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7 月 15 日盤後，鵬輝能源（300438.SZ）披露 2026 年半年度業績預告，公司預計上半年實現歸屬母公司股東之淨利潤 8 億元至 8.66 億元，上年同期虧損 8,822.67 萬元，同比實現扭虧為盈；扣除非經常性損益後淨利潤預計 7.92 億元至 8.56 億元，上年同期虧損 1.59 億元。
業績同比環比雙爆發：從單季虧損4300 萬到單季淨利超 5 億一年之隔，天淵之別。2025 年上半年，鵬輝能源還在虧損 8,822 萬元的泥沼中掙扎；2026 年上半年，公司預計淨利潤高達 8 億元至 8.66 億元——絕對值改善超 9 億元，同比增幅實現超 1000% 的驚人逆轉！
進入 2026 年後，鵬輝能源的業績呈現逐季加速的爆發態勢！
2026 年 Q1，公司營收 47.68 億元，同比暴增 182.14%；歸屬母公司股東之淨利潤 3.23 億元，同比暴增 819.09%，單季淨利已超過 2025 年全年總和。進入 Q2，公司預計淨利潤達 4.77 億元至 5.43 億元，環比 Q1 最高增 67%，與 2025 年 Q2 虧損 4,324 萬元相比，單季同比改善幅度高達 12 倍。
從單季虧 4,300 萬到單季賺超 5 億，鵬輝能源僅用了一年。這家深耕鋰電產業二十五年、儲能賽道十五年的電池企業，正以驚人的速度兌現盈利彈性。
儲能賽道持續高景氣，鵬輝產品產銷兩旺對於業績大幅增長的原因，公司在公告中表示，主要係「行業向好，公司產品產銷兩旺，銷售訂單增加，營業收入增長」。
從行業層面看，儲能已從「瞬間即逝的風口」演變為「未來十年最確定的產業浪潮」。
隨著全球能源轉型向縱深推進，特別是在 AI（人工智慧）大模型訓練帶動運算力需求激增的情況下，以打造「更安全、更持久、更經濟」為目標的新型儲能技術熱潮持續升溫，電化學儲能作為當前新型儲能的主導力量，全球市場規模也迎來高爆發增長，獨立儲能/戶儲/AIDC 等下游場景需求火爆，國內外儲能電池需求爆發式增長。液態鋰離子電池憑藉高能量密度和成熟產業鏈，主導着電化學儲能市場，在新型儲能中佔比超過 96%。據 SPIR 統計，2026 年上半年全球鋰離子儲能電芯達 523.6GWh，同比 70%；SPIR 上調 2026 年全球鋰離子儲能電池出貨量預測至 1263GWh，同比增長有望達到 100%。
主要原因是 1）中國出口退稅政策調整：中國儲能鋰電池出口退稅退坡，2026 年下半年出口出現"搶裝"效應；中國國內獨立儲能市場搶裝：各省份獨立儲能補貼政策預計 2027 年退坡，2026 年獨立儲能項目搶裝效應明顯；
2）美國 AIDC（AI 數據中心）儲能需求超預期：AI 運算力驅動下，數據中心儲能裝機量大幅增長；
3）歐盟新電池法案實施在即：歐盟鋰電池市場將於 2027 年實施新電池法案，要求碳足跡全生命週期追蹤，大幅提高市場準入門檻和合規成本，2026 年出現提前佈局的"搶裝"潮。
鵬輝能源作為國內最早邁入儲能行業的電池企業之一，充分受益於這輪景氣上行。在產品端，鵬輝能源已構建電力大儲、工商儲、戶儲、便攜儲以及 AIDC 等新型儲能的全場景覆蓋。
其中主推的風鵬 588Ah/587Ah 卷繞儲能大電芯，全面提升安全與循環、效益性能，預計在 2026 年下半年投產；面向 AIDC 儲能的瀚海 85Ah 高倍率電芯，10C 放電、峰值 12C，毫秒級響應，脈衝循環超 60000 次，支持分鐘級大功率備電。2025 年 4 月送樣，客戶認可度高，訂單持續增加。
在市場端，公司已在應急電池高倍率電池/戶儲電池/工商業儲能電池等多個細分賽道確立全球領先的頭部市場地位，另根據 SPIR 數據，鵬輝能源位列 2026 上半年全球鋰離子儲能電芯出貨量 top8，排名佔比 2025 大幅提高。
全球化加速：劍指海外細分區域TOP1業績高增長背後，係鵬輝能源全球化戰略的加速落地。
就在業績預告發布次日（7 月 16 日），鵬輝能源在廣州長隆召開了 2026 全球合作夥伴大會，邀請全球 500 餘位合作夥伴齊聚廣州。大會主題為"一齊幹，贏未來"——這不僅係鵬輝能源對時代的回應，更係向全球合作夥伴發出的號召。
鵬輝能源董事長創始人夏信德在大會會場
總裁甄少強在大會上表示，公司正全面推進"海外躍升"戰略，已在全球建立十大海外辦事處。從具體佈局來看，鵬輝能源在美國、德國、日本、新加坡、印度等儲能核心市場均設有海外分支機構，全球化服務網絡與本地化運營能力日益成熟。
2025 年，公司海外大儲業績取得突破性增長，客戶認可度較高。進入 2026 年，海外大儲訂單實現顯著增長，多個全球標桿大儲項目相繼落地，2026 年，鵬輝能源海外市場業績始終保持高增長態勢。公司目標係劍指海外市場更多細分區域 TOP1。
前沿技術佈局領先，固態/鈉電放量在即正如鵬輝所言，其優勢更加凸顯在產品的全面性上。
除了鋰電池產品外，鵬輝前瞻性在固態及鈉電領域的佈局，更係其面對行業週期的主要底氣。
針對固態電池，鵬輝采用氧化物技術路線。在其看來，氧化物固態電解質具有結構穩定性好、熱穩定性高和化學穩定性好的優勢，最重要係其低成本且易於大批量製備，係鵬輝選擇該路線的原因之一。
去年鵬輝已建成固態電池中試線，研發的新一代氧化物路線固態電池能量密度≥360Wh/kg，工作溫度範圍在 -20°C~85°C，並通過針刺測試，未來主要面向對安全性、耐溫性及續航要求嚴苛的高端應用領域。
針對鈉電池，鵬輝能源認為鈉電具備良好的成本競爭力和豐富的商業應用潛質，在未来有望與鋰電一同成為儲能領域的重要技術選擇。
鵬輝能源自 2019 年啟動鈉電技術研究，佈局層狀氧化物與聚陰離子兩大技術路線，2023 年正式進入商用階段，係全國首批鈉離子電池評測通過單位。產品層面，鵬輝能源為儲能應用打造了方形鈉電產品 180Ah，產品 0.5P 能效水平≥95.5%，循環壽命可達 10000 次，並且已通過針刺等安規測試，高度適應儲能需求。
項目層面，鵬輝能源已成功落地青島北岸 5.39MWh 鈉離子儲能項目，目前已完成併網，正常運行中。
從價格競爭到價值競爭，鵬輝以生態共贏穿越產業週期在 7 月 16 日的合作夥伴大會上，鵬輝能源董事長夏信德向全球合作夥伴致以誠摯敬意，感恩各界夥伴一路相伴、攜手走過產業起伏發展的全歷程。
伴隨着行業發展迭代，市場競爭徹底告別"有產能就有市場"的粗放時代，邁入技術、品質、成本與服務綜合實力比拼的全新階段，對此夏信德明確提出，企業必須完成從"價格競爭"到"價值競爭"的核心轉型，而這升級變革絕非鵬輝能源一己之力可以實現，需要產業鏈上下游同步研發、同步技改、同步迭代，聯動攻關各類技術難題。
面向全球合作夥伴，鵬輝能源堅定表態，唯有合力創新方能築牢產品領先優勢，唯有協同升級才能實現並肩領跑，在風雲變幻的市場環境中，企業將始終與合作夥伴並肩同行，以極致產品實力賦能客戶發展，錨定行業發展的確定性未來。
秉持"企業的終極價值不在於參數的堆砌，在於創造真實的社會效益"的發展理念，深耕行業二十五載、從傳統電池製造成長為全球領先智慧能源服務商的鵬輝能源，始終立足產業真實需求延伸核心能力、佈局長遠發展，也因此實現了跨越式的業績突破，在 2025 年全年營收 119.44 億元、歸屬母公司股東淨利潤 2.06 億元實現扭虧的基礎上，2026 年上半年淨利潤預計超 8 億元，順利完成從"扭虧"到"高增"的華麗跨越。
站在 2026 年發展中場，鵬輝能源始終堅守"讓更多人用得起安全穩定的清潔能源"的企業使命，攜手全球合作夥伴深耕價值賽道、共建產業生態，以生態共贏構築長期發展壁壘，穩步穿越行業週期、奔赴產業價值深海，而半年 8 億+的亮眼淨利潤成績單，正係企業長期主義發展道路上最有力的實力佐證。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and MG MG HS when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) etc.
MG MG HS OTR price in Malaysia is RM 130,450 - 146,450, with a total of 2 versions, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) etc.
From a price perspective, Perodua Aruz's starting price is indeed RM 57,550 cheaper than MG MG HS. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand cheaper, there might be trade-offs in features, it depends on your needs.
Perodua Aruz equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
MG MG HS equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, MG MG HS's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Aruz's 1.5L 4-cyl. However, daily driving in the city, the power of both cars is sufficient, you won't feel it lacks power.
Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
MG MG HS safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Perodua Aruz body length 4400 mm, trunk 400 L.
MG MG HS body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, the interior space difference is not significant. Cars in this class are fully sufficient for daily use.
Perodua Aruz and MG MG HS are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configurations. In the end, it is recommended to test drive both models, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and MG MG HS are both quite good car models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending some time doing research will never be wrong.
July 16, the launch of the Thunder 16-in-1 Smart Electric Drive brought Geely back to the global spotlight on electric drive technology again. But behind the excitement, a deeper thread is emerging: Chinese electric drives are transforming from "followers" into "rule makers." Star Drive Technology's products not only serve domestic brands but have also penetrated international giants such as Jaguar Land Rover, Renault, and Lotus, signing long-term orders with top European automakers. When foreign automakers begin proactively purchasing Chinese electric drive systems, this "Power Output" revolution led by Geely has quietly rewritten the competitive map of the global automotive parts industry.
I. Technology Export, System First
For Chinese electric drives to go global, it relies not on a single product, but on a production and research system capable of adapting to global standards. Star Drive Technology has taken the lead in this regard. It has established R&D and after-sales service centers in Gothenburg, Sweden, forming a 24-hour R&D network connecting Asia and Europe. From software to hardware, all development follows global standards to ensure products meet the regulations and performance requirements of various markets. This "Localized R&D + Global Collaboration" model ensures that Chinese electric drives are no longer just "sent overseas for sale," but are deeply embedded within the global innovation chain.
In terms of manufacturing, Star Drive Technology plans to build an overseas manufacturing base in Malaysia, forming a production capacity network radiating across Asia and Europe alongside its five domestic bases in Wuxi, Hangzhou, Ningbo, Quzhou, and Jiaxing. An annual electric drive production capacity of 3 million units means it can handle orders from multiple domestic and international brands simultaneously and flexibly respond to market demand fluctuations. Production lines with over 95% automation rates, combined with micron-level machining accuracy, guarantee consistency in mass production and high quality. When "Chinese Smart Manufacturing" becomes replicable and exportable, overseas customers are naturally willing to open their doors to cooperation.
The verification system is also an important cornerstone of trust for technology export. The Star Drive Technology testing center has obtained CNAS certification and possesses the world's first 30,000 rpm single-motor direct-drive test rig, capable of covering over 95% of electric drive test projects. The "High-Quality Electric Drive" certification from the China Automotive Technology and Research Center and endorsement from Guinness World Records provide quantifiable verification bases for overseas clients. In cooperation with brands such as Jaguar Land Rover and Renault, this "hardcore verification" becomes a key element in eliminating trust gaps. System strength is the most hardcore passport.
II. Brand Endorsement, Value Symbiosis
Geely's global journey is aided by the "ecosystem effect" of multi-dimensional mutual empowerment within the brand. Core technology matrices such as Leishen AI Electric Hybrid 2.0, Shendun Gold Brick Battery, and Ocean Super Electric Hybrid jointly form a powerful technology endorsement network. When international automakers see the outstanding performance in performance and energy consumption of brands under Geely, such as Zeekr and Lynk & Co, and then look at the electric drive products provided by Star Drive Technology, trust naturally increases. This is a symbiotic model of "sister brands prototyping, technology base supplying power," which is a competitive advantage difficult for single electric drive enterprises to replicate.
More importantly, Star Drive Technology has accumulated "luxury DNA" by serving high-end brands such as Volvo, Lotus, and Jaguar Land Rover. These brands have extremely strict requirements for the supply chain, and the ability to supply stably for a long time itself means that Star Drive Technology has reached the global top level in terms of quality, delivery, and service capabilities. This "circle of friends" effect will further attract other automakers to join. When a Chinese electric drive enterprise appears on the procurement list of global top automakers, it is no longer a simple supplier, but a key part of the technology ecosystem.
From the perspective of order volume, long-term orders signed by Star Drive Technology with top European automakers such as the UK, France, and Germany have already proven that the acceptance of Chinese electric drives in the global market is rising rapidly. The motor installation volume stayed steadily in the top 3 of the industry in the first half of 2026. Behind this achievement is the steady execution of the G2G (Gear to Global) strategy. From East Asia to Southeast Asia, from Europe to Africa, the service network is being fully rolled out. Chinese electric drives are no longer hiding behind the scenes for OEM, but standing in the spotlight, participating in global competition in the identity of independent brands.
III. Discourse Reconstruction, Pattern Subversion
The global influence of the Thunder 16-in-1 Smart Electric Drive is reshaping industry discourse power. In the past, core technologies and patents of electric drive systems were mostly held by foreign giants such as Bosch, ZF, and Denso, and Chinese brands could only circle around the mid-to-low-end market. However, now Star Drive Technology, with over 1,000 patents, has formed complete technical coverage on the 400V to 900V full voltage platform. From the world's first 900V magnesium alloy electric drive to Thunder 16-in-1, every product is a result of independent R&D. Chinese brands have finally achieved a milestone leap from "following" to "leading" in this core track of electric drives.
The subversion of the competitive landscape is also reflected in the level of standard setting. When Geely Galaxy TT refreshed the Guinness World Records with 8.20kWh/100km energy consumption and a 45.6 km dual car drift, it actually established a new industry reference system. In the future, electric drive products that want to be recognized as "benchmarks" may need to meet the dual standards of extremely low energy consumption and extreme performance at the same time. This "exam" initiated by Geely forces all participants to increase investment and shorten the R&D cycle. Geely, which completed this exam first and handed in high scores, naturally occupied the initiative to define the track.
From the perspective of national strategy, China proposed the call to cultivate "Hidden Champion" enterprises, and Geely Star Drive Technology is exactly the typical achievement of this policy. It has made up for China's weaknesses in motor technology, high-end materials, and electronic control solutions that have long relied on overseas. When this core technology achieves complete autonomous control, the "chokehold" risk of the entire Chinese automotive industry is significantly reduced. More importantly, it proves to the world that China can not only make the best batteries but also the best electric drive systems. Today, when the trend of new energy is irreversible, the comprehensive output of this "Chinese wisdom" will accelerate the process of the global automotive industry shifting eastward.
Conclusion:
From the long-term contracts of European automakers to the global certification of Guinness World Records, Star Drive Technology has broken the international monopoly with system strength and won world recognition for Chinese electric drives. "The time will come to ride the wind and cleave the waves, I will hoist my cloud-white sail to cross the sea of blue." Geely is sending Chinese power technology to every corner of the global ocean with a thunderous momentum. When Chinese electric drives are no longer just a label of "Made in China" but become part of global standards, this battle of going global can truly be said to have won the future.
7 月 16 日，雷霆 16 合 1 智能電驅的發佈，讓吉利再次站到了全球電驅技術的聚光燈下。但在熱鬧背後，一條更遠深的主線正在浮現：中國電驅正在從「跟隨者」轉變為「規則制定者」。星驅科技的產品不僅服務國內品牌，更已滲透進捷豹路虎、雷諾、蓮花等國際巨頭，並與歐洲頭部車企簽下長期訂單。當外國車企開始主動採購中國電驅系統時，這場由吉利引領的「動力輸出」革命，已經悄然改寫了全球汽車零部件的競爭地圖。
一、技術輸出，體系先行
中國電驅要走向全球，靠的不是某一款產品，而是一套能夠適配全球標準的產研體系。星驅科技在這方面已先行一步。它在瑞典哥德堡設立研發與售後服務中心，形成亞歐聯動的 24 小時研發網絡。從軟件到硬件，所有開發都遵循全球標準，確保產品能夠滿足各個市場的法規和性能要求。這種「本地化研發 + 全球協同」的模式，讓中國電驅不再只是「拿到海外賣」，而是深深嵌入到全球創新鏈條之中。
製造層面，星驅科技規劃在馬來西亞建設海外製造基地，與國內無錫、杭州、寧波、衢州、嘉興五大基地形成輻射亞洲、歐洲的產能網絡。年產能 300 萬台電驅的體量，意味著它可以同時承接國內外多個品牌的訂單，並能靈活應對市場需求波動。最高自動化率超過 95% 的產線，加上微米級的加工精度，保證了規模化量產與高品質的一致性。當「中國智造」變得可複製、可輸出，海外客戶自然願意打開合作大門。
驗證體系同樣是技術輸出的重要信任基石。星驅科技實驗中心已獲 CNAS 認證，擁有全球首個 30000rpm 單電機直驅試驗台架，能夠覆蓋電驅 95% 以上的測試項目。中汽中心的「高品質電驅」認證、吉尼斯世界紀錄的背書，都為海外客戶提供了可量化的驗證依據。在與捷豹路虎、雷諾等品牌的合作中，這種「硬核驗證」成為消除信任鴻溝的關鍵要素。體系力才是最硬核的通行證。
二、品牌背書，價值共生
吉利電驅的全球化之路，得益於品牌內部多維度相互賦能的「生態效應」。雷神 AI 電混 2.0、神盾金磚電池、浩瀚超級電混等核心技術矩陣共同構成了一個強大的技術背書網絡。當國際車企看到吉利旗下極氪、領克等品牌在性能與能耗方面的出色表現，再來看星驅科技提供的電驅產品，信任度自然提升。這是一種「兄弟品牌打樣、技術底座供血」的共生模式，也是單一電驅企業難以複製的競爭優勢。
更關鍵的是，星驅科技通過服務沃爾沃、蓮花、捷豹路虎等高端品牌，積累了「豪華基因」。這些品牌對供應鏈的要求極其嚴格，能夠長期穩定供貨本身就意味著星驅科技在品質、交付和服務能力上已經達到了全球頂級水準。這種「朋友圈效應」會進一步吸引其他車企的加入。當一家中國電驅企業出現在全球頭部車企的採購名單中，它就不再是簡單的供應商，而是技術生態的關鍵一環。
從訂單規模來看，星驅科技與英國、法國、德國等歐洲頭部車企簽訂的長期訂單，已經證明了中國電驅在全球市場的接受度在快速攀升。2026 年上半年電機裝機量穩居行業 TOP3，這一成績背後是 G2G（Gear to Global）戰略的穩健執行。從東亞到東南亞，從歐洲到非洲，服務網絡正在全面鋪開。中國電驅不再躲在幕後代工，而是站到了台前，以自主品牌的身份參與全球競爭。
三、話語重構，格局顛覆
雷霆 16 合 1 智能電驅的全球影響力正在重塑行業話語權。過去，電驅系統的核心技術和專利多掌握在博世、采埃孚、電裝等外資巨頭手中，中國品牌只能圍繞中低端市場打轉。但現在，星驅科技憑藉超 1000 項專利，在 400V 到 900V 全電壓平台形成了完整的技術覆蓋。從全球首個 900V 鎂合金電驅到雷霆 16 合 1，每一款產品都是自主研發的成果。中國品牌終於在電驅這一核心賽道實現了從「跟跑」到「領跑」的里程碑式跨越。
競爭格局的顛覆還體現在標準制定層面。當吉利銀河 TT 以 8.20kWh/100km 的電耗和 45.6 公里的雙車漂移刷新吉尼斯世界紀錄時，它實際上設立了一個新的行業參照系。未來的電驅產品想被認定為「標杆」，可能需要同時滿足極低能耗和極限性能的雙重標準。這種由吉利發起的「考試」，倒逼所有參賽者加大投入，縮短研發週期。而率先完成這場考試並交出高分的吉利，自然佔據了定義賽道的主動權。
從國家戰略層面看，中國提出培育「隱形冠軍」企業的號召，吉利星驅科技正是這一政策的典型成果。它補齊了中國汽車在電機技術、高端材料、電控方案上長期依賴海外的短板。當這項核心技術實現完全自主可控，整個中國汽車產業「卡脖子」風險大幅降低。更重要的是，它向全球證明：中國不僅能夠造出最好的電池，也能造出最好的電驅系統。在新能源大勢不可逆轉的今天，這種「中國智慧」的全面輸出，將加速全球汽車產業向東轉移的進程。
結語：
從歐洲車企的長約訂單到吉尼斯世界紀錄的全球認證，星驅科技用體系力打破了國際壟斷，為中國電驅贏得了世界認同。「長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。」吉利正以雷霆之勢，將中國動力技術送向全球大洋的每一個角落。當中國電驅不再只是「中國製造」的標籤，而成為全球標準的一部分，這場出海之戰才算真正贏得未來。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Honda HR-V when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR price of Perodua Aruz in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
From a price perspective, Perodua Aruz's starting price is indeed RM 43,000 cheaper than Honda HR-V. If your budget is limited, Perodua's entry-level version is already sufficient for daily needs. However, note that the cheaper few thousand may involve compromises in features, depending on your specific requirements.
Perodua Aruz is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp power. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp power. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Honda HR-V's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Aruz's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and won't feel lacking.
Perodua Aruz body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Honda HR-V's body is 100 mm longer than Perodua Aruz, offering an advantage in seating space. However, Perodua Aruz is more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Perodua Aruz warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both Perodua Aruz and Honda HR-V are very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and test driving before making a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never be wrong.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Perodua Ativa and Honda WR-V when choosing a car. These two models are quite close in terms of price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
In terms of price, the starting price of Perodua Ativa is indeed RM 27,400 cheaper than Honda WR-V. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the difference of a few thousand may involve trade-offs in features, which depends on your specific needs.
Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes Honda SENSING.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive for this class. New cars nowadays generally have good safety, so there's no need to worry too much about this point.
Perodua Ativa body length is 4400 mm, trunk capacity 400 L.
Honda WR-V body length is 4400 mm, trunk capacity 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. For this class of car, it is more than enough for daily use.
Perodua Ativa warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Perodua Ativa and Honda WR-V are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big deal, taking time to do research will definitely not be wrong.
7 月 8 日，阿維塔科技官宣，阿維塔 07 第 10 萬輛整車正式駛離產線。這第 10 萬台剛好係右軚版，將從重慶啟程直奔海外市場。
第 10 萬台係個右軚，要去海外
自上市起 07 就係阿維塔嘅銷量主力，算上呢台，品牌累計銷量已經突破 26 萬輛。設計係佢嘅敲門磚，2024 年美國 IDA 國際設計金獎、2025 年德國 iF 設計大獎都攬喺手入。
華為乾崑 ADS 4、鴻蒙座艙 HarmonySpace 5、寧德時代神行超充電池、太行智控底盤、崑崙智慧增程，呢套配置鋪落嚟，智能、豪華、性能、安全四個維度基本都兜住咗。
出海業務越鋪越大
而家 07 已經跑通咗新加坡、泰國、阿聯酋呢啲市場，1 年多阿維塔已經進咗 43 個國家同地區，鋪咗 95 個渠道。按規劃 2026 年要衝歐洲，到 2030 年鋪到 110 個國家同地區以上。
10 萬輛整車嘅背後，係長安聯手華為、中國聯通打造嘅數智工廠。呢個係全球全域 5G 數智 AI 柔性超級工廠，擁有 5G、AI 同數字孿生等 40 多項技術。
同胞 07L 亦要嚟啦
借着第 10 萬輛下線嘅節點，全新嘅阿維塔 07L 亦揭開咗真容，即將開啟預售。呢下形成咗 07 同 07L 嘅雙車陣型。針對唔同家庭用戶嘅需求，阿維塔這次把選擇題做得更細咗。呢步棋，或許為接下來嘅增長攞足後勁。你話係咪？
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Perodua Ativa and the Proton X50 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The Perodua Ativa's OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The Proton X50's OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
From a price perspective, the Perodua Ativa's starting price is indeed RM 27,300 cheaper than the Proton X50. If your budget is limited, the Perodua entry-level version can already meet daily needs. But be aware, the few thousand Ringgit difference might involve compromises on features, it depends on your specific needs.
The Perodua Ativa is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
The Proton X50 is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving experience in daily use is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
The Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
The Proton X50's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are considered quite comprehensive. New cars nowadays do not have poor safety, no need to worry too much about this point.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. Cars in this class are completely sufficient for daily use.
Perodua Ativa warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and parts prices, suggest asking real owners in car owner groups for experience.
Overall, Perodua Ativa and Proton X50 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest everyone do their research, compare quotes from several dealerships, then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending time on research is never wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X50 when choosing a car. These two cars are quite close in terms of price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
From a price perspective, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 27,300 cheaper than Proton X50. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, the few thousand cheaper might mean compromises on features, depending on your specific needs.
Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Proton X50's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are quite comprehensive. New cars nowadays are not bad in terms of safety, so no need to worry too much about this point.
Perodua Ativa body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X50 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For this class of cars, it is fully sufficient for daily use.
Perodua Ativa warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
The warranty conditions for both cars are the same, no need to dwell on this aspect. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices. It is recommended to ask real owners in car owner groups for their experience.
Perodua Ativa and Proton X50 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as firsthand experience is most important.
In general, Perodua Ativa and Proton X50 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from multiple car dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多人揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X90 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細對比，幫你慳晒做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
睇返價錢，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Proton X90 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能有取舍，具體要看你嘅需求。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Proton X90 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀到好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保用條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
總嘅嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X90 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都好接近，今日我就由多個方面做個詳細比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，總共 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，總共 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X50 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 8 Pro 平咗 RM 69,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需要。
寶騰 X50 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 嘅安全评分係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩部車都攞到唔錯嘅評分。不過 寶騰 X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同 奇瑞嘅 FWD 喺操控上會有唔同嘅感覺，建議試駕比較。
寶騰 X50 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 保養保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩部車都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊部，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 Pro 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢來看，Mazda CX-30 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 1,341。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以满足日常需要。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上有取舍，具體就要睇你嘅需要。
Mazda CX-30 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 Pro 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇咩分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
Mazda CX-30 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試車，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好好嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎三菱 Xforce 同起亚 Sportage 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾咁接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
三菱 Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
起亚 Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
從價錢睇落，三菱 Xforce 嘅起步價確實比起亚 Sportage 平咗 RM 19,709。如果你預算有限，三菱嘅入門版已經可以滿足日常需求。但亦要留意，嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
三菱 Xforce 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
起亚 Sportage 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都相若，唔使太糾結呢一點。
三菱 Xforce 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 MI-PILOT。
起亚 Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都幾唔差，唔使太擔心呢一點。
三菱 Xforce 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
起亚 Sportage 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
三菱 Xforce 採用 FWD 驅動方式。
起亚 Sportage 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
總體嚟講，三菱 Xforce 同起亚 Sportage 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕先至做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 現代 Palisade 同 梅賽德斯-奔馳 GLB 嚟做比較。這兩款車喺價格同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細對比，幫你節省做功課嘅時間。
現代 Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，總共有 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
梅賽德斯-奔馳 GLB 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 299,888 - 352,888，總共有 1 個版本，包括 Standard（RM 299,888） 等。
從價格嚟睇，梅賽德斯-奔馳 GLB 嘅入門價比 現代 Palisade 平咗 RM 68,950。老實講，喺呢個價位段，幾千元嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
現代 Palisade 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
梅賽德斯-奔馳 GLB 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
現代 Palisade 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
梅賽德斯-奔馳 GLB 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢級別嘅車，日常使用完全足夠。
現代 Palisade 採用 FWD 驅動方式。
梅賽德斯-奔馳 GLB 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
現代 Palisade 同 梅賽德斯-奔馳 GLB 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更介意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親自體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，現代 Palisade 同 梅賽德斯-奔馳 GLB 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再一去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 富豪 XC90 PHEV 同 賓士 GLB 嚟做比較。兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
富豪 XC90 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 434,888 - 434,888，一共有 2 個版本，包括 2025 2.0T 77km Ultra（RM 434,888）、富豪 XC90 PHEV 邊咩安全配備？（RM 362,888） 等。
賓士 GLB 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 299,888 - 352,888，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 299,888） 等。
由價錢睇落，賓士 GLB 嘅起步價比 富豪 XC90 PHEV 平咗 RM 135,000。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
富豪 XC90 PHEV 裝載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
賓士 GLB 裝載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，賓士 GLB 嘅 2.0L Turbo 比 富豪 XC90 PHEV 嘅 Hybrid 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
富豪 XC90 PHEV 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
賓士 GLB 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀好齊。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
富豪 XC90 PHEV 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
賓士 GLB 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，富豪 XC90 PHEV 同 賓士 GLB 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Mazda Mazda 6 同 Mercedes-Benz E-Class 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Mazda Mazda 6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 240,848 - 240,848，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 240,848） 等。
Mercedes-Benz E-Class 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 363,888 - 363,888，一共有 2 個版本，包括 E 200 Avantgarde（RM 350,000）、E 300 AMG Line（RM 400,000） 等。
從價錢嚟睇，Mazda Mazda 6 嘅起步價確實比 Mercedes-Benz E-Class 平咗 RM 123,040。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Mazda Mazda 6 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mercedes-Benz E-Class 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Mercedes-Benz E-Class 嘅 2.0L Turbo 比 Mazda Mazda 6 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Mazda Mazda 6 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Mercedes-Benz E-Class 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Mazda Mazda 6 採用 FWD 驅動方式。
Mercedes-Benz E-Class 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Mazda Mazda 6 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mercedes-Benz E-Class 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Mazda Mazda 6 同 Mercedes-Benz E-Class 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好幾個買家在揀車嘅時候都會拿本田 CR-V 同豐田 Corolla Cross 嚟比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等等。
豐田 Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等等。
由價錢嚟睇，豐田 Corolla Cross 嘅起步價比本田 CR-V 平咗 RM 44,400。實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵始終係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
豐田 Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 CR-V 採用前輪驅動 (FWD) 驅動方式。
豐田 Corolla Cross 採用前輪驅動 (FWD) 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係前輪驅動 (FWD)，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 CR-V 保養保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
豐田 Corolla Cross 保養保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩部車嘅保養保修條件一樣，呢方面唔使諗太多。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總體嚟講，本田 CR-V 同豐田 Corolla Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，然後再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-60 同 Subaru Forester 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你攞返做功課嘅時間。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，總共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，總共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
睇番價錢方面，Subaru Forester 嘅起步價比 Mazda CX-60 平咗 RM 26,510。講句實話，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同埋長期使用成本。
Mazda CX-60 車身長 4500 mm，后备廂 450 L。
Subaru Forester 車身長 4400 mm，后备廂 400 L。
空間方面，Mazda CX-60 嘅車身比 Subaru Forester 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆啲，尤其係後座腳位空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身真係更加實用。
Mazda CX-60 採用 FWD 驅動方式。
Subaru Forester 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛嘅感受唔會有太大分別。
Mazda CX-60 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同埋二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更介意性價比同埋配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩部都去試駕，親自體驗先至最重要。
總括嚟講，Mazda CX-60 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Chery Tiggo 9 同 Volkswagen Tiguan 嚟做比較。今日我哋從多個方面做個詳細嘅比較，幫你省晒做功課嘅時間。
Chery Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，一共有 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750） 等。
Volkswagen Tiguan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 206,540 - 260,024，一共有 2 個版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540） 等。
從價錢嚟睇，Chery Tiggo 9 嘅起步價確實比 Volkswagen Tiguan 平咗 RM 39,740。如果你預算有限，Chery 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，便宜嗰幾千蚊，可能在配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Chery Tiggo 9 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Volkswagen Tiguan 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
兩款車用住同一套動力系統，所以日常開落嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太計較這一點。
Chery Tiggo 9 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
Volkswagen Tiguan 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Chery Tiggo 9 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volkswagen Tiguan 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使計較。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價錢，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總而言之，Chery Tiggo 9 同 Volkswagen Tiguan 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
2026年6月30日，香港联交所网站披露，阿维塔科技已完成香港联交所主板挂牌上市申请资料的更新与递交。同日，香港联交所网站刊登了本次发行上市的更新申请资料。
自2021年成立以来，阿维塔在长安汽车、华为、宁德时代三家行业巨头的深度赋能下，快速构建起覆盖研产供销运的全价值链核心能力，致力于打造“高颜值、高智能、高价值”的新豪华出行体验，在注重精致美学、先进技术及驾乘感受的高端用户群体中获得广泛认可。目前，阿维塔已推出阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔06、阿维塔06T等多款量产车型，以及阿维塔011、阿维塔012两款限量版车型，售价覆盖20-70万元区间，持续夯实高端品牌形象。成立五年来，阿维塔销售规模持续扩张，车型屡获殊荣，收入增长加速，国际市场影响力稳步扩大，展现出强劲的经营势头与发展潜能。
招股书更新数据显示，阿维塔2025年销量突破12万台，同比实现接近翻倍增长；全年营收达256.31亿元，同比增长68.7%。毛利自2024年首次转正后，2025年进一步扩增至24.17亿元，毛利率升至9.4%，盈利能力稳步增强；经营性现金流亦于2024年转正，2025年持续扩大至23.15亿元，盈利质量同步改善。此外，阿维塔于2025年以115亿元战略入股引望、持有10%股权，首年即实现正向投资收益，2025年分占联营公司利润1.82亿元，为长期价值增长开辟新空间。
海外方面，阿维塔正加速向全球市场拓展。2025年海外收入13.98亿元，收入占比达5.5%；海外市场平均售价超30万元，以高价值出海实现盈利。截至2025年12月31日，阿维塔已在东南亚、中东非、欧亚、中南美等38个国家和地区布局超80个销售网点，并计划于2026年正式进军欧洲市场。2026年阿维塔海外增长势头延续，1至5月海外销量较2025年同期增长33.4%；截至5月31日，海外市场已拓展至43个国家和地区，分销网点增至95个，全球销售网络持续提质升级。
未来阿维塔将加速产品扩容与产品力提升，覆盖中大型及大型SUV等增长强劲的细分市场，计划于今年三季度发布智美大五座豪华SUV阿维塔07L，并于年内推出旗舰大六座SUV。同时，依托与引望的深度联合共创，阿维塔后续车型将全面搭载新一代智能化技术，并成为首批采用华为乾崑下一代辅助驾驶系统的品牌。海外拓展方面，阿维塔将加速扩大在中东、东南亚及欧洲等地区的业务版图，计划于2030年进入超110个国家和地区，以本地化产品与服务体系把握海外高端市场增长机遇，迈向更广阔的全球舞台。（文/11）
