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In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Mazda CX-60 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Mazda CX-60 OTR price in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
From a price perspective, the starting price of the Proton X70 is indeed RM 93,710 cheaper than the Mazda CX-60. If your budget is limited, Proton's entry-level version is sufficient for daily needs. However, also note that the few thousand cheaper might involve compromises in features, depending on your specific needs.
The Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Mazda CX-60 safety rating is 5★ (Euro NCAP), with active safety systems including i-Activsense Pro.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in functionality between the Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and the Mazda CX-60's i-Activsense Pro. If you value active safety highly, you can compare their feature lists carefully.
The Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Mazda CX-60 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-60 body is 100 mm longer than the Proton X70, offering an advantage in passenger space. However, the Proton X70 is slightly more flexible for parking in the city, with trade-offs on both sides.
The Proton X70 uses FWD drive system.
The Mazda CX-60 uses FWD drive system.
Both cars share the same drive system, both are FWD, so there shouldn't be much difference in daily driving experience.
Overall, both the Proton X70 and Mazda CX-60 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research is never wrong.
On July 31, we learned from SAIC-GM-Wuling official sources that the cumulative user count of the commuter models under the brand is about to surpass 3 million. This number definitely tells everyone that the leader in commuter cars must still be Wuling.
To celebrate this moment, Wuling Automobile will also hold the "Colorful Life, Open Up the Playfulness" Hongguang MINIEV 6th Anniversary and Wuling Commuter Cars 3 Million Users Ceremony on August 7. At that time, Bingo Family Global Ambassador Meng Ziyi will also attend in person to spend this moment with 3 million users.
Speaking of development over so many years, whether the Hongguang MINIEV family or the Bingo family, these models are no longer simply identified as "commuter cars". They are more like travel symbols for young people of the new era and exclusive social cards for female users. For example, the 5th Generation Hongguang MINIEV, with its compact and versatile size, suits urban commuting and light modification. Meanwhile, the Bingo Pro relies on its retro and exquisite design, becoming a high-aesthetic smart gadget for great photos. Including the newly launched Bingo S, with excellent appearance and performance, further enhancing the travel quality.
So now, when young people choose pure electric commuter cars, the Wuling brand comes to mind first. Because every Wuling commuter car has precisely understood user needs, making every urban roaming cost-effective and easy to use. And on July 29, the 5th Generation Hongguang MINIEV was officially launched in Indonesia. This not only opens up sales growth points for Wuling commuter cars but will also accelerate the process of Wuling commuter cars going global.
July 28, 2026 Fortune Global 500 List officially released, BYD listed for the fifth consecutive year, ranking 91st.
Reviewing ranking changes over recent years, this upward trajectory is clear: 2022 first entry ranked 436th, 2023 leaped to 212th, 2024 reached 143rd, 2025 successfully joined top 100, 2026 held steady at 91st. Completed a leap from over 400th to global top 100 in four years, continuing to secure top 100 status this year, fully confirming BYD has established a core position in the global automotive industry landscape.
Total 10 Chinese automotive enterprises listed this year, BYD is the only one among them entering the top 100, the leading position of Chinese car companies is becoming more solid.
Revenue and R&D: Dual Focus, Strong Potential
In 2025, BYD's full-year revenue reached 804 billion yuan. More noteworthy is R&D investment — full-year R&D expenditure 63.4 billion yuan, year-on-year growth 17%, ranking first in R&D expenditure among A-share listed companies for two consecutive years. As of Q1 2026, cumulative R&D investment has exceeded 250 billion yuan.
High-intensity R&D investment is continuously converting into technical achievements. In March 2026, BYD launched the second-generation Blade Battery and Flash Charge technology. The Ministry of Industry and Information Technology specifically affirmed in its mid-year summary that this technology "breaks the technical bottleneck where fast charging, high range, long lifespan, and low-temperature performance cannot be simultaneously achieved". Under normal temperature conditions, full charge in 5 minutes, fully charged in 9 minutes, only needs 3 additional minutes at minus 30 degrees Celsius. Flash Charge network spreading simultaneously, plan to build 20,000 Flash Charge stations nationwide by year-end, and deploy 6,000 Flash Charge stations overseas, providing users with convenient and efficient recharging experiences.
In May, BYD announced that all models can be equipped with the Eye of Heaven B Assist Driving Laser version, and was the first to promise a 1-year safety net for City Pilot navigation, further lowering the entry threshold for advanced intelligent driving, accelerating the arrival of the era of City-wide pilot navigation. From battery to recharging network to intelligent driving, BYD's technical landscape is becoming increasingly complete, every landed result is the best return on long-term R&D investment.
Globalization Accelerates: Multiple Breakthroughs, Blooming Everywhere
In 2025, BYD's overseas sales broke 1 million units for the first time, year-on-year growth 145%; H1 2026 overseas sales exceeded 780,000 units, continuing strong growth momentum. Overseas market has become an important engine for BYD's growth.
What is more worth noting is the simultaneous expansion of depth and breadth of overseas layout. This year, BYD's first overseas SkyRail officially opened in Sao Paulo, Brazil; the Brazil factory welcomed the 100,000th new energy vehicle off the line; Latin America market entered the integrated production-sales-service operation stage; DENZA brand entered Europe with Z, Z9GT, and D9 three models, exploring the high-end market with a positioning of technological new luxury; the first overseas dedicated research model Sea Otter (BYD RACCO) accurately landed in Japan, fully complying with local market demand; Thailand factory two years since production, Southeast Asian market foundation further consolidated.
The "Leading in Latin America, Breaking Through in Europe, Blooming in Multiple Points in Asia-Pacific" globalization pattern has been formed. To date, BYD's business covers 121 countries and regions worldwide, from product sales to localized production to technology standard output, BYD's internationalization process is moving towards a higher stage.
Green Mission and Social Responsibility
At the level of sustainable development, as of June 30, 2025, compared to traditional fuel vehicles, BYD new energy vehicles have cumulatively achieved carbon emission reduction of approximately 149 million tons in energy production and usage links, equivalent to planting 2.48 billion trees. This set of data intuitively presents the tangible contribution of new energy vehicles to global carbon emission reduction.
In terms of giving back to society, BYD launched a 3 billion yuan education charity fund, reached donation agreements with 127 universities nationwide, having incentivized over 6,000 students. Long-term investment in education public welfare is consistent with the company's concept of insisting on technological innovation and focusing on long-term development.
Steady in Top 100, Promising Future
Listed for five consecutive years, holding steady in the top 100 camp, ranking first among Chinese car companies — behind these achievements is the result of BYD's continuous deep cultivation on the new energy track for more than 20 years. From starting with batteries to becoming a global new energy vehicle leader, BYD walked a solid upward path with technical accumulation and strategic focus.
Facing the future, battery technology continuous iteration, overseas map accelerating expansion, Flash Charge network fully spreading, intelligent driving accelerating popularization, every field is steadily advancing. Standing on the new starting point of 91st place, BYD will continue to uphold the development concept of "Technology is King, Innovation is Fundamental", leading the global new energy vehicle industry towards new heights with a more mature posture.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都会拎寶騰 X70 同豐田 Yaris Cross 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
豐田 Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，合共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
由價錢睇，豐田 Yaris Cross 嘅起步價比寶騰 X70 平咗 RM 6,900。講真，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
寶騰 X70 嘅安全評級係 5★ (東協 NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
豐田 Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (東協 NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
寶騰 X70 採用前輪驅動驅動方式。
豐田 Yaris Cross 採用前輪驅動驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係前輪驅動，日常駕駛感受唔會有太大分別。
寶騰 X70 同豐田 Yaris Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身感受先係最重要。
總體嚟講，寶騰 X70 同豐田 Yaris Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嘅時候都會拿寶騰 X50 同斯巴鲁 Crosstrek 做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細對比，幫你攞返做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
斯巴鲁 Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
從價錢睇落，寶騰 X50 嘅起步價確實比斯巴鲁 Crosstrek 慳咗 RM 55,200。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，慳嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
寶騰 X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
斯巴鲁 Crosstrek 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過寶騰 X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同斯巴鲁 Crosstrek 嘅 EyeSight 喺功能上有少少分別，如果你比較著重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
斯巴鲁 Crosstrek 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同斯巴鲁嘅 FWD 喺操控上會有唔同嘅感受，建議試駕對比。
寶騰 X50 同斯巴鲁 Crosstrek 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更著重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身經歷先係最重要嘅。
總嘅嚟講，寶騰 X50 同斯巴鲁 Crosstrek 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X50 and Chery Tiggo 9 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 9 in Malaysia is RM 166,800 - 179,800, with a total of 1 version, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X50 is indeed RM 77,000 cheaper than Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand difference might involve trade-offs in equipment; it depends on your specific needs.
Proton X50 is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 9 is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, the 2.0L 4-cyl of Chery Tiggo 9 has 65 more horsepower than the 1.5L 4-cyl of Proton X50. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and you won't feel it's lacking.
Proton X50 uses a 4WD drive system.
Chery Tiggo 9 uses an FWD drive system.
Proton's 4WD and Chery's FWD will feel different in handling; a test drive comparison is recommended.
Proton X50 warranty 5 years/150,000 km, service interval every 10,000 km or 6 months.
Chery Tiggo 9 warranty 3 years/100,000 km, service interval every 10,000 km or 6 months.
Proton X50 and Chery Tiggo 9 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both; personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Chery Tiggo 9 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest you do your research, compare quotes from several dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter; spending time on research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Mazda CX-8 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
從價錢來看，Proton X50 嘅起步價確實比 Mazda CX-8 平咗 RM 75,560。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X50 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 匹。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-8 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 匹。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-8 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠勁。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔錯，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-8 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
Proton X50 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好啲嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。始終都建議兩款都去試駕，親自體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X50 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Perodua Aruz and Kia Sportage when choosing a car.
The Perodua Aruz has an OTR price of RM 72,900 - 77,900 in Malaysia, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
The Kia Sportage has an OTR price of RM 129,639 - 179,320 in Malaysia, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From the price perspective, the Perodua Aruz's starting price is indeed RM 56,739 cheaper than the Kia Sportage. If your budget is limited, the Perodua entry-level version is already sufficient for daily needs. However, note that saving that few thousand might mean trade-offs in equipment, depending on your needs.
The Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
The Kia Sportage safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Drive Wise.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive for this class. New cars nowadays are not lacking in safety, so there is no need to worry too much about this.
The Perodua Aruz body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Kia Sportage body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the interior space difference is not significant. For this class of cars, it is fully sufficient for daily use.
The Perodua Aruz warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
The Kia Sportage warranty is 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both the Perodua Aruz and Kia Sportage are very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a significant matter, and spending time doing research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Hyundai Tucson when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Hyundai Tucson OTR price in Malaysia is RM 143,888 - 197,888, with a total of 5 versions, including 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888), etc.
From a price perspective, Perodua Aruz starting price is indeed RM 70,988 cheaper than Hyundai Tucson. If your budget is limited, Perodua's entry version already meets daily needs. But note that the few thousand difference cheaper might involve trade-offs in features, depending on your needs.
Perodua Aruz comes with 1.5L 4-cyl, 105 hp power. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Hyundai Tucson comes with 1.5L Turbo, 140 hp power. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Hyundai Tucson's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Aruz's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Perodua Aruz body length 4400 mm, trunk 400 L.
Hyundai Tucson body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is small. For cars in this class, fully sufficient for daily use.
Perodua Aruz uses FWD drive system.
Hyundai Tucson uses FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, daily driving experience won't have much difference.
In summary, Perodua Aruz and Hyundai Tucson are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing research, compare quotes from several dealerships, and go for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big decision, spending time doing research will never go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Aruz 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你慳返做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
由價錢睇落，Perodua Aruz 嘅起步價真係比 Hyundai Tucson 平咗 RM 70,988。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要看你嘅需求。
Perodua Aruz 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Hyundai Tucson 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Hyundai Tucson 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Aruz 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Aruz 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車廂空間分別唔大。呢級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Aruz 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Perodua Aruz 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers often compare Perodua Aruz and GWM Haval H6 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Aruz has an OTR price in Malaysia of RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
GWM Haval H6 has an OTR price in Malaysia of RM 139,750 - 139,750, with a total of 2 versions, including 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000), etc.
From a pricing perspective, Perodua Aruz's starting price is indeed cheaper by RM 66,850 than GWM Haval H6. If your budget is limited, Perodua's entry-level version already meets daily needs. However, note that the few thousand difference might involve trade-offs in features; it depends on your specific needs.
Perodua Aruz's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include.
GWM Haval H6's safety rating is TBD. Active safety systems include Basic.
Perodua Aruz adopts FWD drive mode.
GWM Haval H6 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, so there will not be much difference in daily driving feel.
Perodua Aruz and GWM Haval H6 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation. If you care more about cost-effectiveness and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, we recommend test driving both; personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and GWM Haval H6 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest everyone do their homework, compare quotes from several dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, and spending time on research will never be wrong.
7 月 16 日，當吉利銀河發布雷霆 16 合 1 智能電驅時，一個長期隱於幕後嘅名字——星驅科技，被推至台前。佢並非一夜成名，而係經過数年積累，手握超過 1000 項專利、五大智能製造基地、年產能 300 萬台電驅總成嘅體系級存在。呢個被吉利視為電驅領域「隱形冠軍」嘅企業，正以驚人嘅速度向全球輸出中國動力技術。佢嘅崛起，說明一個真理：喺新能源時代，真正嘅壁壘唔係單一爆款，而係全鏈條嘅產業統治力。
一、體系為王，生態築底
星驅科技嘅精妙之處在於，佢唔係一家單純嘅製造企業，而係一個橫跨亞歐、打通研發製造與驗證嘅產業聯合體。喺研發端，佢以中國無錫、杭州、寧波、上海為據點，聯同瑞典哥德堡嘅海外團隊，構建起 24 小時不間斷嘅全球研發網絡。超過 1000 項專利中，發明專利佔比超 60%，覆蓋 400V 到 900V 全電壓平台。從全球首個 900V 鎂合金電驅到行業集成最高嘅 16 合 1，每一款產品都係對現有技術邊界嘅衝擊。呢種「研發無疆界」嘅布局，令星驅科技始終站喺技術最前沿。
製造端嘅實力同樣令人側目。五大生產基地最高自動化率超過 95%，核心設備加工精度達到微米級。MES、LES、PLM 等數字化系統全線打通，實現生產流程 100% 智能追溯。更關鍵嘅係，產線具備多平台柔性共線能力，唔同規格、唔同功率段嘅產品可以喺同一條線上無縫切換。這意味著星驅科技能夠高效響應從家用代步到高端性能嘅多元化需求，用規模效應壓低成本，用柔性定制滿足市場。呢唔係簡單嘅工廠，而係一臺精密運轉嘅工業母機。
而驗證體系則係技術落地嘅最後一環。星驅實驗中心已獲 CNAS 認證，擁有全球首個 30000rpm 單電機直驅試驗台架。從環境適應性到腐蝕耐久性，三大維度、超 9000 項測試全部覆蓋。AI 試驗數據平台可實時分析 30 萬小時歷史數據，利用失效預測模型提前鎖定隱患。呢種「研發 - 製造 - 驗證」三位一體嘅閉環，令星驅科技喺交付每一台電驅時，都能做到品質零差異。體系優勢一旦成型，競爭對手便難以複製。
二、全球版圖，競合破局
星驅科技嘅全球野心唔止於技術，更在於市場。2026 年上半年，其驅動電機裝機量已穩居行業 TOP3。產品與技術服務唔僅覆蓋吉利、極氪、領克、沃爾沃等國內品牌，更滲透進蓮花、捷豹路虎、雷諾等國際頂級車企，甚至與英國、法國、德國等歐洲頂部車企簽下長期訂單。這意味著，中國電驅唔再係「備選方案」，而係全球供應鏈中不可或缺嘅核心組件。星驅科技用實力把「中國製造」嘅標籤貼到咗歐洲主機廠嘅發動機艙入面。
呢種全球化佈局並非簡單嘅出口貿易，而係深度參與全球競爭。喺瑞典設立研發與售後服務中心，馬來西亞規劃製造基地，星驅科技正喺編織一張覆蓋亞洲、歐洲、非洲嘅全球服務網絡。佢透過與 HORSE、舍弗勒、采埃孚、麥格納動力總成等國際巨頭建立合作關係，形成咗技術共研、產能共享嘅開放生態。呢種「競合」姿態，既避免咗孤立作戰嘅風險，又把中國動力技術輸出成咗全球性標準。喺新能源時代，誰掌握標準，誰就掌握話語權。
更值得關注嘅係，星驅科技正喺改變國際用戶對中國電驅嘅認知。過去，外資品牌對中國三電系統嘅印象停留喺「低成本、低性能」，但雷霆 16 合 1 嘅效率同可靠性直接打破咗刻板印象。配合神盾金磚電池、雷神 AI 電混 2.0 等王牌產品，吉利喺混動、電池、電驅三大領域形成咗陣列式壓制。從國內品牌到國際豪車，從東亞到歐洲，星驅科技嘅產品已經證明咗「中國動力」可以同任何對手正面抗衡。
三、格局重塑，壁壘高築
這場電驅革命正喺重塑整個行業嘅競爭邏輯。過去，車企之間比拼嘅係電機單體性能或電池容量，而而家，競爭焦點已經轉向系統集成能力同全生命週期效率。雷霆 16 合 1 將 16 個功能模組融為一體，唔僅減重減空間，更關鍵係降低咗系統複雜度帶嚟嘅故障風險。與之相比，嗰啲仲係靠拼湊方案應對競爭嘅友商，要么陷入成本泥潭，要么無法兼顧性能與可靠。吉利透過星驅科技自上而下咁掌握咗定義電驅嘅主動權。
而喺產業壁壘層面，星驅科技嘅「隱形冠軍」身份意味著佢唔僅係吉利嘅技術底座，更係整個中國電驅產業向外開疆拓土嘅尖兵。當其他品牌仲係依賴外部供應商提供核心模組時，吉利已經實現咗從晶片到外殼、從算法到驗證嘅全棧自研。呢種垂直整合能力帶來嘅成本優勢同技術迭代速度，係任何單純依賴採購嘅企業都難以追上嘅。未來，電驅賽道嘅勝負關鍵唔再係某一款產品，而係誰擁有一套能夠自我進化嘅生態體系。
從行業影響來看，星驅科技嘅崛起等於把中國電驅嘅門檻拉到咗一個更高嘅水位線。佢迫使所有參與者必須投入更多資源喺集成度、效率、可靠性等維度進行硬核創新。嗰啲只想喺低端市場「躺贏」嘅玩家來說，呢種競爭壓力無疑係一記警鐘。同時，佢亦向全球釋放咗一個信號：中國唔再只係全球電驅最大嘅消費市場，而係正喺變成技術輸出嘅策源地。當「隱形冠軍」走到台前，整個行業嘅遊戲規則都將被重寫。
結語：
星驅科技嘅故事，本質上係吉利對「自主掌握核心技術」這一國家戰略嘅最佳詮釋。佢唔追求短期聲量，而係用十年如一日嘅研發投入、全球佈局同體系化驗證，默默築起一面堅固嘅產業壁壘。「千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。」當雷霆 16 合 1 搭載銀河 TT 破紀錄嘅時候，世界終於看清咗呢位「隱形冠軍」嘅真正面目。佢唔僅係吉利嘅技術後盾，更係中國汽車動力走向全球嘅開路先鋒。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Aruz 同 Chery Tiggo 7 Pro 嚟做比較。兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
由價錢睇，Perodua Aruz 嘅起跳價確實比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 50,850。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Perodua Aruz 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 Pro 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Perodua Aruz 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Perodua Aruz 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
【第一商用車網 原創】
據第一商用車網統計，在 2026 年 6 月（2026 年 6 月 1 日 -2026 年 6 月 28 日）嘅 4 周內，國內 9 家主流重型卡車品牌「重型卡車第一影響力指數」嘅總得分為 2240 分，環比 2026 年 5 月嘅 4 周得分（1728 分）增長 29.6%，較去年同期得分（2180 分）增長 2.8%。
雖然市場進入 6 月淡市，但國內各重型卡車品牌傳播熱度依然唔減，「重型卡車第一影響力指數」亦都迎來環同比雙提升，呢啲成績既顯示出市場嘅活躍度，亦再一次展示咗各重型卡車品牌對市場嘅決心與信心。
2026 年 6 月「重型卡車第一影響力」傳播事件統計
解放再度領漲 重汽穩紮穩打
6 月份，「重型卡車第一影響力指數」名單依然係一汽解放同中國重汽領銜，兩大品牌喺傳播領域亦都各有各嘅精彩，各有各嘅擔當。
一汽解放影響力得分嘅增長源自傳播力度嘅加大。6 月初，一汽解放新能源 CTB 電池產品上市嘅相關報道陸續釋出，該產品以極致輕量化、超低高度、高效節能、全域高安全等核心技術突破受到行業關注；月中，一汽解放 J6V Pro 上市發佈會喺上海舉行，標誌住其喺中高端載貨車市場佈局邁上新嘅台階；同期，一汽解放評為 2025 年度央企「科改行動」標桿企業；一汽解放董事長、黨委書記李勝赴拉丁美洲國家市場一線開展調研，期間出席多場戰略及訂單簽約活動，累計簽約 1640 輛，收穫滿滿；月底，一汽解放動力總成事業部面向海外市場重點研發嘅全新頂拉式 12 擋重型卡車變速箱成功實現量產。
6 月份嘅中國重汽同樣穩紮穩打，喺不同領域展現出自身「國之重器」嘅實力。6 月初，河北省首單至土耳其 TIR 多式聯運專線發車儀式喺石家莊舉辦，40 輛汕德卡跨境牽引車同步完成交付；月中，銷量數據顯示，中國重汽 5 月重型卡車市場佔有率 31.5%，每賣 3 輛就有 1 輛係重汽；中國重汽父親節 MV《爸爸，聽我嘅話》重磅發布，為奔波喺路上嘅卡友送上專屬節日心意；月底，中國重汽&迎達物流 100 輛戰略簽約暨首批 50 輛豪沃 TX 新能源產品交付儀式喺福建漳州舉行。
東風商用車海內外「全面開花」乘龍品牌日引爆話題
6 月營銷力度最大、話題傳播度最廣嘅要數東風商用車，無論係國內定海外，無論係訂單交付定賽事營銷，東風商用車都做到咗優秀。
喺國內外市場，東風商用車嘅營銷活動都收穫滿滿。6 月初，2026 愛跑·中國環塔國際拉力賽喺新疆阿克蘇圓滿收官，東風天龍新 KL 全程護航，展現出硬核可靠本色；同期，批量東風天錦 KR 喺東風進出口越南經銷商煌輝集團 4S 店正式交付俾越南終端大客戶；中旬，東風進出口公司喺吉隆坡舉辦東風商用車新品發佈會，面向馬來西亞市場正式發布 D320 系列牽引車、D310 系列工程車及攪拌車，並與當地合作夥伴簽署 200 輛訂單；東風商用車喺武漢舉行 150 輛東風天龍牽引車簽約暨首批 80 輛交付儀式；月底，東風天龍 KH630/580 燃氣車·西北節氣王挑戰賽圓滿落幕，賽事覆蓋陝西、甘肅、寧夏、青海、新疆、內蒙古六省區，歷時 42 天。
6 月份，最具代表性嘅營銷活動，要數東風柳汽第十屆 67 品牌客戶日嘅舉辦。月初，東風柳汽就發出預告，乘龍新一代新能源商用車將重磅發布，品牌日當天，更有技術發布、產品首發、政策讓利、專屬關懷、公益升級五大重磅內容呈現，多款前沿新能源車型集中登場，其中乘龍翼威 5 新能源超充版載貨車成為行業關注焦點；下旬，東風柳汽乘龍創富家年華走進山東臨沂，現場斬獲訂單達 168 輛。
除上述事件外，6 月份，重型卡車市場較有影響力嘅傳播話題仲包括：徐工以 3946 輛嘅 5 月銷量連續第六個月摘得新能源牽引車市場冠軍；陝汽重卡喺北京舉辦 6000 平台系列新品上市、德龍 X6000、G6000 臻選版燃氣快遞快運牽引車批量交付及戰略合作簽約系列活動；北奔重汽拿下中蒙邊境跨境運輸項目 300 輛新能源重型卡車大單；批量北京重卡藍夢 7 新能源重型卡車交付榆林，賦能陝北煤炭運輸綠色轉型等。
編後語
雖然每年暑期係傳統淡市，但目前來看，重型卡車市場淡市唔淡嘅苗頭已經顯現。接下來嘅 7 月，各重型卡車品牌仲能保持同樣嘅傳播力度嗎？請持續關注本站報道。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-5 同 Chery Tiggo 7 Pro 嚟比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多方面嚟做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢來看，Chery Tiggo 7 Pro 嘅起步價比 Mazda CX-5 平咗 RM 11,719。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵都係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Mazda CX-5 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。廠方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 Pro 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。廠方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用住同一套動力系統，日常開動嘅感覺基本上冇咩分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
Mazda CX-5 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 Pro 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-5 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嘅嚟講，Mazda CX-5 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多人買車嗰陣都會將 奇瑞 Tiggo Cross 同 GWM 哈弗 H6 拎嚟比較。呢兩部車嘅價位同定位都幾接近，而家我哋就從多個方面做個詳細對比，幫大家省下做功課嘅時間。
奇瑞 Tiggo Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 個版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
GWM 哈弗 H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
從價錢來看，奇瑞 Tiggo Cross 嘅起步價確實比 GWM 哈弗 H6 平咗 RM 51,000。如果你預算有限，奇瑞嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
奇瑞 Tiggo Cross 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
GWM 哈弗 H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
奇瑞 Tiggo Cross 採用 FWD 驅動方式。
GWM 哈弗 H6 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
奇瑞 Tiggo Cross 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
GWM 哈弗 H6 保修 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo Cross 同 GWM 哈弗 H6 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，奇瑞 Tiggo Cross 同 GWM 哈弗 H6 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好買喺揀車嗰陣都會拿 Honda Civic Type R 同 BMW 3 Series 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫大家省返做功課嘅時間。
Honda Civic Type R 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 399,900 - 399,900，一共有 3 個版本，包括 2023 2.0T Standard（RM 399,900）、OTR NI（RM 399,900）、Volvo ES90（RM 339,888） 等。
BMW 3 Series 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 267,800 - 392,800，一共有 2 個版本，包括 320i Sport（RM 248,000）、330i M Sport（RM 298,000） 等。
從價錢嚟睇，BMW 3 Series 嘅起步價比 Honda Civic Type R 平咗 RM 132,100。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲要睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda Civic Type R 車身長 4450 mm，尾箱 470 L。
BMW 3 Series 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，Honda Civic Type R 嘅車身比 BMW 3 Series 長咗 50 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大一點嘅車身確實更實用。
Honda Civic Type R 保養 5 年/無限制里數，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW 3 Series 保養 5 年/無限里數，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda Civic Type R 同 BMW 3 Series 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親自體驗先係最重要嘅。
總之嚟講，Honda Civic Type R 同 BMW 3 Series 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
車型概覽
東風風行菱智Electric 值唔值得睇，第一步唔係望牌子或者外形，而係睇佢能唔能夠配合你嘅香港日常。 呢篇會集中講值唔值得繼續觀望，幫你用買家角度篩走唔適合嘅選擇。
售價仍待確認，買家可以先把佢放入候選名單，等價格落實後再同同級車逐項比較。
購車價格指南
東風風行菱智Electric 目前售價仍未清晰，較理性嘅做法係先睇版本、車身大小同動力形式，等價格落實後再決定值唔值得落訂。
如果有幾個版本可揀，可以先將 2025 EREV 90km 後驅版（價格待確認）、2025 EREV 110km 後驅版（價格待確認）、2025 BEV 420km 後驅版（價格待確認） 放喺同一張清單。日常通勤重視舒適同易用，家庭買家就要優先睇後排、尾箱同安全配置。
核心規格重點
睇 東風風行菱智Electric 嘅規格，重點唔係背數字，而係理解佢喺香港用車場景會帶嚟咩分別。
19/19.09/64.4 kWh 嘅電池容量，真正意義係可以幫你估算一星期通勤同周末出車要唔要中途補電。 90/110/420 km 嘅續航參考，對住喺新界、九龍同港島之間跨區行車嘅用家會更實際。 102 Ps / 75 kW / 60 kW / 70 kW、130/175 N·m 嘅輸出，令高速併線同短距離超車更有信心。 車長 5135 mm、車闊 1720 mm、車高 1990 mm、軸距 3000 mm 可以幫你預判商場停車場、屋苑車位同後排腿部空間。
優缺點分析
東風風行菱智Electric 嘅優點唔需要講到天花龍鳳，真正有價值係佢能唔能夠令日常用車更省心：電池同續航資訊有助安排通勤同補電、動力輸出對高速同上斜更有底氣、空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。
要留意嘅係，要先確認屋苑、公司或常去商場嘅充電條件、香港停車場同窄路使用要留意車身闊度。呢啲唔一定係缺點，但係落訂前應該先諗清楚。
買家常見問題
買 東風風行菱智Electric 之前，真正要問嘅唔係單一規格，而係佢可唔可以融入你每日嘅生活節奏。
常見疑問係「東風風行 菱智新能源 適合送貨嗎？」簡單講，非常適合，東風風行 菱智新能源 零排放且營運成本低，係市區送貨首選。 放到實際用車，就係要睇佢對通勤、泊車、家庭乘坐同長期成本有幾大幫助。
同級對比內容
將 東風風行菱智Electric 放入同級車清單時，唔建議只用外形或者品牌光環決定。比較順序可以係：先等售價落實，再決定佢應該同邊個級距比較、再睇動力係咪足夠應付高速併線同滿載、再比較能源成本同補能便利、最後睇車身大小、座位同尾箱是否適合家人。
咁樣篩選會貼近香港買家真實生活：平日塞車、商場泊車、周末去新界、甚至一家人出入，先係一部車每日要面對嘅考驗。
用車全周期指南
擁有 東風風行菱智Electric 最重要係先諗清楚充電節奏。屋苑、公司或者常去商場只要有穩定充電選項，電動化用車就會容易相處好多。
如果你主要喺市區行，視野、低速順滑度同泊車輔助會好影響心情；如果經常行高速或跨區，座椅舒適度、隔音同動力從容感會更重要。
6月11日，中国香港演员吴镇宇走进东风风行生产基地，参观总装车间、研发试验中心与试验场，近距离感受智能制造与品质验证环节的严苛标准，并深度体验刚刚上市的2027款星海V9。
作为智能制造的核心环节，东风风行的总装车间按照工艺结构分为内饰、底盘、整车、调试四大工艺段，拥有122个生产工位，设计极限节拍可达50台/小时。在东风风行星海V9产品总监陈正宇的讲解中，吴镇宇近距离观摩了AGV自动牵引车精准配送物料、动力总成合装、五轴拧紧机对轮胎螺母进行扭矩检测等关键工序。
东风风行完整的体系力，不仅体现于高效的总装线，也离不开总投资超5亿元、国内领先的自主研发测试基地。在研发试验中心，吴镇宇走进消声室、四通道道路模拟试验室等专业试验室，体验2027款星海V9极致静谧、出色耐久背后的技术沉淀，并表示：“以后收音，想借用风行的消声室。”
东风风行占地460亩的研发试验场同样令吴镇宇印象深刻，他评价说：“这么大的场地，很适合电影取景。”该研发试验场是国内极少数由车企自建、能同时满足全系列商用车与乘用车的综合型专业试验场，场内建有性能路、动态广场、强化坏路、NVH评价路、坡道等7大类55种特殊路面，可开展整车在动力性、经济性、可靠性、环保噪声及主观评价等领域的全面道路测试。
在试验场，吴镇宇亲自体验了20度冲坡、30度下坡，驶过鹅卵石路和商用车测试规格的涉水路，对2027款星海V9在复杂路况下的底盘滤震、通过性及车身稳定性表示认可。内部测试道路上，2027款星海V9加速到160km/h以上，提速快、加速稳的表现赢得吴镇宇连连点赞。
吴镇宇对星海V9并不陌生，半年之前他就曾下定星海V9老友高定版，但刚刚上市的2027款星海V9，依然带给他新的惊喜。
通透明亮的超广角全景天窗让吴镇宇感到满意，他表示“能让我晒到太阳”。车内的小桌板与车载冰箱，被习惯在车上品尝美食的他评价为“非常实用”。2027款星海V9的85.2%得房率、220mm二排通道和第三排4/6比例下沉放平设计，让吴镇宇想到剧组转场时的真实需求：“2027款星海V9的空间大，特别是第三排，非常宽敞。”此外，他还关注到产品的外放电功能：“这个功能很实用，如果以后有机会去内蒙古拍戏，可以用来吃火锅。”
智能化方面，在升级后的自动泊车、遥控泊车和50米循迹倒车功能辅助下，2027款星海V9在柳州市区穿行、泊车时灵活从容。智能座舱层面，新车搭载高通骁龙8295P芯片、双15.6英寸大屏，以及百度文心一言与DeepSeek双AI大模型，人机交互流畅自然。
值得一提的体验期间，吴镇宇看到了即将上市的风行星海V6。这款“亲民智慧大六座”产品搭载华为乾崑智驾系统，拥有10个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，满足跨城出行、市区代步所需，结合2900mm轴距和第三排座椅下沉式收纳，实现华为智驾能力与家庭空间需求的深度融合。
从智能制造到研发验证，从星海V9到星海V6，东风风行用二十余年的专注，构建起覆盖高端商务与家庭出行的丰富产品矩阵。2027款星海V9以17.99万元起的指导价，将豪华配置与智电体验带入更广阔的市场；即将上市的星海V6依托华为乾崑智驾，进一步满足家庭用车的智能化需求。
唔知有幾多朋友最近期關注 10 萬內純電 SUV 市場？近段時間睇嚟，呢個細分市場好熱鬧。就講長安啟源全新 Q05 同零跑 A10，上個月銷量分別達 15814 輛同 14372 輛，全部挺進 2026 年 4 月銷量排行全品類前 10，長安啟源全新 Q05 甚至奪得緊緊湊型純電 SUV 市場嘅銷冠。
（長安啟源全新 Q05）
值得留意係，兩款大熱門產品亮點亦唔少，9 萬級可以得到 500km+嘅續航，零跑 A10 甚至配備激光雷達，有高級智駕輔助需求嘅朋友嚟講，呢架車吸引力的確唔低。但係喺價格上，同為高配嘅長安啟源全新 Q05 506Max+ 同零跑 A10 505 激光雷達版，終端價格分別係 9.59 萬同 8.68 萬，手握 9 萬左右預算嘅朋友都可以考慮。明顯係，又去到決賽圈二揀一環節。
（零跑 A10）
如果對預算比較敏感，咁喺長安啟源全新 Q05 同零跑 A10 之間，後者可能更受歡迎，畢竟終端價格實打實平咗幾千元。而且，高配 A10 配有激光雷達，市區/高速情況均能啟動領航輔助駕駛，呢個就係佢嘅優勢所在。當然，如果預算允許，揀長安啟源全新 Q05 高配，都有帶激光雷達嘅高級輔助駕駛。
（長安啟源全新 Q05）
但既然係買車前嘅橫評，唔少全方位對比。首先從尺寸睇，作為緊湊型 SUV，長安啟源全新 Q05 長寬高分別係 4435*1855*1595mm，軸距為 2735mm。而零跑 A10 車型級別就係小型 SUV，長寬高分別係 4270*1810*1635mm，軸距為 2605mm。
（零跑 A10）
如果只係考慮代步、通勤，零跑 A10 嘅細個嘅略有優勢，方便行街串巷。但實際上，好多人買車都要兼顧家用，10 萬內預算也多以剛需用車群體為主。既然係剛需，且有家用需求，嗰空間自然唔好掉鏈子。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
講返日常家庭出行嚟講，兩車之間 130mm 軸距差異，直接反映喺後排體驗。坐入長安啟源全新 Q05 後排，腿部空間平整兼寬敞，一齊坐 3 位成年人都唔會太擠；但係坐入零跑 A10 後排，無論坐寬定係腿部空間都會細少少。媽咪喺後排照顧孩子，長安啟源全新 Q05 後排更加寬敞嘅空間會更加方便佢操作，孩子都能有更大嘅活動空間。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
除咗空間，通勤黨同家庭用戶對舒適配置都比較關注。睇嚟對比，兩車都有配電動尾門、無匙進入、自適應遠近光等外部配置。但係從車廂內睇，零跑 A10 副駕無法電動調節，後排靠背都唔支援角度調節，同埋缺少後排空調出風口、車內 PM2.5 過濾裝置等。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
反觀長安啟源全新 Q05，除咗副駕支持電動調節，前排仲集成咗加熱/通風/按摩/副駕腿托功能，對比零跑 A10 只提供前排座椅加熱，佢嘅品質無疑更上一層樓。包括後排乘員都有少少照顧，例如靠背角度可調、配有後排空調出風口、後排中央扶手/杯架等，更加適合家人同行呢類場景。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
除咗舒享體驗，行駛系統嘅對比我哋都唔好忽略。首先從大家關注嘅續航睇，長安啟源全新 Q05 同零跑 A10 分別搭載 51.9kWh、53kWh 電池，CLTC 純電續航做到 506km、505km，差異大可忽略。但從電芯供應鏈睇，前者出自寧德時代，後者就係國軒高科/江蘇正力，若論品牌含金量，“寧王”順位自然靠前，更值得信賴。另外，兩車都有全球品質，按照全球嚴苛嘅標準打造，零跑 A10 符合國內、歐盟雙標準，長安啟源全新 Q05 已經喺泰國上市，未來仲會相繼落地多個國家地區，最終開拓歐洲區域，此外仲有央企背書，質量品質都好可靠。
因為本文討論嘅係 A10 嘅 505 版本，採用電池液冷技術，溫控較好，而如果係 403 版本，採用成本低嘅風冷技術，散熱效果較差。呢點上，全新 Q05 做得更好，入門就採用電池直冷技術，高配用嘅係液冷技術，能更好地實現熱管理，保證電池安全。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
動力方面，長安啟源全新 Q05 同零跑 A10 都係前置單電機佈局，電機最大動力輸出分別係 120kW/190N·m、90kW/150N·m，0-100km/h 加速時間分別做到 8.9 秒同 10.6 秒。坦率嚟講，兩款車喺純電陣營加速性能都中規中矩；但係相對嚟講，長安啟源全新 Q05 嘅 8 秒級零百加速，喺山路行駛、高速超車等情況下會比零跑 A10 更加分。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
總結嚟講，零跑 A10 505 激光雷達版優勢突出：價格更低、智駕輔助覆蓋範圍更廣，適合預算優先 + 科技嘗鮮嘅消費者。而長安啟源全新 Q05 更強調“全面”二字：加少少預算同樣可以獲得高級輔助駕駛，而且尺寸更大、舒適配置更高、採用頭部電芯供應鏈，動力亦更強，綜合表現更全能。總括嚟講，預算 9 萬級追求面面俱到嘅家用體驗，長安啟源全新 Q05 506Max+ 更加值得考慮。
