佳績，幾乎是第二名Model 3的兩倍 。元PLUS、海豹等車型同樣表現穩健，形成完整產品梯隊 。

這份成績單的意義，不僅在於銷量數字，更在於它的含金量。香港是全球最成熟的右軚市場之一，長期由豐田、平治、寶馬等外資品牌主導。2025年，豐田銷量同比下跌35.4%，平治更大跌61.2% 。與此同時，極氪、小鵬、埃安等國產品牌集體躋身銷量前列，增速普遍超過300% 。這不是單一品牌的勝利，而是整個中國汽車工業的集體突破。

成功的底層邏輯

比亞迪在香港的成功，是技術、產品、渠道與政策的四重奏。

技術層面，刀片電池的安全口碑成為核心優勢。2025年9月的調查顯示，電池安全已取代續航里程，成為香港消費者購車時最關心的因素 。刀片電池在針刺實驗中的穩定表現，與傳統三元電池的爆燃形成鮮明對比，這份安心感是比亞迪的無形資產。

產品層面，比亞迪精準切中香港市場對「大空間、高性價比」的需求。海獅07EV以26.8萬港元起售，提供2930mm軸距、542公里續航及4.5秒破百的性能，對比同級歐洲對手優勢明顯 。元PLUS 23.8萬起、海豚17.98萬起的定價，全面覆蓋不同消費層級 。

渠道層面，和諧汽車作為香港唯一經銷商，以經營勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌的經驗，為比亞迪打造了高規格的銷售網絡 。目前全港10餘家門店遍布灣仔、九龍灣、尖沙咀等核心地段，服務體驗向豪華品牌看齊 。

政策層面，港府延長電動車首次登記稅寬減，配合「港車北上」政策，為新能源車普及創造有利環境 。比亞迪率先為本地用家提供北上配套服務，進一步提升用車便利性。

個人觀點：從「平價」到「主流」的品牌躍遷

十年前，如果有人說中國品牌會在香港打敗豐田、平治，多數人會一笑置之。今天，這個預言已成現實。

比亞迪的成功，證明一件事：香港用家對國產車的接受度，已經從「性價比之選」進化為「主流之選」。海獅07EV的買家，不是預算有限的首次購車族，而是願意為技術、安全、體驗付費的主流消費者。這種品牌躍遷，比任何銷量數字都更具深遠意義。

更值得留意的是，這場勝利不是「價格戰」的結果。比亞迪在港售價與歐洲對手差距不大，勝出靠的是產品力本身。當刀片電池的安全口碑、海獅07EV的空間表現、智能配置的流暢體驗，能夠在消費者心中建立信任，品牌溢價自然形成。

對於整個行業而言，香港市場的示範效應不容低估。作為國際化程度最高的右軚市場之一，香港的成功經驗可直接複製至英國、澳洲、日本等右軚市場。比亞迪香港運營總監張景榮表示，未來將繼續以技術創新和客戶服務保持領先地位 。這意味着9751輛只是一個起點。