四月的北京，春和景明，第十九屆北京國際汽車展覽會如期盛大開幕。作為全球汽車行業的年度風向標，呢場被譽為“世界最大規模車展”嘅盛會，不僅集中展示咗行業最前沿嘅汽車產品同核心技術，亦成為新質生產力喺出行領域加速落地、蓬勃迸發嘅鮮活窗口，令全球目光再次聚焦中國智造嘅硬核實力同蓬勃活力。

穩居中國汽車工業嘅領軍者，上汽集團喺本次車展上帶來咗全方位嘅精彩呈現，旗下榮威、MG、智己、尚界、大通、大眾、奧迪、別克、凱迪拉克、五菱等十幾個品牌、100 多款展車、10 多款首發車型，總展示面積近 13000 平方米，精彩亮相車展現場。

這不僅係上汽前沿技術同全系產品嘅全景檢閱，亦係向全世界清晰傳遞一個訊號：呢間中國汽車工業嘅龍頭企業，懷抱“懂車更識你”嘅信念，喺新能源轉型“下半場”已實現質嘅飛躍同量嘅提升，正大步向住全球汽車賽道領跑者嘅目標堅定前行。

硬核科技 難掩“識你”嘅細心思

本屆北京國際車展上，上汽將“懂車更識你”融入每處細節，冰冷科技多咗幾分煙火氣，觀眾逛展就能直觀感受出行嘅便捷同溫暖。

智己展台人氣十足，LS8、LS9 等旗艦車型搭載“靈蜥”數字底盤，打破“大車難操控”印象，配合唔同駕駛習慣；搭載 30 萬內唯一嘅線控轉向 + 雙向 24 度大角度後輪轉向，令車長超 5 米嘅旗艦 SUV 轉彎靈活性超越 A0 級細車。

上汽乘用車將 AI 融入車廂，榮威同火山引擎聯合發布“家越”AI 原生汽車序列，歷時七年、投入百億資金一齊打造 CPP AI 原生架構，深度融合豆包大模型。家越 07、06、09 三款 AI 原生概念車相繼亮相，涵蓋主流家庭、年輕潮流同多成員大家庭等全場景。首款量產車家越 07 預計三季上市，仲承諾未來每三個月推出一款新車；全新 MG4 量產搭載咗半固態“安芯”電池技術，這亦係 10 萬級市場率先搭載半固態電池嘅車型。相比傳統鋰電池，半固態電池具備更高嘅能量密度同更強嘅熱失控安全性。

備受關注嘅尚界展台，H5 同新近上市嘅 Z7、Z7T 組成矩陣，高階智駕同鴻蒙座艙銜接流暢，一般消費者都能輕鬆享受高端智能出行。

合資品牌入面，上汽大眾 ID.ERA 9X、上汽奧迪 E7X 同上汽通用雙品牌同步煥新、同台亮相，別克至境系列帶住新能源矩陣登場，發布“移動空間智慧體”，凱迪拉克用剛上市嘅純電旗艦 SUV 凱威德領銜，憑住前沿智能科技定義豪華標準、沉浸式賽道體驗區，拉近同觀眾距離，親身“懂車更識你”理念。

商用車板塊亮點十足，上汽大通帶到涵蓋創富、戶外等場景嘅產品，其中，大通大拿超級增程現場上市，採用“大電池 + 小增程”創新方案，搭載寧德時代 50 度天行電池，CLTC 純電續航 312 公里，配住高效 mini 增程器，滿油滿電綜合續航 1260 公里，百公里油耗低至 2.65L。使用成本極低，純電模式每公里僅 5 毫錢，增程模式約 1 毫 8。車輛具備 9 立方米超大空間、1.5 噸載重、後驅佈局及 6.6kW 對外放電功能，配合城配運輸同戶外作業場景。上汽商用車仲成立全球改裝生態聯盟，聯合中國汽車工業協會及旗下分會、全球優秀改裝企業同供應鏈夥伴，一齊制定改裝標準，推動中國改裝走向全球，令“識你”涵蓋全出行場景。

多年深耕 築牢“技術護城河”

如此多嘅亮點，離唔開背後嘅默默深耕同長期堅守。喺新能源轉型嘅關鍵攻堅期，上汽沉下心搞研發、練內功，以長期主義嘅堅守，夯實屬於自己嘅“技術護城河”，為高質量發展築牢咗堅實根基。

對上汽嚟講，技術創新從來唔係“炫技”，而係真正為消費者解決出行痛點、提升出行體驗。無論係續航里程嘅持續提升、補能速度嘅不斷加快，定係車輛安全性能嘅全面升級，都係為咗徹底打消用戶嘅出行焦慮。

近年來，上汽累計研發投入超 1500 億元，成功構建起科技底座。從全固態電池實現商業化量產、破解行業痛點，至星河超級增程技術全球首發，引領行業趨勢，上汽憑住近 26000 項有效專屬知識產權，喺新能源、智能化核心賽道上，實現咗一次次嘅創新與突破，彰顯咗中國汽車企業嘅創新底氣同硬核實力。呢啲投入最終都落到咗消費者嘅用車體驗上，令大家開車更省心、更安全。呢種以用戶為中心嘅技術普惠，亦係呢間中國汽車工業領軍者嘅責任同擔當，亦係佢喺激烈市場競爭中穩紮腳跟、持續領跑嘅關鍵詞。

上汽製造 圈粉“世界朋友圈”

若係技術積澱係上汽向上生長嘅堅實底氣，咁海外市場嘅持續拓展，就係佢實現跨越式發展嘅廣闊舞台。而家嘅上汽，早已唔係“家門口嘅龍頭企業”，已成走向世界嘅“中國名片”，用中國智慧、中國技術，打動世界、圈粉全球。

2026 年，上汽將海外銷量目標錨定 150 萬輛，向着全球化發展嘅新高度進發。其中，MG 品牌去年喺歐洲市場已經突破三十萬銷量，成為深受當地消費者喜愛嘅中國汽車品牌之一；智己汽車則以高端智電新標杆嘅形象，穩步搶灘中東、南美等新興市場，收獲咗海外消費者嘅廣泛認可。車展現場，嚟自世界各地嘅經銷商紛至沓來，膚色各異嘅身影穿梭喺上汽展台，一齊見證中國汽車從“貿易出海”向“生態植入”嘅深刻轉變。呢正係上海智造嘅全球影響力，亦係中國智造嘅底氣所在。

而家嘅上汽，出口嘅早已唔止係一輛輛汽車，而係一整套成熟完善嘅“中國智慧出行方案”。喺泰國、印度、印尼等海外生產基地，上汽不僅實現咗本地化生產，同時亦因地制宜，結合當地用戶嘅出行習慣同需求，量身訂製車型同服務，將領先嘅智電生態完整移植，令全球用戶都能享受到中國智造嘅便捷同溫度。呢種“懂全球車，更識全球人”嘅用心同堅守，令上汽喺國際市場上贏得咗尊重同認可，亦令上汽製造嘅標籤喺全球舞台上愈發響亮。

喺新質生產力嘅澎湃浪潮中，上汽用實際行動證明：真正嘅行業領跑者，既要懂車，更要懂人，“懂車更識你”，係呢間中國汽車領軍者繼往開來、領跑全球工業嘅底氣同信心。未來上汽亦必將以更具溫度嘅產品、更具實力嘅技術，令更多人感受到中國智造嘅力量，同億萬用戶一齊共赴出行新生態。

在比亞迪推出了閃充產品之後，欣旺達的超快充產品也開始集中亮相。

2026 年 4 月 16 日，欣旺達動力首屆技術日正式亮相，以 15C 超快充為核心突破點，集中發布 HEV 混動、NEV 純電、商用車兆瓦超充、儲能專用電芯四大主力產品線，同步推出“欣鈉擎”鈉離子、360Wh/kg 固液混合電池、520Wh/kg 鋰金屬電池三大先進技術，並推出 AI 智慧電池系統，形成覆蓋乘用車、商用車、儲能、特種應用的全場景產品閉環。

本次發布以硬件產品為核心，以技術平台化為支撐，以 AI 全生命週期管理為賦能，徹底打通從電芯研發、系統集成到場景適配的全鏈路，為新能源汽車與儲能產業提供可量產、可落地、高安全、高效率的能源解決方案。

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NEV 純電：15C 超快充量產落地，5 分鐘補能 700 公里

依托 HEV 高功率技術積澱，欣旺達推出 15C 閃充 4.0 核心產品，實現超快充性能的全面突破。

該產品充電峰值電流達 1800A，5 分鐘充電即可獲得 700 公里續航，與燃油車加油體驗一致；9 分鐘可充至 95% 電量，突破高電量充電瓶頸；在 -20℃極寒環境下，15 分鐘仍可充至 95%，適配北方全域出行場景；同時支持不限次數超充，無電池損耗顧慮，徹底打消用戶超充使用焦慮。

具體來看，欣旺達推出的是兩款差異化 NEV 產品：

閃充高比能產品，兼顧 1000 公里長續航與 5 分鐘快充能力，搭載第五代安全架構，單體可通過百分百貫穿式針刺測試，熱箱安全邊界提升至 165℃。

閃充長壽產品：首年電池衰減近乎為 0，10 年質保期內衰減僅 10%，顯著提升電動車二手車保值率。

NEV 系列產品以超快充為統一標籤，兼顧長續航、高安全、長壽命，形成純電路線的完整產品矩陣。

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HEV 混動：大圓柱幫助 C 級 D 級車節油 30-40%

HEV 是欣旺達動力的優勢核心賽道，本次技術日發布的 HEV 產品矩陣，覆蓋 12V/48V 輕混、12 度電混動、大型 SUV/MPV 全場景，技術指標行業前列。

具體來看，欣旺達推出的 4.2Ah、20Ah 專用電芯適配 12V、48V 輕混；5.2Ah 標配電芯在 12 度電混動市場保持領先。此外，欣旺達用全新大電量圓柱 HEV 電池系統，填補 C 級至 D 級大型 SUV、MPV 市場空白，綜合節油率达 30%-40%，構建混動領域全覆蓋、高可靠的產品體系。

欣旺達重點介紹了核心產品 12 度電混合動力系統，該系統具備 70C 超高放電功率，可額外輸出 90 千瓦動力，百公里加速提升 3 秒；-30℃極寒無需加熱即可正常充放電；5 萬圈超長循環，支持 10 年 30 萬公里質保；通過 135 項安全可靠性測試，95 項指標超國標，累計實車運行數據超 300 億公里。系統集成 DCDC、LDC、BDU、BMS 小三電，大幅節省整車空間與裝配成本。

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商用車兆瓦超充：三大場景定制，降本增效顯著

針對電動重卡補能慢、壽命短、收益低的痛點，欣旺達將乘用車超充與長壽命技術升級，發布商用車兆瓦超充解決方案，覆蓋綠通冷鏈、快遞快運乾線、大宗物流短倒三大核心場景。

綠通冷鏈場景：底置雙層疊層產品適配 2026 新國標流線型牽引車，搭載 672 度大電量，單次補能續航 500 公里，15 分鐘可充至 80%，下一代將提升至 10 分鐘；800V 平台 + 電驅橋優化，電耗降低 20%，日均多跑 200 公里，年增收 4 萬元。

快遞快運場景：長壽命電芯循環 8000-10000 圈，支持 1.5C 倍率（雙槍 1200A）充電，滿足年運營 20 萬公里、8 年 160 萬公里需求，全生命週期收益提升 60%。

大宗物流場景：高比能電芯能量密度超 210Wh/kg，疊層 PACK 輕量化減重 600 公斤以上，電池包高度不足 1 米，年增收 1.5 萬元；7×24 小時雲端監控 + 主動預警 + 回收服務，實現全生命週期守護。商用車產品以兆瓦超充、長壽命、輕量化為核心，精準匹配物流運營需求，成為電動商用車的核心能源方案。

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儲能專用電芯：全譜系覆蓋，鎖定海外大額訂單

面向 TWh 時代儲能爆發，欣旺達推出全譜系儲能專用電芯，按儲能時長精準佈局，兼顧安全、長循環與經濟性，2026 年海外儲能訂單鎖定 30-35GWh，佔比 40%-50%，海外毛利率 20%-26%。

針對數據中心場景（≤1 小時），其量產的 72Ah 磷酸鐵鋰升級款 85Ah 支持 8C 放電、10 年壽命；54Ah 鈉離子電芯實現 2 萬次循環、12C 放電，成本穩定。

針對常規電力儲能（1-8 小時），314Ah 為主流量產品，684Ah 電芯能量密度 440+Wh/L，20 尺集裝箱存儲 6.9+MWh，空間利用率提升 38%，累計交付 200 萬顆。

欣旺達還佈局了一款鈉離子電池，容量為 388Ah。這款電芯具備循環壽命 2 萬次，具備 30 年服務壽命，寬溫域、低溫性能良好，以及成本波動小的特點。

另外，還有一款 588Ah 的磷酸鐵鋰電池。該電芯設計簡單可與 314Ah 電芯產線兼容，具備高循環、高能效和高安全的特点。

目前，公司已佈局馬來西亞 5GWh、匈牙利 15GWh、泰國 17.4GWh、國內德陽 11-12GWh 產能，保障全球訂單穩定交付。

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先進技術落地：鈉離子、固態、鋰金屬並行突破

欣旺達堅持多技術路線並行，鈉離子、固態電池、鋰金屬電池均實現可量產、可應用的產品化突破。

鈉離子電池——“欣鈉擎”

該電池可以支持最高 15C 持續放電，45℃循環超 1 萬圈，能效 97% 以上；-40℃至 60℃寬溫域，-40℃可用電量超 90%。

固態電池——半固態 + 全固態雙線推進

欣旺達新一代固液混合電池能量密度 360Wh/kg，循環超 2000 次，具備 10 分鐘的超充能力，-35°C-80°C 超寬溫域、通過超高安全 200°C 熱箱 8mm 針刺測試，已搭載百公斤級飛行器完成百公里驗證；第二代半固態 2026 年底裝車驗證，能量密度達 400Wh/kg。

欣旺達目前研發的鋰金屬超級電池，能量密度達 520Wh/kg，循環超 500 圈，通過 200℃熱箱、3 毫米針刺；採用三維複合負極與微膠囊緩釋層，解決枝晶與界面副反應難題，可用於消費電子、特種裝備、立體交通、太空探索等高端領域。

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AI 智慧系統：全生命週期賦能，硬件變服務

欣旺達還推出了 AI 智慧管家的產品方案，對電池產品進行全生命週期的管理。智能電池系統以智能探測 - 微電網重構 - 雲端 AI 大腦三位一體，為全系列產品提供全生命週期管理。

智能電芯方面，欣旺達通过在電芯上集成芯片對電池進行精细化管理，新增阻抗譜、膨脹力、氣壓監測，構建數字孿生，容量壽命提升 15%，SOX 精度提升 40%；線束減少 60%，空間利用率提升 2%。

重構微電網結構，通過優化傳統 BMS 提升算力，將 DCDC 集成進電池包，並實現雙重物理備份，實現電源快速切換，保障征程低壓系統可以帶故障運行。如果 12V 系統出現異常做到 400 微秒內完成高低壓異常切換，保障低壓系統故障運行；多部件集成節省 15% 空間、90% 線束，損耗降低 25%。

雲端 AI 大腦則是一車一策個性化管理，提前 7 天預警界面失效，SoH 精度≤2%，100+ 參數、20+ 指標全生命週期追溯。

欣旺達的 AI 能力從製造延伸至服役全週期，欣旺達交付的不再是單一硬件，而是可進化、可運營的智慧能源服務。

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平台化支撐：研發效率提升 30%-50%，技術同源場景適配

本次發布的全場景產品並非孤立堆砌，而是基於化學體系平台化，實現技術同源、場景差異化適配：HEV 高功率寬溫域技術支撐 NEV 超充；乘用車超充技術平移商用車並優化；儲能長循環高安全技術與整車電池協同複用。

平台化帶來顯著效率提升，欣旺達動力科技股份有限公司 - 研發體系總裁助理，產品線總經理何軒透露，公司 2026 年研發效率較 2025 年提升 30%-50%，較 2024 年提升幅度更大，處於行業前列。該模式已在新能源汽車、儲能、商用車全領域落地，成為公司發展的核心策略。

從超快充純電到高功率混動，從商用車兆瓦超充到儲能，從鈉離子、固態到鋰金屬先進電池，再到 AI 全生命週期管理，欣旺達動力以產品為核心、以平台化為基礎、通過 AI 為賦能，完成從電池製造商向覆蓋動力、儲能、低空經濟、機器人等全場景的“智慧能源生態價值夥伴”進化。

財聯社 4 月 23 日電，欣旺達發布投資者關係活動記錄表公告，公司 684Ah 儲能電芯作為行業首款實現百萬級量產交付的疊片儲能電芯，已通過 UL、IEC、CE 等多項國際權威認證，公司將持續擴產以滿足客戶需求。在海外基地佈局方面，越南消費類電芯生產基地已開工，泰國動力電池生產基地一期項目正式投產，二期項目啟動，匈牙利電池基地處於逐步建設階段。隨著海外基地出貨量增加，公司將通過本地化採購及境外發債等手段減少資產與負債敞口，以控制匯兌影響。電動汽車類電池業務中，若排除訴訟及上游原材料漲價因素，得益於客戶與產品結構優化以及海外客戶逐步放量，毛利水平較 2024 年有較大改善。公司兩大板塊業務均有新客戶導入，相應增加研發人員進行大客戶項目研發，2025 年度研發投入同比增長 31.49% 至 43.79 億元，主要投向消費類電池及電動汽車類電池業務。