7 月 8 日，阿維塔 07 第十萬台整車喺重慶數智工廠下線，呢台里程碑車型為右軚海外版本，標誌呢款主力車型完成從國內爆款到全球化產品嘅跨越。十萬台交付規模、同步佈局海外、雙車型矩陣落地，背後折射出國內高端新能源汽車產業製造、技術、全球化三條清晰嘅產業化升級路徑，為行業提供可複製嘅發展範本。

從製造產業化維度睇，十萬台下線嘅核心底氣來自全域智能化工廠體系。當前國內新能源市場進入存量內捲階段，價格戰壓縮利潤，穩定、低成本、高品質嘅量產能力，已經成為品牌生存底線。支撐阿維塔 07 產能釋放嘅重慶數智工廠，係全球首個全域 5G+AI 柔性整車製造基地，融合數字孿生、全流程自動化焊接、數字化品控四十餘項前沿技術，年產能可穩定支撐多款車型同步生產，最高年產兩百台整車嘅配套能力，實現個性化定製與規模化量產兼顧。

呢套聯合長安、華為、聯通打造嘅智能製造體系，解決咗高端車型量產一致性難題。過去高端新能源車型普遍存在小批量、定製化難量產嘅痛點，而阿維塔以三方協同供應鏈打通研發、生產、品控全鏈路，將實驗室前沿技術快速轉化為標準化商品。十萬台整車嘅穩定交付，證明國內高端新能源已經擺脫“小眾概念車”標籤，完成產業化落地，擺脫依靠單一爆款短期走量嘅脆弱模式。

其次，技術協同產業化係阿維塔 07 穩站 20-30 萬高端賽道嘅核心競爭力。唔同於單一車企自研模式，阿維塔整合三方產業鏈核心資源，形成完整技術閉環：華為提供乾崑 ADS 4 智駕與鴻蒙座艙、寧德時代輸出神行超充電池、長安負責整車底盤與整車製造，六大核心技術全部自主可控，唔存在核心零部件外部卡脖子風險。

喺行業普遍配置同質化嘅當下，完整產業鏈協同體系構建差異化壁壘。車型先後拿下美國 IDA、德國 iF 國際設計大獎，外觀原創設計具備全球審美適配性；90 秒極速補能、全場景高階智駕、增程純電雙動力方案，兼顧國內通勤與海外多元路況需求。呢種整車、智能、三電一體化協同模式，代表國內新能源產業全新分工形態：整車廠統籌整合，科技企業輸出智能軟硬件，電池企業提供能源方案，產業鏈各司其職、深度綁定，係產業成熟化嘅重要標誌。

第三，全球化產業化佈局打開行業增長新空間，右軚里程碑車型釋放清晰行業信號。國內市場增量見頂，出海已經成為所有新能源車企嘅必答題，而產業出海早已告別簡單整車外銷，轉向產品、產能、渠道一體化佈局。本次下線第十萬台為右軚車型，針對性適配東南亞、中東、英聯邦等海量右軚市場，並非簡單改動方向盤佈局，而是從底盤標定、車機交互、安全法規完成全維度本地化適配。

目前阿維塔產品已落地新加坡、泰國、阿聯酋等市場，渠道覆蓋 43 個國家，2026 年規劃進軍歐洲，2030 年覆蓋超 110 個國家。相比多數車企零散出口，阿維塔提前完成右軚車型同步研發、同步量產，喺製造端直接打通海内外雙市場供給，倚靠國內成熟產能基地輻射全球，規避海外建廠高額投入，以本土超級工廠作為全球化產能支點，呢個係性價比更高嘅產業化出海路線。

與此同時，阿維塔 07L 同步開啟預售，07 與 07L 組成雙車矩陣，完善細分市場覆蓋，完成單一爆款向產品矩陣嘅產業化迭代。單一車型十萬台銷量只係起點，雙車型並行可以攤薄研發、生產、供應鏈成本，進一步放大規模化優勢，對沖市場週期波動。

喺整個汽車產業轉型大背景下，阿維塔 07 十萬台右軚整車下線，唔止係品牌里程碑，更係國內新能源產業成熟嘅縮影。智能製造築牢量產底座，全產業鏈協同打造技術壁壘，海内外雙市場同步佈局拓寬增長天花板，三大產業化路徑相互支撐，讓中國高端電動車擺脫低價內捲，真正具備與國際豪華品牌全球同台競爭嘅實力。未來隨著國內車企持續深化產業鏈整合、完善全球化產品佈局，新能源汽車產業將完成從規模領先到技術、製造、品牌全方位領先嘅質變。

當全世界仍然喺度討論「中國電動車內捲」嘅時候，一輛平均價過百萬嘅國產豪華 SUV，悄然間令一位諾貝爾物理學獎得主刷咗張卡。2026 年 7 月 9 日，新加坡，石墨烯之父、諾獎得主康斯坦丁・諾沃肖洛夫親自接過一把車匙——佢唔係代言，而係自掏腰包，成為阿維塔 07 第 10 萬位車主。 呢唔僅僅係一次交付，而係中國高端製造喺全球豪華車腹地嘅一次「諾獎級認證」。

交付地點揀喺阿維塔新加坡門市，場面唔大，但分量極重。呢位全球頂尖嘅「硬核科學家」喺現場直言，自己今年 5 月去重慶嗰陣就係被輛車「迷倒」。「佢嘅設計唔似呢個時代嘅產物，車廂充滿科技感嘅環抱式互動，令我覺得喺同一台有情感嘅機器傾計。」諾沃肖洛夫甚至用「過目難忘」嚟形容。佢明確表示，呢係自己車庫入面嘅第一輛中國品牌汽車，揀選阿維塔 07，完全係因為佢啱晒自己嘅品味，而且滿足咗一個物理學家嘅極致理性同日常舒適需求。 能夠令一個見過世界頂尖科技嘅大腦感到驚嘆，呢部車嘅含金量不言而喻。

咁呢部被諾獎得主 Pick 嘅車係咩嚟㗎？阿維塔 07，定位智美都市豪華 SUV。喺新加坡，佢嘅起售價超過 100 萬人民幣，直接殺入咗保時捷、BBA 旗艦車款嘅核心價格區間。邊有邊憑？係靠未來美學嘅原創設計、頭等艙般嘅豪華感，同埋六大硬核技術護城河。 喺智能化、性能、安全同豪華感方面，佢畀到「滿配唔妥協」嘅體驗。上市至今，全球 10 萬車主用真金白銀投票， 阿維塔品牌全球累積銷量更係突破 26 萬台。呢啲數據喺國內或係只係新勢力嘅及格線，但喺海外高端市場，嗰就係中國品牌罕有嘅「高溢價突圍」。

比賣得好仲驚係邊個喺買。除咗呢位諾獎得主，泰國副總理、不丹國王、卡塔爾王室成員……呢一連串政要名流嘅座駕名單上，全部都出現咗阿維塔嘅名。呢種「頂級意見領袖」嘅連鎖效應，比任何廣告投放都管用。 自 2025 年進入新加坡，阿維塔就聯手當地巨頭 DPL Premium Automobiles，行起「高舉高打」嘅直營服務路線。截至今日，阿維塔已殺入 43 個國家同地區，並揚言 2030 年要覆蓋 110 個以上。喺中東土豪嘅停車場、東南亞新貴嘅別墅區，呢部中國造嘅「新豪華」而家正蠶食傳統豪車嘅地盤。

當諾獎得主開始用智商稅投票，當百萬級售價唔再係歐美日韓嘅專利，阿維塔嘅故事告訴我哋：中國新能源車嘅下半場，唔係捲價，而係捲認知。 連物理學家嘅苛刻標準都能夠滿足，呢部國產「百萬神車」到底仲有幾多黑科技？下一個被征服嘅全球頂流會係邊個？我哋拭目以待。

2026 年 7 月 8 日，阿維塔 07 第 10 萬輛整車喺阿維塔數智工廠正式下線。翌日，喺新加坡阿維塔體驗店，諾貝爾物理學獎得主、「石墨烯之父」康斯坦丁·諾沃肖洛夫爵士接過車匙，成為阿維塔 07 第 10 萬名車主。一個係銷量里程碑，一個係頂尖科學家的真實「嚴選」——兩件大事接連發生，令阿維塔 07 的今次「出圈」擁有咗更深層嘅註腳：佢唔僅係市場層面的爆款，更喺品牌價值層面收穫咗來自全球頂尖科學家的認可。

諾貝爾獎得主的第一輛中國車：點解係阿維塔 07？

康斯坦丁·諾沃肖洛夫教授喺二維石墨烯材料領域嘅開創性實驗獲得 2010 年諾貝爾物理學獎，係自 1973 年以來最年輕嘅物理學獎得主。這樣一位站在全球科研金字塔尖的科學家，選擇阿維塔 07 作為自己的第一台中國品牌汽車，本身就極具訊號意義。

今年 5 月，康斯坦丁教授到訪重慶，初次體驗阿維塔車型。阿維塔高辨識度嘅未來美學原創設計、極具科技感嘅環擁座艙、富於情感嘅智能交互，佢留下深刻印象。回到新加坡後，佢最終選擇咗阿維塔 07 作為日常座駕。喺交付儀式上，康斯坦丁教授表示：「選擇阿維塔 07，係因為佢完全契合我嘅審美標準與日常用車需求。這係我嘅第一台中國品牌汽車，創新實力同豪華質感都讓人驚嘆。」一位每日同前沿材料科學打交道嘅頂尖科學家，最終被一台中國智能電動汽車打動——這背後，係阿維塔 07 喺產品定義同工程實現上真正做到咗同全球最高標準對話。

全系標配嘅硬核實力，撐起 10 萬用戶嘅真實選擇

上市不足兩年就突破 10 萬輛，阿維塔 07 已成為品牌銷量主力。這樣嘅市場表現並非偶然：全系標配華為乾崑 ADS 智駕系統同鴻蒙座艙 HarmonySpace 5，實現車位到車位嘅全程智駕體驗；純電版搭載寧德時代 82.16kWh 神行超充電池，全域 800V 碳化矽平台支援峰值充電功率 420kW，10 分鐘可補充 350km 續航；同時全系標配 9 安全氣囊、雙零重力座椅、英國之宝音響、電吸門等越級配置。

品質保障層面，生產阿維塔 07 嘅阿維塔數智工廠係全球首個全域 5G 數智 AI 柔性超級工廠，被華為認證為「智慧工廠解決方案全球樣板點」，沖壓車間 100% 自動化、焊接車間 471 台機器人協同作業，全車鋁合金同高強度鋼佔比超過 90%。

從華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、寧德時代電池再到頂尖嘅智能製造，阿維塔 07 將中國智能電動汽車產業鏈最頂尖嘅能力集於一身，這正係佢喺 25 萬級高端市場快速上量嘅底層邏輯。

從 10 萬輛到全球市場，阿維塔「新豪華」定位加速兌現

第 10 萬輛下線，對阿維塔而言唔只係銷量數字嘅累積。自 2024 年由泰國啟動出海以來，阿維塔已進入 43 個國家同地區，分銷網點增至 95 個。海外消費者對阿維塔品牌嘅高認可度，支撐其海外平均售價超過 30 萬元，實現高價值出海同盈利。2025 年阿維塔海外收入 13.98 億元，同比增長超 5 倍；2026 年 1 至 6 月海外銷量同比增長 80%。以新加坡市場為例，阿維塔 07 嘅起售價超過 100 萬人民幣，位居當地豪華品牌核心價格區間，收穫咗當地高淨值人群嘅青睞，成為當地高端汽車市場關注度頗高嘅中國品牌車型。

從泰國副總理、不丹國王、卡塔爾王室成員，到如今嘅諾貝爾物理學獎得主，阿維塔正喺全球高端市場持續收穫來自不同圈層嘅真實選擇。按照規劃，阿維塔將於 2026 年進入歐洲市場，預計 2030 年進入超 110 個國家同地區，持續加快海外銷售網絡嘅佈局。

與此同時，阿維塔也將對產品矩陣進行擴容——阿維塔 07L 將於 7 月 17 日開啓預售，定位中大型豪華 SUV，同阿維塔 07 形成定位互補，覆蓋更大嘅用戶圈層。

從第 10 萬輛下線到諾獎得主交付，阿維塔 07 用一次完美嘅「雙事件聯動」向市場傳遞咗清晰訊號：中國智能電動汽車品牌正以原創設計、硬核科技同豪華質感，喺全球中高端賽道建立起真正嘅、高價值嘅「新豪華」品牌認知。

【導語：阿維塔 L3 路測牌照到手，這意味著佢喺高階智駕領域屬於華為合作體系中嘅第一梯隊。不過，與此同時，市場端銷量承壓、二次衝刺 IPO、品牌整合喺即，阿維塔正處於「技術長板、資源長板」與「商業短板」並存嘅冰火狀態。】

作者：蔡言

剛踏入 7 月，阿維塔宣佈已獲得 L3 級自動駕駛測試牌照，依托華為乾崑 ADS 高級智駕系統，阿維塔將喺重慶開放路段展開最高 120km/h 嘅智駕路測，並規劃喺 2026 年下半年推出搭載 L3 功能嘅量產車型。

阿維塔喺 L3 智駕方面取得嘅進展，標誌住品牌高級智駕技術，從研發正式邁入實地測試階段，未來有望成為品牌突破行業內捲、扭轉銷量低迷嘅現狀嘅關鍵抓手。

近日，阿維塔向港交所遞交嘅更新版招股書披露咗另一組數據。阿維塔 2026 年 1 至 5 月累計交付僅 20160 輛，月均不足 4032 輛，同比降幅超過 50%，如果計入 6 月交付嘅 7459 輛，半年僅完成咗年度目標（22 萬輛）嘅 12.5%。

同期，國內汽車市場整體即便同樣處於持續承壓狀態，月度與累計銷量同比呈雙位數下滑，新能源市場整體降幅約 15%。但係，具體到「新勢力、創二代」細分陣營，頭部新勢力單月銷量門檻早已突破 3 萬輛，鴻蒙智行品牌月均銷量穩定喺 5 萬台左右，零跑更是斷層式領先。

而與阿維塔處於同一競爭生態位嘅智己汽車，2026 年 1-5 月銷量亦達到咗 3.1 萬輛，同比增長 114%。要知道，智己 2025 年表現並唔及阿維塔。

阿維塔正處於一個充滿矛盾嘅節點上，L3 牌照係阿維塔技術實力嘅一次證明，但佢無法掩蓋一個殘酷嘅現實：喺品牌定位同銷量層面，阿維塔經過短暫衝高之後，仍然喺承壓。

高開低走

阿維塔作為「創二代」中，出生資源豪華嘅汽車品牌之一，長安整車製造、華為高級智駕、寧德動力電池核心能力，三方巨頭嘅合力托舉，CHN 模式一度成為高端造車嘅標杆樣本。

自 2022 年 12 月開始交付以來，總交付量由 2023 年嘅 2 萬輛，至 2025 年迎來品牌高光。

2025 全年交付量 12.27 萬輛，12 月單月銷量達 1.04 萬輛，實現連續 10 個月銷量破萬嘅成績，全年營收達 256.31 億元，同比增長 68.7%，毛利率為 9.4%。營收從 2023 年到 2025 年同樣喺漲，阿維塔三年累計營收約 465 億元，年均複合增長率超 113%，營收喺三年間增長 4.5 倍，整車業務收入三年增長約 4.3 倍。

阿維塔品牌經歷 3 年成長，憑藉一身豪華資源，確實收穫咗唔錯嘅賬面數據，但繼續深挖能夠發現，現階段阿維塔嘅銷量規模，始終冇填上虧損。阿維塔喺招股書中直言：「可能喺截至 2026 年 12 月 31 日止年度繼續錄得淨虧損」。

更關鍵嘅係，對比阿維塔兩次衝擊 IPO 嘅招股書，初版招股書上，2025 上半年嘅毛利率依然係 10.1%，營收為 122.08 億元，而最近嘅招股書，喺下半年營收同環比增長嘅情況下，毛利率唔升反跌（9.4%），進一步說明其盈利能力有所下滑。

阿維塔營收暴漲與虧損持續，背後最關鍵嘅原因在於：品牌認知同市場規模。

首先係品牌認知，2022~2023 年正處於中國新能源產品從規模擴張轉向品質升級嘅關鍵階段，當時三大巨頭合力托舉嘅阿維塔確實屬於係「要流量有流量，要實力有實力，要獨特性有獨特性」，阿維塔成立之初，僅有唔到 5 間企業擁有華為嘅技術加持。

可惜嘅係，喺品牌問世之初，阿維塔冇高開高走，反而沿用咗傳統品牌一貫嘅務實風格，因此錯過咗品牌最佳傳播節點。

自從 2024 年越來越多車企擁抱華為之後，阿維塔呢套「中國汽車工業富二代」嘅獨特敘事，被「五界三境」快速拉平。

以今次 L3 路測為例，廣汽同華為乾崑打造嘅啟鏡 GT7，同樣獲得咗廣州 L3 級自動駕駛道路測試許可。如此一來，啟鏡 GT7 同樣搭載華為智駕嘅情況下，阿維塔便難於獲得「稀缺感」。

前不久，2026 年華為乾崑技術大會公布嘅數據，截至 4 月，華為乾崑合作品牌已經超 25 間，量產搭載華為 ADS 嘅車型超 50 款。

呢種情況並唔止出現喺智駕技術方面，去年寧德時代官宣由阿維塔發首批搭載驍遙超級增混電池，喺幾個月內就有少少列車企跟進配套，包括同級競品智駕 R7。

人們記住咗華為嘅智駕、寧德時代嘅電池，卻記唔住阿維塔品牌本身，即便阿維塔有「首批採用」優勢、係「引望股東」，但阿維塔尚未建立清晰嘅市場品牌認知，呢個成為比虧損更嚴重嘅問題。

講到底，阿維塔缺嘅唔係技術，而係「非我唔可」嘅理由。

尤其係現階段 20~40 萬最捲嘅價格區間，無論係極氪、問界、特斯拉、小米定係蔚來、小鵬，只要提到呢啲品牌，消費者都能清晰聯想到，呢個品牌核心賣點係乜，而阿維塔卻係模糊嘅。

論設計，阿維塔有唔錯嘅原創設計，確實能夠打动部分年輕消費者嘅心，但喺高端市場，審美同設計只係敲門磚。論智駕，市場上搭載華為乾崑全家桶嘅車型，已經多到數唔完，甚至定價比阿維塔平。論電池，消費者往往只會記住品牌，而唔係具體嘅電池型號。而家，中國 20~40 萬消費者已經被訓練出一套揀車模型，佢哋需要嘅係差異化，獨特性，而唔係簡單嘅巨頭拼盤。

多方調整

對於銷售規模帶來嘅影響，阿維塔已經喺招股書中坦言，「相對較細嘅採購量局限咗我哋同零部件供應商嘅議價能力」。

長安汽車喺今年 4 月已宣佈對阿維塔、深藍汽車實施戰略性整合。深藍與阿維塔將喺研發、採購、供應鏈、渠道等多個維度實現深度協同，最終實現降低 20%~30% 嘅綜合營運成本。

當然，整合同樣並唔係局限成本嘅降低，點樣保證兩個品牌嘅獨立性同差異化，以及未來點解決阿維塔核心競爭力唔被內部稀釋等等問題，將會係長安汽車接下來嘅核心挑戰。目前市場上，吉利旗下嘅領克同極氪就係中端品牌同高端品牌細分得幾好嘅範本。

值得一提嘅係，目前阿維塔喺出海同渠道層面已經幾有成效。

2025 年，阿維塔海外收入從 2.23 億元增至 13.98 億元，收入佔比提升至 5.5%，截至 2025 年底，阿維塔已經喺 38 個國家同地區，佈局超過 80 個銷售網點。其中阿維塔 11 喺泰國長期穩坐豪華電動車頭把交椅，喺阿聯酋佔據高端電動車 10% 嘅市場份額。

渠道層面，阿維塔自 2024 年 5 月啟動渠道轉型，目前大部分門市都告別咗純自營模式，只喺核心一線城市保留少少直營店。渠道調整嘅效果立竿見影，分銷收入佔比從 2023 年嘅 1.1% 躍升至 2025 年嘅 49.2%。更關鍵嘅係銷售效率大為提升，阿維塔 2025 年銷售費用只增加咗 2.4 億元，但撬動咗 104 億元嘅收入增長。

今年下半年，阿維塔嘅新車銷量、L3 商业化、海外拓展進展，以及上市點會唔會順利推進，呢啲皆係阿維塔能否突圍嘅核心變量。

點評

現階段，阿維塔最需要面對嘅最現實問題，手握 115 億合資股權、拿下 L3 測試牌照、推進品牌整合等等舉措，都只係「戰術加分項」，而真正嘅救命稻草依然係「品牌敘事」嘅深化。畢竟，一個品牌最可怕嘅事，就係冇戰略，淨係有戰術。品牌搭建由嚟都冇捷徑，目前阿維塔嘅方向已經明確調整，動作已經铺开，剩下就畀時間同產品了。

（本文係《禾顏閱車》原創，未經授權，不得轉載）

2026 年 7 月 8 日，阿維塔迎來品牌關鍵節點：阿維塔 07 喺重慶數智工廠完成第 10 萬台整車下線，與此同時，諾貝爾獎得主、石墨烯發現者康斯坦丁・諾沃肖洛夫教授喺新加坡取車，成為阿維塔 07 第 10 萬名車主。

銷量里程碑代表大眾市場嘅市場化投票，諾獎得主嘅自主選擇代表全球頂尖科技圈層嘅專業背書。兩大事件疊加，跳出咗單一產品營銷嘅範疇，打破咗中國新能源汽車長久以來「走量難高端、高端難出圈」嘅行業困境，為中國新豪華品牌樹立咗全新標竿。

【十萬台下線：智能製造築牢高端出海根基】

自 2024 年上市以來，阿維塔 07 只用唔夠兩年時間達成十萬台成績，喺競爭激烈嘅高端智能 SUV 賽道，呢份成績極具含金量。更具深意係，本次下線嘅第十萬台車型為海外右軚版本，誕生即面向全球市場，彰顯咗阿維塔與生俱來嘅全球化定位。

亮眼嘅市場表現，依靠全球首個全域 5G 數智 AI 柔性超級工廠支撐。從 0.1mm 高精度衝壓車身、90% 以上高強度鋼 + 鋁合金車體焊接，到 8 層塗膜專業塗裝工藝，全流程 AI 數位化管控，令到十萬台車型實現品質高度統一。依靠長安、華為、中國聯通共建嘅智慧製造體系，阿維塔擺脫咗量產即品控下滑嘅行業通病，以世界級智造能力築牢高端產品出海嘅底氣。

【諾獎車主背書：硬核科技打動全球頂尖圈層】

作為歷史上最年輕嘅諾貝爾物理學獎得主之一，諾沃肖洛夫深耕前沿材料領域，對科技產品嘅底層創新有極致嚴苛嘅評判標準，佢揀阿維塔 07，並唔係商業合作，而係真實體驗後嘅自主選擇。

今年 5 月，諾沃肖洛夫到訪重慶時，深度體驗咗阿維塔車型。基於石墨烯技術落地嘅座椅加熱、原創未來美學設計、全場景高階智能交互，都令佢印象深刻，呢種前沿科技嘅產業轉化能力，成為打動佢嘅核心關鍵。

阿維塔 07 係諾沃肖洛夫擁有嘅第一台中國汽車。頂尖科學家嘅認可，意味著阿維塔正式突破海外高端圈層壁壘，證明中國品牌唔再係性價比代名詞，而係具備原創設計、底層科技創新力嘅新豪華代表。

【價值出海提速：開啟中國汽車全球化新週期】

能夠同時俘獲大眾消費者與全球頂尖學者，核心在於阿維塔跳出咗行業配置內捲，依靠 CHN 模式，實現智能、豪華、性能、安全嘅均衡突破。全系標配華為乾崑輔助駕駛、鴻蒙座艙、寧德時代超充電池，搭配全域 800V 平台與全套豪華配置，做到無短板產品力，精準契合全球用戶需求。

目前阿維塔已經進入全球 43 個國家和地區，海外車型均價超 30 萬元，實現高價值出海並盈利。按照規劃，品牌 2026 年進軍歐洲市場，2030 年覆蓋超 110 個國家和地區，海外銷量佔比達 45%。伴隨即將預售嘅阿維塔 07L 補齊產品陣列，阿維塔嘅全球化佈局將進一步提速。

總結：

從十萬台量產夯實市場基礎，到諾獎車主認證品牌價值，阿維塔 07 嘅雙重里程碑，早已超越一款車型嘅成功。佢係中國汽車產業厚積薄發嘅縮影，更係中國高端品牌打破海外壟斷、立足全球賽道嘅有力宣言。過去，中國汽車出海只能依靠性價比突圍，喺全球高端圈層長期失語；如今，以阿維塔為代表嘅中國新豪華品牌，憑藉原創設計、自研硬核科技、世界級智能製造，實現咗價值出海、高端破圈、全球認可嘅全方位突破。依托成熟嘅產品陣列與全球化佈局，阿維塔亦將帶住中國智造嘅底氣，持續征戰全球市場，向世界重新定義屬於中國嘅新豪華標準。

當第 10 萬輛阿維塔 07 緩緩駛落生產線，呢輛即將遠赴海外嘅右軚車，就好似一針強心針扎入中國智造嘅脈搏。這唔係簡單嘅銷量里程碑，而係中國品牌喺全球高端市場撕開嘅一道裂口——阿維塔用實力證明：新勢力都能變成「國際玩家」。

阿維塔 07 點樣殺出重圍？答案藏喺佢嘅「六邊形戰力」入面：斬獲國際設計金獎嘅未來美學外觀、華為乾崑 ADS 4+ 鴻蒙座艙嘅智能組合拳、寧德時代電池嘅續航底气、太行智控底盤嘅操控基因……呢啲「技術神器」堆疊出降維打擊嘅優勢。更狠嘅係，佢將都市豪華頭等艙塞入 SUV，令用戶坐進車入面就自動開啟「爽點模式」。

但阿維塔嘅野心唔止於產品。佢背後嘅 5G 數智工廠先係真正嘅「秘密武器」：40 多項黑科技、全流程數字化生產、長安 + 華為 + 聯通嘅頂配聯盟——呢間超級工廠唔單止造出 10 萬輛高品質新車，仲造出中國智造嘅新範式。當傳統車企仲喺度講「工業 4.0」，阿維塔已經用 AI 同 5G 重構咗汽車製造嘅想像力。

而家，阿維塔嘅全球化版圖正瘋狂擴張：由新加坡到阿聯酋，43 個國家已經留低佢嘅腳印；明年殺入歐洲，2030 年劍指 110 個市場。呢波操作好似極咗「技術流玩家」嘅全球推塔，用產品力 + 智造力打破咗「中國車只能打性價比」嘅魔咒。

更犀利嘅棋局仲喺後手：隨著阿維塔 07L 開啓預售，雙車陣型會形成精準打擊——既要收割家庭用戶，亦唔放過個性玩家。當新勢力仲喺度捲價格嗰陣，阿維塔早已用技術、智造、全球化構建出多維護城河。

呢 10 萬輛下線嘅新車，唔單止係成績單，仲係戰書。阿維塔用行動嚟告訴世界：中國智造嘅逆襲，從來唔係偶然事件，而係技術主義者嘅必然勝利。

2026 年 7 月 8 日，阿維塔品牌迎來里程碑，旗下新能源豪華 SUV 車型阿維塔 07 的第十萬輛整車正式下線。

據了解，這款阿維塔 07 為海外專屬右舵版本，即將整裝出海，既是車型銷量突破的有力見證，也標誌著阿維塔全球化佈局邁入全新階段。目前，這款車型已成為品牌銷量支柱，助力阿維塔累計總銷量突破 26 萬輛。

優異的市場表現，源於阿維塔 07 出眾的綜合產品力。車型獨創的未來美學設計斬獲美國 IDA 國際設計金獎、德國 iF 設計大獎多項國際重磅榮譽。同時，該車聚合行業頂尖技術，搭載高級智駕系統、鴻蒙智能座艙、超充電池等核心配置，在智能體驗、續航性能、駕駛舒適與行車安全方面實現全面升級，打造高端都市出行體驗。

依托硬核產品實力，阿維塔全球化進程穩步推進，產品已遠銷新加坡、泰國、阿聯酋等多個海外國家。現階段品牌業務已覆蓋全球 43 個國家和地區，搭建 95 個線下渠道網點，海外市場口碑持續攀升。按照戰略規劃，阿維塔 2026 年將進軍歐洲市場，2030 年有望落地全球超 110 個國家和地區。

穩定的高品質量產能力，得益於阿維塔全域 5G 數智 AI 柔性超級工廠的強力賦能。該工廠聯合多方行業龍頭打造，憑藉數十項前沿技術實現全流程數字化智能生產，品控與效率行業領先。此外，阿維塔全新豪華 SUV 車型 07L 即將開啟預售，全新雙車產品矩陣將落地，豐富產品佈局，助推品牌開啟新一輪高速增長。

7 月 8 日，阿維塔喺重慶搞咗大新聞——旗下主力車型阿維塔 07 正式邁過 10 萬輛下線大關。更加令人意外係，呢台極具紀念意義嘅第 10 萬輛新車，係一台右舵車。佢唔會喺國內上路，而係即刻要由重慶發運，直接奔赴海外市場。可以說，呢個特殊嘅「第 10 萬輛」，既係阿維塔 07 嘅熱銷註腳，亦係品牌加速出海嘅一個強烈訊號。

阿維塔 07 點解賣得咁火？归根结底，都係產品力夠能打。設計上，佢延續咗家族好有辨識度嘅未來美學風格，隨手就能拎出 2024 美國 IDA 國際設計金獎同 2025 德國 iF 設計大獎咁樣嘅硬核榮譽，顏值早就喺國際上被反復認證過。而係用戶最關心嘅智能化、三電同駕控層面，呢台車亦幾乎將朋友圈入面嘅「頂流」全部請嚟咗：華為乾崑 ADS 4 高級智駕、鴻蒙座艙 HarmonySpace 5、寧德時代神行超充電池，再加埋太行智控底盤同崑崙智慧增程等技術，基本上係把豪華感、智能感、性能同安全都「堆滿」，令人坐入去就能感受到嗰種唔使取舍嘅滿配體驗。正係咁樣扎實，令阿維塔 07 成為品牌絕對嘅銷量擔當，幫助阿維塔累計銷量突破咗 26 萬輛。

右舵車下線，直接反映咗阿維塔出海嘅腳步越邁越快。而家，阿維塔 07 已經賣咗落去新加坡、泰國、阿聯酋等等國家地區，品牌已進入全球 43 個國家同地區，建立咗 95 個渠道觸點，海外用戶嘅反響相當唔錯。而 2026 年，阿維塔仲準備進入歐洲市場；到 2030 年嘅目標係覆蓋超過 110 個國家同地區。可以說，第 10 萬輛選擇一台右舵車，就係對外釋放「我哋要真正深耕全球」嘅訊號。

高品質交付嘅背後，離唔開阿維塔數智工廠嘅支撐。座由長安汽車同華為、中國聯通等聯手打造嘅全域 5G 數智 AI 柔性超級工廠，堪稱一張智造王牌。工廠入面廣泛用咗 5G、AI、數字孿生等 40 多項前沿技術，由柔性生產到質量把控都高度智能化，曾經攞過汽車智能製造示範工廠、汽車製造超級工廠等榮譽。10 萬輛阿維塔 07 嘅品質一致性，正係由呢度打磨出嚟。

順帶仲刮嚟一陣「新車風」。伴隨第 10 萬輛下線，阿維塔同步宣佈，全新嘅智美家庭豪華 SUV 阿維塔 07L 將要開啟預售。即係咁樣，阿維塔即刻要形成「07+07L」雙車同堂嘅產品矩陣，一個偏個性科技，一個更側重家庭豪華，俾唔同需求嘅用戶有更多精準嘅選項，有望拉動品牌進入新一輪增長周期。

熊貓點評：

從「10 萬輛下線」到「右舵出海」，阿維塔 07 今次獻上嘅唔係簡單嘅產量數字，而係一份階段性嘅能力自白。佢告訴市場：一部中國高端電動車，既能夠靠原創設計同核心科技喺國內熱銷，亦能夠帶著同一套高水平，去同全球玩家正面掰手腕。右舵車駛向世界，背後係設計、智能化、三電、製造嘅全鏈路自信。而隨著阿維塔 07L 入場，雙車合璧喺家用豪華 SUV 賽道上擺出更完整嘅隊形。接下來，就看阿維塔喺更廣闊嘅市場入面，將「中國新豪華」嘅招牌越嚟越亮。呢場好戲，其實先至剛剛開始。

喺品牌成立五週年之際，阿維塔科技正邁入發展勢能全面釋放嘅新階段。目前，其累計銷量已突破 25 萬輛，喺高端智能電動車市場建立起穩固地位。伴隨產品矩陣嘅持續完善、核心技術嘅加速落地，以及海外布局嘅深入推进，阿維塔不僅實現咗整體盈利，更展現出強勁嘅增長韌性與品牌活力。作為華為引望嘅最大外部股東，阿維塔將持續受惠於智能生態嘅協同紅利，推動品牌向更高階發展。

成立五年嚟，阿維塔陸續推出咗阿維塔 11、12、06/06T、07 等多款車型，覆蓋 20 萬至 70 萬元價格區間。今年下半年，阿維塔仲會推出阿維塔 07L 及全新大六座旗艦 SUV，後者將行業首搭寧德時代凝聚態電池，進一步拉升產品天花板，拓寬市場覆蓋。按照規劃，到 2030 年，阿維塔將完成 17 款產品布局，全面覆蓋 SUV、轎車、MPV 等細分市場。海外拓展同樣進展迅速，自 2024 年出海嚟，阿維塔已進入全球 40 多個國家同地區，不僅穩居泰國高端電動車銷量榜首，喺阿聯酋亦奪得咗高端市場 10% 嘅份額，全球化布局初具規模。今年，阿維塔將正式進入歐洲市場，進一步加速全球高端市場滲透，計劃至 2030 年覆蓋超 110 個國家同地區，海外銷量佔比達到 40%。

品牌快速成長背後，係長安汽車對阿維塔戰略賦能嘅持續加碼。作為長安汽車高端化戰略嘅核心載體，阿維塔承擔住向上突破、打造全球化高端品牌嘅使命。今年 4 月，長安汽車宣佈阿維塔同深藍汽車開啓戰略協同，遵循「前端獨立、中後端協同、品牌獨立運營」原則，進一步提升阿維塔嘅戰略權重，集團全域資源或會持續向其傾斜。作為品牌群嘅「旗艦與標竿」，阿維塔喺品牌經營、渠道運營、用戶服務三大體系不變嘅同時，高端定位愈發穩固。協同落地後，效率與體系能力進一步放大，為品牌長期發展提供堅實後盾。

此外，阿維塔背靠長安、華為、寧德時代「三巨頭」嘅獨特優勢仍喺深化，構建起獨一無二嘅技術同資源壁壘。基於長安百年製造底蘊，阿維塔自研崑崙智慧增程、太行智控底盤兩大核心技術，迭代推出嘅太行智控底盤 2.0，以行業領先嘅分佈式電驅技術，實現安全與操控雙重進階。同時，阿維塔作為華為與寧德時代嘅「技術股東」，不僅享有最新技術嘅優先搭載權，更攜手夥伴從源頭定義每一項新技術。阿維塔作為華為引望最大外部股東，形成以資本為紐帶嘅利益共同體，持續享受發展紅利。寧德時代作為阿維塔第二大股東，始終將神行、驍遙、凝聚態等前沿電池技術優先搭載於阿維塔車型，確保產品力穩居行業前列。

站喺五週年嘅新起點，阿維塔——呢家年輕嘅「新豪華」品牌，正以更清晰嘅產品戰略、更深入嘅技術合作同更堅定嘅全球化布局，持續走穩「原創、智能、新豪華」嘅可持續增長之路。作為長安汽車嘅核心戰略資產，阿維塔正喺不斷夯實其面向未來嘅核心競爭力，釋放長期價值。

喺品牌成立五週年之際，阿維塔科技正邁入發展勢能全面釋放嘅新階段。目前，其累計銷量已突破 25 萬輛，喺高端智能電動車市場建立起穩固地位。伴隨產品矩陣嘅持續完善、核心技術嘅加速落地，以及海外布局嘅深入推进，阿維塔不僅實現咗整體盈利，更展現出強勁嘅增長韌性與品牌活力。作為華為引望嘅最大外部股東，阿維塔將持續受惠於智能生態嘅協同紅利，推動品牌向更高階發展。

成立五年嚟，阿維塔陸續推出咗阿維塔 11、12、06/06T、07 等多款車型，覆蓋 20 萬至 70 萬元價格區間。今年下半年，阿維塔仲會推出阿維塔 07L 及全新大六座旗艦 SUV，後者將行業首搭寧德時代凝聚態電池，進一步拉升產品天花板，拓寬市場覆蓋。按照規劃，到 2030 年，阿維塔將完成 17 款產品布局，全面覆蓋 SUV、轎車、MPV 等細分市場。海外拓展同樣進展迅速，自 2024 年出海嚟，阿維塔已進入全球 40 多個國家同地區，不僅穩居泰國高端電動車銷量榜首，喺阿聯酋亦奪得咗高端市場 10% 嘅份額，全球化布局初具規模。今年，阿維塔將正式進入歐洲市場，進一步加速全球高端市場滲透，計劃至 2030 年覆蓋超 110 個國家同地區，海外銷量佔比達到 40%。

品牌快速成長背後，係長安汽車對阿維塔戰略賦能嘅持續加碼。作為長安汽車高端化戰略嘅核心載體，阿維塔承擔住向上突破、打造全球化高端品牌嘅使命。今年 4 月，長安汽車宣佈阿維塔同深藍汽車開啓戰略協同，遵循「前端獨立、中後端協同、品牌獨立運營」原則，進一步提升阿維塔嘅戰略權重，集團全域資源或會持續向其傾斜。作為品牌群嘅「旗艦與標竿」，阿維塔喺品牌經營、渠道運營、用戶服務三大體系不變嘅同時，高端定位愈發穩固。協同落地後，效率與體系能力進一步放大，為品牌長期發展提供堅實後盾。

此外，阿維塔背靠長安、華為、寧德時代「三巨頭」嘅獨特優勢仍喺深化，構建起獨一無二嘅技術同資源壁壘。基於長安百年製造底蘊，阿維塔自研崑崙智慧增程、太行智控底盤兩大核心技術，迭代推出嘅太行智控底盤 2.0，以行業領先嘅分佈式電驅技術，實現安全與操控雙重進階。同時，阿維塔作為華為與寧德時代嘅「技術股東」，不僅享有最新技術嘅優先搭載權，更攜手夥伴從源頭定義每一項新技術。阿維塔作為華為引望最大外部股東，形成以資本為紐帶嘅利益共同體，持續享受發展紅利。寧德時代作為阿維塔第二大股東，始終將神行、驍遙、凝聚態等前沿電池技術優先搭載於阿維塔車型，確保產品力穩居行業前列。

站喺五週年嘅新起點，阿維塔——呢家年輕嘅「新豪華」品牌，正以更清晰嘅產品戰略、更深入嘅技術合作同更堅定嘅全球化布局，持續走穩「原創、智能、新豪華」嘅可持續增長之路。作為長安汽車嘅核心戰略資產，阿維塔正喺不斷夯實其面向未來嘅核心競爭力，釋放長期價值。

自今年 4 月以來，國內汽車市場已有近 20 款產品宣佈上調售價。當整個行業慢慢跳出低價博弈，回歸產品本身嘅價值較量，阿維塔嘅高端堅守便愈發亮眼。同期上市嘅新阿維塔 12 同阿維塔 06T，售價相較老款進一步提升 2-3 萬元。喺激烈嘅市場競爭中，份底氣來之不易。阿維塔點解能持續拉高品牌溢價，其高端定位又點解能夠獲得市場高度認可？

豪華股東陣容加持 + 華為技術背書 阿維塔成市場焦點

阿維塔呢個汽車品牌，從誕生開始，就一直站喺聚光燈下。首先，阿維塔擁有新能源造車嘅「夢之隊」豪華陣容，佢嘅第一大股東同控股股東係長安汽車，係國企嘅親兒子，背靠百年長安嘅深厚製造底蘊，阿維塔喺生產、研發端嘅資源儲備，係絕大多數造車新勢力企業難以企及嘅。話最簡單嘅產品生產質量問題，唔知有幾多造車新勢力喺當中等大虧，而阿維塔一開頭，就能瞄準高端市場高舉高打，靠就係背後實打實嘅頂尖製造功底。

而且，長安亦為阿維塔賦予咗深厚嘅技術底蘊，喺長安汽車嘅支持下，阿維塔全棧自研咗崑崙智慧增程同太行智控底盤。3 月份，阿維塔推出咗太行智控底盤 2.0，引入分佈式電驅，讓安全為運動兜底，得到市場嘅好評。

第二大股東係寧德時代，持股比例超過佢投資嘅其他任何一家車企，這意味著阿維塔喺電池供應上享有股東級優先權，從神行、驍遙到最新嘅凝聚態電池，寧德時代每一次技術突破，阿維塔都係首批搭載嘅品牌。

阿維塔作為華為首個深度合作嘅品牌，基於 HI PLUS 合作模式，不僅握有華為最新技術嘅優先入場券，更攜手夥伴從源頭定義每一項新技術，雙方團隊聯合定義、聯合研發、聯合行銷，俾用戶提供更優秀嘅產品同服務。呢種開放靈活嘅合作模式為阿維塔贏得更大大嘅市場空間，獲得市場嘅廣泛認可。

同時，阿維塔仲係華為引望嘅最大外部股東，持股 10%，將為阿維塔帶來豐厚嘅投資收益。根據華為 2025 年年報，引望營收達 450.18 億元，同比增長 72.1%，三年增長 20 多倍，合作車企超 20 家，覆蓋賽力斯、長安、奇瑞、江淮及奧迪等國際品牌，未來市場潛力巨大。這筆投資收益，將為阿維塔嘅長期發展提供可持續嘅資金支撐。

從公司層面嚟講，好似阿維塔咁背景雄厚、技術實力突出嘅企業，本身就係資本同市場都看好嘅優質選手，獲得用戶信任自然毫不足怪。

產品口碑過硬 營收增長迅速

2026 年，正好係阿維塔創立嘅五週年，佢嘅累計銷量已經突破 25 萬輛，覆蓋 20-70 萬元價格區間，站穩咗新能源高端市場。

倚靠自研技術，阿維塔持續優化用戶場景體驗，形成咗口碑帶動品牌同銷量嘅良性循環。過去兩年，阿維塔堅持打磨底盤能力，從阿維塔 07、阿維塔 06 再到新阿維塔 12，底盤質感同操控表現逐步提升。3 月份推出嘅太行智控底盤 2.0，倚靠分佈式電驅技術，讓安全為運動兜底，底盤能力上咗一個新台階。近期上市嘅阿維塔 06T，體驗過嘅用戶都好評滿滿。

市場亦給予咗積極嘅正面回饋。2025 年，阿維塔連續 10 個月實現銷量破萬，全年累計超 12 萬輛。同期，公司營收規模翻倍增長，2024 年營業收入達 151.95 億元，同比增長 169.16%；2025 年上半年營收超 122.08 億元，同比增長 98.52%，呢樣增长速度，就算放喺新能源汽車剛起步嗰陣都好難得，喺競爭激烈嘅而家，更凸顯咗阿維塔極高嘅成長性。

同時，阿維塔已進入超 40 個國家同地區，高端品牌認知同豪華產品價值喺多個成熟市場獲得認可。喺泰國，阿維塔 11 起售價 2099000 泰銖 (約人民幣 44.7 萬元)，長期穩居高端電動汽車銷量第一；喺阿聯酋，阿維塔主力車型普遍喺 40 萬元以上，佔據高端電動汽車 10% 嘅市場份額；喺新加坡，阿維塔 11 起售價為 278,999 新加坡元（約合人民幣 156 萬元），產品銷量持續攀升。

根據阿維塔嘅規劃，下半年，阿維塔將推出阿維塔 07L 同大六座旗艦 SUV，喺堅持原創設計嘅基礎上，提供更大空間同更強功能體驗，具備較強嘅走量潛力。其中，大六座旗艦 SUV 將業界首搭寧德時代凝聚態電池。伴隨呢兩款新車嘅落地，阿維塔產品矩陣補齊空間需求，進一步覆蓋豪華家庭市場，將開啟新一輪增長週期。面向更長遠嘅未來，阿維塔計劃到 2030 年累計推出 17 款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV 等細分領域。

總括嚟講，成立短短五年時間，阿維塔已經完成咗從品牌創立到規模增長嘅跨越，站穩咗新能源高端市場，交出咗一份遠超行業預期嘅答卷。而家站喺五週年嘅節點上，隨著上市進程穩步推進、海外市場逐步打開、多款重量級產品嘅即將上市，阿維塔已經正式邁入品牌發展嘅全新階段，未來增長空間值得期待。

六座旗艦 SUV 即將登場

作者｜融溪

在新能源汽車競爭已經趨於白熱化，從拼銷量到拼利潤，從國內市場打到海外市場，能同時做到銷量、口碑、出海三開花的本土品牌並不多。

如今狂飆突進的阿維塔，正成為這慘淡市場中的一抹亮色。

隨著產品矩陣不斷完善、海外版圖持續擴張、盈利目標順利達成，阿維塔的品牌勢能得以全面釋放。這些發展成果，也標誌著阿維塔正式邁入品牌力、產品力、市場競爭力齊升的高質量發展新週期，為整個行業注入了一劑強心針。

其實自誕生以來，阿維塔就錨定高端智能電動車賽道，從首款車型阿維塔 11 出圈，到 12、06/06T、07 等車型陸續落地，短短幾年間，產品覆蓋 20 萬至 70 萬元主流高端價格帶，累計銷量突破 25 萬輛，成功在高手雲集的高端市場站穩腳跟。

今年下半年，兩款重磅新車即將登場——阿維塔 07L 和全新大六座旗艦 SUV。尤其是後者，將成為行業首款搭載寧德時代凝聚態電池的車型，直接把品牌產品力的天花板拉高一個檔次。

按照長遠規劃，到 2030 年，阿維塔將完成 17 款產品的佈局，全面覆蓋 SUV、轎車、MPV 等主流細分市場，不管是家庭用戶、商務人群還是追求個性的年輕群體，都能找到適配的車型，這種全品類佈局，正是高端品牌站穩市場的關鍵底氣。

除了深耕國內，阿維塔的全球化步伐也走得又穩又快。

近兩年，國內智能電動車出海已成趨勢，但能在海外高端市場站穩腳跟、打出知名度的品牌屈指可數。阿維塔自 2024 年啟動出海計劃後，打入全球 40 多個國家和地區，戰績也十分亮眼：

穩居泰國高端電動車銷量榜首，拿下阿聯酋高端電動車 10% 的市場份額。

今年，阿維塔還將正式進軍歐洲市場，向全球高端電動車核心腹地發起衝擊，放眼 2030 年，阿維塔計劃覆蓋超 110 個國家和地區，海外銷量佔比達到 40%。

阿維塔能一路高歌猛進，離不開背後長安汽車的全力託舉。

作為長安汽車衝擊高端化的核心載體，阿維塔自誕生起就肩負著打造全球化高端品牌的重任。今年 4 月，長安汽車推動阿維塔與深藍汽車開啟戰略協同，明確“前端獨立、中後端協同、品牌獨立運營”的原則，這一舉措不僅進一步提升了阿維塔的战略地位，更讓集團全域資源持續向其傾斜。

阿維塔保留品牌經營、渠道運營、用戶服務三大體系獨立，高端定位愈來愈清晰，集團賦能疊加自身發力，發展勢能持續拉滿。

而阿維塔最核心、最難以複製的優勢，當屬長安、華為、寧德時代“三巨頭”的深度綁定，這一黃金組合，構建起行業難以撼動的技术壁壘。

依托長安汽車百年造車底蘊，阿維塔牢牢掌握核心技術自主權，自研崑崙智慧增程、太行智控底盤兩大核心技術，尤其是迭代後的太行智控底盤 2.0，搭載行業領先的分佈式電驅技術，兼顧極致安全與頂級操控，給用戶帶越級出行體驗。

作為華為與寧德時代的“技術股東”，阿維塔更是手握技術優先使用權，從源頭參與新技術定義。值得一提的是，阿維塔如今已是華為引望的最大外部股東，持股 10%，既能獲得穩定投資收益，還能共享賽力斯、奧迪等 20 多家合作車企資源。

寧德時代作為第二大股东，更是把神行、驍遙、凝聚態等前沿電池技術優先供給阿維塔，讓車型電池性能始終領跑行業。三強合力，讓阿維塔在技術層面始終

站在行業前沿，產品力自然穩居第一梯隊。

作為長安汽車打造的核心戰略資產，阿維塔將始終堅持“原創、智能、新豪華”的發展定位，沿著可持續增長的路徑穩步向前。

清晰的戰略、硬核的技術、完善的產品、穩健的全球化，讓阿維塔一步步夯實核心競爭力。

可以預見，在高質量發展新週期裡，阿維塔必將乘風破浪，不僅成為中國高端電動車的標杆，更會在全球舞臺上綻放中國智造的光彩，讓世界看到中國高端智能電動車的硬實力！

2026 年對阿維塔嚟講，日子唔好過。港股招股書剛滿 6 個月自動失效本就引來唔少懷疑，一季度銷量唔佳以及 4 月單月同比暴跌嘅現實情況，更加令不少人認為，呢個背靠長安、華為、寧德時代三大巨頭嘅品牌，係咪已經「唔得」咗。咁，呢個曾被認為潛力無限嘅高端品牌，到底仲係咪可以「翻盤」呢？

銷量斷崖式下跌，問題出喺邊？

2025 年仲被認為接下來會風生水起嘅阿維塔，進入 2026 年以來，就一直喺「跌跟斗」。據乘聯會數據，2026 年第一季度阿維塔累計交付 11392 輛，同比暴跌 53.5%，跌幅幾乎係行業均值嘅兩倍，單月銷量仲未夠去年峰值嘅四成。如果同同期嘅理想、零跑、小米等品牌相比，差距更加係肉眼可見。

話佢哋背靠大樹好乘涼，而作為一個背靠長安、華為、寧德時代三巨頭嘅高端品牌，阿維塔點解會咁快「掉隊」呢？其實，看看阿維塔如今嘅表現，唔難發現問題。阿維塔一開始有「三巨頭」站台，「長安實力 + 華為智駕 + 寧德時代電池」三大賣點拎出嚟，還是能夠吸引一大班消費者購買。

但係而家，華為嘅技術幾乎成為全行業嘅「公共資源」，寧德時代嘅電池亦都唔係阿維塔獨有，長安仲有其他品牌需要兼顧，原本「鐵三角」嘅獨家光環逐漸被淡化，阿維塔自然冇辦法輕鬆獲得消費者支持。

當然，阿維塔可以靠自己完善嘅產品矩阵，優秀嘅服務嚟籠絡客戶。可惜嘅係，阿維塔似乎暫時仲冇呢個能力。一方面，阿維塔卡喺非常卷嘅一個價格帶，特斯拉、比亞迪、小米、極氪等品牌各有各嘅自留地，尚未打上清晰標籤嘅阿維塔想打入去实在太難。

而產品端嘅「極速換代背刺」又令用戶傷透咗心。去年發生嘅「背刺事件」相信唔少人仲有印象，阿維塔 12 四激光版上市唔久，品牌便推出搭載 896 線雙光路激光雷達、智駕性能大幅升級嘅新車型，老車主車輛瞬間貶值，二手車折價率高達 35% 至 40%，引發大規模用戶投訴與口碑崩壞。再加上 2026 年阿維塔嘅新品遲遲無上，產品節奏「斷檔」，消費者興趣寥寥，一季度嘅銷量難以為繼。

四年換咗三個董事長，呢仗點打？

銷量下滑只係表面問題，管理層持續動盪或許係早已埋落嘅「雷」。唔知大家留意到冇，由 2021 年到而家，阿維塔已經換咗三任董事長。佢係譚本宏，然後 2023 年底朱華榮親自上陣，到 2025 年 9 月，「80 後」王輝接棒，等於四年三換帥。

譚本宏時期，阿維塔走嘅係純電高端路線，結果 2023 年全年只賣咗 2.76 萬輛。銷量唔太行，阿維塔冇畀太多機會，直接換咗朱華榮接手。朱華榮嘅思路同前一任並唔相同，其上任後即刻轉向，全系上增程，並將價格下探到 20 萬級別，銷量確實拉上咗，但也背咗「降級」嘅質疑。到咗王輝呢度，開始談「反內卷」「價值躍遷」，推動「戰略 2.0」。

或許換帥嘅本意係為咗品牌越來越好，但唔同高層嘅管理理念、決策等都唔會一樣，如此頻繁地換高層，對品牌嘅影響都係顯而易見。而呢度嘅唔同亦都折射出阿維塔嘅「三角治理」問題，都知道阿維塔背靠三位大佬，但似乎好少有人諗過，利益訴求各唔相同嘅三位「大佬」，會唔會因為側重點唔同而影響阿維塔嘅正常「航線」。

每一任董事長背後站嘅係唔同嘅股東邏輯，阿維塔一會兒喺 30 萬以上「高舉高打」，一會兒推 21.99 萬嘅阿維塔 07 下探市場，過一陣新款可能又提價咗。這種反覆搖擺是否受到唔同決策者嘅影響，我哋唔知。但一個自己都搖擺唔定嘅品牌，要喺高端市場「打仗」，似乎並唔令人產生太大信心。

海外賺錢咗，但未必能「救命」

雖然國內一地雞毛，但阿維塔嘅海外業績倒係唔錯。2024 年 9 月啟動全球化以來，阿維塔已經進入 40 多個國家同地區，而且喺好幾個市場已經實現穩定盈利。喺泰國，阿維塔 11 起售價約 44.7 萬人民幣，長期霸佔高端純電銷量榜第一；喺阿聯酋，佔咗當地高端電動車 10% 嘅份額；喺新加坡，阿維塔 11 賣到 156 萬人民幣，銷量仲喺升。從佢哋海外成績上看，阿維塔嘅打法算得上成功。

但係問題係，海外呢啲量，能夠扭轉阿維塔接下來嘅局面嗎？目下睇，可能冇咁樂觀。阿維塔 2026 年海外目標 5.5 萬輛，希望到 2030 年海外佔比 40%，呢個諗法聽住唔錯，但阿維塔要真正走出虧損泥潭，月銷量要拉到 2 萬輛以上先有規模效應。海外呢啲體量，放喺更大嘅盤子度睇下，分量遠遠唔夠。

再看造血能力，阿維塔 2024 年虧損 40.18 億元，2025 年上半年虧損 15.85 億元，三年半累計虧損超過 113 億元。就算海外一年賺幾個億，面對每月虧損幾億嘅國內業務，海外嗰點利潤，可能連國內虧損嘅零頭都填唔上。

這唔係話阿維塔出海冇價值，高端定位、品牌溢價、差異化路線，呢啲方向都啱。但對於一個 2026 年一季度銷量腰斬、IPO 暫緩、百億虧損壓頂嘅品牌來說，海外而家只係加分項，好難當做救命稻草。換句話說，真正嘅翻身仗，仲係要喺國內打。而今年已經過咗幾個月，阿維塔接下來想「翻身」，恐怕都冇咁簡單。

結語

阿維塔嘅底子並唔薄，三家行業巨頭背書，海外市場亦喺持續發展，技術儲備亦都唔缺，基礎都係好好。只不過，市場競爭都幾激烈，畀阿維塔嘅窗口期越來越窄。返返頭嗰個問題：阿維塔點先可以翻身？呢個問題嘅答案而家仲未肯定。但可以預見嘅係，一季度銷量腰斬，百億虧損擺喺度，IPO 暫緩，市場競爭一日比一日狠，如果佢下半年打唔出新嘅爆款，呢啲「變量」都會壓到品牌喘唔到氣。

       阿維塔科技在品牌成立五週年的重要里程碑上，正迎來發展勢能的全面迸發。隨著產品矩陣不斷完善、海外佈局加速落地，全球化進程邁入新階段。一系列紮實的標誌着阿維塔已進入品牌力、產品力與市場競爭力協同提升的高質量發展新週期，為市場與用戶注入強勁信心。

       成立五年以來，阿維塔已陸續推出 11、12、06/06T、07 等多款車型，覆蓋 20 萬至 70 萬元價格區間，累計銷量突破 25 萬輛，在高端智能電動車市場站穩腳跟。與此同時，產品矩陣仍在加速擴容——今年下半年，阿維塔 07L 及全新大六座旗艦 SUV 將陸續推出，後者將行業首搭寧德時代凝聚態電池，進一步拉升產品天花板。按照規劃，到 2030 年阿維塔將完成 17 款產品佈局，全面覆蓋 SUV、轎車、MPV 等細分市場。與產品線同步提速的，是全球化佈局。自 2024 年出海以來，阿維塔已進入全球 40 多個國家和地區，穩居泰國高端電動車銷量榜首，並斬獲阿聯酋高端電動車 10% 市場份額，全球化佈局初具規模。今年，阿維塔將正式進入歐洲市場，進一步加速全球高端市場滲透，計劃至 2030 年覆蓋超 110 個國家和地區，海外銷量佔比達到 40%。

       阿維塔快速成長的背後，是長安汽車戰略賦能的持續加碼。作為長安高端化戰略的核心載體，阿維塔承載著向上突破、打造全球化高端品牌的使命。今年 4 月，長安汽車宣布阿維塔與深藍汽車開啟戰略協同，遵循「前端獨立、中後端協同、品牌獨立運營」原則，進一步抬升阿維塔的戰略權重。作為品牌群的「旗艦與標杆」，阿維塔在品牌經營、渠道運營、用戶服務三大體系保持不變的前提下，高端定位愈發穩固，展現出愈發強勁的發展勢能。協同落地後，集團全域資源將持續向阿維塔傾斜，效率與體系能力進一步放大，為品牌長期發展提供堅實後盾。

       值得注意的是，阿維塔背靠長安、華為、寧德時代「三巨頭」的獨特優勢仍在深化，構建起難以複製的技術與資源壁壘。基於長安百年製造底蘊，阿維塔自研崑崙智慧增程、太行智控底盤兩大核心技術，迭代推出的太行智控底盤 2.0 以行業領先的分佈式電驅技術，實現安全與操控雙重進階。作為華為與寧德時代的「技術股東」，阿維塔不僅享有最新技術的優先搭載權，更攜手夥伴從源頭定義每一項新技術。同時，阿維塔是華為引望最大外部股東，雙方以資本為紐帶形成利益共同體，持續共享發展紅利；寧德時代作為阿維塔第二大股東，始終將神行、驍遙、凝聚態等前沿電池技術優先搭載於阿維塔車型，確保產品力穩居行業前列。

       阿維塔憑藉更清晰的戰略佈局、加速落地的核心技術以及堅定的全球化步伐，持續印證其長期主義的發展路徑。作為長安汽車打造的核心戰略資產，阿維塔將繼續堅持「原創、智能、新豪華」的可持續增長道路，不斷夯實核心競爭力，為市場釋放長期價值。

六座旗艦 SUV 即將登場

作者｜融溪

在新能源汽車競爭已經趨於白熱化，從拼銷量到拼利潤，從國內市場打到海外市場，能同時做到銷量、口碑、出海三開花的本土品牌並不多。

如今狂飆突進的阿維塔，正成為這慘淡市場中的一抹亮色。

隨著產品矩陣不斷完善、海外版圖持續擴張、盈利目標順利達成，阿維塔的品牌勢能得以全面釋放。這些發展成果，也標誌著阿維塔正式邁入品牌力、產品力、市場競爭力齊升的高質量發展新週期，為整個行業注入了一劑強心針。

其實自誕生以來，阿維塔就錨定高端智能電動車賽道，從首款車型阿維塔 11 出圈，到 12、06/06T、07 等車型陸續落地，短短幾年間，產品覆蓋 20 萬至 70 萬元主流高端價格帶，累計銷量突破 25 萬輛，成功在高手雲集的高端市場站穩腳跟。

今年下半年，兩款重磅新車即將登場——阿維塔 07L 和全新大六座旗艦 SUV。尤其是後者，將成為行業首款搭載寧德時代凝聚態電池的車型，直接把品牌產品力的天花板拉高一個檔次。

按照長遠規劃，到 2030 年，阿維塔將完成 17 款產品的佈局，全面覆蓋 SUV、轎車、MPV 等主流細分市場，不管是家庭用戶、商務人群還是追求個性的年輕群體，都能找到適配的車型，這種全品類佈局，正是高端品牌站穩市場的關鍵底氣。

除了深耕國內，阿維塔的全球化步伐也走得又穩又快。

近兩年，國內智能電動車出海已成趨勢，但能在海外高端市場站穩腳跟、打出知名度的品牌屈指可數。阿維塔自 2024 年啟動出海計劃後，打入全球 40 多個國家和地區，戰績也十分亮眼：

穩居泰國高端電動車銷量榜首，拿下阿聯酋高端電動車 10% 的市場份額。

今年，阿維塔還將正式進軍歐洲市場，向全球高端電動車核心腹地發起衝擊，放眼 2030 年，阿維塔計劃覆蓋超 110 個國家和地區，海外銷量佔比達到 40%。

阿維塔能一路高歌猛進，離不開背後長安汽車的全力託舉。

作為長安汽車衝擊高端化的核心載體，阿維塔自誕生起就肩負著打造全球化高端品牌的重任。今年 4 月，長安汽車推動阿維塔與深藍汽車開啟戰略協同，明確“前端獨立、中後端協同、品牌獨立運營”的原則，這一舉措不僅進一步提升了阿維塔的战略地位，更讓集團全域資源持續向其傾斜。

阿維塔保留品牌經營、渠道運營、用戶服務三大體系獨立，高端定位愈來愈清晰，集團賦能疊加自身發力，發展勢能持續拉滿。

而阿維塔最核心、最難以複製的優勢，當屬長安、華為、寧德時代“三巨頭”的深度綁定，這一黃金組合，構建起行業難以撼動的技术壁壘。

依托長安汽車百年造車底蘊，阿維塔牢牢掌握核心技術自主權，自研崑崙智慧增程、太行智控底盤兩大核心技術，尤其是迭代後的太行智控底盤 2.0，搭載行業領先的分佈式電驅技術，兼顧極致安全與頂級操控，給用戶帶越級出行體驗。

作為華為與寧德時代的“技術股東”，阿維塔更是手握技術優先使用權，從源頭參與新技術定義。值得一提的是，阿維塔如今已是華為引望的最大外部股東，持股 10%，既能獲得穩定投資收益，還能共享賽力斯、奧迪等 20 多家合作車企資源。

寧德時代作為第二大股东，更是把神行、驍遙、凝聚態等前沿電池技術優先供給阿維塔，讓車型電池性能始終領跑行業。三強合力，讓阿維塔在技術層面始終

站在行業前沿，產品力自然穩居第一梯隊。

作為長安汽車打造的核心戰略資產，阿維塔將始終堅持“原創、智能、新豪華”的發展定位，沿著可持續增長的路徑穩步向前。

清晰的戰略、硬核的技術、完善的產品、穩健的全球化，讓阿維塔一步步夯實核心競爭力。

可以預見，在高質量發展新週期裡，阿維塔必將乘風破浪，不僅成為中國高端電動車的標杆，更會在全球舞臺上綻放中國智造的光彩，讓世界看到中國高端智能電動車的硬實力！

六座旗艦 SUV 即將登場

作者｜融溪

在新能源汽車競爭已經趨於白熱化，從拼銷量到拼利潤，從國內市場打到海外市場，能同時做到銷量、口碑、出海三開花的本土品牌並不多。

如今狂飆突進的阿維塔，正成為這慘淡市場中的一抹亮色。

隨著產品矩陣不斷完善、海外版圖持續擴張、盈利目標順利達成，阿維塔的品牌勢能得以全面釋放。這些發展成果，也標誌著阿維塔正式邁入品牌力、產品力、市場競爭力齊升的高質量發展新週期，為整個行業注入了一劑強心針。

其實自誕生以來，阿維塔就錨定高端智能電動車賽道，從首款車型阿維塔 11 出圈，到 12、06/06T、07 等車型陸續落地，短短幾年間，產品覆蓋 20 萬至 70 萬元主流高端價格帶，累計銷量突破 25 萬輛，成功在高手雲集的高端市場站穩腳跟。

今年下半年，兩款重磅新車即將登場——阿維塔 07L 和全新大六座旗艦 SUV。尤其是後者，將成為行業首款搭載寧德時代凝聚態電池的車型，直接把品牌產品力的天花板拉高一個檔次。

按照長遠規劃，到 2030 年，阿維塔將完成 17 款產品的佈局，全面覆蓋 SUV、轎車、MPV 等主流細分市場，不管是家庭用戶、商務人群還是追求個性的年輕群體，都能找到適配的車型，這種全品類佈局，正是高端品牌站穩市場的關鍵底氣。

除了深耕國內，阿維塔的全球化步伐也走得又穩又快。

近兩年，國內智能電動車出海已成趨勢，但能在海外高端市場站穩腳跟、打出知名度的品牌屈指可數。阿維塔自 2024 年啟動出海計劃後，打入全球 40 多個國家和地區，戰績也十分亮眼：

穩居泰國高端電動車銷量榜首，拿下阿聯酋高端電動車 10% 的市場份額。

今年，阿維塔還將正式進軍歐洲市場，向全球高端電動車核心腹地發起衝擊，放眼 2030 年，阿維塔計劃覆蓋超 110 個國家和地區，海外銷量佔比達到 40%。

阿維塔能一路高歌猛進，離不開背後長安汽車的全力託舉。

作為長安汽車衝擊高端化的核心載體，阿維塔自誕生起就肩負著打造全球化高端品牌的重任。今年 4 月，長安汽車推動阿維塔與深藍汽車開啟戰略協同，明確“前端獨立、中後端協同、品牌獨立運營”的原則，這一舉措不僅進一步提升了阿維塔的战略地位，更讓集團全域資源持續向其傾斜。

阿維塔保留品牌經營、渠道運營、用戶服務三大體系獨立，高端定位愈來愈清晰，集團賦能疊加自身發力，發展勢能持續拉滿。

而阿維塔最核心、最難以複製的優勢，當屬長安、華為、寧德時代“三巨頭”的深度綁定，這一黃金組合，構建起行業難以撼動的技术壁壘。

依托長安汽車百年造車底蘊，阿維塔牢牢掌握核心技術自主權，自研崑崙智慧增程、太行智控底盤兩大核心技術，尤其是迭代後的太行智控底盤 2.0，搭載行業領先的分佈式電驅技術，兼顧極致安全與頂級操控，給用戶帶越級出行體驗。

作為華為與寧德時代的“技術股東”，阿維塔更是手握技術優先使用權，從源頭參與新技術定義。值得一提的是，阿維塔如今已是華為引望的最大外部股東，持股 10%，既能獲得穩定投資收益，還能共享賽力斯、奧迪等 20 多家合作車企資源。

寧德時代作為第二大股东，更是把神行、驍遙、凝聚態等前沿電池技術優先供給阿維塔，讓車型電池性能始終領跑行業。三強合力，讓阿維塔在技術層面始終

站在行業前沿，產品力自然穩居第一梯隊。

作為長安汽車打造的核心戰略資產，阿維塔將始終堅持“原創、智能、新豪華”的發展定位，沿著可持續增長的路徑穩步向前。

清晰的戰略、硬核的技術、完善的產品、穩健的全球化，讓阿維塔一步步夯實核心競爭力。

可以預見，在高質量發展新週期裡，阿維塔必將乘風破浪，不僅成為中國高端電動車的標杆，更會在全球舞臺上綻放中國智造的光彩，讓世界看到中國高端智能電動車的硬實力！

自今年 4 月以來，國內汽車市場已有近 20 款產品宣佈上調售價。當整個行業慢慢跳出低價博弈，回歸產品本身嘅價值較量，阿維塔嘅高端堅守便愈發亮眼。同期上市嘅新阿維塔 12 同阿維塔 06T，售價相較老款進一步提升 2-3 萬元。喺激烈嘅市場競爭中，份底氣來之不易。阿維塔點解能持續拉高品牌溢價，其高端定位又點解能夠獲得市場高度認可？

豪華股東陣容加持 + 華為技術背書 阿維塔成市場焦點

阿維塔呢個汽車品牌，從誕生開始，就一直站喺聚光燈下。首先，阿維塔擁有新能源造車嘅「夢之隊」豪華陣容，佢嘅第一大股東同控股股東係長安汽車，係國企嘅親兒子，背靠百年長安嘅深厚製造底蘊，阿維塔喺生產、研發端嘅資源儲備，係絕大多數造車新勢力企業難以企及嘅。話最簡單嘅產品生產質量問題，唔知有幾多造車新勢力喺當中等大虧，而阿維塔一開頭，就能瞄準高端市場高舉高打，靠就係背後實打實嘅頂尖製造功底。

而且，長安亦為阿維塔賦予咗深厚嘅技術底蘊，喺長安汽車嘅支持下，阿維塔全棧自研咗崑崙智慧增程同太行智控底盤。3 月份，阿維塔推出咗太行智控底盤 2.0，引入分佈式電驅，讓安全為運動兜底，得到市場嘅好評。

第二大股東係寧德時代，持股比例超過佢投資嘅其他任何一家車企，這意味著阿維塔喺電池供應上享有股東級優先權，從神行、驍遙到最新嘅凝聚態電池，寧德時代每一次技術突破，阿維塔都係首批搭載嘅品牌。

阿維塔作為華為首個深度合作嘅品牌，基於 HI PLUS 合作模式，不僅握有華為最新技術嘅優先入場券，更攜手夥伴從源頭定義每一項新技術，雙方團隊聯合定義、聯合研發、聯合行銷，俾用戶提供更優秀嘅產品同服務。呢種開放靈活嘅合作模式為阿維塔贏得更大大嘅市場空間，獲得市場嘅廣泛認可。

同時，阿維塔仲係華為引望嘅最大外部股東，持股 10%，將為阿維塔帶來豐厚嘅投資收益。根據華為 2025 年年報，引望營收達 450.18 億元，同比增長 72.1%，三年增長 20 多倍，合作車企超 20 家，覆蓋賽力斯、長安、奇瑞、江淮及奧迪等國際品牌，未來市場潛力巨大。這筆投資收益，將為阿維塔嘅長期發展提供可持續嘅資金支撐。

從公司層面嚟講，好似阿維塔咁背景雄厚、技術實力突出嘅企業，本身就係資本同市場都看好嘅優質選手，獲得用戶信任自然毫不足怪。

產品口碑過硬 營收增長迅速

2026 年，正好係阿維塔創立嘅五週年，佢嘅累計銷量已經突破 25 萬輛，覆蓋 20-70 萬元價格區間，站穩咗新能源高端市場。

倚靠自研技術，阿維塔持續優化用戶場景體驗，形成咗口碑帶動品牌同銷量嘅良性循環。過去兩年，阿維塔堅持打磨底盤能力，從阿維塔 07、阿維塔 06 再到新阿維塔 12，底盤質感同操控表現逐步提升。3 月份推出嘅太行智控底盤 2.0，倚靠分佈式電驅技術，讓安全為運動兜底，底盤能力上咗一個新台階。近期上市嘅阿維塔 06T，體驗過嘅用戶都好評滿滿。

市場亦給予咗積極嘅正面回饋。2025 年，阿維塔連續 10 個月實現銷量破萬，全年累計超 12 萬輛。同期，公司營收規模翻倍增長，2024 年營業收入達 151.95 億元，同比增長 169.16%；2025 年上半年營收超 122.08 億元，同比增長 98.52%，呢樣增长速度，就算放喺新能源汽車剛起步嗰陣都好難得，喺競爭激烈嘅而家，更凸顯咗阿維塔極高嘅成長性。

同時，阿維塔已進入超 40 個國家同地區，高端品牌認知同豪華產品價值喺多個成熟市場獲得認可。喺泰國，阿維塔 11 起售價 2099000 泰銖 (約人民幣 44.7 萬元)，長期穩居高端電動汽車銷量第一；喺阿聯酋，阿維塔主力車型普遍喺 40 萬元以上，佔據高端電動汽車 10% 嘅市場份額；喺新加坡，阿維塔 11 起售價為 278,999 新加坡元（約合人民幣 156 萬元），產品銷量持續攀升。

根據阿維塔嘅規劃，下半年，阿維塔將推出阿維塔 07L 同大六座旗艦 SUV，喺堅持原創設計嘅基礎上，提供更大空間同更強功能體驗，具備較強嘅走量潛力。其中，大六座旗艦 SUV 將業界首搭寧德時代凝聚態電池。伴隨呢兩款新車嘅落地，阿維塔產品矩陣補齊空間需求，進一步覆蓋豪華家庭市場，將開啟新一輪增長週期。面向更長遠嘅未來，阿維塔計劃到 2030 年累計推出 17 款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV 等細分領域。

總括嚟講，成立短短五年時間，阿維塔已經完成咗從品牌創立到規模增長嘅跨越，站穩咗新能源高端市場，交出咗一份遠超行業預期嘅答卷。而家站喺五週年嘅節點上，隨著上市進程穩步推進、海外市場逐步打開、多款重量級產品嘅即將上市，阿維塔已經正式邁入品牌發展嘅全新階段，未來增長空間值得期待。

近日，阿維塔喺 2025 年 11 月 27 日遞交嘅港股招股書因滿 6 個月，進入失效狀態。據阿維塔相關人士透露，今次失效係 IPO 過程中常見技術性流程，整體上市推進節奏唔受影響，公司正根據要求更新招股書，將盡快重新遞交。

據港交所規則，招股書自遞交之日起 6 個月內若未完成上市聆訊及掛牌，申請文件將自動失效。行業分析人士指出，目前港股市場 IPO 審核周期普遍較長，單係 5 月份就有超過 20 間企業招股書相繼失效。按照規則，企業可喺 3 個月內重新遞交。

阿維塔定位原創、智能新豪華電動車，致力於成為全球新豪華智能電動車領導品牌。阿維塔匯聚咗長安汽車、華為、寧德時代三家行業巨頭嘅優勢資源，打造咗央企國家隊同頂級科技企業融合發展嘅新範式。值得一提嘅係，阿維塔仲以 115 億元投資華為引望 10% 股權，構建起以資本為紐帶嘅利益共同體。

得益於獨特嘅商業模式，阿維塔取得咗高速高質量發展。截至今日，阿維塔已經推出咗包括阿維塔 11、阿維塔 12、阿維塔 06/06T、阿維塔 07 等喺內嘅多款車型，覆蓋 20 萬至 70 萬價格區間。阿維塔仲進入咗超過 40 個國家同地區，初步喺海外建立咗高端品牌形象，並實現盈利。喺泰國，阿維塔 11 長期穩居高級電動車銷量第一；喺阿聯酋市場，阿維塔已佔據高端電動車 10% 嘅市場份額。

未來，阿維塔將進一步整合優勢資源，加快協同發展。今年，阿維塔將推出阿維塔 07L、大型六座旗艦 SUV，到 2030 年將推出 17 款產品，全面覆蓋 SUV、轎車、MPV 等細分市場；同時，加速開拓海外市場，衝刺 2030 年覆蓋超 110 個國家同地區，海外銷量佔比超 40%。

近日，阿維塔喺 2025 年 11 月 27 日遞交嘅港股招股書因滿 6 個月，進入失效狀態。據阿維塔相關人士透露，今次失效係 IPO 過程中常見技術性流程，整體上市推進節奏唔受影響，公司正根據要求更新招股書，將盡快重新遞交。

據港交所規則，招股書自遞交之日起 6 個月內若未完成上市聆訊及掛牌，申請文件將自動失效。行業分析人士指出，目前港股市場 IPO 審核周期普遍較長，單係 5 月份就有超過 20 間企業招股書相繼失效。按照規則，企業可喺 3 個月內重新遞交。

阿維塔定位原創、智能新豪華電動車，致力於成為全球新豪華智能電動車領導品牌。阿維塔匯聚咗長安汽車、華為、寧德時代三家行業巨頭嘅優勢資源，打造咗央企國家隊同頂級科技企業融合發展嘅新範式。值得一提嘅係，阿維塔仲以 115 億元投資華為引望 10% 股權，構建起以資本為紐帶嘅利益共同體。

得益於獨特嘅商業模式，阿維塔取得咗高速高質量發展。截至今日，阿維塔已經推出咗包括阿維塔 11、阿維塔 12、阿維塔 06/06T、阿維塔 07 等喺內嘅多款車型，覆蓋 20 萬至 70 萬價格區間。阿維塔仲進入咗超過 40 個國家同地區，初步喺海外建立咗高端品牌形象，並實現盈利。喺泰國，阿維塔 11 長期穩居高級電動車銷量第一；喺阿聯酋市場，阿維塔已佔據高端電動車 10% 嘅市場份額。

未來，阿維塔將進一步整合優勢資源，加快協同發展。今年，阿維塔將推出阿維塔 07L、大型六座旗艦 SUV，到 2030 年將推出 17 款產品，全面覆蓋 SUV、轎車、MPV 等細分市場；同時，加速開拓海外市場，衝刺 2030 年覆蓋超 110 個國家同地區，海外銷量佔比超 40%。