【2026年9月21日，杭州】在豪华MPV领域，第二排的乘坐体验始终是衡量产品价值的核心标尺。面对长途出行中的驾乘疲劳、高频余振等共性痛点，焕新极氪009首创“双空气悬架”舒适系统，构建从路面到人体的全链路滤振体系：底盘搭载闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器，有效化解路面对车身的物理冲击；座椅采用“三明治座椅悬浮结构”，隔绝车身传递至人体的细微余振。两层过滤、层层缓冲，让焕新极氪009真正做到好坐又好开。

三明治座椅悬浮结构，藏在座椅里的第二套空悬

近期，焕新极氪009开展了一项堪称严苛的测试：截取极氪009座椅夹层一块海绵，由极氪全系9款车型加上一台20吨级的远程星瀚H重卡，总计10台车、累计40吨的总重量，依次碾压。每次重压之后，这块海绵都能够瞬间回弹如初，0变形、0塌陷、0回弹延迟，且滤振性能没有丝毫衰减。

这个测试揭开了极氪009乘坐极致舒适的秘密：座椅内部暗藏的第二套“空气悬架”——三明治座椅悬浮结构。在人体最先接触的表层，采用成本是普通海绵5倍的梦幻回弹海绵。这种被称为“海绵中的黄金”的材质触感柔软，包裹性大幅提升，能将滤振效果最高提升约50%，构成过滤路面振动的最后一道防线。在起到承托作用的中层，极氪甄选了高密度快回弹海绵的黄金部分，化解车身传递的细碎余振，实现软而不塌的过渡。在最底层的强支撑区域，超高密度快回弹发泡海绵与座椅骨架紧密连接，即使面对超大体重的乘员，也能提供扎实稳定的承托。摒弃了一软到底的粗暴做法，极氪的工程师们像调校一套空气悬架一样去精细调校座椅舒适度，通过对上面三种不同厚度、硬度和密度的专研发泡海绵，进行精准配比、梯度排布，最终实现舒适性、滤振性与支撑性的三重极致平衡。

此外，焕新极氪009的座椅还采用了包含顶级Soft NAPPA全粒面头层真皮等在内的12层精密复合结构。在功能体验上，前排与二排标配了22点位全身按摩功能；二排座椅更是搭载了四向自适应腰托，可智能识别并动态贴合乘员坐姿。焕新极氪009还配备了被称为“座椅中爱马仕”的伊姆斯躺椅模式以及双零重力模式，让乘客在长途出行中能够最大程度伸展身体，享受堪比移动SPA的顶级放松姿态。

百万级底盘构筑第一重滤振防线，让豪华MPV好坐又好开

如果说座椅内的“空气悬架”解决了车对人的余振，那么底盘上的百万级空气悬架则从源头解决路对车的冲击。焕新极氪009搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器的百万级底盘组合。配合极氪行业领先的浩瀚AI数字底盘，这套底盘系统能够毫秒级响应车身姿态的变化。无论是在高速巡航时的贴地飞行，还是在非铺装路面过坎过坑时的沉稳过滤，它都从源头上大幅削弱了路面传递至车身的物理冲击。在专业的赛道测试与山路实测中，极氪009的底盘姿态控制和综合驾控表现甚至超越了众多顶级跑车，颠覆大众对MPV操控差的固有认知。

“双空气悬架”舒适系统，树立豪华MPV舒适标杆

判断一台MPV舒适性是否优秀的标准其实很简单，那就是看它能否真正做到“初坐软、过坎稳、久坐不累”。

焕新极氪009首创的“双空气悬架”系统，底盘空悬滤掉大颠簸，座椅空悬滤净细碎余振，两套系统层层缓冲，无缝衔接，实现了全路段、全场景、全频段的舒适性覆盖。以不计成本投入的系统性舒适与百万级底盘价值，焕新极氪009树立起豪华MPV的舒适标杆。

不止是舒适标杆，焕新极氪009还是豪华MPV的豪华标杆、性能标杆、安全标杆。凭借全面扎实的产品力，焕新极氪009连续4个月蝉联40万元以上纯电MPV销量和口碑双冠，成为中国香港及泰国、马来西亚等多个细分市场的销量冠军，也成为全球众多政要、企业家及明星的出行首选。路有万变，舒适不变，极氪009“双空气悬架”舒适系统，开创中国豪华MPV极致乘坐体验新时代！

9月1日，吉利汽车集团公布最新销量数据：8月销量270,194辆，连续6个月同环比双增长，同比增长8%，环比增长8%。其中，海外销量达110,094辆，同比增长205%，环比增长3%，连续8个月实现同环比双增长，连续三个月出口超过10万辆。

持续攀升的销量数据，展现出吉利汽车全球业务不断扩大的发展势能，也标志着其全球化布局正进入加速发展的新阶段。

从规模增长到结构优化，新能源正成为吉利全球化发展的核心增长动能。与此同时，三大品牌持续拓展核心细分市场，销量增长与品牌价值同步释放，推动吉利全球业务实现更高质量增长。

吉利品牌新能源产品在海外市场持续实现突破。7月Geely E2位列南非新能源全品类销量第一、墨西哥全品类纯电销量第二，并连续三个月蝉联约旦纯电车型销量第一；Geely EX5 EM-i则拿下波兰C级PHEV单车型销量第一、西班牙C级SUV细分市场销量第一，并位列墨西哥SUV PHEV市场销量第一。

领克持续强化全球新能源高端市场竞争力。领克08夺得突尼斯7月高端PHEV市场销量第一，1-7月位居墨西哥高端PHEV细分市场销量第二；领克900位列埃及7月高端新能源市场销量第一。

极氪进一步巩固全球豪华科技品牌的地位。极氪7X拿下中国香港1-7月豪华SUV销量第一，并在马来西亚1-7月高端纯电市场销量第一；极氪009斩获中国香港7月纯电MPV销量第一，并在泰国、马来西亚1-7月纯电MPV市场中双双登顶。

在销量持续攀升的同时，吉利汽车加快全球车型布局节奏，以完善多元的产品矩阵与领先可靠的安全硬实力，推动全球业务迈向更高维度的价值增长。

Geely Monjaro EM-i于8月29日在埃及市场推出，开启全球上市进程。作为吉利首款D-SUV全球车型，Monjaro EM-i基于GEA Evo全球智能新能源旗舰架构打造，以性能、驾控、安全、舒适、智能五大核心实力，满足全球不同市场用户多元化的出行需求。

Geely E2作为2025年全球A、B级细分市场销量第一的车型，目前已进入全球30多个国家，累计全球销量超过80万辆。近日，在2026 Euro NCAP和2026 ANCAP安全测试标准下，Geely E2获得五星安全评级，这使其成为全球首批同时获得两大严苛独立汽车安全评估机构最高评级的A、B级车型之一，进一步彰显了吉利汽车深厚的安全基因，以及持续将高标准新能源车型安全能力带给全球用户的承诺。

从出口规模持续扩大，到新能源产品加速渗透；从多品牌在全球细分市场不断取得突破，到新品持续落地、产品实力获得国际权威认可，吉利汽车全球化发展不断迈上新台阶。未来，在“一个吉利”战略的引领下，吉利将持续深化全球布局，以富创新力的产品、更具竞争力的技术和更深入的本地化布局，为全球用户带来更加多元、高品质的出行选择，持续扩大吉利在全球市场的影响力和和竞争优势。

这两天，极氪放出了8月交付成绩单。

8月交付36981台，同比暴涨109.8%，连续7个月同环比双双上涨；1‑8月累计卖了25.1万辆，直接同比翻倍，已经超过去年一整年的总量。

数据相当漂亮，翻倍增长这事儿，极氪已经上演了很长一段时间。但有意思的是，现在极氪好像没那么热衷于反复晒销量数字了。

看销量海报的重点就知道了——『长风破浪正当时』。7月海报显示的是『当见山高月更阔』，从王阳明到李白，从山高月阔到直挂云帆，极氪用两句诗完成了战略表达：销量不再是唯一的KPI，接下来要做的，是向上走、向外走。

先站稳，再远航

回归『一个吉利』之后，靠着集团的资源加持，极氪快速把规模做起来了。

但现在从极氪释放出来的种种信号表明：规模大不等于终点，接下来不会一门心思死磕销量数字。打个通俗比方：饭量练大了，就不能只想着再多吃几碗，得琢磨吃什么、怎么吃得更有质量。

为什么销量不再是极氪的唯一追求了？因为数据已经说明问题。上半年极氪销量17.8万辆，在吉利集团总销量中占比12.5%，却贡献了31.7%的营业收入，客单价近37万元。只用八分之一的销量，就撬动近三分之一的营收，这才是规模化之后该有的状态：不是为了冲量越卖越便宜，而是越卖越值钱。

所以极氪说，下一阶段转向高端化+全球化，销量不再是唯一目标，向上走、向外走才是下半场的主题。

《孙子兵法》讲『善战者，求之于势，不责于人』，过去几年极氪一直在攒实力、蓄势能，现在底子打好，该顺势出击了。

向上走：拒绝低价换量

近一两年，50万级旗舰SUV市场，30多款以「9」命名的车型扎堆涌入，但大部分车型的结局只有一个——高开低走。

发布会上气势如虹，对标这个超越那个，定一个不菲的价格。前几个月靠着前期积累的订单和关注度，数据还算好看。但等这波热度过去，真实的市场接受度就暴露了——订单消耗完，新增跟不上，于是终端开始打折，价格一降再降，最终降到和自己宣称的『高端定位』不再匹配的位置。

究其根本，是产品力没撑住那个价格，消费者不愿意为那个定价买单。

极氪走的是另一条路。

先看成交价：威尔森的数据显示，1-7月奥迪25万，奔驰32.2万，宝马31.0万，极氪平均成交36.5万，极氪已经超越BBA，稳稳踩进传统豪华品牌核心价格带。

从销售结构看，今年1-8月，极氪009、9X、8X这几款40万以上旗舰，销量占比接近40%。简单说：每卖出5台极氪，就有2台是四十万以上的高端车型。

再看认知。杰兰路2026上半年的调研显示，在消费者心里，极氪已经跻身BBA同一豪华阵营，离保时捷这类超豪华品牌也越来越近，品牌发展信心评级为「强信心」。

最后看口碑。极氪9X的用户净推荐值（NPS）在50万元以上全车型中排名第一，超过八成用户愿意主动向朋友推荐。买过的人觉得值，愿意拿自己的信誉替它说话，这才是高端化最硬的指标。

所以高端化的逻辑其实很简单：产品力撑得住，价格就稳得住；价格稳住了，用户认知才能沉淀成品牌认知；品牌认知立住了，高端定位才是实的，而不是靠营销硬撑、最后打折收场。37万的客单价、近五成旗舰占比、比肩BBA的用户认知，三组数据摆在一起，足以说明极氪的高端不是嘴上说说，是真金白银卖出来的。

向外走：坚持高质量出海

9月1日，国内三部门联合发布汽车出海相关合规指引，释放一个很明确信号：中国汽车出海，已经上升到国家层面，往后增量很大一部分会在海外市场。

但『把车卖出去』和『高质量出海』中间，隔着一道大鸿沟。不少品牌出海，玩的还是老套路：海外定价比国内还低，靠低价冲销量，拿出口数字做面子。

极氪的出海思路反其道而行之。

极氪007GT（海外定名ZEEKR 7GT）在欧洲起售价45,990欧元（约合人民币35.5万元），是国内售价的1.74倍；新加坡市场，极氪009七座版起售价40.99万新加坡元（约合人民币221万元），六座版起售价41.99万新加坡元（约合人民币226万元）。

看到这里，相信国内的极氪车主已经乐开了花，能在海外卖得比国内贵，还能被市场接受——也是变相印证自己选车没有踩坑。

不光卖得贵，海外市场销量同样能打。澳大利亚市场，极氪累计交付破万，同比暴涨1400%，拿下当地1-7月豪华纯电销量第一。马来西亚、墨西哥、澳洲等地，极氪7X不管售价还是销量，都跑赢特斯拉Model Y。

随着用户量的快速累计，极氪的用户名单，正在变成一份全球名流录：马来西亚、泰国总理把极氪009当做公务座驾，卡塔尔驻华大使体验完9X直接下单官方用车，阿联酋皇室成员不惜空运也要购买极氪8X。

商界大佬同样买单：董明珠入手极氪009光辉版，郭广昌、盛智文等人也在香港成为极氪车主。

演艺圈更是现象级——『半个娱乐圈都是极氪车主』。郭富城是香港首位星级车主，古天乐成为极氪9X右舵版全球首位预订车主，梁朝伟的009被称为『影帝座驾』，杨千嬅连同朋友共买了超过5台。张柏芝、刘嘉玲、甄子丹、林青霞、胡杏儿、佘诗曼、孙红雷等一众明星均将极氪009作为日常座驾。随着张国立、唐国强、黄晓明相继成为极氪9X五座版车主，极氪的产品阵容已从MPV覆盖到旗舰SUV，成为高端圈层共识的出行符号。

最意外的是美国市场。谷歌旗下自动驾驶公司Waymo，顶着127.5%的关税，采购3200辆极氪定制车型用于无人驾驶出租车商业化运营。硅谷巨头用真金白银投票，比千万广告都有说服力。

目前极氪全球累计交付近90万辆，布局50多个国家和地区，全球门店超780家，海外门店超220家，也是国内唯一实现五大洲交付的豪华品牌。

当三部门联合发文为汽车出海划定航道，当中国汽车出口连续三年位居全球第一，极氪用『海外卖得比国内贵』的事实证明了一件事：中国汽车出海，不只是卖得多，更要卖得值。

讲豪华，中国故事同样有力量

回到那两张海报。

7月『当见山高月更阔』，出自王阳明的诗句。潜台词就是：别人都在山脚死磕价格内卷，极氪选择站到更高维度去看待竞争。

8月『长风破浪正当时』化用李白《行路难》，国内市场卷成一团，那就把目光投向海外。技术、产品、口碑、全球渠道全部就位，正是扬帆出海的时机。

山高月阔是格局，长风破浪是行动。

过去很多年，中国汽车品牌做豪华，总习惯照搬西方那一套叙事逻辑。但极氪换了个玩法，拿我们自己的传统文化表达豪华主张。

豪华不等于配置的简单堆砌，是技术、品质、文化沉淀出来的综合实力。当技术实力追平国际对手，用中国人自己的语境讲豪华，既自信，也更有说服力。

侃车说：

极氪销量持续翻倍，可销量已经不再是它的全部追求。规模做到位之后，游戏规则已经彻底变了。

上半场大家比谁跑得更快，拼交付、拼增速；下半场，要看谁能走得更远。

极氪给出的解法，就是高端化、全球化两条腿走路，不再唯销量论，追求更高质量的增长。

极氪9X本月正式出海、五座版交付提速、光辉版四季度上市——长风已起，破浪正当时。数字会继续翻，但极氪真正在意的，早就不只是数字了。

月1日，极氪公布最新交付成绩：8月交付新车36981辆，同比增长109.8%，连续7个月实现同环比双增长，品牌单车成交均价近37万元。1-8月累计交付25.1万辆，同比劲增100.4%，实现翻倍增长，已超去年全年交付量。截至目前，极氪品牌已布局50多个国家和地区，全球累计交付近90万辆。

领先一代构建技术壁垒，全系主销车型具备代际领先优势

超级电混豪华旗舰SUV极氪9X，今年牢牢占据50万以上全品类车型销冠，获得超八成用户主动推荐。纯电车型方面，极氪009成为中国香港、马来西亚、泰国等多个重要市场豪华纯电MPV销冠；极氪猎装连续3个月月销破万，累计交付超40万辆；极氪7X全球订单已突破20万辆，8月月销持续破万，连续登顶中国香港、澳大利亚、马来西亚等豪华细分市场销冠。

当前中国汽车市场竞争已进入深水区，尤其以数字“9”命名的旗舰SUV赛道已趋白热化，市面上已有30多款数字“9”命名的车型扎堆涌入，一边是发布会爆单、热度冲高，另一边却是经历短暂高光后迅速沉寂。销量两极分化之下，“冰火两重天”成为这一细分市场最真实的注脚。

在这场较量中，豪华新能源的消费逻辑正在重构：用户不再只关注车辆外观或功能配置，而是回归对新能源核心技术的极致追求。随着中国新能源汽车供应链的高速发展和成熟，新能源车的功能配置高度标准化、通用化，这让以往豪华新能源通过对产品功能定义做差异化的路径更加困难。要想在这场存量博弈中突围，技术的跨代际压制和规模效应下的供应链优势，是新势力品牌保持领先的核心秘诀。

背靠吉利近30年的造车体系，极氪以前瞻的全栈自研能力，构建了领先一代的技术护城河：行业还在加速普及800V高压架构的时候，极氪已经全量推出900V高压架构，实现底层三电系统的全面领先；当市场热衷于“冰箱彩电大沙发”疯狂堆料的时候，极氪坚守操控灵魂，以中国品牌首发主动稳定杆赋予车型更极致的操控性能，将国产汽车的操控性、舒适性和安全性推向了前所未有的新高度。依托吉利全球研发与供应链资源，极氪打通了从底层架构、操控性能到整车安全的全链路技术闭环，构筑起其他汽车品牌短期内难以逾越的竞争壁垒。

如今，“极氪式安全”、“极氪式操控”已成为鲜明的品牌认知，也是用户主动推荐极氪品牌的最有力理由——技术领先，最终服务于用户价值。

尤其极氪9X凭借从底层架构到三电、操控及安全性的全维度领先优势，让它成功打破“新车红利魔咒”，显著延长了产品“黄金热销期”。数据显示，2026年1-7月，均价50万元以上的豪华SUV，极氪9X是唯一连续7个月月销量超3000辆以上的豪华新能源车型。其中，极氪9X五座版自上市以来，市场反响热烈，Hyper版以上高配订单占比已超75%，彰显高端用户对这款旗舰产品的深度认同。

 

长风破浪正当时 极氪加速驶入全球化深水区

极氪不仅在国内市场实现逆势增长，在海外多款车型被用户加价热捧，展现出强大的全球号召力。放眼全球汽车产业格局，中国力量正快速崛起——全球每卖出3辆汽车，就有1辆是中国制造；而中国每卖出3辆乘用车，就有2辆是新能源。在这场百年变局中，极氪正以扎实的产品力与清晰的战略节奏，加速驶入全球化深水区。

从区域覆盖看，极氪已经进入欧洲、中东等豪华车腹地，布局50多个国家和地区，全球门店超过780家，其中海外门店超220家，成为唯一实现五大洲交付的豪华品牌。值得一提的是，美国媒体报道，谷歌旗下自动驾驶领军企业Waymo顶着127.5%的超高关税，重金采购3200辆极氪定制车型，用于改装并部署最新一代无人驾驶出租车，目前已投入商业化运营，这是中国高端新能源汽车出口美国的最大单一订单。

与部分品牌出海“价格取胜“的策略不同，极氪的出海是少有的以技术硬实力、本地化运营和品牌建设等，多维度精耕细作的高质量出海。在澳大利亚市场，极氪已实现品牌交付突破10,000辆，同比增长超1400%，登顶1-7月豪华纯电销量榜首，成为当地市场增速最快的豪华品牌。在新加坡，极氪009落地价折合人民币高达200多万。在欧洲，极氪007 GT起售价45,990欧元，折合人民币约35.5万元，是国内售价的1.74倍；7月极氪9X欧洲首秀，正式宣告与欧洲传统燃油豪华品牌同台竞技。在墨西哥、澳大利亚、马来西亚等多个国家，极氪7X售价与销量均高于特斯拉Model Y。

从政要元首到国际名流，从商界精英到顶流明星，极氪已成为全球高端圈层共同选择的豪华出行座驾。近日，马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣，在活动中选择极氪009作为公务座驾，车牌“1947”正是其出生年份，引发高度关注。此前泰国总理阿努廷·参威拉军也在公开行程中被拍到乘坐极氪009出行，这款中国纯电豪华MPV已正式入列泰国最高政要的出行序列。在豪车云集的中东，阿联酋皇室批量采购4台极氪8X空运回迪拜，成为中国豪华汽车成功出海的典范。

最后，再聚焦极氪的官方销量海报，有别于其他品牌，极氪的表达尤有深意：7月，用“当见山高月更阔”彰显长期主义的格局；8月，用“长风破浪正当时”寓意出海行动加速和新的品牌增长机遇。真正的豪华，要做时间的朋友，真正的中国豪华品牌，要从中国的文化中寻找自己的表达。极氪，正在用更贴近国人情感的中式文化叙事和表达，树立中式豪华的话语体系，传达新能源时代的中国文化自信。伴随极氪9X本月出海、五座版交付提速、光辉版四季度上市，极氪将在全球的广阔海域扬帆远行——长风已起，破浪正当时。

8月21日，成都车展11号馆。极氪展台被围得水泄不通，但所有人目光的焦点，不是哪款旗舰新车，而是一个6岁的孩子。

当天，极氪发布了一款特别的概念车——“极氪0.01”。它没有来自专业汽车设计师，而是出自6岁小朋友Justin的画笔。极氪将Justin笔下的“玄甲雷霆赛车”从一幅童真画作真正变成了实体概念车，并在国民主持人董浩叔叔的见证下，为这位“小设计师”举行了专属发布和交付仪式。

这不是一台普通的展车模型。“极氪0.01”拥有三项真实的工业身份：部分零部件在极氪工厂生产线上完成制造，车辆拥有专属车架号，出厂证书由极氪生产制造负责人赵春林亲笔签名。极氪不是简单地把孩子的画做成模型，而是用真正的汽车工业能力，把一个6岁孩子的想象变成了一台真实存在的车。

Justin在现场分享了创作理念：玄甲坚硬外壳代表永不损坏的安全守护，闪电元素象征极致速度，希望赛车能带小伙伴自由奔赴森林与太空。看似天马行空的童思，却与极氪对安全、探索与自由的理解产生了奇妙共鸣。而“极氪0.01”这个名字的意义也很特别——它不以销售为目的，而是极氪为孩子的想象保留的一席之地。

这不是极氪第一次认真回应孩子的想象。极氪长期延续“造梦季”品牌IP，每年面向少年儿童征集汽车创意与设计想法。此前广州车展，极氪曾针对小朋友提出的“金箍棒造车”幻想进行过官方回应。此次成都车展上，极氪正式发布了“极氪造梦计划”：每年6到8月，全国16周岁以下青少年可走进极氪智慧工厂、全球造型中心参与研学，参与到汽车设计与功能定义的讨论中。具备落地价值的创意，极氪将运用到未来量产车型之上。

在量产车型中，极氪同样将儿童与家庭用户需求纳入考量。飞翼屏可让孩子便捷推移，舒适上下车模式可根据场景降低踏板高度，方便儿童上下车。

在所有展台都在争分夺秒讲产品、讲技术、求销量的车展现场，一家豪华汽车品牌选择为一个孩子举办发布会——这样的场景并不多见。而极氪做的，也并不是简单打造一台“童车”，而是认真兑现对孩子的承诺。

当然，极氪展台不止有“极氪0.01”。

焕新极氪009、极氪9X、极氪8X三大旗舰车型同台亮相，构成了从MPV到SUV的完整高端产品矩阵。展台现场人山人海，咨询、拍照、试坐的人群把展车围成了半个圈。

先看极氪009。2026款极氪009于5月19日正式上市，推出七座Ultra版、七座Ultra+齐家版、六座Ultra+行政版三款车型，零售价43.98万元至46.98万元，权益后限时售价41.38万元起。新车搭载全栈900V高压架构，搭配115kWh 6C麒麟电池，四驱版CLTC续航720公里，充电10分钟可补能510公里，零百加速3.9秒。焕新极氪009上市仅两个月便蝉联40万以上纯电MPV销冠，七座Ultra+齐家版订单占比超60%。在香港、泰国、马来西亚等海外市场同样拿下细分市场销冠。在80万以上四座超豪华市场，极氪009光辉更是达到了“每卖出两台就有一台是009光辉”的统治级表现。

再看极氪9X。这台全尺寸旗舰SUV自2025年9月六座版上市以来，连续7个月稳居50万级大型SUV销冠。2026年上半年，极氪9X拿下50万以上车型全品类销量冠军，累计交付已超7万台，平均成交价超53万元。极氪官方数据显示，9X车主家庭平均年收入超过156万元，企业主与核心管理者占比超78%，已婚已育群体占比达81%。7月，极氪9X五座版正式上市，搭载六座版同源的四大核心科技——浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲及全新一代千里浩瀚G-ASD 4.0辅助驾驶系统。二排腿部空间最大1.4米，搭载二排双零重力座椅和双伊姆斯躺椅模式。

极氪8X同样不容小觑。基于浩瀚-S超级电混架构打造，搭载全栈900V高压混动架构。顶配曜影版搭载三电机兆瓦电驱系统，峰值功率1030kW（约1400马力），零百加速仅2.96秒。指导价35.68万元至50.08万元，权益后限时售价32.98万元起。上市29分钟大定订单突破1万台，48小时累计订单超3万台。

从销量数据看，极氪正处于高速增长通道。2026年1至7月，极氪累计交付214,207辆，同比增长99.2%，接近翻倍。品牌累计交付量已突破80万辆。上半年极氪共交付178,370辆，同比增长97%。极氪009、9X、8X三款旗舰车型上半年合计销量超7.1万辆，带动品牌30万元以上车型销量占比接近40%。极氪9系累计交付近15万辆。

业内常有人问：高端品牌的护城河到底是什么？

极氪在成都车展上给出了一个不太一样的答案。一边是把C位留给一个6岁孩子的“极氪0.01”——不卖钱、不量产，纯粹为了兑现一个孩子的梦想。另一边是009、9X、8X三款旗舰车型的强势市场表现——用实打实的销量和均价证明了中国品牌在高端市场的竞争力。

正如业内人士所说：当硬件、科技和性能逐渐成为汽车行业竞争的基础，高端品牌真正的差异化，正在从单纯的产品竞争走向人与人的连接。汽车工业可以不断追求更快、更强、更智能，也应该留出一块空间，认真听见孩子的声音。真正的高端，不只是把车造得更好，也包括愿意认真对待每一个小小的梦想。

极氪在成都车展上讲了两件事：一件关于造车，一件关于造梦。前者决定了它能走多快，后者决定了它能走多远。而真正的高端品牌，从来都是两者兼得。

On August 1, Geely Automobile Holdings Limited (0175.HK) announced the latest sales data: July sales reached 250,161 units, with consecutive double growth month-on-month and year-on-year for 5 months, growing 5% year-on-year and 4% month-on-month. Regarding New Energy Vehicles, July sales (including Geely, LYNK & CO, ZEEKR) totaled 160,165 units, growing 23% year-on-year, accounting for 64% of new energy sales.

Globalization strategy is accelerating comprehensively, with overseas exports becoming an important growth driver. July overseas exports reached 106,663 units, a 202% increase year-on-year and 4% month-on-month, achieving consecutive double growth month-on-month and year-on-year for 7 months. New energy product export sales reached 62,604 units, a 616% surge year-on-year, accounting for 59%. Geely continues to promote local operation capabilities in overseas markets, established a joint venture with Ford Motor Company, and accelerated the implementation of the European localization strategy through production capacity sharing.

From the iteration of electric drive technology to the improvement of advanced manufacturing capabilities, and then to the construction of intelligent safety systems, Geely continues to strengthen the technical foundation and promote sales growth with product strength. Geely will establish the 2030 Lab to reserve forward-looking disruptive technologies for the future and achieve industry-leading intelligent experiences.

Diversified product matrix expands growth space Continuous breakthrough into high-value markets

Around different market and user needs, Geely builds a differentiated brand matrix through three major brands, forming a comprehensive product system covering mainstream to high-end, jointly supporting steady growth in enterprise sales.

ZEEKR continues to strengthen market competitiveness in the high-end, with multiple models topping the sales leader in high-end sub-sectors. July deliveries reached 35,837 units, a 111% increase year-on-year. ZEEKR 8X equipped with Qianli Haohan G-ASD H9 version began deliveries in July; ZEEKR 9X ranked first in sales of 500,000 Yuan+ models in the first half of 2026, the five-seat version was officially launched on July 28, and the Hyper version and above high-spec order share exceeds 75%; the refreshed ZEEKR 009 has topped the sales leader of pure electric MPVs above 400,000 Yuan for two consecutive months since its launch, the seven-seat Ultra+ Home Edition order share exceeds 60%; in July, ZEEKR 7X global delivery volume broke 10,000, with cumulative global deliveries nearing 180,000 units; ZEEKR Shooting Brake global delivery volume exceeded 390,000 units, July delivery broke 10,000, among which ZEEKR 007 GT won EuroNCAP for the highest score of the year, becoming the first five-star car of 2026.

LYNK & CO reinforces sports attributes, and new products create the ceiling experience for sports travel. July sales reached 16,382 units, with new energy product sales reaching 14,069 units. LYNK & CO 07 GT was officially launched on July 23, and exceeded 10,000 large orders within 27 minutes after launch. The new car is equipped with advanced configurations such as MRC magnetorheological suspension, Qianli Haohan H7 solution, etc.; equipped with factory original 100kg dynamic load roof rack, electric hidden tow hook, 6kW external discharge, etc., rich outdoor expansion configurations, one-stop satisfying camping, trailer, long-distance self-drive and other diverse travel needs. LYNK & CO continues to broaden the brand automotive sports competition map, LYNK & CO 07 GT rally car made a heavy debut, and will officially enter the rally race this August.

The Geely brand solidifies the high-quality growth foundation, July sales reached 197,942 units, a 2% increase year-on-year.

Among them, the mainstream new energy brand Geely Galaxy serves as the main抓手 for new energy transformation. July sales reached 107,797 units, a 13% increase year-on-year. Multiple core products continue to exert force: Geely Star Wish July sales reached 55,105 units, a 24% increase year-on-year and 8% month-on-month, with historical cumulative sales breaking 800,000 units; Geely Galaxy Starship 7 EM-i sales reached 15,236 units, a 70% increase year-on-year; Geely Galaxy E5 sales reached 11,479 units. Geely Galaxy A7 EM is the most capable electric hybrid sedan in the world, with an extreme driving mileage of 2608.360km, successfully creating the Guinness World Record for "Longest distance driven by a plug-in hybrid mass-produced sedan with full fuel and full electric without energy replenishment".

Multiple new cars from Geely Galaxy made their debut, further expanding the boundaries of new energy product categories. On July 6, the C-class AI pure electric sports sedan Geely Galaxy TT made its global premiere. The new car is empowered by Geely's all-new generation technology, featuring a fastback shape, speed-activated electric spoiler, front double wishbone + rear five-link suspension and other hardcore configurations. On July 21, Geely Galaxy TT Ultra officially started global pre-sale, with a pre-sale price of 209,800 Yuan, limited to 999 units.

As a new category for Geely to open up the new energy off-road track, Galaxy Battleship 700 debuted on July 24. The new car achieves million-level hardcore off-road capabilities through innovation in core technologies such as new energy, architecture, and intelligence, and further achieves an "enjoyment in city and wild" all-scenario travel experience with million-level texture.

Geely China Star continues to consolidate market competitiveness in fuel vehicles. July Geely China Star sales reached 90,145 units, a 15% increase month-on-month. Among them, the Dual Binyue Family grew steadily. July sales reached 31,152 units, a 68% increase year-on-year, and Binyue single-month sales exceeded 30,000 units.

Classic products continue to refresh. Geely China Star new wide-body flagship family sedan — Xingrui L PLUS made its global debut on July 10. The new car is equipped with CMA architecture and the global new generation i-HEV intelligent hybrid technology, achieving a comprehensive subversion in the five dimensions of energy saving, comfort, safety, intelligence, and handling, once again refreshing the new height of value in Chinese family sedans.

New Energy and High-End Products Accelerate Overseas Market Development, Globalization Strategy Moves Towards High-Value Overseas

With the continuous improvement of the globalization product matrix, as well as overseas channels and local systems continuing to optimize, Geely accelerates the promotion of the globalization process. In July, overseas export sales reached 106,663 units, achieving consecutive double growth month-on-month and year-on-year for 7 months, and exceeding 100,000 units in exports for two consecutive months.

New energy products have become an important support for overseas growth. In July, new energy product overseas export sales reached 62,604 units, a 616% surge year-on-year, accounting for 59% of total exports. In June, Geely Star Wish (Geely EX2) ranked first in Thailand EV sales, second in Brazil EV sales, and second in Mexico all-category pure electric sales; Xingjian 7 EM-i (Geely EX5 EM-i) took the first place in single-model sales in the Polish C-class PHEV market and second place in Mexico June PHEV sub-market sales.

International business continues to break through in high-value overseas. The global new energy high-end brand LYNK & CO continues to broaden overseas markets. Since its launch, LYNK & CO 08 cumulative global deliveries have reached nearly 190,000 units, ranking in the top three of Mexico high-end plug-in hybrid SUVs and Morocco mid-size plug-in hybrid SUVs in the first half of the year. ZEEKR anchors the global luxury technology brand positioning, and its influence continues to advance. It took the sales leader in the Australian and Malaysian luxury pure electric brand sales charts in the first half of the year. Among them, ZEEKR 7X topped the sales leader of mid-size SUVs above 65,000 Australian Dollars in Australia, the sales leader of luxury electric vehicles in Malaysia, the sales leader of luxury electric SUVs in Morocco, and the sales leader of mid-size luxury electric SUVs in Egypt; ZEEKR 009 firmly holds the sales leader of luxury MPV electric vehicles in Thailand and Malaysia pure electric MPV sales leader.

In addition, ZEEKR 007 GT was officially launched in 16 European countries; ZEEKR 7X pre-sale orders in the South Korean market broke 1,000 units, with high and medium specs accounting for 94%; ZEEKR expanded its authorized dealer network in Malaysia, becoming the first Chinese high-end automotive brand to land in East Malaysia layout.

In addition to product overseas exports, Geely continues to promote the construction of local operation capabilities, further opening up overseas market growth space by achieving win-win cooperation with local enterprises.

Regarding local production, in July, Geely Automobile reached an agreement with Ford Motor Company. The two parties will establish a joint venture in the Ford Valencia factory in Spain, creating new energy vehicle products for Geely and Ford brands for the European market through production capacity sharing, accelerating the implementation of Geely's European localization strategy.

Regarding sales channels, Geely Automobile and Pakistan comprehensive enterprise group Bestway Group officially signed a cooperation agreement, authorizing them to become the official importer of Geely Galaxy brand in the Pakistan market. It is planned to officially enter the Pakistan market in the third quarter of 2026, and will first release two pure electric SUVs — Galaxy E5 (Geely EX5) and Geely Star Wish (Geely EX2).

Relying on the globalization product matrix and industrial layout, Geely accelerates the promotion of high-value overseas, gradually perfecting local channels and production systems, and accelerating the implementation of the globalization strategy.

Core Technical Capabilities Solidify Growth Foundation, Reserve Forward-Looking Disruptive Technologies for the Future

The continuous improvement of product competitiveness is rooted in Geely's long-term technical accumulation and systematic innovation capabilities.

In new energy technology, Geely Galaxy's global first Thunder 16-in-1 intelligent electric drive was officially launched, completing a breakthrough iteration of new energy electric drive underlying technology, and achieving a comprehensive advancement in technical strength and user experience. This system will be first mounted on Geely Galaxy TT, and with the excellent results of actual test 100km electric consumption 8.20kWh and continuous drift exceeding 46km, successfully won the Guinness World Records for "Lowest energy consumption record for driving mass-produced pure electric sedan around Qinghai Lake" and "Longest continuous double-car drift on slippery road (electric vehicle)", bringing a more energy-saving, more performance, more reliable disruptive experience to users, and setting a new benchmark for global electric drive technology.

In manufacturing capabilities, two core technologies of Geely Automobile Group won the Second Prize of the National Science and Technology Progress Award for 2025. "Heat Treatment Free Toughening Aluminum/Magnesium Alloy and Its Application Technology for Integrated Die Casting" and "High Safety, High Fault Tolerance, High Energy Efficiency Intelligent Electric Chassis Key Technology and Industrialization" not only help the high-quality development of China's automotive industry, but also break the long-term monopoly of foreign enterprises in the core technology field of high-performance materials and high-end chassis. This award not only reflects Geely's deep accumulation in core automotive technology fields such as advanced body manufacturing and intelligent electric chassis, but also sets a new benchmark in the field of Chinese automotive high-end intelligent manufacturing.

In the process of intelligent development, Geely has always adhered to safety as the bottom line. On July 21, Geely obtained the industry's first Automobile Production Organization Combined Driving Assistance Safety Management System Certification Certificate. This not only means that Geely's assisted driving safety guarantee management capability has been recognized by national authoritative institutions, but also an authoritative recognition of Geely's extreme pursuit of product safety, and it also marks that Geely has established an industry-leading standardized system in the field of intelligent connected vehicle safety.

In the second half of this year, Geely will accelerate technology iteration with all-domain AI as the engine, establish the 2030 Lab, strengthen forward-looking technology innovation and research, and tackle frontiers such as acoustics, optics, all-domain safety, power semiconductors, digital chassis, embodied intelligence, data science, large models and agents, reserve forward-looking disruptive technologies for the 2030 strategy, and achieve industry-leading intelligent experiences.

From multi-brand synergy to global layout, from technology innovation to product value enhancement, Geely Automobile is continuously building growth capabilities for the future. In the future, Geely will further leverage systematic advantages, promote continuous improvement of technical strength, product competitiveness and global influence, and firmly move towards the leader of global intelligent safe automobiles.

Recently, an event where new energy vehicles purchased domestically triggered security protection strategies due to long-term driving overseas, resulting in restrictions on in-vehicle network related functions, has reached a satisfactory conclusion.

Previously, the car owner triggered the vehicle enterprise's backend risk control mechanism due to the vehicle being long-term located in an overseas area, and smart functions such as in-vehicle audio and video entertainment were temporarily restricted. After the owner posted their experience on social media, it sparked widespread discussion.

In response, Zeekr officially clarified and quickly launched optimization measures early in the morning on the 26th. Zeekr acknowledged that although this in-vehicle restriction was intended to protect users' property safety, there is indeed room for improvement in terms of user experience. Combining feedback from users and netizens, optimization was immediately advanced.

The core measure is to optimize the cross-border security protection experience. The Zeekr App adds an entry point for the "Cross-Border Guardian" function. The owner only needs to trigger it with one click to quickly complete self-unlocking, simplifying the process. The "Cross-Border Guardian Function Switch" currently under development will be pushed via OTA later.

This module has become the industry's first comprehensive cross-border security protection system and is also a typical case of users, netizens, and vehicle manufacturers jointly promoting industry progress.

Official Rapid Response, Step-by-Step Optimization of Security Protection Experience

It is understood that this car owner drove a self-drive journey starting from Henan. After entering Kazakhstan, the in-vehicle system popped up a strong prompt interface, and smart functions such as navigation and audio/video were restricted. The reporter verified that the vehicle's power, braking and other core driving systems were always normal, and there was no situation of "unable to drive". Currently, this vehicle has completed verification, and the in-vehicle strong prompt has been lifted.

After the incident occurred, Zeekr listened to user suggestions humbly, responded quickly to public opinion appeals, and implemented an optimization plan step-by-step, balancing vehicle security protection and car owner usage experience.

The specific optimization plan includes: First, the Zeekr APP officially launched the "Cross-Border Guardian" function entry point. The owner only needs to trigger it with one click to quickly obtain the verification code, complete self-unlocking, simplify the process, and improve response efficiency. Second, the "Cross-Border Guardian Function Switch" currently under development will be pushed via OTA later. After the switch function is launched, "Cross-Border Guardian" will be in the closed state by default. Before going overseas, the car owner can manually choose to open or close it on the mobile phone according to their own needs. If the car owner actively opens this function, they can still perform self-unlocking through the APP "Cross-Border Guardian" entry point. Third, for users who have gone overseas or are about to go overseas, Zeekr has opened a 24-hour customer service hotline (400-003-6036) which will provide a priority access channel. If unlocking fails or an emergency occurs, Zeekr will assist remotely at the first time.

Zeekr side stated that the brand adheres to the original intention of extreme full-domain safety, always puts user experience and safety first, and always attaches importance to every real voice. In the future, it will continue to collect and listen to car owner feedback on a normalized basis, iterate and optimize security risk control strategies and cross-border travel service processes, and continue to find a more perfect balance point between building a security and data safety defense line and optimizing user travel experience.

Reporter Investigation: New Energy Industry Universally Uses Risk Control Design, But Experience Needs Improvement

In fact, new energy vehicle enterprises deploying cross-border risk control systems are not redundant control means, but a necessary guarantee to cope with the current automotive cross-border black and gray industry and protect car owner rights and interests. In recent years, the chaos of cross-border theft and robbery of new energy vehicles, dismantling and smuggling has occurred frequently. Previously, a flagship model of a new force brand was stolen and then transported overseas, the vehicle was transferred quickly, the in-vehicle account and filing information were tampered with remotely, resulting in the car owner having no way to defend their rights. Many places have also cracked down on cases of batch new cars flowing overseas, behind which is the security loopholes left by the lack of security protection mechanisms.

Industry data shows that in-vehicle restrictions are essentially a mature global vehicle security protection strategy of vehicle enterprises. Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Tesla and other global head vehicle enterprises have deployed similar mechanisms. During the Russia-Ukraine War, the above brands, lacking backup communication mechanisms and intelligent fault tolerance design, triggered security prevention and control mechanisms due to external signal interruption or interference, thereby forcibly locking the vehicle.

But for a long time, most vehicle enterprises only focus on risk control implementation, neglect user notification and experience adaptation, imperfect processes and non-transparent mechanisms, leading to the general public to produce a misunderstanding that "enterprises overstep their authority and excessively intervene in property rights". Essentially, this kind of risk control logic is the same source as iPhone device positioning anti-theft, electronic fence lock machine mechanisms, the core is to provide a safety net for user property safety, and can be unlocked after user reporting.

Industry and Legal Experts: Security Strategies and User Privacy Protection Are Very Necessary

Many senior figures in the automotive industry interviewed stated that this Zeekr rapid optimization measure has, to a certain extent, promoted the progress of the new energy industry security risk control system.

In the era of smart cars, the core responsibility of vehicle enterprises has long been limited to driving operation safety, but extended to the full-domain security protection system: it includes not only basic driving safety such as steering, braking, and power, but also vehicle property anti-theft safety and car owner personal data privacy safety. Zeekr's optimization of cross-border risk control rules this time is essentially finding the optimal balance point between safety compliance baseline, property protection mechanism and user experience, truly handing back the vehicle control right to users, achieving "safety in place, experience not discounted".

For the viewpoint questioning whether vehicle enterprises have the right to restrict vehicle functions unilaterally. Some lawyers stated: The enterprise's geofencing risk control only restricts in-vehicle entertainment, navigation and other additional functions, and never interferes with core hardware related to driving safety such as steering, braking, and power. After the car owner provides passports,通关 vouchers, car purchase proof and other materials to complete verification, the restriction can be unlocked, which does not constitute an infringement of property rights. On the contrary, if the vehicle enterprise allows vehicles to flow overseas without control, it will face high administrative penalties from customs.

The real feedback of front-line car owners further confirms the necessity of industry optimization. Many Zeekr car owners interviewed stated that they chose Zeekr precisely because they appreciated the brand concept of extreme safety. Relevant industry persons believe that the full-domain electronic fence, cross-border risk control mechanism is a necessary safety configuration for high-end luxury cars, and is consistent with the anti-theft lock machine logic of various digital products. High-end luxury cars have high value and large cross-border arbitrage space, and a perfect risk control mechanism can effectively avoid the risk of vehicles being stolen, robbed, and illegally resold, making daily car use and long-distance cross-border travel safer and more reassuring.

Behind the Controversy: The Inevitable Step for Chinese High-End New Energy Globalization

From the perspective of the long-term trend of the industry, this vehicle enterprise's upgrade measure is the inevitable way for Chinese high-end new energy vehicles to go global. Currently, domestic high-end new energy brand acceleration to go out of the country, the huge difference in price between domestic and foreign markets has formed a huge arbitrage space: Zeekr 009 domestic price is more than 400,000 yuan, Singapore market is more than 2 million yuan; Zeekr 9X overseas terminals generally add 400,000 yuan, Mansory custom modified version overseas price reaches 400,000 US dollars,折合 to more than 2.7 million yuan RMB. The huge price difference dividend makes domestic high-end luxury cars the key coveting target of cross-border black and gray industry and illegal reselling dealers, and various illegal cross-border reselling, whole vehicle smuggling, parts dismantling arbitrage behaviors are emerging.

At the same time, vehicle positioning trajectory, in-vehicle surveying and mapping geographic information belongs to national statutory important data. According to the "Data Security Law", "Provisions on Several Issues Concerning the Safety Management of Automotive Data (Trial)", "Guidelines for Automotive Data Cross-Border Security (2026 Version)", "Surveying and Mapping Law", relevant data are strictly prohibited from non-compliant cross-border transmission, geofencing risk control is the statutory responsibility of vehicle enterprises to implement national data security and surveying and mapping confidentiality. And in 2026, domestic pure electric passenger car export license management system will be implemented, and vehicles without formal licenses are prohibited from flowing out, and vehicle enterprise risk control is also a necessary measure to cooperate with national import and export supervision and avoid compliance risks. In addition, overseas in-vehicle audio and video, traffic services involve copyright and local laws in various places, and disorderly opening of functions will also bring compliance troubles to car owners.

Zeekr brand, known for full-domain safety, is praised by users as "Road Zeekr". Not only does it pursue leading technology configuration in body structure, intelligent obstacle avoidance and other aspects, but it is also at the forefront of the industry in privacy protection, anti-loss and anti-theft. But no matter how good the original intention is, it must avoid excessive protection similar to "there is a kind of cold called mom is afraid you are cold". Cars are essentially users' property, and security strategies should not make users feel disturbed.

This controversy turned from public opinion crisis to industry upgrade opportunity. Zeekr's "listening to advice upgrade" also made a positive demonstration for the whole industry: Security risk control has never been a redundant restraint, but the core confidence and necessary infrastructure for the globalization of Chinese automobile brands. In the future, as domestic high-end new energy vehicles continue to deeply cultivate overseas markets such as Southeast Asia, Middle East, Singapore, the industry will definitely refer to this optimization paradigm, uniformly improve the "risk control bottom-line + user autonomy + convenient unlocking" standardization system.

Looking back at the past year, Zeekr has transformed user voices into the driving force for brand evolution step by step. From clarifying that "model changes need to be announced in advance and no more than once a year" in response to the problem of too fast model change rhythm, to launching the "Zeekr Zero Distance" communication mechanism and publishing the "Sunshine Service Convention" - every measure behind it is the sincerity of giving the right to speak back to users. It is this frank communication that does not avoid and does not shirk that made Zeekr brand NPS (Net Promoter Score) soar greatly, and formed a strong word-of-mouth effect in the market. In the first half of this year, Zeekr cumulative delivery 178,370 vehicles, year-on-year growth of 97%, becoming the only enterprise among new force brands that completed more than half of the annual sales target. Market recognition is the best reward.

近日，國內購買嘅新能源汽車長時間喺境外行駛觸發安全保障策略導致車機網絡相關功能受限事件，迎來圓滿結局。

此前，該車主因車輛長期定位喺境外區域，觸發車企後台風控機制，車機影音娛樂等智能功能被臨時限制，車主將其經歷發布至社交平台後引發廣泛討論。

對此，極氪官方予以咗澄清並於 26 日凌晨迅速上線優化措施。極氪方面坦承，此次車機限制雖出於保護用戶財產安全嘅初衷，但喺用戶體驗層面確實存在改進空間，結合用戶及網友反饋，立即推進優化。

核心措施為優化出境安全保障體驗，極氪 App 端新增「跨境守護」功能入口，車主只需一鍵啟動，即可快速完成自助解鎖，簡化流程；開發中嘅「跨境守護功能開關」，其後將透過 OTA 推送。

該模組成為業界首套全方位出境安全保障系統，亦係一次用戶、網友與車企共同推動行業進步嘅典型案例。

官方快速響應，分步優化安全保障體驗

據了解，該車主從河南出發自駕，駛入哈薩克後，車機彈出強提示界面，導航、影音等智能功能受限。記者核實，車輛動力、制動等核心行駛系統始終正常，冇「無法駕駛」嘅情況。目前，該車輛已完成核實，車機強提示已解除。

事件發生後，極氪虛心聆聽用戶建議、快速回應輿論訴求，分階段落實優化方案，兼顧車輛安全保障與車主使用體驗。

具體優化方案包括：第一，極氪 APP 正式上線「跨境守護」功能入口。車主只需一鍵啟動，即可快速獲取驗證碼，完成自助解鎖，簡化流程，提升回應效率。第二，開發中嘅「跨境守護功能開關」，其後將透過 OTA 推送。開關功能上線後，「跨境守護」將默認處於關閉狀態，出境前車主可根據自身需要，喺手機端手動選擇開啟或關閉。如果車主主動開啟該功能，仍可透過 APP「跨境守護」入口進行自助解鎖。第三，針對已出境或即將出境嘅用戶，極氪開放 24 小時客服熱線（400-003-6036）將提供優先接入通道。如遇解鎖失敗或緊急情況，極氪將第一时间遠程協助。

極氪方面表示，品牌堅守極致全域安全嘅初心，始終把用戶體驗同安全放喺第一位，亦始終重視每一條真實嘅聲音。未來將持續常態化收集、聆聽車主反饋，迭代優化安全風控策略與跨境出行服務流程，喺築牢財產安全、數據安全防線同優化用戶出行體驗之間，持續尋找更完美嘅平衡點。

記者調查：新能源行業普遍使用風控設計，但體驗有待完善

事實上，新能源車企部署跨境風控體系，唔係多餘嘅管控手段，而係應對當下汽車跨境黑灰產、守護車主權益嘅必要保障。近年來，新能源汽車跨境盜竊、拆解走私亂象屢見不鮮。此前，某新勢力品牌旗艦車型就曾遭盜竊後被拖運至境外，車輛被快速過戶，車機賬號與備案資訊被遠程篡改，導致車主維權無門。多地也曾偵破批量新車跨境流失案件，背後正係安全防護機制缺失留下嘅安全漏洞。

行業資料顯示，車機限制本質係車企成熟嘅全球車輛安全防護策略。賓士、寶馬、保時捷、特斯拉等全球頭部車企均部署類似機制，俄烏戰爭期間，以上品牌喺缺乏備用通訊機制同智能容錯設計嘅情況下，因外部信號中斷或干擾，導致防盜系統觸發咗安全防控機制，從而強制鎖住車輛。

但長久以來，多數車企只重風控落地，輕用戶告知同體驗適配，流程唔完善、機制唔透明，導致大眾普遍產生「企業越俎代庖、過度干預物權」嘅誤解。本質上，呢類風控邏輯同 iPhone 設備定位防盜、電子圍欄鎖機機制同源，核心係兜底保障用戶財產安全，經用戶報備後即可解鎖。

行業、法律專家：安全策略、用戶隱私保護好有必冇

多位汽車行業資深訪問人士表示，今次極氪嘅快速優化舉措，一定程度推動咗新能源行業安全風控體系嘅進步。

智能汽車時代，車企嘅核心責任早已唔局限喺行車操控安全，而係延伸為全域安全保障體系：既包括轉向、制動、動力等基礎行駛安全，亦涵蓋車輛財產防盜安全、車主個人資料隱私安全。極氪今次優化跨境風控規則，本質係喺安全合規底線、財產防護機制同用戶體驗之間，搵到咗最優平衡點，真正將車輛控制權交返俾用戶，實現「安全唔缺位、體驗唔打折」。

對於有人質疑，車廠有無權單方面限制車輛功能。有律師表示：車廠地理圍欄風控只限制車機娛樂、導航等附加功能，全程唔干预轉向、制動、動力等行車安全相關嘅核心硬件。車主提供護照、通關憑證、購車證明等資料完成核實後即可解鎖限制，並唔構成對財產權嘅侵犯。反過嚟，若車廠放任車輛無管控流出境外，將面臨海關高額行政處罰。

一線車主嘅真實反饋，更加印證咗行業優化嘅必要性。唔少極氪車主受訪時表示，揀極氪，正係睇中咗極致安全嘅品牌理念。業內相關人士認為，全域電子圍欄、跨境風控機制係高端豪車必備嘅安全配置，同各類數碼產品嘅防盜鎖機邏輯一致。高端豪車價值高、跨境套利空間大，完善嘅風控機制能有效避免車輛被盜竊、非法倒賣嘅風險，令日常用車、長途跨境出行更安全、更安心。

爭議背後：中國高端新能源全球化嘅必經進階

從行業長遠趨勢嚟睇，今次車廠嘅升級舉措，係中國高端新能源汽車全球化嘅必經之路。當下國產高端新能源品牌加速出海，國內外懸殊嘅售價差形成巨大套利空間：極氪 009 國內售價四十餘萬元，新加坡市場超 200 萬元；極氪 9X 境外終端普遍加價 40 萬元，邁莎銳定制改裝版境外售價達 40 萬美元，折合人民幣超 270 萬元。巨大嘅價差紅利，令國產高端豪車成為跨境黑灰產、非法倒賣經銷商嘅重點覬覦目標，各類非法跨境倒賣、整車走私、零件拆解套利行為層出不窮。

與此同時，車輛定位軌跡、車載測繪地理資訊屬於國家法定重要數據，依據《數據安全法》《汽車數據安全管理若干規定（試行）》《汽車數據出境安全指引（2026 版）》《測繪法》，相關數據嚴禁違規跨境傳輸，地理圍欄風控係車廠落實國家數據安全、測繪保密嘅法定責任。且 2026 年國內實施純電動乘用車出口許可證管理制度，無正規許可車輛禁止外流，車廠風控亦係配合國家進出口監管、規避合規風險嘅必要舉措。此外，境外車機影音、流量服務涉及各地版權與屬地法規，無序開放功能亦會俾車主帶嚟合規困擾。

以全域安全著名嘅極氪品牌，被用戶譽為「公路坦氪」，不僅喺車身結構、智能避障等方面追求科技配置領先，亦喺隱私保護、防丟防盜等方面走在行業前列。但再好嘅初心，亦要避免類似「有一種冷叫做媽媽怕你冷」嘅過度保護。汽車本質上係用戶嘅財產，安全策略唔應該令用戶感覺被打擾。

今次爭議從輿情危機轉化為行業升級契機，極氪「聽勸式升級」亦為全行業做出積極示範：安全風控從來唔係多餘嘅束縛，而係中國汽車品牌全球化嘅核心底氣與必備基建。未來，隨著國產高端新能源汽車持續深耕東南亞、中東、新加坡等境外市場，行業必將參考今次優化範式，統一完善「風控兜底 + 用戶自主 + 便捷解鎖」嘅標準化體系。

回顧過去一年，極氪一步步將用戶聲音轉化為品牌進化嘅驅動力。從針對改款節奏過快問題，明確「車型改款需提前預告且一年唔超過一次」，到推出「極氪零距離」溝通機制、發布「陽光服務公約」——每一項舉措背後，都係把話語權交返俾用戶嘅誠意。正係這種唔迴避、唔推諉嘅誠懇溝通，令極氪品牌 NPS（用戶淨推薦值）大幅攀升，喺市場上形成咗強勁嘅口碑效應。今年上半年，極氪累計交付 178,370 輛，同比增長 97%，成為新勢力品牌中唯一完成全年銷量目標過半嘅企業。市場嘅認可，正係最好嘅回報。

吉利汽车控股有限公司上半年收获颇丰：1-6月累计销量142万辆，创下同期历史新高；6月单月销量超24万辆，实现连续4个月同环比双增长。更关键的是，吉利汽车上半年的新能源占比近六成、海外出口单月销量破10万，高端品牌极氪更是稳占高端顶流，种种数据勾勒出吉利汽车正在发生的结构性质变。

与之相对应的，是吉利汽车近期在股市中逆势上涨的态势。从年初至今，吉利汽车股价波段上升，多次创下近四年新高，4月初股价一度触及23.82港元。6月中上旬股价则在18至19.5港元区间震荡。在整个港股汽车板块，吉利汽车属于少数实现正涨幅的标的，上半年累计涨幅约4%-8%。

这与吉利汽车的销量表现相互支撑。在国内乘用车市场整体承压、利润率削弱的背景下，吉利这份成绩单的分量远不止于数字本身，它体现的是一家企业强大的抗周期性能力。

那么，这份成绩单的含金量在整个行业处于什么水平，又是什么动力，持续支撑吉利顶住行业逆势、连续增长？

01

稳居第一梯队，

高端化与全球化双轮驱动成就行业标杆

6月，吉利销量同比小幅稳增2个百分点，而乘联会数据显示，全国乘用车厂商批发237.6万辆，同比去年同期下降4%，吉利跑赢行业大盘6个百分点。在大盘整体下滑环境下，能实现正增长的集团已经跑赢绝大多数车企。

并且，传统自主品牌中，吉利上半年以142万辆的总销量稳固位列Top3第一梯队，仅次于比亚迪和上汽自主板块，小幅领先奇瑞、长安。

更重要的是，拆解这142万辆的销量构成，最引人注目也最核心的变化就是吉利新能源已经从增量补充完成了到绝对主力的转换。

吉利上半年新能源累计销量79.95万辆，占比达到56%，显著高于长安（约40%）、奇瑞（约35%）以及长安（约25%），处于传统自主品牌新能源转型的第一梯队。6月，吉利的新能源销量更是以16.14万辆的成绩，实现67%的新能源渗透率，同比大涨32%。抛开比亚迪，吉利单月占比位居传统自主品牌首位。

吉利也是头部车企中新能源结构升级速度最快的品牌之一。与新势力品牌相比，吉利新能源的总规模远超零跑、小鹏理想等单一品牌，这得益于吉利对10万元-50万元价格带的全覆盖，旗下吉利银河、领克、极氪多个品牌协同发力，在6月同步放量。

只谈数量不提质量属于空谈，而吉利在高端化的表现上也同样出色，堪称自主阵营中体系化向上的典型代表。

极氪与领克两大独立高端品牌上半年合计交付32.26万辆，占据集团总销量的22.7%。两大品牌6月单月合计交付了5.42万辆。其中极氪销量增长最为迅猛，依靠极氪009、9X、8X等高端旗舰车型的强势拉动，上半年交付量同比猛增97%，6月单月更是实现111%的同比增长。

这一成绩帮助吉利大幅领先比亚迪、长城的高端品牌矩阵，在传统自主阵营中实现断层领先。

如果说新能源转型与高端化尚且属于吉利的上半场，那么全球化出海就是决定下半场位次的关键战役。而吉利这份半年报里另一个标志性的信号，是海外出口的爆发式增长。

6月吉利海外出口销量同比暴涨157%，环比增长21%。这已经是吉利连续第六个月实现同环比双增长，并首次跻身单月出口10万辆俱乐部。

在出口增速上，吉利6月实现了头部集团的断层领先，在六大自主车企中增速第一，并且远高于比亚迪、奇瑞等品牌。

目前，吉利上半年的累计出口量达到47.42万辆，这一数字已经超过了其2025年全年的出口总量，并占据集团总销量比重达到33.3%。海外市场的扩张不仅帮助吉利有效对冲了国内市场的下行压力，也使其成为行业内第二增长曲线兑现最为彻底的头部车企。

同样，上半年吉利出海车型中新能源的占比达到了58.5%，6月进一步提升至61%，新能源出口占比仅次于比亚迪，远高于奇瑞、上汽、长城等以燃油车为主的出海结构，单车均价与盈利性显著优于传统燃油出海模式，其出海质量领跑行业。

从整体销量到新能源占比、高端化与全球化的细分结构，吉利上半年的成绩表明集团已经摆脱转型期的销量摇摆，进入稳定增长阶段，它也是头部车企中，国内基本牌稳定、新能源结构升级与海外市场拓展表现最为积极的一大样本。

02

增长拆解：

销量持续向好的四重逻辑

这不禁让人想要探究，在市场需求持续走低的大环境下，吉利是如何实现质与量齐飞的呢？

可以确定的是，这份成绩绝非是单一产品或营销能够实现的拉动，而是“一个吉利”战略落地后，从产品、技术到组织、全球化全维度协同作战的结果。

自2024年《台州宣言》提出“战略聚焦、整合协同”的核心方向后，吉利用近两年时间完成了从多品牌分散扩张到体系化集约竞争的转向，此前分散的资源与积累的技术，逐步形成合力。

这其中，最为直观的成效就是终结了此前多品牌定位重叠、资源重复投入的内耗局面，形成了从吉利中国星、吉利银河、领克再到极氪四梯度品牌，10万-50万不同价格带产品矩阵的全覆盖。

具体来看，吉利中国星系统守住燃油车基本盘，通过混动技术迭代延长生命周期，提供稳定现金流；吉利银河锚定10-20万主流家用新能源市场，承担走量基本盘。几何品牌整体并入后，银河产品矩阵快速完善，上半年贡献超52万辆销量，成为集团新能源增长的核心底座；领克则聚焦15-30万运动赛道，同时依托沃尔沃渠道深耕欧洲市场，承担全球化先锋角色；极氪则冲击30万以上新能源豪华市场，目前已累计交付82万辆，9系旗舰车型交付近15万辆，扛起了品牌溢价与高端化大旗。

品牌边界的厘清，让资源得以向核心主线集中。凭借清晰的定位，这些品牌彼此互补，共同推动吉利实现销量的高速增长。

技术作为增长的第二重逻辑，也是在“一个吉利”的理念贯彻下，使核心技术从品牌专属转为集团共用，借助统一的技术平台，整个集团的研发成本得以摊薄，加速产品迭代。

如今，浩瀚SEA架构、神盾金砖电池、雷神电混、i-hev智能双擎、千里浩瀚辅助驾驶方案成为全集团共享的技术资产。模块化架构的普及，让新车开发周期大幅压缩，高阶智驾、三电技术得以快速下放至10万级主流车型。

与此同时，同一平台不同架构的分级也形成差异化产品竞争力。浩瀚SEA架构属于全球首个开源智能电动架构，覆盖A级到E级，支持高续航、高智能和OTA升级。豪华电混专属的浩瀚-S架构则是全球首个全栈900V高压电混架构，支持混动电驱功率突破兆瓦，兼容超级电混、AI数字底盘，支持极氪高端纯电车型的快速落地。这些高端车型也能依托成熟平台控制成本，保持价格竞争力。

不过，“一个吉利”更像是吉利此前十余年在架构、三电、海外工厂上技术与资产积累的放大器，战略整合帮助吉利把分散的资源攥成“拳头”，最大化释放原本价值，实现销量与产品结构的加速升级。

全球化作为第三重逻辑，既是结果，也是原因。

在集团的统一布局之下，吉利已经形成了网格化的全球脉络：东南亚依托宝腾马来西亚工厂构建右舵车生产基地，辐射东盟市场；拉美通过与雷诺合作推进本地化量产，从贸易模式转向本土化深耕；欧洲依托沃尔沃成熟渠道降低拓展成本，领克采取订阅与直销协作的模式持续跑通；中东针对当地消费偏好定制车型，下半年即将迎来极氪高端车型的集中导入。

这让出口增长具备了可持续性。事实上，连续6个月同环比双增的平稳曲线也反映出这是吉利统一出海体系下的规模化释放，而新能源出口占比近六成的高质量结构，也正是集团层面统一规划产品出海节奏的结果。

供应链与组织协同是最为核心的增长逻辑，而吉利的实践充分验证了规模效应的力量，在降本增效的同时，也让吉利在行业价格战中保持了战略韧性。这也是吉利能够在国内存量市场增长平缓时，让其海外市场与高端市场同步接棒，形成国内稳盘、海外增量的双循环，实现上半年总销量创同期新高的成就。

03

下半年展望：

产品攻势密集，新品与出海双线并行

进入下半年，吉利的提速信号十分明确，新品投放与高端出海双线并行，进一步放大“一个吉利”的体系优势。

国内市场方面，产品矩阵将进一步丰富各细分市场。

全新车型吉利银河战舰700和吉利银河TT官图已曝光，上市计划稳步推进：银河战舰700定位AI全地形硬核SUV，基于SEA-R原生新能源越野架构打造，瞄准28-35万硬派越野市场；银河TT定位运动C级纯电轿跑，锚定20万级中高端纯电轿车市场。两款新品分别切入硬派越野与运动轿车赛道，将填补银河品牌的细分市场空白。极氪8X千里浩瀚G-ASDH9版型也即将开启交付，巩固30万以上中大型SUV市场优势。

海外市场方面，高端新能源车型将成为出海主力，拉升品牌天花板。

极氪爆款车型极氪9X预计将在三季度正式出海，首站登陆中东地区，未来将进入欧洲、拉美、中亚等全球主要市场；四季度极氪009光辉版还将登陆中国香港，加速完善高端市场布局。高端车型的规模化出海，将持续优化出口产品结构，提升海外市场的品牌溢价。

从全年维度看，随着多款新能源新车落地叠加极氪海外放量，吉利全年新能源渗透率有望突破60%，全年出口量则有望冲击百万台大关，海外市场的权重将进一步提升。

总体来看，吉利的上半年成绩单展现出其均衡化、高韧性的实力，通过“一个吉利”核心战略、多品牌分层、全品类覆盖、海内外协同的模式，吉利正在加速实现体系化上升。但这还仅仅是中场答卷。

车市的淘汰赛还在加速，下半场的胜负手，仍在考验各大车企的内部整合能力、体系效率。从这个意义上来说，“一个吉利” 的整合故事，才刚刚进入高潮。

近日，极氪公布最新交付数据，在车市整体承压的背景下交出亮眼答卷。6月极氪交付新车35169辆，同比增长111%，连续5个月实现同环比双增长。今年上半年共交付178370辆，同比增长97%，交付量增速位居豪华新能源第一，品牌全球累计交付超82万辆，走出了稳步向上的高质量发展路径。

豪华旗舰车型发力，品牌客单价逼近37万元大关

极氪的高质量增长得益于销售结构的持续优化。极氪009、9X、8X等旗舰车型月销占比近50%，带动品牌单车成交均价近37万元。极氪9X单车均价超53万元，连续7个月位居50万元以上大型SUV榜首；极氪009连续两月蝉联40万以上纯电MPV销冠。高性能旗舰SUV极氪8X则连续登顶30万以上中大型SUV口碑第一，搭载三电机兆瓦电驱，百公里加速仅2.96秒，被中外媒体评价为“让BBA真正感到威胁的首款中国高性能SUV”。

猎装品类持续深耕，稳固“猎装之王”全球版图

在细分市场，极氪猎装6月交付量破万，展现出极高的含金量，全球累计交付量已达38万辆。今年焕新极氪007GT和极氪001五周年纪念版的推出，进一步夯实了极氪“猎装之王”的地位。凭借原创设计、全栈900V领先技术与安全性能的突破，极氪成功将猎装车从小众推向主流豪华之选。数据显示，极氪位列2021-2025年全球猎装车累计销量第一，全球每卖出10台猎装车就有7台来自极氪。

加速出海战略，国际市场展现强劲品牌势能

极氪在国际市场的表现同样亮眼。被海外用户加价求购的极氪9X已在中东地区开启预售，将于下半年以整车出口形式正式出海。极氪009光辉将于四季度登陆中国香港市场。此外，极氪7X已在港澳、澳洲、墨西哥等地成为细分引领者，并启动韩国市场布局。其在韩预估售价约合人民币23.4万元，高于特斯拉Model Y，彰显了极氪在海外市场的高端定位。

行业承压加速淘汰，极氪领衔中国豪华车市ZAN新格局

今年以来，原材料涨价与价格战内卷使汽车行业严重承压，预计全年国内汽车销量下滑15%-20%。在BBA等传统豪华品牌纷纷大幅降价求存的背景下，极氪不仅稳住阵脚，更领衔中国豪华新能源ZAN（极氪、问界、蔚来）新格局，与BBA展开深度竞争。尽管下半年市场淘汰赛加剧，但极氪凭借深厚的技术实力与用户口碑，已具备了穿越周期的底气与韧性。

7月1日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布最新销量数据：1-6月累计销量1,422,958辆，创同期新高。其中，6月销量240,799辆，连续4个月同环比双增长。

新能源方面，上半年新能源（含吉利、领克、极氪）累计销量799,454辆，同比增长10%，其中，6月销量161,449辆，同比增长32%，环比增长21%，新能源销量占比67%。海外出口销量大涨，再创单月新高。6月海外出口达102,874辆，同比增长157%，环比增长21%，连续六个月实现同环比双增长。1-6月海外出口销量474,228辆，超过2025年全年出口销量，其中，新能源产品出口销量277,189辆，同比劲增585%，6月新能源出口销量占比达61%。下半年，吉利汽车全面提速。极氪9X将于三季度正式出海，首站登陆中东地区，未来将进入欧洲、拉美、中亚等全球主要市场；极氪009光辉将于四季度登陆中国香港；极氪8X千里浩瀚G-ASD H9版型即将开启交付；全新车型吉利银河战舰700和吉利银河TT官图已曝光，上市计划持续稳步推进中。

6月18日，“驭电出海，港通全球”2026年国际汽车及供应链博览会（以下简称“香港车博会”）盛大开幕。吉利控股集团携旗下吉利远程新能源商用车、曹操出行、极氪品牌及生态产品参展，集中呈现绿色甲醇全场景应用、面向AI时代的RoboX战略与极氪9系双旗舰全球化战略等核心成果。

近年来，吉利控股持续深化电动智能网联汽车、绿色甲醇等前沿领域探索，布局天地一体化出行生态，在新能源智能化领域取得了重要转型成果。连续第二年参展香港车博会，吉利控股通过集中展示体系化实力和创新产品，进一步展现了中国车企在国际舞台上的体系化出海布局能力。

远程新能源商用车：助力香港2050碳中和目标

吉利远程新能源商用车携“甲醇电动+纯电动”技术路线全产品矩阵亮相香港车博会，现场展出甲醇电动超级VAN、甲醇电动巴士U12M、纯电动双层巴士、远醇移动电源车、甲醇电动船机、甲醇发电机等核心展品，覆盖公共出行、城市物流、无人车、轮渡船舶、应急发电等多个场景，完整呈现基于交能融合打造的绿色智慧交通新能源生态综合解决方案。

车博会开幕当天，吉利远程新能源商用车与曹操出行完成战略签约。到2030年，双方将累计投放10万辆吉利远程旗下Robovan神童T6，以绿色能源与智能出行的科技生态协同共建绿色智慧城市。

曹操出行：发布RoboX战略 构筑AI出行全球化首站

展会上，曹操出行正式宣布启动全面AI转型，发布全新RoboX战略，致力于打造全球领先的物理AI移动科技平台，构建覆盖Robotaxi、Robovan等多元场景的智能运力体系。

为了推动战略成果的规模化应用，曹操出行在展会现场正式发布“双十万计划”：计划到2030年累计部署10万辆Robotaxi与10万辆Robovan，加速推动自动驾驶从示范运营迈向规模化商业落地。

极氪：9系双旗舰出海战略发布 依托香港加速全球化布局

本届车博会上，极氪以“豪华，新序章”为主题携五款车型同台亮相，并正式发布9系双旗舰极氪9X与极氪009光辉的全球化战略。数据显示，极氪持续领跑香港豪华车市场。2026年1至4月，极氪以超四成的市场份额稳居香港豪华品牌销量榜首；其中，极氪009荣膺香港豪华MPV销量冠军，极氪7X摘得香港豪华SUV销量冠军，充分展现了其在高端新能源市场的核心竞争力。采用四座超豪华座舱布局的极氪009光辉，其右舵版计划于今年第四季度正式登陆香港市场。

9X右舵车型首位车主古天乐也在开幕首日来到展台，近距离体验中国汽车的绿色科技实力与豪华产品品质，向香港消费者直观展现了中国汽车品牌的技术升级与品牌向上成果。

面向未来，依托香港的独特区位优势，吉利控股将持续推动甲醇全场景生态落地、AI出行技术出海及豪华品牌全球化进阶。通过不断完善以整车、生态、技术、品牌为核心的全球化战略能力，吉利将以高质量发展践行“引领绿色智能通行生态”的企业愿景，保持目前走在行业前列的ESG方面的成绩，为行业健康发展，社会持续进步，为中国企业树立良好形象做出积极贡献，助力中国汽车产业向全球价值链高端持续攀升。

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 6月18日，2026香港车博会开幕。一汽、上汽、广汽、东风、赛力斯、零跑等众多中国车企参展，并发布海外计划。

吉利高级副总裁杨学良表示，极氪009六座版和极氪7X六座版已经在香港市场上市，今年4月成为该地区豪华MPV和SUV的销量冠军。内地市场售价为89.9万元起的极氪009 Grand版本将于下半年登陆中国香港市场，大三排SUV极氪9X也计划在海外上市。

红旗则为香港车博会带来了全新6座产品矩阵，包括红旗首款海外右舵车型Global SUV，以及红旗EHS5和EHS9的右舵版。一汽副总经理陈彬表示，未来三年红旗还将投放6款全新右舵新能源的产品，覆盖用户日常的出行全场景，同时，香港红旗体验中心将于今年7月1日正式启动。

东风汽车副总经理尤峥表示，未来5年内将在海外市场推出55款专属车型，布局6000家网点，同步建设5座研发中心。

广汽传祺E9旗舰版和零跑Lafa右舵版都正式登录香港，两款新车的早鸟价分别为为56.9万港元和23.99万港元。

香港已经成为中国军团面向海外布局的重要支点。

此前，吉利远程超级 VAN 出租车投入“大黄蜂”的士车队运营；百度Apollo获得香港首批自动驾驶车辆先导牌照；一汽红旗E-QM5出租车正式登陆；比亚迪与港科大成立“具身智能联合实验室”，吉利远程与港理大成立“交能融合联合研究实验室”；奇瑞汽车、赛力斯、岚图汽车等整车企业成功完成港股上市，大批供应链科技企业借助香港资本市场走向国际化。

来源：车观察

吉利5月23.8万辆的销量数字，说实话，本身并不算惊艳，但这个数字背后藏着一场关乎未来的根本性变革。吉利连续三个月同环比双增长只是表象，出口暴涨183.7%、极氪量价齐升、新能源渗透率突破56%，这三个核心亮点，正在重塑吉利的增长逻辑，中国汽车如何走的更远的秘密，就在这个月的销量数据里。

出口破8.5万：中国车企出海2.0的标杆

5月最震撼的数据，无疑是吉利85144辆的海外出口量。这个数字不仅创下了吉利历史新高，更意味着吉利每卖出3辆车，就有1辆卖到了海外。更关键的是，这183.7%的同比增长，不是靠低价燃油车堆出来的，而是新能源车型撑起了半壁江山——5月吉利出口车型中新能源占比达到47.9%，接近一半。

这标志着中国车企出海已经彻底告别了1.0时代的“低价走量”模式，进入了2.0时代的“品牌输出+技术输出”阶段。过去，中国车企在海外只能卖几万块的入门级燃油车，利润微薄还容易被贴上“廉价”标签。而现在，吉利带着星愿、银河E5、极氪009等新能源车型，在欧洲、拉美、非洲等多个市场同时发力。

极氪009拿下马来西亚、中国香港豪华纯电MPV销冠，帝豪在墨西哥一季度销量暴涨334%，吉利新能源正式登陆埃及、摩洛哥，这些成绩都证明，中国汽车品牌已经有能力在全球市场与传统巨头正面竞争。

更值得一提的是，吉利的全球化不是单点突破，而是体系化布局。从收购宝腾深耕东南亚，到极氪进入全球50多个国家，再到成为2026年英联邦运动会英格兰队官方汽车合作伙伴，吉利正在一步步构建自己的全球品牌影响力。这种体系化的优势，比单月出口数字更有价值，也让吉利的全球化增长具备了可持续性。

极氪量价齐升：打破高端化“以价换量”怪圈

如果说出口是吉利的未来，那么极氪就是吉利现在最硬的底气。5月极氪交付34377辆，同比增长81.8%，连续4个月实现同环比双增长。但比销量更重要的是，极氪的单车成交均价同比飙升52.4%，突破了36万元，超过了宝马、奥迪在中国市场的平均成交价。

这是一个里程碑式的突破。过去，很多中国高端品牌都陷入了“以价换量”的怪圈，销量上去了，但价格下来了，品牌力始终没有建立起来。而极氪用实际行动证明，中国品牌完全可以在30万以上的高端市场站稳脚跟，而且是靠产品力和品牌力，而不是靠降价促销。

极氪的成功，离不开其清晰的高端定位和差异化的产品策略。从极氪001开创猎装轿跑市场，到极氪009重新定义豪华MPV，再到极氪8X、9X持续完善产品矩阵，极氪每一款车型都精准击中了传统豪华品牌的短板。更难得的是，极氪在销量增长的同时，还保持了极高的用户口碑，品牌NPS同比增长49.5个百分点，这会让极氪在高端市场的品牌力呈现滚雪球式的增长。

新能源转型深化：多路线布局的韧性开始显现

5月吉利新能源销量133355辆，占总销量的56.1%，连续4个月保持在50%以上。这说明吉利的新能源转型已经进入了规模化阶段。但更值得关注的是其能源结构的变化：插电混动销量56700辆，同比增长32%，增速显著高于纯电。

在纯电市场增速放缓、价格战愈演愈烈的当下，吉利坚持纯电+插混两条腿走路的策略，展现出了极强的韧性。插混车型不仅弥补了纯电市场的缺口，还为吉利带来了更广泛的用户群体。尤其是在三四线城市和长途出行场景中，搭载雷神混动和星睿AI云动力的插混车型优势更加明显。

同时，吉利的产品结构也在持续升级。中国星系列5月销量突破10万辆，占吉利品牌总销量的55.2%，这意味着吉利品牌已经全面进入了高端化时代。星耀7MAX上市23小时大定破万，领克品牌新能源占比突破70.8%，这些都证明吉利的新能源产品已经得到了市场的广泛认可。

结语：吉利5月的销量成绩单，本质上是一场战略的胜利。它不再依赖国内单一市场的增长，而是形成了国内+海外双轮驱动的格局；它不再靠低价走量，而是通过高端化提升了品牌溢价；它不再押注单一能源路线，而是通过多路线布局增强了抗风险能力。

这种结构性的质变，比短期的销量排名更重要。它不仅让吉利在激烈的市场竞争中站稳了脚跟，也为中国汽车行业的转型提供了一个清晰的方向。未来，随着全球化布局的进一步深化和高端化战略的持续推进，吉利有望在全球汽车市场中占据更加重要的位置。

2026上半年，中国车市有些遇冷。乘联会最新的数据显示，5月全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22.1%；今年以来累计零售709.9万辆，同比下降19.5%。

大盘持续走弱、存量竞争加剧、价格战常态化，已经成为整个行业的普遍现状。尤其是对于传统豪华品牌而言，曾经依靠百年品牌积淀、稳定溢价能力盈利的时代彻底终结。为守住市场份额，BBA等一线豪华品牌纷纷放下身段持续让利，二线豪华品牌更是陷入打折求生的困境。

在这样的背景下，以极氪、问界、蔚来为核心的中国新豪华新能源表现优异，从5月各车企公开数据看，极氪凭借月交付新车34377辆，位列中国豪华新势力品牌5月交付量第一，问界以34320辆紧随其后，蔚来以20013辆位居第三。

三家的打法各有不同：极氪聚焦基于四大产品矩阵的极致豪华力打造、问界依托智能生态、蔚来深耕换电与用户服务，三者共同构建起全新的“ZAN”中国豪华新格局，彻底打破BBA长期垄断的豪华市场格局，成为车市最大的结构性变量。

这其中，极氪的表现尤为突出，凭借5月再创新高的亮眼成绩单，成为了国产豪华破局的典型范本，走出了一条量价齐升、价值向上的高质量增长曲线。

极氪趟出一条中国汽车品牌的高质量发展路

过去数十年，豪华市场的定价规则、价值标准牢牢被BBA把持。那么除了刚刚已经提到的销量竞争，中国自主豪华品牌，是如何与其开展竞争的？

首先是价值竞争。市调显示，在中国市场，极氪目前单车成交均价近37万元，同比提升52.4%，超过BBA。

价格往往是由价值与市场双重决定的，一个品牌在价格端的托举力很大程度上来源于其高端旗舰车型的占比与消费者认可度。

数据显示，极氪009、9X、8X等旗舰车型占比接近50%，稳稳撑起品牌销量的半壁江山，这不仅拉高了品牌整体客单价，也实现了品牌豪华站位的夯实。

细分旗舰车型的市场表现，更是直观印证了消费者对极氪豪华硬实力的高度认可。

其次是技术竞争。不同于传统豪华品牌对于品牌溢价的依赖，极氪将技术创新与极致体验作为新时代豪华的标准底色，在三电、智能座舱、辅助驾驶系统、底盘架构等核心领域实现全链条突破。也正是这种实打实的技术价值超越，让极氪持续吸引BBA、保时捷等传统豪华高净值用户置换选择，用户顶配选购率居高不下，进一步夯实品牌高端定位与溢价能力，从而实现量价齐升、积聚口碑势能的市场结果，为品牌长期高端化、全球化发展筑牢硬核技术根基。

此外还有优质产品体系竞争。极氪9X连续7个月稳居50万以上大型SUV销冠，5月销量更是超过第2名到第9名的总和，截至目前，其累计交付已突破6万辆，平均成交价超53万元，近半年，50万以上车型每卖出3辆就有1辆是极氪9X；超级电混高性能旗舰SUV极氪8X势能持续释放，5月单月交付高达5757辆，同时全新8X曜影H7版正式开启首批交付，产能持续加速爬坡，市场交付能力稳步提升；5月19日焕新上市的极氪009，高端七座Ultra+齐家版订单占比超60%，成功开拓家用市场新增量，充分彰显消费者对极氪旗舰豪华价值、产品硬实力的高度认可；极氪猎装家族累计全球交付近40万辆，成功将曾经小众的猎装品类主流化，持续夯实品牌全维度高端产品矩阵的竞争力，进一步拓宽品牌用户圈层与市场份额。

最后，用户口碑竞争也是一个豪华品牌能否赢得市场认可的关键。产品硬实力之外，长期主义的品牌运营与用户价值沉淀，是极氪稳固优势、引领行业的隐形护城河。当下行业多数品牌为冲短期销量，频繁大幅降价、透支品牌信誉，最终陷入越卷越弱的恶性循环。而极氪始终坚守稳定定价逻辑，拒绝无序价格内卷，优先保障用户权益，用长期主义替代短期投机。

持续的价值坚守，换来口碑与市场的双向丰收。目前极氪NPS用户净推荐值同比增长近50个百分点，用户粘性、老客转介绍率持续攀升，形成产品、口碑、销量的正向闭环。这也印证了全新的豪华车竞争逻辑：高端市场的终极比拼，早已脱离硬件参数堆砌，核心是品牌信任与长期用户价值。传统豪华品牌依靠降价守市场，本质是溢价能力下滑；而极氪靠价值沉淀持续向上，软实力壁垒持续加深，成为其持续收割高端市场的关键。

立足国内高端化突围的同时，极氪率先扛起中国豪华汽车全球化发展的大旗。

截至5月底，极氪业务版图已覆盖全球50多个国家和地区，累计交付量逼近80万辆。其中，国际顶尖的改装品牌迈莎锐在今年北京车展期间展出的极氪9X定制版，海外售价超40万美元，约合人民币270多万元，9X也计划今年三季度正式出海；极氪8X还未出海就有中东豪商愿意高价购买；极氪009在新加坡市场的成交价高达34万新币，折合人民币近200万元；极氪7X问鼎中国香港、澳洲、马来西亚、墨西哥等地区市场细分领域销量冠军。

作为中国豪华新能源品牌出海的核心标杆，极氪正在打破海外百年豪华品牌的全球垄断格局，向全球市场输出成熟、高端、领先的中国豪华标准，让中国智造的高端价值获得全球消费者的广泛认可，完成从产品出海到品牌出海、价值出海的层级跃升。

结语

极氪、问界、蔚来组成的“ZAN”新格局，是产业升级与消费变迁的时代产物，也是推动中国品牌豪华市场竞争力提升的核心力量。

可以预见的是，随着产品矩阵持续迭代、用户服务体系不断完善、全球化布局持续深入，“ZAN”将在更多维度与代表传统豪华的“BBA”展开全方位深度竞争。

极氪豪华产品阵容引爆粤港澳车展：中国品牌取代传统豪华成为高端市场主导力量

5月29日，2026粤港澳大湾区车展在深圳开幕。记者注意到，极氪展台成为全场人流最密集的区域之一，展车旁围满观众，洽谈区座无虚席。从4月北京车展到此次粤港澳车展，极氪品牌热度持续火爆，成为各大车展人气王，这背后或许反映出中国高端豪华汽车市场竞争逻辑的变化。

极氪豪华产品阵容引关注，展台人气持续攀升

展台上，焕新极氪009、极氪9X与极氪8X分别覆盖豪华MPV、豪华SUV与高性能SUV与等细分市场，展台全天人气旺盛。热度的另一直观体现，来自极氪销售顾问的繁忙状态。从极氪7X到焕新极氪007、007GT及001五周年纪念版，销售顾问忙得来不及吃饭喝水。

焕新极氪009体验区始终排着长队。这款豪华旗舰MPV自5月19日焕新上市以来反响积极，门店进店量与订单量快速增长，有销售单日销售额最高接近1000万元。七座Ultra+齐家版凭借二排双旋转座椅、Naim音响等豪华配置，成为最受欢迎版本，订单占比达60%，客户不乏来自超豪华品牌的增换购用户。

此前，极氪009已连续两年位居中国40万元以上MPV市场年度销冠，2026年1-4月，获得中国香港MPV市场销量第一，以及泰国、马来西亚豪华纯电MPV销量第一。作为全球首款原生纯电豪华MPV，极氪009开创了这一细分品类，齐家版进一步拓展了家庭与商务的全场景市场。

极氪8X与极氪9X展区同样被围得水泄不通。极氪8X被不少中外媒体评价为”让BBA真正感到威胁的首款中国高性能SUV“，其基于浩瀚-S超级电混架构，全系标配900V高压平台，8X曜影搭载三电机兆瓦电驱，百公里加速2.96秒，是全球加速最快的混动SUV。极氪9X则连续6个月位居国内50万元以上大型SUV市场销冠，平均成交价超53万元，在高端市场建立了稳固地位。

引人注意的是，极氪001五周年纪念版特别涂装版吸引了不少改装爱好者的围观。该车首批车型于4月10日上市，仅四天便全部售罄，在5月29日车展开幕当天开启限量加售，再度引发关注。

高端用户用钱包投票，极氪展台见证消费观念转变

极氪展台人气持续火爆的背后，是高端消费群体的实际行动。现场，一位拥有19台豪车（包括玛莎拉蒂、保时捷911等）的香港保险公司高管，驾驶着刚提的极氪8X曜影来到展馆，向同行的商界朋友展示加速与操控表现，朋友深度体验后也准备下定。

香港汽车市场数据显示，国产新能源汽车影响力持续提升，从顶级富豪到中产家庭，消费偏好发生结构性转变。今年1-4月，香港地区每卖出2辆豪车，就有一辆是极氪。从青睐传统燃油超跑到认可国产豪华旗舰，新的豪华消费趋势正在形成。此次极氪展台上，不少港澳企业家、明星驻足体验甚至现场下订，体现出高端用户从“观望一款车”到“相信一个品牌”的转变。

支撑高端用户信任的，是极氪持续输出的技术体系实力。此次车展，极氪集中展示了围绕浩瀚架构、神盾金砖电池、极氪百大技术专利等技术实力，覆盖能源、驱动、安全、操控与智能全维度。值得留意的是，观众交流已从外观配置更多转向“三电”系统、芯片算力、架构拓展性等硬核话题。

从北京到大湾区，极氪展台持续高人气，折射出中国品牌在高端豪华市场的认可度大幅提升，中国品牌正在取代传统豪华品牌，成为高端市场的主导力量。高端化不再是单一车型的突破，而是技术平台、产品矩阵与品牌体系的协同发力。

6月1日，极氪发布5月交付成绩：新车交付34377辆，再创历史新高，同比劲增81.8%，单车成交均价超36万元。凭借稳健的价格政策、坦诚的用户沟通举措，品牌NPS（用户净推荐值）加速提升。在市场竞争激烈、行业普遍以价换量的背景下，极氪持续交出“量价齐升”的成绩，更加凸显含金量。截至5月底，极氪品牌全球累计交付近80万辆。

极氪这份亮眼的成绩单，既证明其卓越的产品力、高端豪华的品牌定位得到了用户普遍认可，也说明作为中国自主品牌，极氪探索的高质量发展路径已被市场成功验证。行业人士指出，这份月报的背后，至少有四个重要信息值得关注。

1.行业普遍“以价换量”，极氪量价齐升，单车成交均价已超宝马奥迪。

乘联会和中汽协统计数据均显示，今年以来新能源车市在销量端 、价格端都迎来降温，部分车企竞争陷入内卷式的价格战，以BBA为代表的传统豪华车品牌在中国也迎来较大的降价潮。综合三方数据，在中国市场，极氪单车成交均价超36万元，已超过宝马、奥迪，预计年内超过奔驰，这意味着豪华车市已呈现“ZBB”新格局，中国自主品牌跻身并站稳全球豪华汽车品牌头部阵营。

2.销量结构上，极氪009、9X、8X等旗舰车型占比近50%。

其中，极氪9X累计交付已突破60000辆，平均成交价超53万元，近半年，50万以上车型每卖出3辆就有1辆是极氪9X。极氪8X的表现同样亮眼，5月交付5757辆，8X曜影H7版已开启首批交付，目前正加速产能爬坡。焕新极氪009于5月19日上市后，七座Ultra+齐家版反响热烈，订单占比超60%，成功开拓家用市场新增量。极氪9X、8X及焕新极氪009等旗舰车型持续热销，销量占比近50%，带动品牌单车成交均价同比增长52.4%，为极氪持续提供向上动能。

3.品牌NPS加速提升，交付量和用户口碑品效双增。

极氪最新的交付月报显示，主力车型和新车均展现出较好的市场表现和用户口碑，品牌NPS（用户净推荐值）同比增长49.5个百分点。这一方面源于极氪在核心三电系统、智能辅助驾驶、车身安全等领域的长期深耕，打造了同级领先的产品力。另一方面极氪的新车定价力求“一步到位”，避免短期调整给消费者造成伤害。同时自去年以来，极氪品牌强化以用户为中心，通过“阳光服务公约”、《极氪零距离》沟通等举措，切实保障用户权益，推动极氪口碑不断正向发展。

4.全球化方面，以极氪为代表的中国豪华新能源品牌，正获得前所未有的全球关注度。

记者注意到，极氪5月交付成绩单，还引发了多家外媒的关注报道。过往欧美市场对中国车出海的印象基本上是性价比、卷低价，但极氪的路径并不一样，品牌定位全球豪华科技品牌，极氪009在新加坡市场的成交价高达34万新币，折合人民币近 200万元。国际顶尖的改装品牌迈莎锐在今年北京车展期间展出的极氪9X定制版，海外售价超40万美元，约合人民币270多万元。极氪7X问鼎中国香港、澳大利亚、马来西亚、墨西哥等地区市场细分领域销量冠军。市场已从过去中国品牌追赶传统海外品牌，转向全球汽车行业开始重视极氪等中国品牌在豪华车领域的突破发展。

截至5月底，极氪已进入全球50多个国家和地区，累计交付量近80万辆。从5月交付月报来看，极氪的 “量价齐升”，有力证明中国自主品牌在高端豪华汽车市场的号召力，展现出与BBA等国际巨头同台竞技甚至赶超的能力。

现在的中国汽车，已经开始从内卷，发展到对外输出，现在海外汽车市场也终于有了属于中国品牌的一抹色彩。不过在输出海外之前，中国内地的自主品牌都会在香港这一个特殊地区检验自己的产品输出海外的可行性。在众多向香港出口的品牌当中，极氪无疑是佼佼者。

2026年1-4月，香港地区每卖出2辆豪车，就有一辆是极氪，极氪稳居香港豪华品牌销量第一。在汽车品牌林立、消费者眼光挑剔的香港市场，中国品牌能够取得这样的市占率，放在几年前几乎是难以想象的。

在临近香港的深圳，极氪就用了自己的方式，为所有前来参观的观众带来了一波炸弹。首先就是车型阵容，在本届车展上，极氪几乎带齐了全部主力车型：焕新极氪009、极氪9X、极氪8X、极氪7X、焕新极氪007、007GT以及001五周年纪念版，产品线覆盖豪华MPV、大型豪华SUV、高性能SUV等多个细分市场。

最受关注的当属焕新极氪009。这款豪华旗舰MPV自5月19日焕新上市以来，门店进店量与订单量同步快速增长，有销售单日销售额最高接近1000万元。七座Ultra+齐家版凭借二排双旋转座椅、Naim音响等豪华配置，成为最受欢迎版本，订单占比达60%，客户中不乏来自宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌的增换购用户。

极氪8X和9X同样人气爆棚。8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，全系标配900V高压平台，曜影版搭载三电机兆瓦电驱，百公里加速仅2.96秒，是全球加速最快的混动SUV，被不少中外媒体评价为“让BBA真正感到威胁的首款中国高性能SUV”。9X则已连续6个月位居国内50万元以上大型SUV市场销量冠军，平均成交价超过53万元，在高端市场建立了稳固地位。

此外，车展当天限量加售的极氪001五周年纪念版也引发大量关注。这款搭载900V纯电平台架构和KW高性能绞牙避震的限定版本，首批上市仅四天便售罄，再度证明了市场对极氪品牌的高度认可。

极氪在香港的表现或许是本届车展上最值得关注的信号。香港市场是成熟、挑剔且竞争激烈的豪华车市场，长期以来被传统德系、日系豪华品牌所主导。然而2026年1-4月，极氪在香港豪华车市场的市占率达到了44%，这意味着每卖出两辆豪车，就有一辆是极氪。极氪009不仅拿下香港MPV销量冠军，极氪7X也问鼎豪华SUV销量榜首。

有一位拥有19台豪车（包括玛莎拉蒂、保时捷911等）的香港保险公司高管，特意开着刚提的极氪8X曜影来到展馆，向同行的商界朋友展示加速与操控表现，在朋友深度体验后当场决定下定。从顶级富豪到中产家庭，香港消费者的购车偏好正在发生结构性的转变——从青睐传统燃油超跑，到认可国产豪华旗舰，这种消费观念的转变，比任何销量数字都更有说服力。

支撑这种转变的，是极氪持续输出的技术体系实力。此次车展，极氪集中展示了浩瀚架构、神盾金砖电池、百大技术专利等核心技术。值得留意的是，观众与销售交流的话题已从“外观配置”更多转向“三电系统”“芯片算力”“架构拓展性”等硬核维度——中国品牌正在让高端消费者从“为车标买单”转向“为技术和产品买单”。

图：极氪官网关于焕新009的结构介绍。

极氪对大湾区的重视，不只体现在车展的投入上。早在今年2月，极氪便在深圳成立了蓝色极氪汽车销售服务有限公司，注册资本1000万人民币，由浙江极氪汽车销售有限公司全资持股。这一动作标志着极氪在深圳的直营体系从“空间+交付中心”的基础模式，升级为“区域子公司统一管理”的深度运营模式。作为新能源汽车渗透率超50%的一线城市，深圳不仅是消费能力强劲的市场，更是品牌形象展示的重要窗口。

与此同时，极氪在香港也持续发力。车展同日，2026年改良版ZEEKR X在香港正式开售，提供后驱Deluxe和四驱Platinum两个版本，限时早鸟价分别为299,900港币和349,900港币起，预计第三季度交付。这款紧凑型纯电SUV在续航、内饰和智能化方面均有全面升级，进一步丰富了极氪在香港的产品矩阵。

图：港版ZEEKR X。

从深圳设立区域子公司，到多款车型在香港持续热销，再到粤港澳车展上以全系豪华矩阵成为“人气王”，极氪在大湾区这场集中发力，是一场“由点及面、动静结合”的全方位品牌攻势。它不只展示了极具竞争力的产品实力，更折射出一个清晰的信号：中国高端制造正在从“能走出去”真正迈向“被世界认可”的新阶段，而粤港澳大湾区，正是这一变革最前沿、最生动的舞台。

近日2026粤港澳大湾区车展在深圳开幕，其中极氪品牌堪称“车展人气王”，无论是展车还是洽谈区，人流都相当密集。还有“老车主麦玲玲”到极氪展台打卡，点赞极氪9系家族的东方美学设计，进一步引爆新款极氪009的产品魅力。

轱辘哥注意到，焕新极氪009体验区始终排着长队，前来体验的观众络绎不绝。据了解，这款豪华旗舰MPV自5月19日焕新上市以来反响积极，门店进店量与订单量快速增长，有销售单日销售额最高接近1000万元。七座Ultra+齐家版凭借二排双旋转座椅、Naim音响等豪华配置，成为最受欢迎版本，订单占比达60%，客户不乏来自超豪华品牌的增换购用户。

此前，极氪009已连续两年位居中国40万元以上MPV市场年度销冠，2026年1-4月，获得中国香港MPV市场销量第一，以及泰国、马来西亚豪华纯电MPV销量第一。作为全球首款原生纯电豪华MPV，极氪009开创了这一细分品类，齐家版进一步拓展了家庭与商务的全场景市场。

与此同时，极氪8X与极氪9X展区也围满了观众。极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，全系标配900V高压平台，8X曜影搭载三电机兆瓦电驱，百公里加速2.96秒，是全球加速最快的混动SUV。极氪9X则连续6个月位居国内50万元以上大型SUV市场销冠，平均成交价超53万元，在高端市场建立了稳固地位。

另外极氪001五周年纪念版特别涂装版此前上市四天就已全部售罄，此次在车展开幕当天开启限量加售，再度引发关注。

粤港澳大湾区车展近年来影响力持续飙升，不少香港消费者也前来车展打卡。就在车展开幕当天，一位拥有19台豪车（包括玛莎拉蒂、保时捷911等）的香港保险公司高管，驾驶着刚提的极氪8X曜影来到展馆，向同行的商界朋友展示加速与操控表现，朋友深度体验后也准备下定。

香港汽车市场数据显示，国产新能源汽车影响力持续提升，从顶级富豪到中产家庭，消费偏好发生结构性转变。今年1-4月，香港地区每卖出2辆豪车，就有一辆是极氪。从青睐传统燃油超跑到认可国产豪华旗舰，新的豪华消费趋势正在形成。此次极氪展台上，不少港澳企业家、明星驻足体验甚至现场下订，体现出高端用户从“观望一款车”到“相信一个品牌”的转变。

支撑高端用户信任的，是极氪持续输出的技术体系实力。此次车展，极氪集中展示了围绕浩瀚架构、神盾金砖电池、极氪百大技术专利等技术实力，覆盖能源、驱动、安全、操控与智能全维度。值得留意的是，观众交流已从外观配置更多转向“三电”系统、芯片算力、架构拓展性等硬核话题。

写在最后

极氪品牌的高人气、高销量，反映出中国高端豪华汽车市场竞争逻辑的变化。可以看到，中国品牌正在取代传统豪华品牌，成为高端市场的主导力量。以极氪为例，凭借技术平台、产品矩阵与品牌体系的协同发力，多款车型都跻身高端车销量榜单前列，品牌价值备受认可。高端车市场，已经成为中国品牌的主战场！（文/MANGO）