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On July 16, a special gratitude event at the GAC Trumpchi factory witnessed a key milestone for GAC — the group's total vehicle production volume officially surpassed 30 million. Industry leaders from provincial, municipal, and district levels, representatives from CAAM, GAC management, along with owners from home and abroad, upstream and downstream partners, frontline employees, and media gathered at the scene to jointly witness this 29-year accumulated industry moment.
From the first vehicle rolling off the production line to the completion of 30 million vehicle deliveries today, in nearly three decades, 30 million is not a cold number, but recognition given by global owners through their一次又一次 vehicle purchasing choices. Behind this trust lies GAC's persistence in maintaining quality standards for years, is also the clear pace of rushing headlong into the electrification and intelligence tracks, and is more truly a microcosm of the domestic automotive industry shifting from pursuing scale to deepening product value.
The event adopted a global multi-base connection format. GAC Honda, Toyota, AION, Hyper, and Qijun new energy models completed roll-off one by one, making up the 29,999,995th to 29,999,999th vehicles. The closing model, the 30,000,000th vehicle, is a right-hand drive Trumpchi M8 PHEV, designed specifically for overseas markets. The appearance of new energy models collectively, visually demonstrates GAC's implementation results of a full transformation to new energy.
The most moving moment on site was GAC Group Chairman Feng Xingya handing the commemorative car key to Thai celebrity owner Tony Jaa. A right-hand drive MPV, a delivery ceremony crossing borders, concretized the two-way connection between GAC and global consumers. The event held an Honored Owner Award Ceremony simultaneously. Owner representatives from different countries and industries took the stage to receive awards, confirming GAC users are all over the world.
Accelerated Transformation, Explosive Growth in New Energy and Overseas Markets
Market data is enough to verify GAC's current development pace: In the first half of 2026, GAC cumulatively sold 773,100 new vehicles, a slight year-on-year increase of 2.35%; New energy model growth is bright, year-on-year surged 68.8%; Overseas exports exceeded 120,000 units, with a year-on-year increase as high as 132%, walking out a growth curve in the overall industry adjustment environment.
The core to maintaining rhythm amidst market fluctuations lies in always putting quality first. When sharing on site, Feng Xingya mentioned that quality is always a non-negotiable bottom line for GAC. Integrating Honda quality management and Toyota lean production, combined with local manufacturing mindset, GAC built a unique integrated quality control system. From R&D to production, every vehicle is polished around user peace of mind, worry-free, and comfort experience.
At the event site, frontline craftsmen, powertrain R&D team, and styling design team took turns on stage to share stories behind years of vehicle building, self-research, and design. From vehicle extreme environment testing to the landing of digital lighthouse factories, GAC set strict verification thresholds for new vehicles: extreme road tests in multiple scenarios such as extreme cold, extreme heat, sandstorms, high corrosion; thousands of vehicle verification projects strictly supervised; AION Intelligent Ecosystem Factory relies on digital production to stably control the workmanship standard of every mass-produced vehicle.
In terms of safety, GAC built a complete Star Spirit Safety Protection System, covering four major sectors: chassis, battery, intelligent driving, and vehicle passive protection. Eight major systems all adopt dual redundancy design. Since launch, it has avoided millions of driving risks; Self-developed Cassette Batteries cumulatively installed in 1.5 million units, cumulative safe driving mileage exceeded 160 billion kilometers. For concerns owners care about, battery and intelligent driving issues, GAC also launched an exclusive safety net policy, removing user anxiety about vehicle usage from hardware safety to after-sales commitment.
Prioritizing User Needs, Continuous Upgrades in Full-Cycle Services
"Small matters owners care about are big matters we need to solve," user-centric is not a slogan, but an actual action GAC landed in daily operations.
Regularly held "Full Voice" User Exchange Meetings regularly invite owners into the enterprise to face management and feedback vehicle usage issues. All user suggestions form a closed-loop follow-up mechanism, with centralized issues quickly optimized and upgraded; A dedicated User Insight Department was established to ensure from the organizational level that every feedback has someone to follow up and landing results.
Mobility supporting facilities and offline channels are also expanding in synchronization: This year plans to add thousands of county-level stores, penetrating deeper to cover more mass market users; Online launched "Super Butler", 5-second rapid response, owner requests processed within 2 hours; Nationwide built a "9 Vertical 10 Horizontal" Energy Supplement Network, covering 31 provinces, 213 cities. Core urban areas basically achieve finding a charging station within 1 kilometer. Self-operated charging piles total exceeds 27,000 units, supercharging piles exceeded 20,000 units, significantly alleviating new energy owner energy supplement anxiety.
Taking the opportunity of 30 million vehicles roll-off, GAC officially launched a Renovation Gratitude Event, lasting until the end of August. GAC Honda, Toyota, Trumpchi, AION, Hyper, and Qijun six passenger car brands simultaneously launched exclusive benefits for purchase, trade-in, and additional purchase, rewarding millions of owners who accompanied for years.
With Technology as Confidence, Rushing to the Next Development Cycle
30 million is a phase endpoint, and also a brand new starting point. Next, GAC will continue to deepen electrification and intelligence core technologies, using substantial technology upgrades to improve user daily travel experience.
At the power system end, self-developed Star Source Power System covers three routes: range extender, PHEV, and Super Hybrid. The whole power system passed million-kilometer equivalent verification, balancing range, energy consumption, and performance; In the three-electric field, continuously crack low-temp range and super-fast charging difficulties. All-solid-state battery pilot production line has landed, Quark Electric Drive efficiency surpassed industry top level; In the intelligent field, Star Spirit Vehicle Architecture fully iterated, opening up cockpit, intelligent driving, chassis full vehicle systems. Paired with Galaxy Smart Cockpit to create intelligent interaction experience more fitting daily use. At the same time, collaborating with Huawei, CATL, Tencent and other head enterprises, jointly improving in-vehicle intelligent ecosystem.
As of now, GAC cumulative R&D investment exceeded 62 billion Yuan, global R&D team size exceeded 6,800 people. Continuous technology investment is turning automobiles from pure commuting tools to mobile intelligent living spaces.
Facing the long term, GAC will still uphold quality, deepen user focus, increase self-research, expand global market, and steadily transform towards an ecosystem-oriented tech car company. On the road to the next 30 million, GAC will continue to fit user real needs, build more reliable, more intelligent, more green models, and together with millions of global owners rush to a brand new travel era.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Mazda CX-30 OTR price in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From a price perspective, the starting price of Perodua Aruz is indeed RM 49,509 cheaper than Mazda CX-30. If your budget is limited, the entry-level Perodua can already meet daily needs. But note, the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, depending on your needs.
Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
Mazda CX-30 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this segment are considered quite comprehensive. New car safety is not bad nowadays, no need to worry too much about this.
Perodua Aruz body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-30 body length 4500 mm, trunk 450 L.
Regarding space, Mazda CX-30 body is 100 mm longer than Perodua Aruz, offering an advantage in seating space. However, Perodua Aruz is a bit more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Perodua Aruz warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Warranty conditions for both cars are the same, no need to worry about this. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices, suggest asking real owners in car groups for experience.
Overall, Perodua Aruz and Mazda CX-30 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research is never wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Mazda CX-3 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Aruz's OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Mazda CX-3's OTR price in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
From a price perspective, the starting price of Perodua Aruz is indeed RM 53,259 cheaper than Mazda CX-3. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind that the few thousand ringgit saved might involve compromises in features, depending on your specific needs.
Perodua Aruz is equipped with a 1.5L 4-cyl engine, with 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Mazda CX-3 is equipped with a 1.5L Turbo engine, with 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
In terms of power, Mazda CX-3's 1.5L Turbo has 35 more hp than Perodua Aruz's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and won't feel lacking.
Perodua Aruz's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
Mazda CX-3's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays generally have good safety, so no need to worry too much about this.
Perodua Aruz warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-3 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and part prices; it is recommended to ask real owners in car enthusiast groups for their experience.
Both Perodua Aruz and Mazda CX-3 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you might prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, both Perodua Aruz and Mazda CX-3 are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, taking time to research will never go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好買家在揀車嗰陣都會拿 Perodua Aruz 同 Mazda CX-30 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
由價錢睇，Perodua Aruz 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 平咗 RM 49,509。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過都唔係無得講，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Perodua Aruz 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-30 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-30 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Aruz 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Aruz 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-30 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-30 嘅車身比 Perodua Aruz 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Perodua Aruz 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取捨。
Perodua Aruz 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-30 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Aruz 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要。
總體嚟講，Perodua Aruz 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Aruz 同 Proton X90 來做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，總共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
由價錢睇，Perodua Aruz 嘅起步價的確係比 Proton X90 平咗 RM 33,900。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要留心，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體就要睇你嘅需要。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Perodua Aruz 採用 FWD 驅動方式。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Aruz 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩部車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總體嚟講，Perodua Aruz 同 Proton X90 都係馬來西亞市場好好嘅車型。選擇邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較間間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Aruz 同 Proton X70 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近嘅，今日我哋就從多個方面做個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一齊有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900）等。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一齊有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
從車價嚟睇，Perodua Aruz 嘅起步價真係比 Proton X70 平咗 RM 33,900。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都需要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上面會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢點。
Perodua Aruz 採用 FWD 驅動方式。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Aruz 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使諗太多。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群組問下真實車主嘅經驗。
Perodua Aruz 同 Proton X70 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先最重要。
總嚟講，Perodua Aruz 同 Proton X70 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers often compare Perodua Ativa and Honda WR-V when selecting a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Ativa's OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
Honda WR-V's OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
From a price perspective, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 27,400 cheaper than Honda WR-V. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the few thousand dollars saved might involve trade-offs in equipment, specifically depending on your needs.
Perodua Ativa is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Honda WR-V is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving feel is basically no different. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, the difference in interior space is not large. For cars in this class, daily use is completely sufficient.
Perodua Ativa adopts FWD drive mode.
Honda WR-V adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving feel will not have a big difference.
Perodua Ativa warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Perodua Ativa and Honda WR-V are both very good car models in the Malaysia market. Which one to choose, the key still depends on your personal needs and budget. We suggest everyone do research, compare quotes from multiple car dealers, then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Toyota Yaris Cross 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等等。
從價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Toyota Yaris Cross 平咗 RM 37,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇差別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Toyota Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Toyota Yaris Cross 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Yaris Cross 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，Perodua Ativa 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
2026 年 7 月 8 日，全球領先嘅物理 AI 公司 Momenta 正式喺港交所掛牌上市，股票代碼為 6880.HK，成為“物理 AI 首隻股”。首日開盤市況火熱，股價開盤升逾 6%，總市值突破 700 億港元。
根據 Momenta 此前公佈嘅配售結果，上市定價為 295.6 港元/股，假設“綠鞋”（額外配股權）全額行使，今次全球發售約 2,293 萬股，募集資金總額約 68 億港元。市場認購反應熱烈：公開發售部分獲得 414 倍超額認購；國際發售部分獲得超過 1,000 億港元嘅機構訂單，覆蓋咗來自 15 個國家同地區嘅主權基金同長線基金，總計認購超額（剔除基石後、綠鞋前）達到約 44 倍。
據悉，Momenta 今次錨定認購陣容豪華，包括新加坡政府投資公司（GIC）、富達國際（Fidelity International）、貝萊德集團（BlackRock）、富蘭克林鄧普頓基金集團（Franklin Templeton）、阿布扎比投資局（ADIA）、加拿大養老金計劃投資委員會（CPPIB）、淡馬錫（Temasek）、惠靈頓（Wellington）、施羅德（Schroders）等全球頂級機構；同時，國內長線資本全方位看好，進一步印證咗 Momenta 喺國內市場嘅核心地位同戰略價值：國內頂級長線私募、公募同保險資金罕見齊聚，構成咗堅實嘅本土資本基本盤。光係長線資金認購金額就超過 15 倍，展現出全球長線投資者對 Momenta 長期價值嘅信心。 另據了解，Momenta 今次 IPO 合共引入 14 家機構組成超豪華基石投資者陣容，基石認購總額約 30 億港元（約 3.76 億美元）。整個基石投資者陣容嘅構成，喺近年港股市場嘅首次發行中實屬罕見：既包括專注超長週期價值增長嘅國際頂級長線基金同主權基金，亦有產業“頂配”級戰略投資人，仲包括中資頂級長線機構，充分彰顯咗 Momenta 喺港股嘅稀缺地位，已經成為“全球長線嘅共同選擇”。
就喺前一日，Momenta 宣佈，其量產業務搭載規模已突破 100 萬台。
上市儀式上，Momenta 行政總裁曹旭東表示：“十年前，我哋創立 Momenta，只為追求一個簡單但篤定嘅使命：Better AI，Better Life。Better AI，源於我哋嘅好奇心。對於人工智能嘅痴迷同好奇，令我哋嘅人生‘生機勃勃’。Better Life，承擔咗我哋嘅使命感。相信技術嘅價值，係令到大家嘅生活更安全、更自由、更美好。所以，我哋定低咗三個十年願景：十年挽救百萬生命，十年解放百分百時間，十年物流出行效率翻倍。如今，我哋已經為超過 100 萬用戶，帶來更加安全安心嘅駕駛體驗。”
喺談論公司未來發展方向時，曹旭東由公司過往嘅技術積累出發，延展到下一階段嘅智能化場景，“過去十年，我哋令 AI 學會駕駛，為每個家庭帶來咗專職嘅司機；未來十年，我哋將為每個家庭帶來專職嘅家傭、醫生、老師等機器人嘅服務場景，開創物理 AI 嘅‘GPT 時刻’。希望同所有中國 AI 公司一起，書寫東方嘅矽谷傳奇，擁抱全世界，亦讓全世界嚟擁抱中國嘅技術。”
全球長線嘅共同選擇：獲數十家頂級長線基金錨定認購，一致看好仔細檢視 Momenta 嘅錨定認購機構同基石投資者名單，即可發現佢具有超高含金量，每一間都係全球金融、產業等細分領域嘅領軍者。
例如，聚焦長週期價值投資嘅主權基金匯聚咗新加坡政府投資公司、阿布扎比投資局、加拿大養老金計劃投資委員會、淡馬錫、阿曼投資局等，資產管理機構更係匯聚咗富達國際、貝萊德、高盛、摩根大通、瑞銀、中投等“全明星陣容”，充分展現咗對 Momenta 財務表現同喺物理 AI 領域長期價值嘅一致認可。
基石名單中，新加坡政府投資公司同富達國際強勢領投，均獲配咗 1 億美元；貝萊德集團出資 2500 萬美元，橡樹資本出資 2000 萬美元，富蘭克林鄧普頓基金集團出資 1000 萬美元。產業“頂配”級戰略投資人包括國際同中國車企嘅領軍者——梅賽德斯 - 奔馳同比亞迪，分別出資 2500 萬美元同 1500 萬美元；產業鏈合作夥伴兆易創新出資 600 萬美元。中資頂級長線私募、公募同保險資金包括中國頂級私募基金高毅同博裕，中國頂級公募基金華夏同廣發，以及長線保險資金領軍者太平洋保險，每間均出資 1000 萬美元。
兩間領投方嘅過往投資歷史，可謂戰績顯赫。其中，全球知名主權基金新加坡政府投資公司，喺近年對一系列全球知名科技公司進行咗投資，包括大模型龍頭公司 Anthropic、台積電等，此前曾經投資過阿里巴巴、美團、快手等知名行業龍頭。而全球頂級資產管理機構富達國際，曾經對騰訊、阿里巴巴、比亞迪、寧德時代等進行過長線投資，近年亦透過旗下基金對中際旭創、寒武紀等眾多 AI 領域龍頭進行咗投資。選擇領投 Momenta，或意味著佢已經將 Momenta 視為 AI 賽道嘅核心標的之一。
值得注意的是，奔馳同比亞迪亦現身 Momenta 基石名單，並聯手加持。作為全球汽車行業標杆同新能源車企領軍者，奔馳同比亞迪既係 Momenta 嘅老股東亦係合作夥伴，今次作為基石繼續加碼投資、一路陪伴，充分體現咗對於 Momenta 物理 AI 技術領先優勢同商業前景嘅認可，並進一步加深咗彼此戰略合作嘅護城河。
喺 IPO 前，Momenta 已經獲得多輪融資，股東陣容匯聚咗全球最核心嘅產業同科技戰略投資人，以及全球頂級財務投資人。超豪華、多元化嘅股東陣容，不僅為 Momenta 提供咗戰略同資本支持，仲由業務協同、用戶增長同全球化佈局等方面助力咗 Momenta 高速增長。
量產突破百萬台：一套模型“打天下”，加速邁向“通用物理 AI”時代Momenta 成立於 2016 年，係全球領先嘅物理 AI 公司，致力於透過突破性嘅 AI 科技創造更美好嘅生活。Momenta 以世界模型為基座，基於“數據飛輪”技術洞察，量產業務（Mass Production）同規模化無人業務（Scalable Robo）“兩條腿”並行，令物理 AI 走入現實生活。
今年 4 月，Momenta R7 世界模型量產首发，開啟“物理 AI 序章”。Momenta 致力打造物理 AI 嘅基座平台，支撐乘用車、無人物流車（Robovan）、無人駕駛卡車（Robotruck）同無人駕駛出租車（Robotaxi）嘅規模化落地，仲會擴展到機器人等領域。作為物理 AI 嘅基座模型，R7 世界模型有望成為激發物理 AI“GPT 時刻”嘅關鍵突破口，並引領行業加速邁向“通用物理 AI”時代。
憑藉喺物理 AI、世界模型同商業化上嘅先發優勢，Momenta 嘅“飛輪效應”已全面顯現：2022 年首個 10 萬台量產耗時 24 個月，而家最快唔使 40 日就可以完成 10 萬台交付。而家，搭載 Momenta 系統嘅量產車輛規模已突破 100 萬台，已經成功交付超過 100 款量產車型，累計定點車型數超過 210 款。Momenta 嘅客戶已經覆蓋國內全部主流乘用車企業，而且全球排名前 10 大車企中已有 9 間同佢哋開展合作。
招股書顯示，Momenta 近三年營收規模實現跨越式增長：2023 年至 2025 年，Momenta 營業收入由 7.43 億元增長至 24.13 億元，三年翻三倍，年均複合增長率超 80%。其中，許可收入增速表現尤為亮眼，三年翻 42 倍。與此同時，Momenta 嘅毛利率持續提升，由 2023 年嘅 17.5% 增至 2025 年嘅 71.6%，三年翻四倍。截至 2025 年底，公司現金儲備超 100 億元，為加速 Robo 市場同全球化發展提供咗有力支撐。
喺全球化佈局方面，Momenta 嘅量產方案已經喺亞洲、歐洲、大洋洲、拉美同北非嘅 10 多個國家同地區實現落地。Momenta Robotaxi 已經同 Uber、Grab、Lumo、享道出行等全球出行平台同梅賽德斯 - 奔馳等車企建立合作，而家已經落地亞洲、歐洲同中東地區，並計劃今年喺全球多個新城市同區域落地。
今次赴港 IPO，不僅將為 Momenta 技術演進同業務擴展注入強勁勢能，亦為物理 AI 產業嘅資本化同規模化發展樹立咗全新標杆，成為全球物理 AI 從理論研究轉向商業落地嘅重要里程碑。同時，IPO 仲有望進一步加速 Momenta 嘅全球化進程，喺 AI 技術出海浪潮中用“中國方案”推動全球物理 AI 產業嘅進步。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Perodua Aruz 同 Proton X70 黎做比較。呢兩部車喺價碼同定位上都幾接近嘅，今日我哋就由多個方面做一个詳細嘅比較，幫埋你省返做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，總共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，總共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
由價錢嚟睇，Perodua Aruz 嘅起步價確實比 Proton X70 平咗 RM 33,900。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Perodua Aruz 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Proton X70 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Aruz 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，呢兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠勁。
Perodua Aruz 車身長度 4400 mm，尾箱 400 L。
Proton X70 車身長度 4400 mm，尾箱 400 L。
呢兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Aruz 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
呢兩部車嘅保修條件一樣，呢方面唔使煩惱。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總嚟講，Perodua Aruz 同 Proton X70 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大嚟事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好買車人喺揀車嘅時候都會拎寶騰 X70 同豐田 Fortuner 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
豐田 Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
從價錢睇落，寶騰 X70 嘅起步價確實比豐田 Fortuner 平咗 RM 89,080。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有所取舍，具體要看你嘅需要。
寶騰 X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
豐田 Fortuner 搭載 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
動力方面，豐田 Fortuner 嘅 2.5L Diesel 比寶騰 X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 47 匹馬力。唔過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠勁。
寶騰 X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
豐田 Fortuner 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算給好齊全啦。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
寶騰 X70 採用 FWD 驅動方式。
豐田 Fortuner 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有大太大區別。
寶騰 X70 同豐田 Fortuner 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，寶騰 X70 同豐田 Fortuner 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Chery Tiggo 9 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
Chery Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，一共有 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750）等。
從價錢嚟睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 9 平咗 RM 60,000。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X70 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 9 裝載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 9 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 9 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 9 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 9 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X70 同 Chery Tiggo 9 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰款；如果你更加在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身試先最重要。
總嚟講，Proton X70 同 Chery Tiggo 9 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Volvo XC90 同 Porsche Macan 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就由多個方面做一次詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Volvo XC90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 418,888 - 418,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Ultra（RM 418,888） 等。
Porsche Macan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 469,000 - 469,000，一共有 4 個版本，包括 2025 55 quattro S line（RM 467,285）、2025 50 quattro Advanced（RM 361,135）、PMT 1874, Lorong IKS BukitTengah 14000 Bukit Mertajam（RM 296,610） 等。
由價錢睇落，Volvo XC90 嘅入門價的確比 Porsche Macan 平咗 RM 50,112。如果你預算有限，Volvo 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能在配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Volvo XC90 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
Porsche Macan 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開落嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
Volvo XC90 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
Porsche Macan 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 InnoDrive。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算俾得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Volvo XC90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Porsche Macan 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Volvo XC90 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Porsche Macan 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Volvo XC90 同 Porsche Macan 都係馬來西亞市場幾正嘅車款。揀邊一輛，關鍵始終睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Volvo XC60 PHEV 同 Porsche Macan 黎比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Volvo XC60 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 362,888 - 362,888，一共有 2 個版本，包括 2025 2.0T 89km Ultra（RM 362,888）、Volvo XC60 PHEV 有咩安全配備？（RM 296,610） 等。
Porsche Macan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 469,000 - 469,000，一共有 4 個版本，包括 2025 55 quattro S line（RM 467,285）、2025 50 quattro Advanced（RM 361,135）、PMT 1874, Lorong IKS BukitTengah 14000 Bukit Mertajam（RM 296,610） 等。
從價錢來看，Volvo XC60 PHEV 嘅起步價確實比 Porsche Macan 平咗 RM 106,112。如果你預算有限，Volvo 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千錢，可能喺配備上有取舍，具體要看你嘅需求。
Volvo XC60 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
Porsche Macan 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Porsche Macan 嘅 3.0L Turbo 比 Volvo XC60 PHEV 嘅 Hybrid 多咗 180 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Volvo XC60 PHEV 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
Porsche Macan 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 InnoDrive。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算係好齊全。而家嘅新车安全性唔差，唔使太擔心這一點。
Volvo XC60 PHEV 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Porsche Macan 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volvo XC60 PHEV 同 Porsche Macan 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試車，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，Volvo XC60 PHEV 同 Porsche Macan 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Land Rover Defender 同 Porsche Cayenne 嚟比下。呢兩部車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做個詳細對比，幫你攞返做功課嘅時間。
Land Rover Defender 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 688,000 - 688,000，合共 1 個版本，包括 Standard（RM 688,000） 等。
Porsche Cayenne 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 609,000 - 1,200,000，合共 3 個版本，包括 2025 Sportback 2.0T quattro S line（RM 442,112）、2026 Cayenne 3.0T（RM 609,000）、2026 Cayenne S 4.0T（RM 1,200,000） 等。
由價錢睇落嚟，Porsche Cayenne 嘅起步價比 Land Rover Defender 平咗 RM 79,000。講真話，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差別其實唔算幾大，關鍵仲係要睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Land Rover Defender 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
Porsche Cayenne 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
兩部車用緊同一套動力系統，日常開落嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面亦都差唔多，唔使太糾結這一點。
Land Rover Defender 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Porsche Cayenne 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算係好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Land Rover Defender 保養期 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Porsche Cayenne 保養期 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩部車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總括嚟講，Land Rover Defender 同 Porsche Cayenne 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比下幾間車行嘅報價，再試駕先做最終決定。買車係件大件事，攞少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Volkswagen Golf R 同 Audi A3 做比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾接近，而家我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你攞翻做功課嘅時間。
Volkswagen Golf R 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 338,812 - 338,812，總共有 2 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 338,812）、DCT（RM 294,800） 等。
Audi A3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 340,112 - 340,112，總共有 2 個版本，包括 1.5L SkyActiv-G（RM 135,000）、2.0L SkyActiv-G（RM 155,000） 等。
由價錢睇，Volkswagen Golf R 嘅起步價確實比 Audi A3 平咗 RM 1,300。如果你預算有限，Volkswagen 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，平嘅幾千塊，可能會喺配備方面有取捨，具體要睇你嘅需求。
Volkswagen Golf R 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Audi A3 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Volkswagen Golf R 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Audi A3 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Volkswagen Golf R 採用 FWD 驅動方式。
Audi A3 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Volkswagen Golf R 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Audi A3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Volkswagen Golf R 同 Audi A3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再落去試駕先做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Ford Everest 同 Volvo XC40 嚟作比較。今日我哋由多個角度做詳細對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Ford Everest 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 266,338 - 430,838，一共有 6 個版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838）等。
Volvo XC40 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 278,888 - 278,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888）等。
從價錢嚟睇，Ford Everest 嘅入門價確實比 Volvo XC40 平咗 RM 12,550。如果你預算有限，Ford 嘅入門版已經可以應付日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體睇你嘅需要。
Ford Everest 搭載 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Volvo XC40 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Volvo XC40 嘅 2.0L Turbo 比 Ford Everest 嘅 2.5L Diesel 多咗 33 匹馬力。不過日常喺市區開嘅話，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得無力。
Ford Everest 保固 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volvo XC40 保固 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Ford Everest 同 Volvo XC40 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更佳嗰款；如果你更在意性價比同配備，就選配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總體嚟講，Ford Everest 同 Volvo XC40 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好買家喺揀車嗰陣都會拿 Volvo XC60 PHEV 同 Porsche Macan 做比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Volvo XC60 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 362,888 - 362,888，一共有 2 個版本，包括 2025 2.0T 89km Ultra（RM 362,888）、Volvo XC60 PHEV 有咩安全配備？（RM 296,610）等。
Porsche Macan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 469,000 - 469,000，一共有 4 個版本，包括 2025 55 quattro S line（RM 467,285）、2025 50 quattro Advanced（RM 361,135）、PMT 1874, Lorong IKS BukitTengah 14000 Bukit Mertajam（RM 296,610）等。
從價錢嚟睇，Volvo XC60 PHEV 嘅起步價確實比 Porsche Macan 便宜咗 RM 106,112。如果你預算有限，Volvo 嘅入門版已經可以满足日常需求。但都要留意，便宜嗰幾千塊，可能喺配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
Volvo XC60 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
Porsche Macan 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Porsche Macan 嘅 3.0L Turbo 比 Volvo XC60 PHEV 嘅 Hybrid 多咗 180 匹馬力。不過日常喺市區開嘅話，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Volvo XC60 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Porsche Macan 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Volvo XC60 PHEV 同 Porsche Macan 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更介意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總而言之，Volvo XC60 PHEV 同 Porsche Macan 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
車型概覽
榮威iMAX 8 PHEV 值唔值得睇，第一步唔係望牌子或者外形，而係睇佢能唔能夠配合你嘅香港日常。 呢篇會集中講同級車比較，幫你用買家角度篩走唔適合嘅選擇。
售價仍待確認，買家可以先把佢放入候選名單，等價格落實後再同同級車逐項比較。
購車價格指南
榮威iMAX 8 PHEV 目前售價仍未清晰，較理性嘅做法係先睇版本、車身大小同動力形式，等價格落實後再決定值唔值得落訂。
如果有幾個版本可揀，可以先將 2025 1.5T 135km 前驅版（價格待確認） 放喺同一張清單。日常通勤重視舒適同易用，家庭買家就要優先睇後排、尾箱同安全配置。
核心規格重點
睇 榮威iMAX 8 PHEV 嘅規格，重點唔係背數字，而係理解佢喺香港用車場景會帶嚟咩分別。
24.7 kWh 嘅電池容量，真正意義係可以幫你估算一星期通勤同周末出車要唔要中途補電。 135 km 嘅續航參考，對住喺新界、九龍同港島之間跨區行車嘅用家會更實際。 150 Ps / 110 kW / 176 kW、235/390 N·m 嘅輸出，令高速併線同短距離超車更有信心。 車長 5016 mm、車闊 1909 mm、車高 1802 mm、軸距 3000 mm 可以幫你預判商場停車場、屋苑車位同後排腿部空間。
優缺點分析
榮威iMAX 8 PHEV 嘅優點唔需要講到天花龍鳳，真正有價值係佢能唔能夠令日常用車更省心：電池同續航資訊有助安排通勤同補電、動力輸出對高速同上斜更有底氣、空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。
要留意嘅係，要先確認屋苑、公司或常去商場嘅充電條件、香港停車場同窄路使用要留意車身闊度。呢啲唔一定係缺點，但係落訂前應該先諗清楚。
買家常見問題
買 榮威iMAX 8 PHEV 之前，真正要問嘅唔係單一規格，而係佢可唔可以融入你每日嘅生活節奏。
常見疑問係「榮威 iMAX8 EV 係咩車？」簡單講，榮威 iMAX8 EV 係一部豪華純電中大型 MPV。 放到實際用車，就係要睇佢對通勤、泊車、家庭乘坐同長期成本有幾大幫助。
同級對比內容
將 榮威iMAX 8 PHEV 放入同級車清單時，唔建議只用外形或者品牌光環決定。比較順序可以係：先等售價落實，再決定佢應該同邊個級距比較、再睇動力係咪足夠應付高速併線同滿載、再比較能源成本同補能便利、最後睇車身大小、座位同尾箱是否適合家人。
咁樣篩選會貼近香港買家真實生活：平日塞車、商場泊車、周末去新界、甚至一家人出入，先係一部車每日要面對嘅考驗。
用車全周期指南
擁有 榮威iMAX 8 PHEV 最重要係先諗清楚充電節奏。屋苑、公司或者常去商場只要有穩定充電選項，電動化用車就會容易相處好多。
如果你主要喺市區行，視野、低速順滑度同泊車輔助會好影響心情；如果經常行高速或跨區，座椅舒適度、隔音同動力從容感會更重要。
