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8 月 12 日，風雲 T7 正式公佈預售價格：10.99 萬元至 12.99 萬元，共三款車型。與此同時，官方同步釋放咗預售期嘅购车權益——包含整車終身質保（含三電）、限量終身基礎保養套餐，以及針對動力電池安全同智能駕駛輔助場景嘅兩項「兜底保障」。用一句話概括：從買車到用車，品牌方把用戶擔心嘅、容易計較嘅事，提前寫進咗承諾入面。
呢場唔係一場高調嘅發布會，主題反而揀咗個樸素嘅調子——「慢功造好車，等咗耐」。聽落好似係對市場嘅致意，細睇落嚟，更似係對自身節奏嘅一種堅持。
點解話「慢」？
風雲 T7 嘅研發周期，唔算短。2 年策劃，3 年研發，81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超過 600 萬公里。呢啲數字背後，係一套圍繞全球標準搭建嘅「試煉清單」：東南亞嘅雨季、中東嘅高溫暴曬、印尼嘅高濕環境……佢唔係先知造出嚟再適配，而係帶住呢啲極端條件進入開發流程，反向打磨。
換句話說，呢台車唔係為某一個市場「速成」嘅，而係奔住全球多個地域嘅路況同氣候去嘅。最終，佢回到中國，面對嘅係對佢期待最高嘅用戶。
產品力點理解？不妨從六個「刚需」切入
風雲 T7 嘅定位係「全球品質純電 SUV」，但佢冇把「全球」當做營銷詞匯，而係拆解咗成具體嘅能力項：顏值、安全、出行、智能、舒享、安心。每一項，都對應住真實使用場景入面嘅痛點。
顏值：全球審美，但唔失東方氣韻
設計由奇瑞全球十大設計中心聯同完成，同源車型已經喺米蘭設計周獲得國際認可。整車線條偏簡約，馭風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，平衡咗國際主流審美同中國用戶偏好嘅雅致感。六種車身配色中，熾焰橙、山煙紫、雲粉米都屬於辨識度較高嘅選擇。
內飾則提供咗溫暖黑棕同極夜黑曜兩種風格，大面積軟包覆、鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫細節，質感在線。更加重要嘅係，內飾材料經過耐候處理，長期使用唔易硬化褪色——呢一點，往往係實車開咗兩三年後先被用戶「發現」嘅隱性品質。
安全：照住 2026 版 E-NCAP 五星標準來嘅
車身結構採用 80% 高強度鋼，其中原 18.84% 為熱成型鋼，配合九橫五縱籠式車身、shotgun 結構、雙框副車架 +Pack 防撞槓，正面 9 條、側面 6 條碰撞傳力路徑，盡可能把撞擊能量分散咗。氣囊數量達到 9 個，包括 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，覆蓋範圍比較全面。
電池安全係另一個重點。犀牛電池支持 IP68 防水，官方稱佢防護標準係國標嘅 96 倍——對於夏季暴雨頻繁、路面容易積水嘅地區，呢層防護唔係多餘，係底線。
出行：全系 600 公里續航，唔搞「高低配歧視」
風雲 T7 全系標配 65.05kWh 電池組，CLTC 續航 600 公里，實測數據反而做到咗 667 公里以上——業內管呢個叫「反向虛標」。30% 充至 80% 約 20 分鐘，屬於主流快充水平。
值得多提一句嘅係熱管理系統。雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，支持 -30°C 到 55°C 寬溫域工作，北方冬季制熱省電，南方高溫散熱高效。配合 AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻優化，能耗穩定性喺唔同氣候下都有保障。
智能：艙駕一體晶片，算力同響應都往前推咗一步
8775 晶片採用 4nm 製程，72TOPS 算力，響應延遲 80ms，開機速度比上一代提升 33%。15.6 英寸 2.5K 中控屏防眩光、抗反射，同時支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 三種無線連接，覆蓋市面上 99% 以上手機投屏。
語音交互引入咗「靈犀智艙 2.0」，內置小奇同學、東北老姨、抬杠大師等六種人設化陪伴模式，更似一個可選嘅「氛圍組」。場景模式方面，小憩、露營、寵物、醒神等六大模式，也把用車場景細分得更具體咗。
輔助駕駛方面，搭載獵鷹 500 系統，22 顆傳感器（3 毫米波雷達 +7 攝像頭 +12 超聲波雷達），支持 300 多種泊車場景，包括斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車。對泊車有焦慮嘅用戶，呢算係一個實打實嘅解放項。
舒享：大空間 + 底盤功底，兼顧多人出行同戶外場景
車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%。後排純平地台，腿部空間 911mm，後排放倒後可形成 1955mm 純平平面，配合 1550L 拓展後備箱，戶外露營、多人出行基本唔使糾結裝唔裝得落。
座椅為 9 層雲感結構，軟硬平衡，通風採用吸風設計（夏天唔悶汗），加熱支持 3 檔溫控，-20℃環境下 5 分鐘可達 30℃。全車 38 處儲物空間，後備箱配有四個承重 300kg 嘅鉚環同兩個 3kg 掛鉤，固定大件物品比較方便。
底盤由前瑪莎拉蒂底盤調校專家領銜嘅國際團隊操刀，50.8:49.2 黃金軸荷比，過彎穩定性同直線循跡性都有數據支撐。奇瑞喺底盤領域有 26 年自主研發積累，2009 年就自主設計咗國內首台移動雙軸 K&C 試驗台——呢啲底層經驗，最終落實到咗呢台車嘅駕駛質感上。
安心：把用戶最怕嘅兩件事，提前寫進合同
預售政策入面有兩項「兜底」值得單獨拎出嚟：
一係動力電池安全兜底——因電池自身原因導致整車熱失控損毀，賠付同款新車或唔低於原配置嘅新車；
二係輔助駕駛兜底——買車一年內，喺泊車或智能領航場景中，若事故被判定為「智駕系統原因」導致，最高賠償 500 萬元（含車上人員受傷及第三方損失）。
此外，整車終身質保（含三電，易損件除外），以及 666 元購價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐（每年 1 次），也把長期用車嘅成本往前計咗一步。
寫在最後
風雲 T7 唔係一台追逐「最快發布」節奏嘅車。佢花咗更長時間喺全球路況入面跑、喺極端氣候入面測、喺實驗室入面反覆推倒重嚟。佢唔係為某一個市場嘅偏好而妥協設計嘅產品，而係帶著全球標準出發，最後回到中國家庭面前。
10.99 萬元嘅起售價，喺當前純電 SUV 市場入面，唔算激進，但結合佢嘅續航平權、安全配置、底盤功底同預售權益嚟睇，確實畀咗一個比較完整嘅價值閉環。
慢功造車，未必討巧，但如果你在意嘅係長期使用過程當嘅穩定同安心，呢台車，值得你多看多眼。
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，三款配置預售價 10.99 萬元至 12.99 萬元。發佈會主題定為「慢功造好車，久等了」。喺行業普遍追求「18 個月出新車」嘅節奏入面，呢個主題本身就係一個表態——呢台車唔趕時間。
風雲 T7 嘅研發路線同大多數國產車型唔同。佢嘅海外同源車型 Lepas L6 兩個月前喺米蘭設計周完成首秀，日前又喺泰國上市。這意味住風雲 T7 唔係喺國內上市再出口，而係先喺海外驗證再返嚟中國。
倚靠奇瑞 23 年全球化技術積澱，風雲 T7 同步滿足歐盟、英國、澳洲、東南亞、中東、南美等多個國家同地區嘅法規標準。呢套「反向出海」嘅邏輯並唔複雜：喺海外市場驗證過嘅產品，返嚟國內嗰陣已經完成咗高標準嘅適應性測試。整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等全球多個地區進行咗極限實車試煉。呢條路線嘅代價係時間——但佢嘅回報係，當產品最終面向用戶嗰陣，佢已經經歷過足夠多嘅極端工況驗證。
風雲 T7 嘅設計團隊由奇瑞 10 大全球設計中心組成，5000 多名海内外用戶全程參與共創。同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計周收穫國際認可，海外用戶叫佢係「小 Macan」。一套設計同時打動歐洲同亞洲用戶，喺汽車設計領域唔容易。
風雲 T7 做咗一個反常規嘅決策：所有配置版本統一搭載 65.05 千瓦時犀牛電池，CLTC 續航統一係 600 公里。喺多數車企用低續航版本拉低入門價嘅行業慣例入面，續航唔因價格而打折，呢個邏輯唔少見。實測續航 667 公里以上，電池 30% 充到 80% 只需要 20 分鐘。全系標配雙源寬溫域熱泵空調，-30℃至 55℃超寬溫域穩定運轉，北方用戶冬季續航衰減嘅問題已納入產品定義階段。
安全方面，車身採用咗 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造出九橫五縱籠式車身，搭載 9 個安全氣囊，包含 48 升雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。全系標配犀牛電池，IP68 防水係國標嘅 96 倍。主動安全層面，高配版搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，由 22 顆高精度傳感器組成感應網絡，支援 300 多種全場景自動泊車，包括斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等等場景。座艙搭載艙駕一體 8775 晶片，4 納米製程、72TOPS 算力。
風雲 T7 推出兩項兜底保障：動力電池安全兜底——因電池自身原因導致整車熱失控損毀，賠償同款新車；輔助駕駛兜底——購車一年內因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬元。呢種「兜底」本質上係一種信任機制——與其讓用戶擔心出事點算，不如直接將解決方案寫進權益入面。而家 10 萬至 15 萬元純電 SUV 市場，零跑 B10、比亞迪元 PLUS、吉利銀河 E5、深藍 S05 等車型已佈局密集。
風雲 T7 入局嘅正係競爭最激烈嘅價格帶。佢嘅差異化策略好清晰：用海外驗證過嘅品質標準、全系 600 公里續航平權、艙駕一體晶片同兜底權益，喺配置清單上建立辨識度。真正嘅考驗唔在於預售價夠唔夠低，而在於交車之後，用戶對呢台「慢功」打磨嘅車，有無畀出「值得等」嘅評價。
8 月 12 日，奇瑞風雲序列再添新作——全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售。本次預售發布會以「慢功造好車，久等了」為主題，傳遞風雲 T7 秉持長期主義嘅造車理念同紮實打磨全球品質嘅堅守。新車共推出 3 款版型，預售指導價格區間為 10.99 萬元至 12.99 萬元，同步推出 7 重購車權益。
倚靠奇瑞 23 年全球化技術積澱，風雲 T7 走出了一條「反向出海」嘅試煉路徑——從全球標準研發、全球審美設計、全球工藝製造，到全球路況驗證，以全鏈條嚴苛標準打磨產品，最終奔赴中國用戶。圍繞品質生活六大核心新剛需，風雲 T7 將顏值、安全、出行、智能、舒享、安心融為一體，適配通勤、遠途、戶外、多人出行等多元場景。
編輯
對標全球五星安全 全域防護硬核兜底
風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，功能安全達到 ASILD 最高等級。2 年策劃、3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球地域進行極限實車試煉。
車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，配合 shotgun 結構、雙框副車架與 Pack 防撞樑，前面 9 條加側面 6 條碰撞傳力路徑可最大化分散碰撞能量，留存乘員生存空間。全車搭載 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊。全系標配犀牛電池，超强 6D 防護全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊，IP68 防水為國標 96 倍，無懼雨季內澇與戶外涉水。
編輯
全系 600 公里續航平權 適配全球多元氣候
風雲 T7 實現續航配置全系平權，全系標配 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航達 667 公里以上。電池從 30% 充至 80% 僅需 20 分鐘。搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調與高壓 PTC，可在 -30℃至 55℃超寬溫域穩定運轉，配合全系標配嘅 AGS 智能格柵進氣口與 14 項低風阻優化，南北用戶均可從容出行。
超大座艙空間 大師底盤調校穩中帶感
整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，腿部空間達 911mm。後排放倒可拓展為 1955mm 純平大牀，後備箱容積 450L、拓展至 1550L。
風雲 T7 推出兩大兜底保障同兩項終身權益：動力電池因自身原因導致熱失控損毀，賠償同款新車；購車一年內因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬元。同時提供整車終身質保（含三電）及 666 元購價值 3999 元終身基礎保養套餐（1 次/年）。
編輯
全球標準下沉，十萬級純電 SUV 競爭格局生變
風雲 T7 以 10.99 萬元起嘅預售價格入市，在同級市場中展現出較強嘅競爭力。有分析指出，其核心差異在於「全系 600km 續航平權」——這啲喺目前 10 萬級純電 SUV 市場中較為少見。相較於部分競爭對手透過電池容量區分高低配嘅做法，風雲 T7 嘅策略直接回應咗入門級用戶對續航焦慮嘅核心關切。
特別值得關注係，風雲 T7 遵循「先出海、再歸國」嘅研發路徑，同源車型 Lepas L6 喺泰國、南非等市場先行上市。按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，投入 81 台耐久車、累計測試超 600 萬公里，覆蓋從北歐極寒到中東酷熱嘅極端環境。這種以全球標準倒逼產品品質嘅做法，喺 10 萬級家用 SUV 中尚不多見。
風雲 T7 身上體現出嘅邏輯，同當前行業主流路徑有著明顯唔同——佢唔係靠壓縮研發週期、省略驗證環節嚟搶市場，而係用更長嘅週期把車做紮實，再帶住全球市場嘅驗證結果返內地。喺一個「唯快不破」嘅行業氛圍中，呢種「慢」確實需要定力。
風雲 T7 能否突圍，視乎幾個變數嘅最終兌現：實際續航達成率能否令人信服、底盤舒適性能否匹配家用需求、車內空間是否滿足家庭出行場景。如果呢啲「需要驗證」嘅環節均能交出合格答卷，咁「全系 600km+ 全球品質背書 +10.99 萬起」嘅組合確實具備成為細分市場「規則改寫者」嘅潛力。但參數優勢能否轉化為實際口碑，視乎實車喺續航達成率、底盤舒適性、空間表現等維度嘅真實表現。
8 月 12 日晚，奇瑞風雲 T7 舉行了場預售發布會。講真嘅，而家呢個細分市場，每週都有新車，原本唔想當真。但睇完配置單同定價策略，我要講一句：呢部車有啲嘢，而且唔按常理出牌。
今次一共三款：600km 悅享版 10.99 萬、600km 舒享版 11.99 萬、600km 智享版 12.99 萬。最令我意外嘅係，佢冇用"400 公里丐版”嚟拉低起售價，而係全系 600km 續航。背後，其實隱藏住奇瑞呢班“理工男”嘅一點執拗。
呢部車嘅路子叫“逆向出海”。同源車型 Lepas L6 喺泰國已經上市咗，南非亦喺預售，接落去仲要去撞歐盟嘅“鋼牆”。即係話，而家我哋喺國內買到嘅，係一台已經按照全球標準、被海外各種爛路蹂躪過一遍再返嚟嘅車。呢個年头，敢咁玩嘅唔多。
價格卡位夠狠，但更狠係“不分級”10.99 萬嘅起售價，直接將 600km 續航嘅門檻嚟砸低咗一截。隔壁銀河 E5 嘅 610 公里版得 12.58 萬，深藍 S05 嘅 620 公里版都係呢個價。風雲 T7 呢手“全系平權”，擺明係衝住嗰啲“低配拉人、高配賺錢”嘅套路去嘅。
除咗續航，安全配置亦冇做“低配減配”嘅惡心事。全系 80% 高強鋼、9 個安全氣囊（含遠端氣囊）、6D 防護嘅電池包。特別係嗰個電池安全兜底——因電池自身原因熱失控損毀，賠新車。呢條條款寫得夠硬淨，聽落好似啲“終身質保”都要讓人踏實。喺 10 萬級呢個價位，能夠將安全底線拉咁高嘅，確實有啲長期主義嘅味道。
慢工出細活，定係慢工出慢車？奇瑞今次一直強調“慢”。2 年策劃，3 年研發，81 台車跑咗 600 萬公里。呢啲數據喺行業入面算唔上最誇張，但結合佢“全球車”嘅身份，含金量就唔一樣咗。東南亞嘅暴雨、中東嘅暴曬、北歐嘅極寒，呢啲場景國內路試未必覆蓋得到。對於一台家用車，呢種冗餘度就係日後嘅可靠性。
不過，我都得潑啲冷水。呢種“全球車”往往為了兼顧各地法規，喺智能化配置上容易偏保守。但風雲 T7 今次上咗個狠活：4nm 製程嘅 8775 座艙駕馭一體晶片。呢嘢好耐之前係 20 萬級車先敢想。算力夠，係話車機唔卡、智駕上限高。但上限高唔代表實際體驗好，最後仲要睇奇瑞嘅軟件調校團隊啲唔啲氣。
智能駕駛：今次冇畫餅？重點講下呢個獵鷹 500 智駕。硬件畀得幾足，22 顆感應器，支持 300+ 場景泊車同 2 公里跨樓層記憶泊車。好耐之前呢啲功能，都係新勢力拿嚟收“選裝包”。風雲 T7 直接下放，對屋企有新手司機或者女車主嘅，確實友善。特別係嗰個跨樓層記憶泊車，商場地庫簡直係噩夢終結者。
但老司機們注意咗，呢啲配置分布肯定有梯度。10.99 萬嘅悅享版，大概率只有基礎 L2。想體驗完整嘅“行泊一體”，估計得奔住 11.99 萬甚至 12.99 萬嘅版本去。所以，唔好淨係睇預售海報吹到天花亂墜，等上市睇具體嘅配置表先出錢，呢係職場老手嘅基本素質。
空間與底盤：實用主義至上尺寸上，2700mm 嘅軸距喺同級入面算唔上最大，銀河 E5 同深藍 S05 都係比佢長。但奇瑞喺空間利用率上一向有一手，84% 嘅實用率，後排純平，放倒後當床瞓。呢種“挖空間”嘅能力，對家用嚟講比軸距數字更實在。
底盤係令我覺得最“老派”亦最放心嘅地方。前麥弗遜後多連桿，請咗瑪莎拉蒂嘅底盤專家嚟調。而家嘅新能源車都在比加速、比螢幕，好少人提底盤調校。但開過爛路嘅都知道，底盤韌唔韌，濾震細唔細膩，直接決定咗呢部車開三年後會唔會散架。奇瑞敢拿“26 年底盤功底”出嚟講，說明佢哋對呢套機械素质係有自信嘅。
老手建議：點揀？1.600km 悅享版（10.99 萬）：適合預算捉緊，主要城市代步嘅用戶。安全、續航都喺線，只係少咗啲舒適性配置同高級智駕。
2.600km 舒享版（11.99 萬）：我個人最推薦。多呢一萬塊，大概率換嚟座椅通風加熱、更好嘅音響同更完整嘅泊車輔助。對於家用，呢筆錢花得值。
3.600km 智享版（12.99 萬）：適合科技發燒友，或者對智駕有重度依賴。如果你經常跑高速，高配嘅領航輔助能省唔少心。
寫喺最後而家嘅車市，太浮躁。大家都想快，快研發、快上市、快回本。風雲 T7 呢種“慢功造好車”嘅邏輯，喺當下顯得有點格格不入，但正因為如此，佢多咗一份可信度。
佢唔係嗰種一眼驚艷嘅網紅車，更像係一個踏實過日子嘅夥伴。10.99 萬起，買嘅係奇瑞 23 年嘅技術兜底，買嘅係全球標準嘅驗證，買嘅係嗰句“出問題我賠你”嘅承諾。至於值唔值，等月底正式上市，我哋睇下最終配置同試駕體驗先再講。但起碼而家，10 萬級純電 SUV 呢塊，佢已經拿咗到入場券，而且位置仲唔錯。
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，三款配置預售價 10.99 萬元至 12.99 萬元。呢場發佈會嘅主題叫“慢功造好車，久等咗”——喺新能源車“半年一改款、一年一換代”嘅節奏裏，願意承認自己“慢”嘅車企唔多，奇瑞算一個。
先出海，再返國。風雲 T7 最值得講嘅，唔係價格，係佢嘅出身路線
呢台車喺海外叫 Lepas L6，南非已開啟預售，泰國 7 月 24 日已經上市，接下來仲要去印尼、歐盟、澳新、英國。喺全球跑咗一圈、接受完海外市場嘅檢驗，再返到國內賣——呢種反向操作，喺本土品牌入面確實少見。
點解要咁折騰？一台車要同時滿足歐盟、東南亞、中東、澳洲等不同市場嘅法規、氣候同路況，研發週期註定短唔到。風雲 T7 策劃兩年、研發三年，前後花咗五年。81 台耐久測試車同步路試，整車累計測試超 600 萬公里。測試環境覆蓋東南亞雨季、中東高溫日曬、印尼高濕，溫域由零下 40 度到 55 度。
喺行業普遍追求“12 個月出一款新車”嘅今日，花五年磨一台 10 萬級嘅車，呢個節奏確實有啲“不合時宜”。但呢種慢帶來嘅好處都實在：佢唔係先造一台車再諗辦法令佢適應不同市場，而係先理解不同市場嘅需求再開始造車。
全系 600 公里續航，唔分高低配
10 萬級純電 SUV 嘅老套路係“入門 400 多公里，長續航加錢上高配”。風雲 T7 嘅做法係：全系標準配備 65.05 千瓦時犀牛電池，CLTC 續航統一 600 公里，實測跑到 667 公里以上。入門版唔減續航，高配唔加價換續航。
快充 30% 到 80% 約 20 分鐘。電池循環壽命超 2500 次。全域熱管理系統覆蓋零下 30 度到 55 度。呢啲參數放喺 10 萬級產品入面，競爭力係實打實嘅。
安全係另一個冇咁似"10 萬級”嘅地方。風雲 T7 按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發，功能安全達到 ASIL D 最高等級。車身 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式結構。全車 9 個安全氣囊，含 48 升雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。犀牛電池 IP68 防水係國標嘅 96 倍。
呢啲配置通常出現喺 20 萬級產品上。奇瑞喺安全上冇因為價錢平就縮水。
智能同空間：8775 芯片加獵鷹 500智能座艙用 4 納米製程嘅高通 SA8775 芯片，算力 72TOPS。15.6 英寸 2.5K 中控屏，支援 CarPlay、華為 HiCar、CarLink 無線連接。靈犀智艙 2.0 內置小憩、露營、寵物等場景模式。
獵鷹 500 駕駛輔助配 22 顆傳感器——3 個毫米波雷達、7 個攝像頭、12 個超聲波雷達。支援 300 多種場景自動泊車，包括斷頭路泊車同跨樓層泊車。
尺寸 4570×1852×1694 毫米，軸距 2700 毫米。後排坐位放倒形成純平大牀。底盤由前瑪莎拉蒂調校團隊打磨，後置後驅佈局喺呢個價位唔多見。
預售期間交 1000 元訂金可抵扣 2000 元購車款，兩款專屬車色限時免費。兩項兜底：電池自身原因熱失控賠同款新車；購車一年內因智駕系統原因事故最高賠 500 萬。兩項終身：整車含三電終身質保，666 元購終身基礎保養。
10 萬級純電 SUV 市場已經係紅海。比亞迪元 PLUS、深藍 S05、吉利銀河 E5 都在搶呢塊蛋糕。風雲 T7 嘅差異化在於：用全球驗證過嘅產品打國內市場，用全系 600 公里續航建立辨識度，用對標歐洲嘅安全標準建立信任。
奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬。風雲 T7 唔係一台追求“快”嘅車——佢花咗五年先走到預售呢一步。但對消費者嚟講，一台經過全球市場反覆驗證嘅 10 萬級純電 SUV，可能比嗰啲趕出嚟嘅產品更值得認真睇吓。
風雲 T7 預售 10.99 萬起，全系 600 公里仲反向虛標，家用純電捲成咁樣了
今晚風雲 T7 預售發布會嘅主題叫"慢功造好車，久等了"。講實話，第一反應係：呢個車廠係咪走火入魔？而家咩時代？新勢力一週一個 OTA，傳統車廠半月一場發布會，連雪櫃電視大沙發都捲到咗 8 萬級。你一個 10 萬級純電 SUV，發布會主題居然叫"慢"？但看完整個發布會，再翻完嗰堆密密麻麻嘅參數表，我反而有啲明白咗。
呢台車嘅"慢"，唔係磨洋工，而係一種喺而家行業入面越嚟越稀缺嘅嘢——佢真係將一台車，先拉去全球跑咗一圈，先敢開返中國賣。風雲 T7 嘅路径有啲有意思：佢唔係先喺中國上市、再慢慢出口，而係反轉過嚟——先喺南非預售、泰國 7 月 24 日上市，跟住 8 月先返中國開預售。跟住 9 月進歐盟，10 月鋪澳新、英國、以色列、馬來西亞。
咩概念？相當於一個考生，先去參加咗全球最難嘅幾場考試，拿到成績單咗，先返嚟參加國內高考。
呢種"反向出海"嘅打法，本身就意味著佢快唔到。因為海外市場，尤其係歐盟，對車輛嘅法規、安全、環保要求，比國內嚴格得多。你唔慢落嚟打磨，根本過唔到道關。
預售價 10.99 萬到 12.99 萬，三個配置，全系 600 公里續航。呢個價格段，我太熟悉"速成車"嘅套路咗：入門版續航削到 400km、氣囊少兩個、車機芯片用埋三年前嘅。風雲 T7 偏唔係咁，佢話自己"全球車快唔到一點"。咁呢台"慢車"，到底慢出咗咩名堂。
慢喺研發。2 年策劃 +3 年研發，前後 5 年。而家行業平均 18-24 個月，佢多咗一倍時間。呢 5 年入面，奇瑞用嘅係全球 1+7+N 研發體系，坦白講就係全球多個研發中心同步做工，唔係一個團隊閉門造車。
慢喺設計。5000 多名全球用戶參與共創，10 大設計中心、上百名設計師協同。聽落好虛？舉個例：佢嗰個熾焰橙車漆，用緊 tri-coat 三層工藝+2K8 層油漆，同艾仕得聯合研發嘅，加咗橙色珠光，唔同光線下顏色會變。呢種豪車級工藝，放喺 10 萬級車上，你話費唔費時？
慢喺標準。直接按 2026 版 E-NCAP 標準設計。注意，係 2026 版，唔係而家嘅版本。E-NCAP 每升級一次，碰撞測試嘅嚴格程度都會上一個階。等於佢而家就按未來嘅標準喺造車。
慢喺驗證。呢個最狠。全球累計投入 963 台試驗車，耐久測試跑咗 145 萬公里。咩概念？相當於一台車連續不停開，從北京開到上海，來回 150 趟。而且唔係喺實驗室跑，係真係拉去全球各地造：北歐-40℃極寒、中東 55℃高溫暴曬、東南亞 500mm 深水涉水、巴西 140mm 高減速帶、南非非鋪裝泥沼路……
我印象最深嘅係兩個細節：一個係為咗北歐極寒地區，搞咗熱泵+PTC 雙源製熱，零下 10℃續航能提升 30%；另一個係為咗巴西嘅爛路，專門喺電池插接件處加咗兩個前後樑防護。
呢啲嘢，你喺 4S 店睇車時根本睇唔到。但佢哋決定咗呢台車開五年、十年之後，會唔會到處異響、電池會唔會衰減、密封條會唔會硬化漏水。速成車同慢工車嘅差距，往往唔喺提車嗰日，而在三年之後。
講咗咁多"慢"，最終都係要落返產品上。畢竟消費者付錢買嘅係車，唔係造車故事。
先看續航，這係最狠嘅一刀。10 萬級純電 SUV 嘅老套路係咩？入門版畀你 400 多 km 續航，想要 600 公里？加錢上高配。比亞迪元 PLUS 入門 430km，吉利銀河 E5 入門 440km，AION Y 入門 430km——大家都咁樣玩，消費者都習慣咗。
風雲 T7 直接唔按套路嚟：三個配置，全系 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航全部 600 公里。入門版 10.99 萬，續航同頂配一模一樣。
而且官方話實測能跑到 667km+，屬於"反向虛標"。快充 30% 到 80% 只要 20 分鐘，一杯咖啡嘅功夫。電池循環壽命超 2500 次，按一年開 2 萬公里算，可以 15 年唔使換電池。
呢就好好玩咗：你花 10.99 萬買入門版，續航唔比 12.99 萬嘅頂配差。咁低配同高配差喺邊？差喺智能駕駛、座椅通風加熱呢啲舒適性配置，而唔係核心嘅三電。呢種"續航平權"嘅打法，喺 10 萬級係第一個。
再看安全，呢係全球標準嘅硬通貨。
車身 80% 高強度鋼+18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身。呢個比例幾咁水平？同級平均高強度鋼佔比大概 60%-70%，佢直接拉到 80%。
氣囊畀咗 9 個，包括後排側氣囊同 48L 雙腔遠端氣囊。同級最多，無出其右。好多 10 萬級車，後排側氣囊係要加錢選裝嘅，佢直接標配。
電池安全更誇張。犀牛電池搞咗個"6D 鎖子甲"，31 層防護結構，IP68 防水係國標嘅 96 倍，側邊抗擠壓 200kN 係國標嘅 2 倍，鹽霧測試 1008 小時，火燒測試時長係國標嘅 1.5 倍。
翻譯成人話：夏天暴雨過積水路段，唔使擔心電池進水；被側面撞咗，電池唔易變形；開個五六年，電池唔會因為腐蝕出問題。
而且奇瑞仲搞咗個"動力電池安全兜底"——如果因為電池自身原因導致熱失控燒車，直接賠你一台新車。呢個承諾，喺 10 萬級車上我係第一次見。
智能方面，芯片給得好舍得。
高通 8775 艙駕一體芯片，4nm 製程，72TOPS 算力。呢個芯片咩概念？而家 20 萬級新能源車常用嘅 8155 係 7nm，8775 係佢嘅下一代，製程更先進、算力更強。系統響應 80ms，開機速度比上一代快 33%。
15.6 吋 2.5K 大屏幕，1000nit 亮度，附帶防眩光、抗反射、抗指紋塗層。CarPlay、華為 HiCar、CarLink 全部支援，覆蓋 99% 以上嘅手機。車機仲接咗豆包大模型，語音助手有六個"人設"可以揀——東北老姨、抬杠大師、職業辯手……聽落好識玩。
智能駕駛用緊獵鷹 500 系統，22 隻感應器（3 毫米波雷達+7 攝像頭+12 超聲波雷達），支援 300+ 場景自動泊車，跨樓層記憶泊車最遠 2 公里。斷頭路泊車、一鍵循跡倒車呢啲功能都有。
係啦，佢保留咗實體空調按鍵。呢個細節我要單獨讚——開車調個溫度仲要觸屏，真係反人類。
空間同舒適性，家用車嘅基本盤。
車長 4570mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%。後排腿部空間 911mm，地台純平。後排座椅 4/6 放倒後，可以形成 1955mm×1310mm 嘅純平大牀，露營午休都可以用。
座椅係 9 層複合結構，帶加熱同通風。加熱面積 0.2㎡，同級最大；-20℃環境下 5 分鐘能加熱至 30℃。通風用吸風設計，唔係嗰種直吹後背嘅風，夏天更啱。
底盤係瑪莎拉蒂前底盤調校專家領軍嘅團隊搞嘅，50.8:49.2 黃金軸荷比，呢個比例同級唯一。前後軸荷均衡，過彎唔易推頭或甩尾，高速開住更穩。
仲有啲好貼心嘅細設計：主副駕各有一個雨傘槽，落雨濕傘有地方放；後備廂 4 個鉚環 +2 個掛鉤，露營裝備可以固定；50W 無線快充 +3 個 Type-C+1 個 USB，全車人充電唔使搶。
10.99 萬起嘅定價，係"慢功"最大嘅誠意
最後講下價格同權益，呢個係消費者最關心嘅。
三個配置：600km 悅享版 10.99 萬，舒享版 11.99 萬，智享版 12.99 萬。差價都係一萬，揀邊個好清楚——預算有限就買入門版，核心嘅續航、安全、芯片都唔縮水；想睇座椅通風加熱、更全面嘅智能駕駛功能，就上中高配。
預售權益有 7 重，我揀最實在講：
兩個終身權益：整車終身質保（含三電），價值 1 萬元；666 元買價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐（一年一次）。
兩個兜底權益：動力電池熱失控賠新車；輔助駕駛事故一年內最高賠 500 萬。
仲有 1000 元訂金抵 2000 元購車款、價值 6000 元嘅個性車色限時免費、優先提车權。
講真，整車終身質保 + 電池熱失控賠新車，呢兩條放喺 10 萬級車上，係好有殺傷力。買電車最怕咩？一係電池出問題，二係過咗質保期維修貴。風雲 T7 相當於將呢兩個最大嘅顧慮，直接幫你兜底咗。
這兩年純電市場捲參數捲得勁，續航數字一個比一個大，芯片算力一個比一個高，但用戶真正焦慮嘅係咩？係冬天續航打骨折、係電池用幾年就衰減、係行爛路心裡無底、係安全配置要睇車型版本面色。
風雲 T7 畀出嘅答案好樸素：唔玩噱頭，將全球驗證做足，將六大剛需一車畀齊，將品質做到經得起時間檢驗。再配上 10.99 萬 -12.99 萬呢個預售價格，性價比呢三個字，算係俾佢玩透咗。
由 LepasL6 喺海外嘅市場表現睇，呢套"全球車"邏輯已經被驗證過。而家帶住全球品質返嚟國內，呢部車好可能會成為 10-15 萬級純電 SUV 入面最"耐打"嘅個選手。
畢竟，喺純電競爭嘅下半場，用戶最終會用腳投票畀嗰啲"開五年仲同新車一樣"嘅車。
風雲 T7，久等了，但值得等。
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先講結論：10.99 萬起、全系 600km 續航、對標 E-NCAP 五星安全、仲帶電池兜底同終身質保——風雲 T7 今次預售，係把「全球品質」四個字，直接打成國民價錢。
8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式展開預售，主題就六個字：「慢工造好車，久等咗」。新車 3 款版式，預售指導價 10.99 萬 -12.99 萬，仲帶 7 重購車權益。
點解話佢係「全球車」？
奇瑞 23 年全球化技術積澱，風雲 T7 走嘅係「反向出海試煉」嘅路子——唔係先國內湊合賣再出海，而係直接按全球標準磨練。2 年策劃、3 年研發、81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕……全球多唔極限試煉，就係為咗把品質做紮實。
品質生活，六大必需一次過齊全：顏值、安全、出行、智能、舒享、安心。
顏值必需：東方雅韻，顏值持久在線
依托奇瑞 10 大全球設計中心，5000 多名海內外用戶全程共創，同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計周收獲國際認可。馭風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，國際簡約審美 + 東方雅致氣韻。
整車漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配搭顏色。內飾溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙 + 大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫線細節精緻；所有內飾皮革、密封條、塑膠件唔易硬化褪色，常年使用依舊新淨耐睇。
安全必需：全域五星防護，全球路況兜底
對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，功能安全 ASILD 最高等級。80% 高強度鋼 +18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，shotgun 結構、雙框副車架 +Pack 防撞梁，前面 9 條 + 側面 6 條碰撞傳力路徑，最大化分散碰撞能量。
9 個安全氣囊，含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，360°全方位保護。全系搭載犀牛電池，超強 6D 防護，IP68 防水達到國標 96 倍——雨季內澇、路面積水、戶外涉水，唔驚。
出行必需：全系 600km 續航平權
全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 600km 續航，實測 667+km，「反向虛標」直接解決焦慮。電池 30% 充到 80% 只要 20 分鐘，一杯咖啡嘅時間就能再次出發。
全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，-30℃到 55℃超寬溫域穩定運轉，北方用戶冬天都可以安心開。全系標配 AGS 智能進氣格柵 +14 項低風阻優化，能耗更穩定。
智能必需：艙駕一體 8775 芯片，一半識你一半護你
4nm 製程、72TOPS 高算力、80ms 回應、開機提速 33%，艙駕雙優無縫協同。15.6 英寸 2.5K 高清大屏幕，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面上 99% 以上手機投屏。
靈犀智艙 2.0：小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴；小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式。
智能駕駛方面，獵鷹 500 駕駛輔助系統集成 3 顆毫米波雷達 +7 個攝像頭 +12 個超聲波雷達，合共 22 顆高精度傳感器（3R7V12U）。300+ 全場景自動泊車，斷頭路泊車、一鍵循跡倒车、跨樓層泊車都能實現，泊車自由安排上。
舒享必需：超大空間 + 大師底盤，穩穩嘅幸福
4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，得房率 84%，後排純平地台，同級領先嘅 911mm 腿部空間；後排放倒拓展 1955mm 純平大床，尾箱常規 450L、拓展至 1550L。
9 層雲感座椅，軟而不塌久坐唔累，通風加熱都有——加熱 3 檔溫控，-20℃環境 5 分鐘速熱到 30℃；座椅通風吸風設計，夏天後背唔悶汗。全車 38 處巧思儲物，4 個最大承重 300kg 嘅鉚環 +2 個最大承重 3kg 嘅掛鉤，露營裝備、大件貨物穩穩固定。
底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化團隊打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比抑制轉向推頭甩尾。2009 年奇瑞就自主設計咗國內第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台，26 年設計功底賦能，駕乘質感有底子。
安心必需：2 大兜底 +2 大終身，全周期無憂
先係風雲 T7 最「狠」嘅地方，直接回應大冚對故障、養車成本嘅顧慮：
兩大兜底：
兩大終身權益：
結論
風雲 T7 嘅打法好清晰：唔玩花整，將「全球標準 + 國民價格」呢兩個詞焊死。10.99 萬起步，全系 600km 續航、全系標配大電池、9 氣囊、E-NCAP 五星標準，仲帶電池兜底 + 智駕最高 500 萬賠償——喺 10 萬級純電 SUV 入面，配置邏輯好紮實。
尤其「續航平權」呢個點我好認同：唔搞低配短續航、高配長續航嘅套路，全系一個續航標準，用戶唔使做選擇題。
當然，10.99 萬係預售起價，實際配置分布、智駕是否全系標配呢啲細節，仲要等上市先睇完整配置單。但就衝「電池熱失控賠償新車 + 智駕事故最高賠 500 萬」呢兩條兜底，奇瑞今次真係係站喺用戶邊度諗問題嘅。
10 萬出頭買一台全球品質、600km 續航、仲帶終身質保嘅純電 SUV，你覺得抵唔抵？評論區傾吓。預售期 7 重權益，心動嘅可以去落單。
8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式啟動預售，本次預售發布會以「慢功造好車，久等了」為主題，傳遞風雲 T7 秉持長期主義嘅造車理念，以全球標準打磨產品、扎實造品質全球車嘅堅守，亦道出品牌對用戶長久期待嘅真摯感恩。新車共推出 3 款版型，預售指導價格為 10.99 萬元至 12.99 萬元，且享有 7 重購車權益。
當下全球汽車產業邁入「中國時間」，中國新能源智造持續領跑海外市場。憑藉奇瑞 23 年全球化技術積澱，風雲 T7 走出反向出海試煉路線，拒絕行業速成造車思路，以全鏈路全球嚴苛標準打磨整車實力。圍繞品質生活六大核心新剛需，將顏值剛需、安全剛需、出行剛需、智能剛需、舒享剛需、安心剛需融為一體，打造全球品質純電 SUV，適配通勤、遠途、戶外、多人出行等多種場景。
顏值剛需丨全球審美融合東方雅韻，長效質感在綫
憑藉奇瑞 10 大全球設計中心，5000 餘名海内外用戶全程共創，同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計周收獲國際認可，風雲 T7 融匯全球審美，顏值持久在綫。馭風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，平衡國際簡約審美與東方雅致氣韻。整车漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色。
內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝石懸浮揚聲器、菱格縫製細節精緻；所有內飾皮革、密封條、塑料件唔易硬化褪色，長年使用依舊嶄新耐看，兼顧顏值同質感。
安全剛需 | 全域五星防護體系，全球路況全維度兜底
風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計、功能安全 ASILD 最高等級。2 年策劃，3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地域進行極限實車試煉。
車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞梁，鋼筋鐵骨保障乘員艙安全，前面 9 條 + 側面 6 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量，留存乘員生存空間；除此之外，仲搭載咗 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，360 全方位保護乘員安全。風雲 T7 全系搭載犀牛電池，超強 6D 防護構築電池安全堡壘全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊，為動力電池構建多層立體安全屏障。面對夏季暴雨頻繁，犀牛電池 IP68 防水為國標 96 倍，無懼雨季內澇、路面積水、戶外涉水，有效防止電池進水短路隱患。
出行剛需 | 全系 600km 續航平權，適配全球多元氣候工況
基於全球多地域能源與氣候需求，風雲 T7 實現續航配置全系平權，全系標配大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600km 續航，實測續航 667+km，「反向虛標」解決焦慮。電池 30% 充到 80% 只需 20 分鐘，一杯咖啡時間即可再次出發。
風雲 T7 搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，北方用戶冬季亦能放心開。-30C-55C 超寬溫域穩定運轉，低溫環境制熱更省電、高溫環境散熱更高效。配合全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。
智能剛需 | 艙駕一體 8775 芯片 一半懂你一半護你
新能源時代，無智能不品質。風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，做到艙駕雙優，兩大域無縫協同，一半懂你，一半護你。該芯片具備 4nm 製程，72TOPS 高算力，響應僅需 80ms，開機提速 33%，開機速度更快、屏幕操作更滑順，智能交互響應更迅捷。
智能座艙方面，15.6 英寸 2.5K 高清大屏畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面 99% 以上手機投屏，上車即可實現無縫互聯。靈犀智艙 2.0 帶來全能陪伴嘅夥伴，擁有小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗。內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式，令車真正成為懂你嘅移動空間。
風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），看得遠、看得清、測得準。能夠 300+ 全場景自動泊車，行業覆蓋最全。斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都能實現，從此告別「停車難」，實現泊車自由。
舒享剛需 | 超大座艙空間 大師級底盤調校穩穩出行
整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，同級領先嘅 911mm 腿部空間，後排放倒拓展 1955mm 純平大床，常規尾箱 450L、拓展至 1550L，充足載貨空間適配戶外穿越、多人結伴出行。
9 層雲感座椅，軟而不塌，久坐唔累，另外座椅仲有通風加熱功能。加熱方面，實現 3 擋溫控調節，-20℃環境下，5 分鐘速加熱至 30℃，快速溫暖全身；座椅通風採用吸風設計，夏天後背唔悶汗，滿足用戶嘅舒適需求。 細節方面，風雲 T7 同樣可圈可點。全車 38 處巧思儲物空間，收納有序，盡享精緻生活。四個最大承重 300kg 嘅鉚環同兩個最大承重 3kg 嘅掛鉤，露營裝備、大件貨物都能牢牢固定。
舒適駕駛，離唔出色底盤嘅加持。風雲 T7 底盤採自由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化底盤團隊傾力打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比能夠有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性與直線行駛循跡性。早在 2009 年，奇瑞就自主設計咗中國第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台。26 年嘅設計功底賦能底盤性能，帶來更卓越嘅駕駛質感體驗。
安心剛需 | 2 終身權益 + 2 兜底權益，全周期用車無憂
奇瑞唔止為用戶帶來硬核實力嘅產品，更站喺用戶視角，全盤考慮購車之後嘅全周期用車體驗，直面大家對於車輛故障、後期養車成本等實際顧慮。為此風雲 T7 推出兩大兜底保障、兩項終身權益，從購車到長期使用全程守護。
兩大兜底：動力電池安全兜底：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠付同款新車或唔低於原車配置新車；輔助駕駛兜底：自購車之日起一年內，喺「泊車場景」、「智能領航場景」判定為「智能駕駛輔助系統原因」導致事故，造成車上人員傷害與第三者損失賠償嘅，最高賠償 500 萬。
兩大終身權益：整車終身質保：價值 10000 元整車終身質保（含三電），易損件、特殊件除外；終身保養套餐：666 元購價值 3999 元終身基礎保養套餐（1 次/年）。
從全球標準研發、全球審美設計、全球工藝製造，到全球路況驗證，風雲 T7 以全鏈路全球品質，樹立起純電 SUV 嘅價值標桿。佢歷盡世界淬煉，最終奔赴中國用戶，以顏值、出行、安全、智能、舒享、安心六大剛需嘅全滿足，回應品質家庭嘅所有期待。風雲 T7，唔單係一臺凝結全球技術與品質嘅座駕，更加係全球標準與中國家庭需求深度共鳴嘅時代之選。
各位朋友，仲記唔記得我之前落店拍攝嗰台風雲 T7 嗎？
當時我講呢部車有少少特別，唔係喺國內賣，而係先去咗南非、泰國嗰啲市場轉咗一圈先至返嚟。沒想到條影片發出之後，後台收到咗唔少朋友嘅私信問幾時上市。
而家終於等到咗——風雲 T7 正式開啓預售，10.99 萬元起，三款型號，全系 600km 續航。講句老實話，呢個價格配上全系 65 度大電池，真係有誠意。
預售發佈會主題叫做“慢工造好車，久等咗”，呢句說話我幾有感觸。
最近“速成車被叫停”嘅話題討論度好高，業界入面有啲車 12 至 18 個月就可以走完研發到上市嘅全流程，呢個速度喺手機業界都算快，何況係車。風雲 T7 由 2022 年預研到而家，前後用咗快 4 年時間。
慢喺邊度呀？我落店嘅時候講過，呢部車係全球車。全球 10 大研發中心、過百名設計師參與，仲搵咗 1000 幾位用戶一齊搞共創。要配合全球唔同市場嘅法規同路況，本身係件急唔嚟嘅事。
講起設計，風雲 T7 嘅靚度真係無得挑剔。落店嗰日我喺現場見到有幾多人圍住拍照，車漆顏色喺光線下嘅層次感實車比相靚好多。
而且呢部車嘅同源車型 Lepas L6 之前喺米蘭設計週亮相過，歐洲人對設計嘅挑剔程度大家都知，能喺咁樣嘅場合獲得認可，說明風雲 T7 嘅設計真係经得起全球用戶嘅審美考驗。
更關鍵係驗證環節。風雲 T7 累計投入咗 963 台試驗車，做咗 145 萬公里嘅耐久路試。南非嘅泥沼、巴西嘅高減速帶、北歐嘅極寒、熱帶嘅暴雨，全部都喺上市前跑咗一遍。
安全按照 2026 版 E-NCAP 標準設計，目標就係全球五星。造車唔係造手機，今日當機明日可以重啟，車喺路上出咗問題，代價就大好多。
好多人問我落店之後印象最深嘅係乜，其實係嗰啲睇到摸到嘅小細節。後備箱空間好大，下沉式嘅隱藏空間仲可以裝嘢。
漆面標準按海外嚴苛耐候要求嚟，長期用唔容易褪色。空調熱泵能喺零下 25 度到 55 度穩定工作。呢啲細節日常選車嗰陣唔會注意，但用耐咗就覺得好值～
再睇返今晚嘅預售價格，10.99 萬到 12.99 萬，全系標配 65 度電池，CLTC 續航 600km，實測跑到 667km，算係反向虛標。快充 20 分鐘能由 30% 充到 80%，熱泵空調加 PTC 雙源組合，冬天比普通電動車能多撐少少續航。車身 80% 高強度鋼，9 個安全氣囊，仲有泊車輔助兜底同電池安全兜底保障。
我始終認為，一台車好唔好，唔係喺 PPT 寫出黎多好，係要喺各種極端路況跑出黎，要喺各種環境嘅耐久性測試中一次次發現問題解決問題，唔係將問題留畀用戶去發現。
講句老實話，如果正式上市價格能到 8.98 萬起，嗰部車嘅性價比真係唔敢想。期待下最終嘅上市價格。你哋覺得呢部車點樣？評論區傾下。
汽車說刊訊 | 8 月 12 日，奇瑞風雲系列全新全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，預售發布會以“慢功造好車，久等了”為核心主題，直面當下新能源行業“速成造車”亂象，拋出“全球車快不了一點“的行業思考。
新車推出 3 款版型，預售指導價 10.99 萬 -12.99 萬元，同步釋放 7 重購車權益，用全球嚴苛標準、五年打磨週期、六大剛需全能產品力，為 10-13 萬級家用純電 SUV 樹立全新品質標杆。
如今全球汽車產業正式邁入“中國時間”，中國新能源車型憑藉智造實力持續反向出海，但行業內部分品牌急於搶佔市場，壓縮研發、測試週期，催生大量“速成車”，續航虛標、車身耐久性不足、極端工況可靠性差等問題，不斷消耗消費者信任。
在此行業背景下，風雲 T7 走出一條反向出海試煉路線：依托奇瑞 23 年全球化技術積澱，2 年策劃、3 年研發，投入 81 輛專屬耐久車完成超 600 萬公里整車測試，145 萬公里專項耐久試煉，奔赴東南亞雨季、中東高溫、印尼高濕等全球多地域極限環境實車驗證，歷經海外市場嚴苛考驗后才回歸國內市場，用充足時間打磨一台真正適配全球路況、滿足家庭全場景需求的純電 SUV。
風雲 T7 跳出單純堆砌配置的造車思路，精準捕捉當代家庭購車六大核心剛需：顏值、安全、出行、智能、舒享、安心，將家用出行的全部痛點一一化解，實現通勤、長途自駕、戶外露營、多人家庭出行全場景適配。
顏值層面，新車融合全球審美與東方雅韻，依托奇瑞 10 大全球設計中心，聯合 5000 餘名海内外用戶共創，同源車型 LepasL6 登陸米蘭設計週斬獲國際認可。
馭風前脸、風塑絲綢車身搭配天際霞光尾門，極簡線條兼具國際潮流與東方溫潤氣韻；整車漆面對標海外耐候標準，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米等 6 款專屬配色，長期暴曬不易老化褪色。
內飾提供溫暖黑棕、極夜黑曜雙風格，雲翼環抱座艙鋪滿大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫製細節盡顯精緻；全車內飾塑料、皮革、密封件經過長效耐老化測試，常年使用不易硬化褪色，從根源解決家用車內飾老舊難看的痛點。
安全是家用車不可退讓的底線，風雲 T7 直接對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，功能安全達到 ASILD 最高等級。車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，搭配 Shotgun 結構、雙框副車架與電池防撞梁，前置 9 條、側面 6 條碰撞傳力通道，最大限度吸收撞擊能量。
全系標配 9 安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊與後排側氣囊，360 度覆蓋車內乘員。動力電池搭載犀牛電池 6D 立體防護體系，IP68 防水等級為國標 96 倍，無懼城市內澇、涉水路段，多層防護抵禦擠壓、穿刺、高溫衝擊，徹底打消用戶電池安全焦慮。
針對純電用戶最關心的出行續航痛點，風雲 T7 實現全系續航平權，拒絕高低配續航差異化割韭菜。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 標準續航 600km，實車測試續航可達 667km，反向虛標解決里程焦慮。
快充性能亮眼，電量 30% 充至 80% 僅需 20 分鐘，短途補能高效便捷。整車搭載全域一體化雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，-30℃至 55℃超寬溫域穩定工作，北方冬季制熱省電、南方高溫散熱穩定。
搭配 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗表現均衡，無論嚴寒酷暑都能穩定出行。
智能維度，風雲 T7 搭載同級領先艙駕一體 8775 芯片，4nm 製程、72TOPS 高算力，系統響應僅 80ms，開機速度提升 33%，座艙與智駕兩大域無縫協同，做到“一半懂你，一半護你”。
15.6 吋 2.5K 防眩光高清大螢幕支持無線 CarPlay、華為 HiCar，覆蓋市面絕大多數手機互聯；靈犀智艙 2.0 搭載六大真人感語音人設，內置小憩、露營、寵物、醒神六大专屬場景模式，讓車輛成為有溫度的移動空間。
智駕端配備獵鷹 500 駕駛輔助系統，3 顆毫米波雷達 +7 顆高清攝像頭 +12 個超音波雷達，合計 22 顆高精度傳感器，支持 300+ 全場景自動泊車，斷頭路泊車、跨樓層泊車、一鍵循跡倒車全部實現，徹底解決家用車主停車難題。
空間與舒適是家庭用戶核心訴求，風雲 T7 車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內空間得房率高達 84%，後排純平地台，腿部空間 911mm，後排座椅放倒後形成 1955mm 純平大床；常規後備箱 450L，拓展容積可達 1550L，露營裝備、大件行李輕鬆容納。
9 層雲感座椅軟硬適中，標配通風、加熱雙功能，低溫環境 5 分鐘即可升溫至 30℃，吸風式通風杜絕夏季后背悶汗；全車 38 處精細化儲物空間，搭配 4 個 300kg 承重鉚環、2 個承重鉤鉤，戶外出行裝載固定無憂。
底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜國際團隊打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比抑制推頭、甩尾，結合奇瑞 26 年底盤研發積累，兼顧城市通勤平順與山路操控穩定。
購車與用車層面，風雲 T7 推出兩大兜底保障 + 兩項終身權益，全週期打消用戶後顧之憂。兩大兜底極具誠意：動力電池因自身故障引發熱失控損毀，直接賠付同款新車。
購車一年內，智能輔助駕駛系統故障引發事故，最高 500 萬第三者與人傷賠付。兩項終身權益含金量十足：整車含三電終身質保（易損件除外），價值萬元；僅需 666 元即可購入原價 3999 元終身基礎保養套餐，每年一次基礎保養，大幅降低長期養車成本。
從全球設計研發、多地域極限試煉，到嚴苛製造工藝、全週期用車保障，風雲 T7 完整走完“全球標準打磨 - 海外市場驗證 - 回歸國內家庭”的完整鏈路，用五年深耕詮釋奇瑞長期主義造車初心，針對當代家庭六大出行剛需全方位彌補產品短板，在 10 萬級純電 SUV 市場打出差異化競爭力。
新車點評：
縱觀當下 10-13 萬純電 SUV 市場，多數車型要么偏重續航、忽視安全舒適，要么堆砌智能配置、縮減底盤與車身用料，而風雲 T7 跳出同質化內捲，以“慢造好車”的底層邏輯實現均衡無短板。
在行業追逐快速上新、壓縮研發週期的浮躁環境下，風雲 T7 選擇沉下心用數百萬公里測試、全球多地域試煉打磨產品，是自主品牌全球化技術沉澱的一次集中釋放。
10.99 萬起的預售價格，疊加無短板的綜合產品力與誠意滿滿的用車權益，風雲 T7 精準擊中追求品質、看重長期用車價值的家庭用戶，有望成為緊湊級純電 SUV 市場的爆款黑馬，也為新能源行業樹立“以品質為先”的全新发展範本。
快時代做慢產品，風雲 T7 以長期主義深耕造車，歷時兩年策劃、三年深度研發。帶住全球嚴苛品質正式登陸國內市場。
8 月 12 日，風雲 T7 正式開啟預售，新車共推出 3 款車型，預售指導價為 10.99 萬元至 12.99 萬元，同步推出 7 重購車權益，包括動力電池安全兜底，輔助駕駛兜底承諾等，由購車到長期使用實現全週期保障。
奇瑞介紹，風雲 T7 同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，經過海外市場真實驗證後先至落地國內，背後擁有 一套成熟完整嘅全球造車體系。整車完全按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，功能安全達到 ASILD 高等級。車輛環境適應區間涵蓋 -40℃至 55℃，配備雙源寬溫域熱泵+PTC 系統，冬季續航達成率可以提升 30%。項目投入 81 台專屬耐久測試車輛同步進行路試，累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地域進行極限實車試煉，充分完成驗證後再推向國內市場。
安全方面，車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身結構，還配備 9 個安全氣囊，包括 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。新車全系配備犀牛電池，該電池經過六大極端場景驗證，可承受 55℃高溫至 -40℃極寒嘅 95℃極限溫差，抗鹽霧腐蝕強度達國標 1.7 倍，同時通過 3 倍國標碰撞、4 倍國標刮底同超行業標準嘅涉水測試，涵蓋多類極端用車環境。
續航方面，風雲 T7 全系標準配備大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600km 續航，實測續航 667+km，電池 30% 充到 80% 只需 20 分鐘。電池循環壽命超 2500 次，按家用車年均兩萬公里計，15 年唔使換電池。
智能方面，風雲 T7 配備 4 納米 8775 芯片，達到 72TOPS NPU 算力。中控台配備 15.6 英寸 2.5K 1000nit 防眩光大螢幕，支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，同埋配備靈犀智艙 2.0×豆包大模型，提供小憩、醒神、哨兵、寶寶、寵物、露營等場景模式。
風雲 T7 配備獵鷹 500 駕駛輔助系統，總計 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），可以實現 300+ 全場景自動泊車、斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等功能，新手上路更加從容。
車身尺寸方面，風雲 T7 長闊高分別為 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，同級領先嘅 911mm 腿部空間，後排放倒拓展 1955mm 純平大床，常規尾箱 450L、拓展至 1550L，搬屋都唔係問題。
底盤方面，風雲 T7 採用由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化底盤團隊傾力打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比可以有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性與直線行駛循跡性。早在 2009 年，奇瑞就自行設計咗中國第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台，底盤研發積澱深厚。
外觀上，風雲 T7 嘅設計風格兼顧家用屬性同年輕化視覺效果。同時提供六款專屬配色，可以適應唔同用戶嘅審美。配合全系標準配備嘅 AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻優化，高速低速能耗更穩定。
總結
好明顯，風雲 T7 呢次車型嘅研發思路已經從堆料轉向品質，用全球化研發體系打底，歷經全球各類路況嚴苛驗證，最終帶畀國內消費者一台高標準嘅好車。
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啓預售，預售指導價 10.99‑12.99 萬元，合共 3 款版本，一併公佈 7 重購車福利。當整個新能源界都在比拼「新車迭代速度」，好多車型追求短平快上市，恨不得一年堆出幾部新車刷存在感，風雲 T7 直接打出「慢工出好車，等咗好耐」嘅主題，喺卷到滾燙嘅 10‑13 萬純電 SUV 賽道，上演咗一套反向操作。
如今嘅新能源市場，參數堆砌、配置套路早已見怪不怪。好多車型玩起「入門版減續航、長續航得上高配加錢」嘅舊劇本；發布會 PPT 上黑科技滿天飛，實車一到高溫、暴雨、惡劣路況就原形畢露。而風雲 T7 唔行呢套捷徑，揀咗一條少見嘅逆向出海試煉路線：同源車型 Lepas L6 先亮相米蘭設計周，經受海外市場考驗，將東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等全球各種「地獄路況」全部實測一遍，再帶住全套全球標準返國畀國內用戶開賣，呢波操作喺國產車入面確實唔多見。
2 年策劃、3 年研發，81 台耐久測試車，整車超 600 萬公里總測試里程，耐久專項 145 萬公里，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全、功能安全 ASIL‑D 最高等級。旁人忙住趕發布會檔期，佢喺滿世界跑爛路做極限試煉，呢份「慢」唔係效率低，而係將風險全部解決喺交付用戶之前。
圍繞普通家庭買車最關心嘅六大剛需：靚靚、安全、出行、智能、舒享、安心，風雲 T7 冇搞「頂配先有好體驗」嘅分層套路，將家用用戶痛點挨個戳破。
靚靚剛需：全球審美融合東方韻味，拒絕「新車即舊車」
倚靠奇瑞 10 大全球設計中心，5000 + 海内外用戶共同創作。御風前臉、風塑絲緞車身、天際霞光尾門，兼顧國際簡約同東方雅緻。提供熾焰橙、山煙紫等 6 種車身配色，內飾提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩套座艙。
重點係耐用屬性拉足，漆面對標海外嚴苛耐候標準，內飾皮革、塑料件、密封條抗老化抗褪色，開幾年都唔會顯舊，告別好多電車「剛提车驚艷，兩年就顯廉價」嘅尷尬局面。鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫紉細節，將精緻感落實落去。
安全剛需：五星全域防護，電池敢俾新車賠償兜底
車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，shotgun 結構搭配雙框副車架 + Pack 防撞梁，9 條正面 + 6 條側面碰撞傳力路徑，搭配 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊 + 後排側氣囊，將乘員艙防護拉足。
全系標準配備犀牛電池，6D 多層防護，IP68 防水能力為國標 96 倍，暴雨內澇、戶外涉水唔使驚。更硬核嘅係直接放出動力電池安全兜底：電池自身原因熱失控損毀，直接賠償同款或者同配置新車，敢呢樣承諾，足以睇到對電池安全嘅底氣。
出行剛需：全系續航平權，告別低配續航縮水
呢係最中消費者嘅一點！行業普遍嘅操作：入門版續航縮水，想要長續航就要加錢上高配。風雲 T7 直接掀桌，全系標準配備 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 600km 續航，實測可達 667km+，實現反向虛標。30%-80% 快充僅需 20 分鐘，飲一杯咖啡就可以補能出發。
全域一體化熱管理，雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，‑30℃到 55℃超寬溫域穩定工作，北方冬天續航唔崩，南方酷暑散熱在線，搭配 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩。
智能剛需：艙駕一體 8775 芯片，一半懂你一半護你
搭載 4nm 製程、72TOPS 算力嘅 8775 艙駕一體芯片，響應僅 80ms，開機提速 33%，車機流暢度拉足。15.6 英寸 2.5K 防眩光大螢幕，無線 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 全覆蓋，主流手機上車無縫互通。
靈犀智艙 2.0 玩出花樣，小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師等多套真人人設，小憩、露營、寵物、醒神六大場景模式，車唔再只係代步工具，好似移動生活空間。
獵鷹 500 智駕系統，22 顆高精度傳感器，300 + 全場景自動泊車，斷頭路泊車、跨樓層泊車、一鍵循跡倒車全部支援，專治停車困難戶。同時拋出輔助駕駛兜底：買車一年內，泊車、智能領航場景，判定系統原因造成事故，最高 500 萬賠償，將智駕嘅顧慮畀用戶兜住。
舒享剛需：大空間大師底盤，家用露營兩唔誤
車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，腿部空間 911mm。後排放倒拓展 1955mm 純平大床，行李箱 450L 可拓展至 1550L。無論係通勤家用、全家出遊，定係戶外露營裝載裝備都夠用。
9 層雲感座椅，通風、加熱雙在線，低溫 5 分鐘速熱，吸風式通風夏天唔悶後背。全車 38 處儲物空間，仲有承重 300kg 鉚環、3kg 掛鉤，大件貨物輕鬆固定。
底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領軍國際化團隊打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比，奇瑞 26 年底盤技術沉澱，過彎穩、開起來唔飄，家用代步舒適性直接拉足。
安心剛需：兩大終身權益 + 兩大兜底，解決全周期用車焦慮
買車只係開始，養車先係長期開支。風雲 T7 直接將用戶嘅後顧之憂提前解決：
兩大兜底：動力電池熱失控損毀賠償新車；智駕場景事故最高 500 萬賠償；
兩大終身權益：整車（含三電）終身保養（易損件除外）；僅需 666 元就可以拿下價值 3999 元終身基礎保養套餐，一年一次。
放到整個行業嚟睇，而家 10‑13 萬純電市場爭殺白熱化，好多品牌忙住拼價格、堆紙面參數，卻好少願意花大量時間做全球多地域耐久驗證，更唔敢給出咁硬核嘅兜底承諾。風雲 T7 呢套「先闖全球，再回國內」嘅打法，本質就係奇瑞 23 年全球化技術沉澱嘅一次內部輸出。
唔追速成流量，唔玩配置套路，將靚靚、安全、續航、智能、空間、用車保障六大家庭剛需全部拉足。呢台經歷全球試煉嘅風雲 T7，10.99 萬‑12.99 萬嘅預售價格，畀家用純電 SUV 市場扔下一枚重磅炸彈。
8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，共推出 3 款款式，預售指導價格為 10.99 萬元至 12.99 萬元，且享受 7 重購車權益。
御風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，風雲 T7 平衡國際簡約審美與東方雅緻氣韻。整車漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色。
內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格釦縫細節精緻；所有內飾皮革、密封條、塑料件不易硬化褪色，常年使用依舊靚靚耐看，兼顧顏值和質感。
風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計、功能安全 ASILD 最高等級。2 年策劃，3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴晒、印尼高濕等多種全球多地域進行極限實車試煉。
車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 Shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞梁，鋼筋鐵骨保障乘員艙安全，前面 9 條 + 側面 6 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量，留存乘員生存空間；除此之外，還搭載了 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊。風雲 T7 全系搭載犀牛電池，超強 6D 防護構築電池安全堡壘全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊，為動力電池構建多層立體安全屏障。面對夏季暴雨頻發，犀牛電池 IP68 防水為國標 96 倍，無懼雨季內澇、路面積水、戶外涉水，有效防止電池進水短路隱患。
風雲 T7 實現續航配置全系平權，全系標配大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600km 續航，實測續航 667+km。電池 30% 充到 80% 只需 20 分鐘。
風雲 T7 搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，北方用戶冬季也能放心開。-30°C-55°C 超寬溫域穩定運轉，低溫環境制熱更省電、高溫環境散熱更高效。配合全系標配的 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。
風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，做到艙駕雙優，兩大域無縫協同，一半懂你，一半護你。該芯片具備 4nm 製程，72TOPS 高算力，響應僅需 80ms，開機提速 33%。
智能座艙方面，15.6 英寸 2.5K 高清大屏畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面 99% 以上手機投屏，上車即可實現無縫互聯。靈犀智艙 2.0 帶來全能陪伴的夥伴，擁有小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗。內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式。
風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），看得遠、看得清、測得準。能夠 300+ 全場景自動泊車。斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都能實現。
整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，911mm 腿部空間，後排放倒拓展 1955mm 純平大床，常規後備箱 450L、拓展至 1550L。
9 層雲感座椅，軟而不塌，久坐不累，另外座椅還有通風加熱功能。加熱方面，實現 3 擋溫控調節，-20℃環境下，5 分鐘速加熱至 30℃，快速溫暖全身；座椅通風採用吸風設計，夏天後背不悶汗，滿足用戶的舒適需求。 細節方面，風雲 T7 同樣可圈可點。全車 38 處巧思儲物空間，收納有序，盡享精緻生活。四個最大承重 300kg 的鉚環和兩個最大承重 3kg 的掛鉤，露營裝備、大件貨物都能牢牢固定。
風雲 T7 底盤，50.8:49.2 黃金軸荷比能夠有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性與直線行駛循跡性。
全盤考慮購車之後的全週期用車體驗，直面大家對於車輛故障、後期養車成本等實際顧慮，風雲 T7 推出兩大兜底保障、兩項終身權益，從購車到長期使用全程守護。
兩大兜底：①動力電池安全兜底：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠付同款新車或不低於原車配置新車；②輔助駕駛兜底：自購車之日起一年內，在「泊車場景」、「智能領航場景」判定為「智能駕駛輔助系統原因」導致事故，造成車上人員傷害與第三者損失賠償的，最高賠償 500 萬。
兩大終身權益：①整車終身質保：價值 10000 元整車終身質保（含三電），易損件、特殊件除外；②終身保養套餐：666 元購價值 3999 元終身基礎保養套餐（1 次/年）。
【華中汽車網】當「十二個月出一款新車」成為行業潛規則，當「上市後再 OTA」被默認為常態，邊個嚟守護一台車本來就有嘅安全底線同品質尊嚴？
二零二六年八月十二日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，以「慢功造好車，等咗好耐」為主題，向行業「速成」風氣畀出鏗鏘回應。新車推出三款版型，預售指導價十點九九萬至十二點九九萬蚊，並同步釋放七重買車權益。
呢部唔係一台趕出來嘅車——二年策劃、三年正向研發、百萬公里全球驗證。風雲 T7 用五年時間證明：全球車，快唔到一點。
反向出海：令世界先考，再返中國赴約
風雲 T7 走出咗一條少人走嘅路——先接受全球淬煉，再回歸中國交付。在此之前，佢嘅同源車款 Lepas L6 已亮相米蘭設計週並收穫「小 Macan」美譽；已喺南非預售發佈，七月二十四日登陸泰國，跟住八月登陸印尼、九月進入歐盟、十月到達澳新同英國市場。風雲 T7 唔只係一台中國智造，仲係一張正被全球用戶驗證嘅品質名片。
倚靠奇瑞二十三年全球化技術積澱，風雲 T7 滿足十幾個國家嘅法規同路況要求，喺全球一百多個極限路況環境下完成實車測試。佢係真正意義上嘅「全球車」——先讓世界苛刻嘅眼光檢驗過，先至放心交畀中國用戶手中。
慢喺研發：九六三台試驗車，測到萬無一失
行業裡，有人用縮短路試嚟搶時間，有人用用戶當「小白鼠」做迭代。風雲 T7 揀咗一條笨辦法：投入九六三台試驗車，其中八一台為專屬耐久車同步路試。整車累計測試里程超六百萬公里，耐久專項實測一百四十五萬公里。
呢唔係數字遊戲。每一公里都係真實路況嘅極限拷問：北歐零下四十度極寒，中東五十五度高溫暴曬，東南亞雨季高濕，印尼熱帶雨林鹽霧腐蝕。風雲 T7 行過嘅路，比大多數用戶十年開過嘅里程總和仲長。
慢喺標準：用二零二六版 E-NCAP 五星安全，造一部「唔怕撞」嘅車
當人哋仲喺追趕現行標準，風雲 T7 已錨定二零二六版 E-NCAP 五星安全標準——而家係全球最嚴苛嘅碰撞安全法規。
車身採納百分之八十高強度鋼、百分之十八點八四熱成型鋼，構建九橫五縱籠式車身，前面九條加側面六條碰撞傳力路徑分散撞擊能量。全系標配九個安全氣囊，含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。全系搭載犀牛電池，六 D 防護構築電池安全堡壘，IP68 防水達國標九十六倍，雨季涉水、戶外穿越無懼進水隱患。
此外，整車功能安全達到 ASILD 最高等級——呢係汽車行業功能安全嘅「天花板」，代表住就算喺極端故障下，系統仲能保障乘員安全。
慢喺設計：五千名加用戶共創，令全球審美落地中國
風雲 T7 匯聚全球十大設計中心、百幾名設計師協同設計，仲邀請五千名餘名海外內用戶全程共創。同源車款 Lepas L6 亮相米蘭設計週獲國際認可，驗證咗呢套設計語言嘅全球共鳴。
馭風前臉、風塑絲綢車身、天際霞光尾門，平衡國際簡約審美同東方雅致氣韻。六款全球車漆配色中，熾焰橙、山煙紫、雲粉米等色彩歷經嚴苛耐候測試，常年暴曬唔褪色。內飾採用雲翼環抱座艙，大面積軟包覆，所有內飾材料經抗老化處理，多年使用依然嶄新耐看。靚唔係一瞬嘅心動，而係長久嘅耐看——呢係全球車對「美」嘅基本尊重。
六大剛需全滿足：品質生活，一步到位
風雲 T7 圍繞品質家庭六大核心新剛需——靚、安全、出行、智能、舒享、安心，將所有配置拉滿：
出行剛需：全系標配六十五點零五 kWh 犀牛電池，CLTC 續航六百 km，實測六百六十七加 km「反向虛標」。百分之三十充至百分之八十只需二十分鐘。零下三十度至五十五度超寬溫域熱泵空調，北方冬季亦可以放心開。
智能剛需：艙駕一體 8775 晶粒，4nm 製程、72TOPS 算力，響應僅 80ms。十五點六吋 2.5K 大屏，覆蓋百分之九十九手機投屏。靈犀智艙 2.0 內置六大真人感陪伴體驗。獵鷹 500 智駕系統集成 22 顆傳感器，實現三百加全場景自動泊車，斷頭路、跨樓層泊車輕鬆應對。
舒享剛需：百分之八十四得房率、後排純平地台、911mm 腿部空間，放倒即成一千九百五十五 mm 純平大床。九層雲感座椅，三檔通風加熱。底盤由瑪莎拉蒂前調校專家領銜團隊打磨，五十點八比四十九點二黃金軸荷比帶越級駕乘質感。
安心剛需：動力電池因自身原因導致熱失控損毀，奇瑞賠付同款新車；智駕系統原因導致事故，一年內最高賠償五百万。整車終身質保（含三電），六百六十六蚊購價值三千九百九十九蚊終身基礎保養——全周期用車無憂。
由研發到驗證，由設計到安全，由續航到智能——風雲 T7 用「慢」換嚟咗每一項參數嘅紮實，用「笨功夫」換嚟咗每一個場景嘅可靠。十點九九萬蚊起，一部經得起全球考驗嘅純電 SUV。風雲 T7，而家已就位。
8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，新車共推出 3 款版本，預售指導價格為 10.99 萬元至 12.99 萬元。本次預售發布會以「慢功造好車，久等了」為主題，傳遞風雲 T7 秉持長期主義嘅造車理念。
倚靠奇瑞 23 年全球化技術積澱，風雲 T7 走出逆向出海試煉路徑——同源車型 LEPAS L6 已在泰國、南非等海外市場先行上市，以全鏈路全球嚴苛標準打磨整車實力，將跨樓層記憶泊車等高端智駕配置下放至十萬級家用 SUV 市場，真正實現全場景泊車自由。
泊車自由從「芯」開始
風雲 T7 打破行業慣例，將原本 20 萬級以上高端純電車型才標配嘅跨樓層記憶泊車，直接下放至十萬級家用 SUV。全系搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度感應器。
跨樓層記憶泊車沒有樓層限制，最多可支援 2km 記憶泊車；300+ 全場景自動泊車覆蓋死頭路泊車、異形車位、一鍵循跡倒車等場景，新手泊窄車位唔驚，老司機遇異形車位更從容，真正告別「停車難」。
風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 晶片，採用 4nm 製程工藝，NPU 運算能力達 72TOPS，響應延遲低至 80ms，開機速度提升 33%。該晶片做到艙駕雙優，兩大域無縫協同，一半懂你，一半護你。
智能座艙方面，15.6 英寸 2.5K 高清大屏搭配 1000nit 高亮度與 3A 防護塗層，畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋。靈犀智艙 2.0 搭載豆包大模型，集成小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗。
內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式，一鍵即可切換專屬場景設置。全品牌手機直連支援 CarPlay、HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市場 99% 以上手機投屏。
更值得一提嘅係，風雲 T7 推出輔助駕駛兜底權益：自購車之日起一年內，在「泊車場景」「智能領航場景」中，經判定事故由智能駕駛輔助系統引發，造成車上人員傷害與第三者損失賠償嘅，最高可獲 500 萬元賠付保障。敢做這樣嘅承諾，源於品牌對自研智駕技術嘅十足底氣，讓用戶真正敢用、安心、有保障。
全球品質背書，六大剛需全滿足
風雲 T7 的研發週期歷時五年，其中策劃兩年、研發三年。共投入 81 台專屬耐久測試車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里。安全方面對標 2026 版 E-NCAP 五星標準設計，功能安全達 ASILD 最高等級。車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，配備 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊。
全系搭載犀牛電池，超強 6D 防護構築電池安全堡壘，IP68 防水等級為國標 96 倍，無懼雨季內澇、戶外涉水。
出行方面，全系標配 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航 667+km。30% 充到 80% 只需 20 分鐘。搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，-30°C 至 55°C 超寬溫域穩定運轉。全系標配 AGS 主動式進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。
舒享方面，整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，得房率高達 84%。
後排腿部空間 911mm，地板純平。後排放倒可拓展為 1955mm×1310mm 純平大床。9 層雲感座椅配備三檔加熱與吸風式通風。行李箱常規容積 450L，最大可拓展至 1550L。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化團隊打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比有效抑制轉向推頭、甩尾現象。
顏值方面，倚靠奇瑞 10 大全球設計中心及 5000 餘名海內外用戶全程共創，禦風前臉、風塑絲綢車身、天際霞光尾門融匯全球審美。提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色。內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫綴細節精緻。
安心方面，推出兩大終身權益與兩大兜底保障。整車終身質保含三電；666 元可購買價值 3999 元終身基礎保養套裝。動力電池安全兜底：因電池自身原因導致熱失控損毀，賠付同款新車。
結語
在 10 萬級純電 SUV 市場，多數車型嘅智駕配置仍停留在基礎單層泊車層面。風雲 T7 的出現，讓跨樓層記憶泊車、300+ 全場景自動泊車呢啲原本 20 萬級以上車型先至有嘅高階功能，真正走進尋常百姓家。呢度背後係奇瑞 23 年全球化技術積累嘅厚積薄發——五年研發週期、超 600 萬公里測試里程、全球多地域極限驗證，每一分「慢功」都沉澱為產品嘅可靠品質。
8 月 12 號，奇瑞風雲 T7 正式啟動預售，新車定位全球品質純電動 SUV，共推出 3 款配置車型，預售指導價區間為 10.99 萬 -12.99 萬蚊。新車以「慢功造好車」為核心主張，依托奇瑞全球化研發體系打造，在續航、安全、智能、售後等維度主打家用核心需求，同時畀咗終身質保、電池與智能駕駛雙兜底嘅優惠政策。
一、預售版本與優惠：續航全系平權，售後保障拉滿
本次預售嘅三款車型均係 600km 續航版本，分別為 600km 悅享版（10.99 萬蚊）、600km 舒享版（11.99 萬蚊）、600km 智享版（12.99 萬蚊），全系無高低配續航差異，入門版本即可享受滿配續航能力。
預售期間支付 1000 元訂金，可享受 7 項购车優惠，核心價值集中喺购车優惠與長期用車保障：
购车優惠：1000 元訂金抵 2000 元购车款；官方指導價 6000 元嘅熾焰橙、山煙紫兩款個性車色限時免費；同時享有優先提車權；
雙終身優惠（限首任非營運車主）：可享有整車終身質保（含三電系統，易損件、特殊件除外）；另可 666 元選購價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐（每年 1 次基礎保養）；
雙兜底保障（限首任非營運車主）：動力電池因自身原因導致整車熱失控損毀，奇瑞賠償同款或唔低于原配置嘅新車；购车一年內，泊車與智能導航場景下因智能駕駛系統原因導致意外，車上人員與第三者損失最高賠償 500 萬蚊。
預售優惠有效期截止至上市嗰日 24 點，官方明確可與上市優惠疊加享受。
二、核心產品力：全球標準研發，主打家用均衡
風雲 T7 採用「反向出海」嘅研發邏輯——先按全球市場標準完成研發與極限驗證，再投放國內市場。整車策劃 + 研發週期共 5 年，投入 81 台專屬耐久測試車，整車累計測試里程超 600 萬公里，涵蓋東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等極端地域工況。
續航：全系 600km，寬溫域適配南北氣候
風雲 T7 全系標配 65.05kWh 容量嘅犀牛電池，CLTC 工況續航 600km，官方實測續航可達 667km 以上，行「反向虛標」嘅務實路線。快充模式下，電量 30%-80% 僅需 20 分鐘，滿足中途補能需求。
溫控系統搭載全域一體化雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，支援 -30℃至 55℃超寬溫域穩定運行，配合 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，降低高低溫環境下嘅能耗波動，緩解北方冬季續航減退問題。
安全：車身 + 電池雙重防護，对标全球五星標準
車身安全对标 2026 版 E-NCAP 五星標準與功能安全 ASIL D 最高等級，採用九橫五縱籠式車身結構，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，搭配 shotgun 結構、雙框副車架與電池包防撞樑，優化碰撞傳力路徑，最大化留存乘員生存空間。全車配備 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊與後排側氣囊，實現 360°乘員防護。
電池安全層面，犀牛電池採用 6D 立體防護結構，具備 IP68 級防水能力，防護時長為國標要求嘅 96 倍，可抵禦擠壓、穿刺、衝擊與深度涉水場景，降低雨季內澇、路面積水帶來嘅短路風險。
智能：艙駕一體芯片，實用功能優先落實
新車搭載艙駕一體 8775 芯片，採用 4nm 製程，運算力 72TOPS，系統響應時間 80ms，開機速度提升 33%，單顆芯片即可兼顧座艙交互與駕駛輔助嘅運算力需求，減少多芯片協同嘅延遲問題。
座艙部分配備 15.6 吋 2.5K 高清中控螢幕，支援防眩光、抗反射、抗指紋處理，兼容無線 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 三種投屏協議，涵蓋市面絕大多數手機機型。內置靈犀智艙 2.0 系統，提供 6 種真人語音人設與小憩、露營、寵物、醒神等 6 種場景模式。
駕駛輔助搭載獵鷹 500 智能駕駛輔助系統，配備 3 顆毫米波雷達、7 個高清攝像頭、12 個超聲波雷達共 22 顆傳感器，支援 300+ 場景自動泊車，可實現斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等功能，涵蓋多數日常停車難點。
空間與舒適：家用取向嘅細節優化
風雲 T7 車身尺寸為 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內空間利用率達 84%。後排採用純平地台設計，腿部空間 911mm；常規后备箱容積 450L，後排座椅放倒後可拓展至 1550L，形成長度 1955mm 嘅純平裝載空間，適配露營、大件行李裝載需求。
座椅採用 9 層雲感結構，支援通風與 3 檔加熱功能，-20℃低溫環境下 5 分鐘可升溫至 30℃；通風採用吸風式設計，降低夏季背部悶熱感。全車設計 38 處儲物空間，配備 4 個最大承重 300kg 嘅螺環與 2 個最大承重 3kg 嘅掛鈎，方便固定戶外裝備。底盘由國際化調校團隊打造，50.8:49.2 嘅黃金軸荷比，優化過彎穩定性與直線行駛循跡質感。
三、市場觀察：10 萬級純電動 SUV 嘅務實新路線
10-13 萬級家用純電動 SUV 係目前競爭最激烈嘅細分市場之一，多數車型選擇喺續航、配置做高低配差異化，用低續航入門版拉低售價門檻。
風雲 T7 嘅差異化打法，係用全系平權嘅續航、全球統一嘅研發標準、全週期嘅售後保障切入市場，冇堆砌花巧嘅非實用配置，核心賣點全部圍繞家庭用戶最關心嘅續航焦慮、安全顧慮、用車成本展開，行嘅係長期主義嘅務實路線。對於看重長期使用穩定性、反感續航虛標、介意售後成本嘅家庭用戶嚟講，呢款車提供咗一個新嘅選項。
8 月 12 日，奇瑞風雲品牌全新純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，新車共有 3 款車型，預售價 10.99 萬 -12.99 萬元。
訂車用戶支付 1000 元訂金，可享有 7 重購車權益。值得一提嘅係，奇瑞站喺用戶視角，為風雲 T7 推出兩大兜底保障、兩項終身權益，包括：動力電池安全兜底（因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車或不低於原車配置新車）、輔助駕駛兜底（自購車之日起一年內，喺「泊車場景」、「智能領航場景」判定為「智能駕駛輔助系統原因」導致事故，造成車上人員傷害與第三者損失賠償嘅，最高賠償 500 萬。），以及整車終身質保、終身保養套餐。
風雲 T7 嘅同源全球車 Lepas L6 此前已在南非預售發布，7 月底已經喺泰國上市，其它國家同地區也將陸續進入上市節奏。咁樣一部真正嘅全球車，少不了從研發到上市所經歷嘅長期投入與品質積累。譬如新車經歷咗 3 年研發週期，全球 1+7+N 研發體系打磨；5000+ 用戶共創，百幾名設計師協同設計；按 2026 版 E-NCAP 標準設計，為進入歐洲高法規市場做足準備；全球累計投入 963 台試驗車，並歷經 145 萬公里驗證同五大極限環境考驗。咁樣嘅「慢」，先值得被信任。
風雲 T7 車身尺寸長闊高分別為 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm。
外觀上，風雲 T7 採用馭風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門等設計亮點，再搭配熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款車身配色，為用戶提供咗唔一樣嘅選擇。同時，風雲 T7 內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格。
車廂內，風雲 T7 雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格绗縫細節精緻。9 層雲感座椅配備通風加熱功能，主駕駛座椅電動 6 向調節、副駕駛座椅電動 4 向調節。
憑藉後排純平地台同 911mm 腿部空間，將後排座椅完全放倒後，可拓展 1955mm 純平大牀，尾箱容積亦從正常狀態嘅 450L 拓展至 1550L。
同時，全車配備咗 38 處儲物空間，尾箱附有 19L 隱私夾層儲物盒同 99L 下沉儲物空間，還搭載咗四個最大承重 300kg 嘅鉚環同兩個最大承重 3kg 嘅掛鉤。
智能座艙方面，風雲 T7 配備咗 8.8 吋液晶儀表 +15.6 吋 2.5K 高清大螢幕，支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接。靈犀智艙 2.0×豆包大模型支援六大真人感陪伴體驗，內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式。
風雲 T7 搭載艙駕一體高通 8775 晶片，擁有 4nm 製程，72TOPS 高運算力，響應只需 80ms，開機提速 33%。
風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，共有包括 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達喺內嘅 22 個高精度傳感器，支援高速 NOA，實現匯入/變道/上下匝道口提示。
支援 300+ 全場景自動泊車，斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都能實現。
風雲 T7 車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞樑。風雲 T7 還搭載 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。
風雲 T7 搭載 12 合 1 智能電驅，電機最大功率 178kW，最大扭矩 275N·m。
風雲 T7 全系標配大容量犀牛電池，磷酸鋰鐵電池包容量為 65.05kWh，CLTC 綜合續航里程 600km，電池 30% 充至 80% 只需 20 分鐘。
8 月 12 日，奇瑞風雲品牌旗下全新純電 SUV——風雲 T7 正式開啓預售。新車共推出 3 款型號，預售指導價為 10.99 萬元至 12.99 萬元。喺而家「速成」產品層出不窮嘅市場環境入面，風雲 T7 揀咗一條唔同嘅路：佢唔追求快速上市，而係歷經 2 年策劃、3 年研發，喺全球多地完成百萬公里級嘅嚴苛測試後，先來到中國消費者面前。呢台車想傳遞嘅理念好明確：好車，需要時間嚟打磨。
唔趕時間，只為打磨一台全球車
當業界都在談論「速度」嗰陣，風雲 T7 卻喺強調「慢」。呢個「慢」，並非效率低下，而係對造車長期主義嘅堅守。
呢台車從誕生前開始，目標就係全球市場。佢由奇瑞佈局全球嘅 10 大設計中心、百幾名設計師協同打造，並匯聚咗超過 5000 名海內外用戶嘅共創意見。其歐洲同源車型 Lepas L6 此前已經喺米蘭設計周亮相並獲得認可。這意味著，風雲 T7 嘅設計與品質，從一開始就接受咗全球審美嘅考驗。
喺研發上，風雲 T7 投入咗巨大嘅時間同資源。整車累計測試里程超過 600 萬公里，其中耐久專項實測就達 145 萬公里。研發團隊帶住 81 台專屬耐久試驗車，行遍咗全球各種複雜路況，從北歐嘅極寒之地到中東嘅高溫沙漠，從東南亞嘅潮濕雨季到南美嘅高原山路。正係呢啲看似「笨拙」嘅實地驗證，確保咗車輛喺任何環境下都能穩定可靠。
呢種「慢工出細活」嘅態度，亦體現咗喺佢嘅上市節奏上。風雲 T7 並非只為中國市場打造，而係全球同步推進。喺開啓中國預售嘅同時，佢已經喺南非、泰國等市場上市，並計劃於 9 月進入歐盟，10 月登陸澳新、英國等地。呢係一台真正意義上「生而全球」嘅車型。
靚樣在線，更要經久耐睇
風雲 T7 嘅設計，追求嘅係一種跨越地域同時間嘅耐睇感。
外觀上，佢融合咗國際簡約審美同東方雅緻氣韻。「御風前臉」、「風塑緞身車身」同「天際霞光尾門」等設計語言，令到整車姿態從容而富有力量感。為咗滿足唔同用戶嘅喜好，風雲 T7 提供咗熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑共 6 款車色。其中，熾焰橙採用咗豪車級嘅三塗層工藝，喺唔同光線下能呈現出豐富嘅色彩變化，質感出眾。更加重要嘅係，整車漆面標準同步海外嚴苛嘅耐候性要求，確保常年使用後依舊能夠保持光澤，唔易褪色。
進入車內，風雲 T7 提供咗溫暖黑棕同極夜黑曜兩種內飾風格。雲翼環抱式座艙設計，令到中控線條向兩側門板自然延展，營造開闊通透嘅視野。細節之處亦體現咗匠心，例如造型溫潤如鵝卵石嘅懸浮揚聲器，採用親膚織物面料包覆，兼顧咗美觀同音效；座椅上嘅菱格縫工藝，則增添咗內飾嘅精緻感。所有內飾嘅皮革、密封條、塑膠件都經過咗特殊處理，唔易硬化褪色，力求喺長期使用後依然能夠保持煥新嘅質感。
安全係底線，更係最高標準
喺安全方面，風雲 T7 冇揀「及格就好」，而係將標準定喺 2026 年。
整車按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準進行設計，並滿足功能安全 ASIL D 最高等級要求。車身採用咗 80% 嘅高強度鋼同 18.84% 嘅熱成型鋼，打造出「九橫五縱」嘅籠式車身結構。喺發生碰撞嗰陣，車身前部 9 條、側面 6 條嘅碰撞傳力路徑能最大化咗分散能量，為乘員艙保留充足嘅生存空間。
車內共搭載咗 9 個安全氣囊，包括同級少見嘅後排側氣囊同 48L 雙腔遠端氣囊，實現咗 360°嘅全方位保護。
電池安全係電動車嘅重中之重。風雲 T7 全系搭載嘅「犀牛電池」，構築咗超强 6D 防護體系，能全方位抵禦擠壓、穿刺同衝擊。其 IP68 級嘅防水能力，達到咗國家標準嘅 96 倍，意味著車輛可以無懼雨季內澇或戶外涉水，有效防止電池因進水而短路。
全系 600km 續航，告別里程焦慮
續航同補能效率，係用戶選擇電動車時最關心嘅問題之一。風雲 T7 嘅做法係「全系平權」，即所有型號都標配咗大容量電池同快充功能。
新車全系標配 65.05kWh 嘅「犀牛電池」，CLTC 工況下續航里程為 600km。根據實測，其續航里程甚至能達到 667km 以上，實現咗「反向虛標」。喺快充模式下，電量從 30% 充至 80% 只需 20 分鐘，相當於一杯咖啡嘅時間，就能再次出發。
為咗令到北方用戶冬季都能放心開，風雲 T7 搭載咗全域一體化熱管理系統，包含雙源寬熱泵空調同高壓 PTC。呢套系統能喺 -30°C 至 55°C 嘅超寬溫域內穩定運轉，低溫環境下製熱更省電，高溫環境下散熱更高效，有效緩解咗冬季續航打折嘅痛點。
智能座艙，懂你所需要
進入新能源時代，智能化已經成為品質出行嘅重要組成部分。風雲 T7 搭載咗艙駕一體嘅 8775 芯片，採用 4nm 製程工藝，擁有 72TOPS 嘅高算力。這令到車機系統開機速度更快，屏幕操作更順滑，智能交互嘅響應也更迅捷。
15.6 吋嘅 2.5K 高清大屏幕畫面細膩，並帶有防眩光、抗反射塗層，喺強光下也能清晰顯示。佢支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 等多種無線連接方式，基本覆蓋咗市面上 99% 以上嘅手機，上車即可實現無縫互聯。
智能語音助手「靈犀智艙 2.0」亦變得更加聰明同有趣。佢不再係冰冷嘅機器，而係能提供小奇同學、東北老姨、口語老師等六種真人感嘅陪伴體驗，令到出行過程不再枯燥。此外，車輛仲內置咗小憩、露營、寵物等六大場景模式，一鍵即可調整座椅、空調、音樂等設置，令到車真係成爲懂你嘅移動空間。
喺智能駕駛輔助方面，風雲 T7 搭載咗「獵鷹 500」系統，全車共配備咗 22 顆高精度傳感器。呢套系統能夠實現 300 多種場景嘅自動泊車，無論係斷頭路、狹窄車位定係跨樓層停車，都能輕鬆應對，徹底告別「泊車難」。
舒享空間，裝下一家人嘅生活
對於家庭用戶嚟講，空間同舒適性至關重要。風雲 T7 嘅車身尺寸為 4570×1852×1694mm，軸距達到 2700mm，車內「得房率」高達 84%。
後排擁有 911mm 嘅腿部空間，並且係純平地台，即使滿載三人亦唔會感到侷促。座椅採用咗 9 層複合結構嘅「雲感座椅」，柔軟且富有支撐性，久坐唔累。座椅仲配備咗通風同加熱功能，加熱功能喺 -20℃嘅環境下，5 分鐘即可速熱至 30℃；通風則採用吸風設計，夏天後背唔易悶汗。
當需要裝載大件物品或係喺戶外休息嗰陣，後排座椅支援 4/6 比例放倒，形成一個縱深 1955mm 嘅純平「
大床」，無論係搬家定係自駕遊途中休憩都非常實用。常規狀態下，後備箱容積為 450L，放倒座椅後可拓展至 1550L。此外，車內仲設計咗多達 38 處儲物空間，以及 4 個承重 300kg 嘅鉚環同 2 個掛鉤，方便固定露營裝備或日常採購嘅物品。
舒適嘅駕乘體驗離唔開出色嘅底盤調校。風雲 T7 嘅底盤由曾經參與瑪莎拉蒂底盤調校嘅專家領銜嘅團隊傾力打造，擁有 50.8:49.2 嘅黃金軸荷比，能有效抑制轉向時嘅推頭同甩尾現象，提升過彎嘅穩定性同行駛嘅循跡性。
購車權益，令用車更安心
為咗打消用戶喺購車同用車過程中嘅疑慮，風雲 T7 推出咗一系列誠意十足嘅權益。即日起至上市，支付 1000 元訂金，即可享受 7 重禮包權益。
其中包括價值 6000 元嘅個性車色限時免費、1000 元訂金抵 2000 元購車款以及優先提車權。更加值關注嘅係，風雲 T7 提供咗兩大「兜底」保障：若因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車或唔低於原車配置嘅新車；購車一年內，喺特定場景下若因智能駕駛輔助系統原因導致事故，最高可獲得 500 萬元嘅賠償。
此外，仲有兩項「終身」權益：為首任非營運車主提供價值 10000 元嘅整車終身質保（含三電系統，易損件除外），以及只需 666 元即可購買價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐（每年 1 次）。
風雲 T7 嘅預售，不僅係一款新車嘅亮相，更係奇瑞對「慢工造好車」理念嘅一次實踐。佢用全球化嘅標準、扎實嘅用料同周全嘅考慮，為追求品質生活嘅家庭用戶提供咗一個值得考慮嘅新選擇。呢台歷經世界淬煉嘅純電 SUV，已經就位，靜候每一位熱愛生活嘅你。
8 月 12 號，風雲 T7 正式開啓預售，推出 3 個版本，預售價格區間為 10.99 萬到 12.99 萬，3 款車。值得注意的是，呢次預售嘅主題叫「慢功造好車，久等咗」。呢七個字放喺今日嘅新能源市場入面，其實幾有意思㗎。
而家大家造車都喺比快。新平台三個月上線，新車型半年迭代，價格戰一個接一個。所有人都喺往前衝，生怕慢一步就被市場甩喺後面。奇瑞偏偏喺呢個時候講，我哋慢工出細活，等大家久等咗。這唔係一句客套話，背後係奇瑞行咗一條同別人唔太一樣嘅路。
風雲 T7 呢台車，先喺海外跑咗一圈。同源車型 Lepas L6 喺米蘭設計周亮過相，拿過國際認可。然後針對東南亞嘅雨季、中東嘅高溫暴曬、印尼嘅高濕環境，一台一台實車去試煉。81 台耐久車同步路試，累計跑咗超過 600 萬公里。最後呢台車帶住全球標準嘅驗證結果，回到中國市場，賣畀中國消費者。
呢個路線叫反向出海。以前中國車廠係將國內賣嘅車簡單改一改就賣到海外去，而家係反過嚟，先按全球最嚴苛嘅標準將車造出嚟，驗證完咗再攞返國內。對用戶嚟講，這意味著你花 10 萬出頭嘅錢，買到嘅係一台經過全球路況考驗嘅車。
咁，我哋具體睇下呢台車到底帶來咗咩。
續航方面，風雲 T7 做到咗全系平權。3 款車型全部標配 65.05 度電池，CLTC 續航 600 公里。無低續航版拉低門檻，亦無高續航版拉高價格。入門即滿配，呢個思路喺 10 萬級純電 SUV 入面唔多見。配合雙源寬熱泵空調，零下 30 度到零上 55 度都能穩定運轉，北方冬天同南方夏天嘅用車體驗都照顧到咗。
安全係呢台車嘅另一個重點。車身用咗 80% 嘅高強度鋼同 18.84% 嘅熱成型鋼，九橫五縱嘅籠式結構，前面 9 條加側面 6 條碰撞傳力路徑。9 個安全氣囊入面包含咗 48 公升嘅雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。電池用嘅係犀牛電池，IP68 防水等級做到咗國標嘅 96 倍，夏天暴雨積水路面都用唔使太擔心。
智能座艙搭載咗 8775 艙駕一體晶片，4 納米製程，72TOPS 運算力。15.6 吋嘅 2.5K 大螢幕，支援 CarPlay、華為 HiCar、CarLink 3 種無線投屏。靈犀智艙 2.0 提供咗 6 種真人感陪伴，小奇同學、東北老姨、抬槓大師、口語老師、故事大王、職業辯手，人人都可以搵到啱味嘅交互方式。駕駛輔助方面，獵鷹 500 系統配有 22 個傳感器，支援 300 多個場景嘅自動泊車，斷頭路泊車、一鍵循跡倒车、跨樓層泊車都能搞定。
空間同舒適性都無短板。車長 4 米 57，軸距 2 米 7，車內得房率 84%。後排純平地台，腿部空間 911 毫米，後排放倒能拓展出 1955 毫米嘅純平大床。座椅係 9 層雲感結構，帶通風加熱，冬天 5 分鐘就能加熱到 30 度，夏天吸風式通風，後背唔悶汗。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化團隊打磨，50.8 比 49.2 嘅黃金軸荷比，過彎同直行都更穩。
最後係售後權益。整車終身質保含三電系統，666 元就可以買價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐。仲有兩個兜底政策，動力電池因自身原因熱失控損毀，賠付同款或唔低於原配置嘅新車。輔助駕駛喺泊車同智能領航場景下因系統原因出事，最高賠償 500 萬。呢兩條兜底，將用戶最擔心嘅兩個風險點直接覆蓋咗。
將呢啲資料拼埋一齊好容易就會發現，風雲 T7 喺 6 個維度上，同時拉去咗好高嘅水平線。顏值、安全、出行、智能、舒享、安心，每一樣都拿得出手，無明顯短板。呢種全能型產品思路，其實就係奇瑞對家庭用戶需求嘅理解。一台 10 萬級嘅純電 SUV，用戶當然希望每樣都夠用、都好用、都放心。
由風雲 T7 往上睇，可以看到奇瑞風雲呢個品牌喺新能源時代嘅定位。風雲呢個名對奇瑞嚟講有特別意義，佢曾經係奇瑞最經典嘅轎車系列，見證咗中國汽車工業從無到有嘅過程。而家風雲以新能源序列嘅身份回歸，背後係奇瑞 23 年全球化技術積澱嘅集中釋放。奇瑞喺海外賣咗好多年車，喺 80 多個國家同地區有布局，呢啲全球化經驗最終都會反哺返國內產品上面。
中國新能源汽車產業已經進入咗全球時間。中國品牌唔止係跟隨者，而係喺定義新嘅標準。風雲 T7 用全球標準研發、全球審美設計、全球工藝製造、全球路況驗證，最後以國民價格交付畀中國用戶。呢條路走通咗，意味著中國品牌可以用更高嘅標準、更低嘅價格，畀消費者帶來更好嘅產品。
慢功造好車呢四個字，喺今日顯得格外珍貴。唔係所有人都願意花時間將一台車打磨到呢個程度，亦唔係所有人都有能力將全球資源整合到一台 10 萬級嘅車上面。奇瑞做到咗，風雲 T7 就係答案。
8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，本次預售發布會以「慢功造好車，久等了」為主題，傳遞風雲 T7 秉持長期主義的造車理念，以全球標準打磨產品、扎實造品質全球車的堅守，也道出品牌對用戶長久期待的誠摯感恩。新車共推出 3 款版型，預售指導價格為 10.99 萬元至 12.99 萬元，且享受 7 重購車權益。
顏值刚需丨全球審美融合東方雅韻，長效質感在線
奇瑞佈局十大全球設計中心，聯合五千多名海內外用戶共同參與車型共創，同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計周，拿下國際設計好評。
風雲 T7 融合全球多元審美，造型耐看不落伍。駕風前臉搭配流線風塑車身，天際霞光尾門極具辨識度，兼顧簡約國際范與東方溫潤質感。車漆採用海外同級耐候高標準，熾焰橙、山煙紫、雲粉米等六款配色，適配不同審美偏好。
內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫細節精緻；所有內飾皮革、密封條、塑料件不易硬化褪色，常年使用依舊嶄新耐看，兼顧顏值和質感。
風雲 T7 嚴格對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準打造，整車功能安全達到 ASILD 最高等級。車型歷經 2 年前期規劃、3 年深度研發，投入 81 台專屬耐久試驗車同步開展路試，整車累計測試里程突破 600 萬公里，耐久專項實測里程達 145 萬公里；針對東南亞多雨、中東高溫暴曬、印尼高濕等全球多地極端氣候，完成全地域極限實車試煉。
車身採用 80% 高強度鋼材、18.84% 熱成型鋼構築九橫五縱籠式安全車身，搭配 Shotgun 防撞結構、雙框副車架與電池包專屬防撞梁，以硬核車身架構穩固乘員生存艙。整車設計 9 條前部、6 條側面碰撞能量傳導路徑，高效分散撞擊衝擊力；全系標準 9 安全氣囊，含 48L 雙腔遠端主氣囊與後排側氣囊，實現 360 度全域乘員防護。
動力層面全系搭載犀牛安全電池，六層立體防護結構，可全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊等各類損傷。電池防護等級達 IP68，防水性能為國標標準的 96 倍，面對暴雨內澇、路面積水、戶外涉水場景，從根源規避電池進水短路風險。
出行刚需 | 全系 600km 續航平權，適配全球多元氣候工況基於全球多地域能源與氣候需求，風雲 T7 實現續航配置全系平權，全系標準大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600km 續航，實測續航 667+km，「反向虛標」解決焦慮。電池 30% 充到 80% 只需 20 分鐘，一杯咖啡時間即可再次出發。
風雲 T7 搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，北方用戶冬季也能放心開。-30°C-55°C 超寬溫域穩定運轉，低溫環境制熱更省電、高溫環境散熱更高效。配合全系標準的 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。
智能刚需 | 艙駕一體 8775 晶片 一半懂你一半護你邁入新能源時代，智能體驗已是高品質車型的核心標準。風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 晶片，實現座艙、智駕雙域協同，兼顧人性化交互與行車安全，兼顧貼心陪伴與安全守護。
晶片採用 4nm 先進製程，擁有 72TOPS 超高算力，指令響應低至 80ms，開機速度提升 33%，操作流暢無卡頓，智能交互反饋迅捷靈敏。
智能座艙配備 15.6 英寸 2.5K 高清大屏，畫質細膩通透，同時具備防眩光、抗反光、防指紋多重防護；支持無線 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 全協議互聯，兼容市面超 99% 手機機型，上車無縫連接設備。
靈犀智艙 2.0 打造擬人化智能夥伴，內置小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六種特色語音人設；搭載小憩、露營、寵物、醒神等六大专屬場景模式，讓車輛成為適配多元生活的移動智慧空間。
風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），看得遠、看得清、測得準。能夠 300+ 全場景自動泊車，行業覆蓋最全。斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都能實現，從此告別「停車難」，實現泊車自由。
舒享刚需 | 超大座艙空間 大師級底盤調校穩穩出行整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，同級領先的 911mm 腿部空間，後排放倒拓展 1955mm 純平大床，常規后备廂 450L、拓展至 1550L，充足裝載空間適配戶外穿越、多人結伴出行。
9 層雲感座椅，軟而不塌，久坐不累，另外座椅還有通風加熱功能。加熱方面，實現 3 擋溫控調節，-20℃環境下，5 分鐘速加熱至 30℃，快速溫暖全身；座椅通風採用吸風設計，夏天後背不悶汗，滿足用戶的舒適需求。細節方面，風雲 T7 同樣可圈可點。全車 38 處巧思儲物空間，收納有序，盡享精緻生活。四個最大承重 300kg 的鉚環和兩個最大承重 3kg 的掛鉤，露營裝備、大號貨物都能牢牢固定。
舒適駕駛，離不開出色底盤的加持。風雲 T7 底盤由由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的國際化底盤團隊傾力打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比能夠有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性與直線行駛循跡性。早在 2009 年，奇瑞就自主設計了中國第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台。26 年的設計功底賦能底盤性能，帶來更卓越的駕駛質感體驗。
安心刚需 | 2 終身權益 + 2 兜底權益，全週期用車無憂奇瑞不只把車的硬實力拉滿，更懂大家買車後擔心故障、養車貴的痛點，風雲 T7 直接給予雙重兜底 + 兩大終身權益，從提車到長期用車全程兜底。
兩大安心兜底：
① 電池安全兜底：電池自身問題造成熱失控損毀，直接賠同款高配新車；
② 智駕事故兜底：購車 1 年內，泊車、高速領航因智駕系統故障出事，人員、第三者損失最高賠付 500 萬。
兩大終身福利：
① 整車終身質保（含三電），省去後期大件維修高額開銷；
②666 元鎖定原價 3999 元終身基礎保養，每年一次基礎保養，大幅降低養車成本。
從全球標準研發、全球審美設計、全球工藝製造，到全球路況驗證，風雲 T7 以全鏈路全球品質，樹立起純電 SUV 的價值標竿。它歷經世界淬煉，最終奔赴中國用戶，以顏值、出行、安全、智能、舒享、安心六大刚需的全滿足，回應品質家庭的所有期待。風雲 T7，不僅是一台凝結全球技術與品質的座駕，更是全球標準與中國家庭需求深度共鳴的時代之選。現已就位，靜候每一位熱愛生活的你。
