8 月 28 日，第二十九屆成都國際汽車展覽會迎來高潮——長城歐拉 5GT 同歐拉 5 運動款正式上市。兩款新車以「後生仔嘅超拉風小鋼砲」為定位，限時換新價 7.18 萬元起，覆蓋燃油、HEV 混動、純電三種動力形式。喺 10 萬級兩廂車市場長期缺乏真正「識後生仔」嘅產品嘅背景下，長城歐拉雙車到嚟，唔單止係對產品陣列嘅補全，更係對年輕消費邏輯嘅一次精準回應。

Z 世代嘅買車邏輯變咗

2026 年，車企競爭嘅重心正從續航、加速、算力等可量化參數，轉向同年輕消費者嘅情感共鳴。Z 世代已成買車主力，佢哋唔再將汽車僅僅視為代步工具，而係個性表達、文化認同同生活態度嘅延伸。調查顯示，41% 嘅中國消費者將「體驗同情緒價值」視為揀品牌嘅關鍵，比例已超過關注價格嘅人群。

長城歐拉 5GT 同運動款正係對這一趨勢嘅回應。雙車冇陷入參數內捲，而係以「靚、型、好拉風」嘅用戶價值錨定市場—唔係堆砌性能參數，而係用「拉風」呢個可感知嘅情感體驗建立同後生仔嘅連結。由長城汽車董事長魏建軍親自驾駛歐拉 5GT 高環試車嘅刷屏視頻，到成都街頭嘅雙車巡遊，呢款「超拉風小鋼砲」未賣先熱，折射嘅正係 Z 世代對「有態度」產品嘅飢渴。

雙車差異化：賽道駕控同都市潮流嘅兩種解法

長城歐拉 5GT 同歐拉 5 運動款並唔係簡單嘅高低配關係，而係針對唔同用車場景嘅差異化佈局。歐拉 5GT 深耕極致賽道駕控，面向追求競技駕控同個性表達嘅年輕用戶；歐拉 5 運動款主打都市潮流日常，適配城市通勤同多元出行場景。

外觀上，雙車深度實踐「自然運動美學」設計理念。歐拉 5GT 採用對標保時捷、阿斯顿·马丁同源嘅低壓式車頭同俯衝車身，配備全套空氣動力學 GT 套件——劈風前鏟、運動側裙、汲風尾部擴散器及掠風懸浮尾翼。時速 180km 工況下，純電車型可提供約 37 公斤下壓力。19 吋龍捲風套色輪轂搭配烈焰紅 GT 能量組件，將賽道競技美學凝固於車身細節。歐拉 5 運動款則搭載輕量化空氣動力學運動套件，提供 4 種潮流撞色同 2 種純色塗裝，以更克制嘅風格適配日常出行場景。

內飾層面，歐拉 5GT 以星夜灰為基底搭配烈焰紅撞色，配備專業賽道級一體式運動座椅；歐拉 5 運動款內飾明快，搭載獲中汽研「舒適之星」最高評級嘅人體工學座椅——一個為賽道而生，另一個為日常而設。

技術平權：30 萬級體驗下放 10 萬級市場

兩款新車最具顛覆性嘅價值，在於將越級技術體驗帶入 10 萬級市場。車底盤由前麥基崙首席工程師領銜嘅歐洲專業團隊全程主導調校，實現「卡丁車裝沙發」嘅產品理念——既有卡丁車般利落純粹嘅操控反饋，亦兼顧沙發級舒適乘坐質感。整輛車搭載前後高強度防傾桿同超 1.4Hz 偏頻運動彈簧，配合 490mm 黃金超低重心（純電版），過彎穩、煞車唔點頭、起步唔抬頭。

智能化層面，雙車全系搭載 Coffee OS 3 智慧空間系統同 Coffee Pilot 3 智能駕駛輔助系統。15.6 吋 2.5K 懸浮中控屏內置 4nm 車規芯片，系統啟動唔夠 3 秒；激光雷達版本配備 27 個感應硬體，實現車位至車位全場景輔助駕駛。更關鍵係，呢套智駕體驗唔會隨動力版本降級——燃油、混動、純電搭載相同嘅智能系統，真正做到技術平權。

動力層面，倚賴歸元平台嘅強大兼容性，雙車同步提供燃油、HEV 混動、純電三種動力。其中 HEV 混動版搭載 Hi2 智能混動系統，綜合功率 166kW、峰值扭矩 476N·m，百公里油耗低至 3.74L——同級少有 HEV 兩廂小鋼砲。

全球視野下嘅中國答案

長城歐拉 5GT 同運動款嘅上市並唔係孤立事件。歐拉品牌 6 月銷量達 10,806 輛，同比暴漲 229%，全系累計銷量近 60 萬輛。歐拉 5 已喺泰國訂單破 5,000 台、巴西 24 小時售罄 2,000 台，並登陸西班牙、意大利等歐洲市場。長城歐拉 5GT 同運動款嘅推出，係這一全球化勢能嘅延續——以中國技術、中國設計、中國品質，向全球年輕用戶輸出「超拉風小鋼砲」嘅價值主張。

限時換新價 7.18 萬元起，叠加至高 1 萬元置換補貼同八大專屬權益——長城歐拉 5GT 同運動款而家做緊嘅，唔係迎合市場，而係重新定義 10 萬級兩廂車應該擁有嘅樣貌。當 Z 世代唔再為參數買單、而係為態度投票時，呢款「超拉風小鋼砲」到嚟，恰逢其時。