2026 年 5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳見證中國汽車工業歷史性時刻。上羣集團「全球第一億位用戶交車儀式」盛大啟幕，依托覆蓋全球的品牌矩陣，開啟跨城市、跨洲际的全球接力交付。至此，上羣集團正式成為中國汽車行業首家累計產銷量突破一億輛的車企，刷新中国汽車產業發展紀錄，鐫刻下民族汽車工業跨越式發展的全新里程碑。

一億輛整車產銷背後，是上羣七十餘載深耕不輟的實業堅守，是從蹣跚起步到全球引領的蛻變升級，更是千萬用戶信賴、全球夥伴同行的最好見證。從手工敲製首輛轎車到量產億級整車，從合資探索到自主崛起，從傳統燃油車領跑到智能新能源突圍，上羣完整親歷並推動了中國汽車工業從無到有、從弱到強、從國內立足到全球馳騁的全過程。

七十載薪火相傳，見證中國汽車工業奮進征程

上羣的發展脈絡，就是一部濃縮的中國民族汽車工業成長史。1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，拉開了上海汽車工業發展的序幕；1958 年，一代代造車前輩憑藉匠心與堅守，以手工榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車，實現上海轎車製造「零的突破」，為民族造車事業埋下初心火種。

改革開放以來，上羣勇立行業潮頭，率先開啟對外開放與創新探索。1983 年桑塔納正式下線，開啟中國汽車產業合資合作的全新篇章，加速國內汽車工業化、標準化進程；1997 年上海通用落地投產，以 23 個月建廠出車的驚人速度，創造享譽行業的「上海速度」，刷新全球車企建廠投產紀錄。

邁入新時代，上羣錨定自主創新賽道，持續突破技術壁壘。2006 年自主品牌榮威誕生成，扛起民族汽車品牌創新大旗；2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5，率先開啟汽車智能化轉型浪潮；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立，精準佈局高階智能電動賽道，助力中國汽車品牌向高端化、科技化進階。

七十餘年風雨兼程，上羣始終堅守「懂車更懂你」的核心用戶理念。所謂「懂車」，是深耕核心技術、打磨產品品質的極致追求，從桑塔納國產化技術攻堅，到合資 2.0 時代的技術共創，再到全線控底盤、固態/半固態電池、AI 大模型車載應用等前沿技術落地，每一次技術迭代都彰顯硬核造車實力；所謂「懂你」，是始終立足用戶需求，將前沿科技轉化為可感知、可體驗的美好出行場景，讓技術服務于人、科技溫暖出行。一億輛產銷的里程碑，本質上是一億份用戶信賴的集中兌現，是上羣初心不變的最好印證。

億級標杆車型落地，集結行業頂尖技術大成

本次交付的全球第一億輛整車，是上羣傾力打造的智己 LS9 Hyper，這款車型凝聚上羣七十餘年造車技術積澱，是品牌技術迭代的集大成之作，正式開啟新能源車「新三大件」新時代，重新定義高端智能電動出行標準。

在核心硬件層面，智己 LS9 Hyper 搭載下一代頂尖技術配置，實力拉滿行業標竿水準。底盤層面，配備同級首發全線控四輪轉向技術，兼顧操控精準度與行駛穩定性；智駕層面，搭載 520 線超視域激光雷達與英偉達 Thor 芯片，構建全方位、高精度智能感知系統，全面預埋 L3 及以上高階智駕持續迭代的冗餘能力；三電層面，依托全域 800V 高壓平台與恆星超級增程系統，實現能效與續航的雙重突破。

性能與安全領域，車型亮點十足。新車首搭上羣金標颶風三電機，成功躋身性能 3 秒俱樂部，帶來極致駕駛體驗；同時攜手紫金山實驗室，全球首發「內生安全」技術，將汽車安全邊界從傳統物理安全，拓展至資訊與系統安全，築牢 AI 智能時代汽車安全基石，為用戶全場景出行保駕護航。

值得關注的是，本次第一億位用戶為 Momenta CEO 曹旭東。作為上羣智駕領域核心戰略夥伴，雙方長期深度共創的智能駕駛技術，已全面賦能上羣自主與合資多個品牌，實現技術落地與用戶普惠。「夥伴變車主」的特殊交付，不僅是一次簡單的新車交付，更是智能汽車生態協同共贏、技術理念深度共鳴的生動體現。

全鏈全域賦能，築牢全球化硬核體系實力

一億輛產銷奇蹟，絕非單一產品、單一市場的突破，而是上羣全價值鏈、全品牌、全球化體系實力的集中彰顯。多年來，上羣構建起整車、零部件、移動出行和服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊協同發展的完整閉環，形成穩健、高效、可持續的產業生態。

市場數據印證強勁實力，2026 年 1-4 月，上羣累計銷量達 130.2 萬輛，連續四個月蟬聯中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比接近 70%，自主崛起態勢顯著；新能源車銷售 41.2 萬輛，持續領跑新能源賽道；海外市場銷量 45.9 萬輛，同比大幅增長 50.2%，全球化發展勢頭迅猛。

本次全球接力交付盛典中，上羣全品牌矩陣集體亮相、協同發力。自主品牌全面覆蓋多元出行場景，尚界 Z7、華境 S、榮威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅巖重卡等十餘款車型集中交付，涵蓋個人通勤、家庭出行、商用營運、物流運輸等全場景需求。合資品牌重磅亮出「合資 2.0」創新成果，大衆 ID. ERA 9X、AUDI E7X、別克至境 E7 等全新車型，憑藉高階智駕、超級架構、極致座艙優勢，上市即熱銷，彰顯合資轉型新活力。

從上海主會場出發，交付信號同步點亮南京、柳州、太原等國內多城，以及英國、印尼、新加坡等海外國家，開創中國車企全球化交付全新敘事。作為中國汽車「走出去」的先行者，上羣深耕海外市場多年，佈局超 100 個海外零部件生產基地、3000 餘個全球經銷商網絡，建成 3 大海外研發創新中心、4 大海外生產製造中心，依托 42 艘滾裝船、8 條國際航線，構建起覆蓋東南亞、歐洲、美洲的全球化物流體系。

目前，上羣產品與服務遍佈全球 170 餘個國家和地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。旗下 MG 品牌連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，率先實現歐洲及英國市場累計銷量破百萬的突破。依托「Glocal 全球本土化戰略」，上羣正加速從「產品出海」向「價值鏈出海」跨越，讓中國智造、中國標準、中國服務走向世界。

以用戶為核心，書寫有溫度的出行答卷

七十餘年深耕，上羣始終堅守「懂車更懂你」的初心，將用戶需求貫穿研發、生產、銷售、服務全鏈條，讓每一款產品都貼合真實生活，每一次服務都溫暖用戶出行。本次交付盛典，眾多不同身份、不同領域的用戶，成為上羣初心最好的見證者。

得到 APP 創辦人羅振宇以華境 S 第 001 號體驗官身份，親身見證上羣造車實力；前國腳楊晨偏愛大衆 ID. ERA 9X 的硬核品質，與品牌長期主義理念不謀而合；公益博主劉佳深耕山區公益，被別克至境 E7 滿分座艙的人文設計打動；還有自媒體創作者、村支書、物流從業者等萬千普通用戶，因信賴選擇上羣，因熱愛奔赴同行。每一位用戶的選擇，都是上羣「懂技術、更懂生活」的生動詮釋。

一億輛，是上羣七十餘年砥礪前行的階段性答卷，更是品牌邁向智能電驅新時代、開啟「二次創業」的全新起跑線。自 2014 年率先佈局新能源轉型以來，上羣始終緊跟國家產業戰略，深耕智電創新、堅持技術突圍，實現從單點突破到全域領跑的跨越，形成自主與合資並行、乘用與商用協同、海內與海外聯動的蓬勃發展格局。

從 1955 年初創起步到 2026 年億級登頂，從首位用戶到億級用戶，從本土探索到全球領航，上羣用七十餘載光陰，書寫了中國汽車工業的奮進傳奇。立足全新起點，上羣將繼續堅守初心、深耕創新，與全球用戶、產業夥伴億路同行，持續以硬核科技賦能出行升級，以中國智造助力產業騰飛，共創全球美好出行新未來。

2026 年 5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳見證中國汽車工業歷史性時刻。上羣集團「全球第一億位用戶交車儀式」盛大啟幕，依托覆蓋全球的品牌矩陣，開啟跨城市、跨洲际的全球接力交付。至此，上羣集團正式成為中國汽車行業首家累計產銷量突破一億輛的車企，刷新中国汽車產業發展紀錄，鐫刻下民族汽車工業跨越式發展的全新里程碑。

一億輛整車產銷背後，是上羣七十餘載深耕不輟的實業堅守，是從蹣跚起步到全球引領的蛻變升級，更是千萬用戶信賴、全球夥伴同行的最好見證。從手工敲製首輛轎車到量產億級整車，從合資探索到自主崛起，從傳統燃油車領跑到智能新能源突圍，上羣完整親歷並推動了中國汽車工業從無到有、從弱到強、從國內立足到全球馳騁的全過程。

七十載薪火相傳，見證中國汽車工業奮進征程

上羣的發展脈絡，就是一部濃縮的中國民族汽車工業成長史。1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，拉開了上海汽車工業發展的序幕；1958 年，一代代造車前輩憑藉匠心與堅守，以手工榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車，實現上海轎車製造「零的突破」，為民族造車事業埋下初心火種。

改革開放以來，上羣勇立行業潮頭，率先開啟對外開放與創新探索。1983 年桑塔納正式下線，開啟中國汽車產業合資合作的全新篇章，加速國內汽車工業化、標準化進程；1997 年上海通用落地投產，以 23 個月建廠出車的驚人速度，創造享譽行業的「上海速度」，刷新全球車企建廠投產紀錄。

邁入新時代，上羣錨定自主創新賽道，持續突破技術壁壘。2006 年自主品牌榮威誕生成，扛起民族汽車品牌創新大旗；2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5，率先開啟汽車智能化轉型浪潮；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立，精準佈局高階智能電動賽道，助力中國汽車品牌向高端化、科技化進階。

七十餘年風雨兼程，上羣始終堅守「懂車更懂你」的核心用戶理念。所謂「懂車」，是深耕核心技術、打磨產品品質的極致追求，從桑塔納國產化技術攻堅，到合資 2.0 時代的技術共創，再到全線控底盤、固態/半固態電池、AI 大模型車載應用等前沿技術落地，每一次技術迭代都彰顯硬核造車實力；所謂「懂你」，是始終立足用戶需求，將前沿科技轉化為可感知、可體驗的美好出行場景，讓技術服務于人、科技溫暖出行。一億輛產銷的里程碑，本質上是一億份用戶信賴的集中兌現，是上羣初心不變的最好印證。

億級標杆車型落地，集結行業頂尖技術大成

本次交付的全球第一億輛整車，是上羣傾力打造的智己 LS9 Hyper，這款車型凝聚上羣七十餘年造車技術積澱，是品牌技術迭代的集大成之作，正式開啟新能源車「新三大件」新時代，重新定義高端智能電動出行標準。

在核心硬件層面，智己 LS9 Hyper 搭載下一代頂尖技術配置，實力拉滿行業標竿水準。底盤層面，配備同級首發全線控四輪轉向技術，兼顧操控精準度與行駛穩定性；智駕層面，搭載 520 線超視域激光雷達與英偉達 Thor 芯片，構建全方位、高精度智能感知系統，全面預埋 L3 及以上高階智駕持續迭代的冗餘能力；三電層面，依托全域 800V 高壓平台與恆星超級增程系統，實現能效與續航的雙重突破。

性能與安全領域，車型亮點十足。新車首搭上羣金標颶風三電機，成功躋身性能 3 秒俱樂部，帶來極致駕駛體驗；同時攜手紫金山實驗室，全球首發「內生安全」技術，將汽車安全邊界從傳統物理安全，拓展至資訊與系統安全，築牢 AI 智能時代汽車安全基石，為用戶全場景出行保駕護航。

值得關注的是，本次第一億位用戶為 Momenta CEO 曹旭東。作為上羣智駕領域核心戰略夥伴，雙方長期深度共創的智能駕駛技術，已全面賦能上羣自主與合資多個品牌，實現技術落地與用戶普惠。「夥伴變車主」的特殊交付，不僅是一次簡單的新車交付，更是智能汽車生態協同共贏、技術理念深度共鳴的生動體現。

全鏈全域賦能，築牢全球化硬核體系實力

一億輛產銷奇蹟，絕非單一產品、單一市場的突破，而是上羣全價值鏈、全品牌、全球化體系實力的集中彰顯。多年來，上羣構建起整車、零部件、移動出行和服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊協同發展的完整閉環，形成穩健、高效、可持續的產業生態。

市場數據印證強勁實力，2026 年 1-4 月，上羣累計銷量達 130.2 萬輛，連續四個月蟬聯中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比接近 70%，自主崛起態勢顯著；新能源車銷售 41.2 萬輛，持續領跑新能源賽道；海外市場銷量 45.9 萬輛，同比大幅增長 50.2%，全球化發展勢頭迅猛。

本次全球接力交付盛典中，上羣全品牌矩陣集體亮相、協同發力。自主品牌全面覆蓋多元出行場景，尚界 Z7、華境 S、榮威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅巖重卡等十餘款車型集中交付，涵蓋個人通勤、家庭出行、商用營運、物流運輸等全場景需求。合資品牌重磅亮出「合資 2.0」創新成果，大衆 ID. ERA 9X、AUDI E7X、別克至境 E7 等全新車型，憑藉高階智駕、超級架構、極致座艙優勢，上市即熱銷，彰顯合資轉型新活力。

從上海主會場出發，交付信號同步點亮南京、柳州、太原等國內多城，以及英國、印尼、新加坡等海外國家，開創中國車企全球化交付全新敘事。作為中國汽車「走出去」的先行者，上羣深耕海外市場多年，佈局超 100 個海外零部件生產基地、3000 餘個全球經銷商網絡，建成 3 大海外研發創新中心、4 大海外生產製造中心，依托 42 艘滾裝船、8 條國際航線，構建起覆蓋東南亞、歐洲、美洲的全球化物流體系。

目前，上羣產品與服務遍佈全球 170 餘個國家和地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。旗下 MG 品牌連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，率先實現歐洲及英國市場累計銷量破百萬的突破。依托「Glocal 全球本土化戰略」，上羣正加速從「產品出海」向「價值鏈出海」跨越，讓中國智造、中國標準、中國服務走向世界。

以用戶為核心，書寫有溫度的出行答卷

七十餘年深耕，上羣始終堅守「懂車更懂你」的初心，將用戶需求貫穿研發、生產、銷售、服務全鏈條，讓每一款產品都貼合真實生活，每一次服務都溫暖用戶出行。本次交付盛典，眾多不同身份、不同領域的用戶，成為上羣初心最好的見證者。

得到 APP 創辦人羅振宇以華境 S 第 001 號體驗官身份，親身見證上羣造車實力；前國腳楊晨偏愛大衆 ID. ERA 9X 的硬核品質，與品牌長期主義理念不謀而合；公益博主劉佳深耕山區公益，被別克至境 E7 滿分座艙的人文設計打動；還有自媒體創作者、村支書、物流從業者等萬千普通用戶，因信賴選擇上羣，因熱愛奔赴同行。每一位用戶的選擇，都是上羣「懂技術、更懂生活」的生動詮釋。

一億輛，是上羣七十餘年砥礪前行的階段性答卷，更是品牌邁向智能電驅新時代、開啟「二次創業」的全新起跑線。自 2014 年率先佈局新能源轉型以來，上羣始終緊跟國家產業戰略，深耕智電創新、堅持技術突圍，實現從單點突破到全域領跑的跨越，形成自主與合資並行、乘用與商用協同、海內與海外聯動的蓬勃發展格局。

從 1955 年初創起步到 2026 年億級登頂，從首位用戶到億級用戶，從本土探索到全球領航，上羣用七十餘載光陰，書寫了中國汽車工業的奮進傳奇。立足全新起點，上羣將繼續堅守初心、深耕創新，與全球用戶、產業夥伴億路同行，持續以硬核科技賦能出行升級，以中國智造助力產業騰飛，共創全球美好出行新未來。

2026 年 5 月 26 日，國家知識產權局公布了一項發明專利——「一種發動機診斷方法、裝置及控制器」，申請人上汽集團，公開號 CN122082896A。兩天後，5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳，上汽將第一億輛整車（智己 LS9 Hyper）交付給了 Momenta CEO 曹旭東，上汽也由此成為了中國首家累計產銷量突破一億輛的汽車集團。

 

值得一提的是，在億輛里程碑達成之前，上汽集團第 99999999 輛整車為上汽大眾 ID. ERA 9X，該車型上市僅一個月交付就破了 7000 輛，4 月更是躋身 30 萬以上增程式大型高端 SUV 前三，是上汽大眾「在中國，為中國」戰略與「全球智慧 + 中國速度」融合的亮眼成果。

 

專利公布與億輛交付發生在同一周，不完全是巧合。

 

一億輛意味著什麼？七十餘年，平均每天造出近四千輛車。但更值得關注的，是其中的結構變化：最近幾年新增的數千萬輛，大多搭載了自主電控系統，具備數據采集和上傳能力。它們散落在全球 170 多個國家和地區，在高原、極寒、擁堵、高速等各種真實工況中行駛。每一輛車的發動機運行數據，都是上汽研發體系中的訓練樣本，這是任何實驗室都无法複製的。

 

而那項發動機診斷專利，恰好提供了一個觀察的窗口，它指向一個正在發生轉變的邏輯：當車企的累計保有量達到億級，規模化就不再只是製造成本的攤薄工具，更會開始反哺技術研發。

 

01 一億輛的底氣

 

要理解一億輛的技術含義，得先看這一億輛是怎么積累起來的。

 

1958 年，上海工人用榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車，實現了上海轎車製造零的突破。1983 年，第一輛桑塔納手工組裝下線，開啟了合資合作，也帶動建立了現代化零部件體系。此後幾十年，上汽先後與大眾、通用等深度綁定，在「市場換技術」的浪潮中完成了製造體系、供應鏈管理和人才資源的原始積累。

 

真正的轉折發生在自主品牌崛起之後，2006 年榮威品牌誕生，2016 年全球首款互聯網汽車榮威 RX5 問世，2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立。到 2026 年 1 至 4 月，上汽已累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量第一，自主品牌銷量占比已接近 70%，扭轉了過去長期依賴合資的格局。

 

 

與此同時，上汽產品和服務已經進入了 170 多個國家和地區，海外累計交付超過了 700 萬輛。從英國到印尼，從泰國到巴基斯坦，上汽建有 4 個海外生產製造中心和 3 個研發創新中心。安吉物流擁有 42 艘滾裝船，8 條國際航線覆蓋了東南亞、歐洲和美洲。

 

實際上，比這一億輛的數字本身更有說服力的，是其結構變化。2015 年時，上汽自主品牌占比僅約 38%，新能源占比幾乎可以忽略不計，海外銷量占比約 10%。而到了 2026 年前四個月，這三個數字分別躍升至近 70%、31.7% 和 35.3%。這意味著，一億輛中近年來新增的數千萬輛，是真正搭載了上汽自主的電控系統、自主的數據采集架構、自主的雲端平台的車。

 

 

過去十年，上汽累計投入研發資金超過了 1500 億元，持有近兩萬六千項有效專利。僅 2026 年以來，就新獲得了專利授權近百項。而這些數字背後，是一套正在成型的「數據驅動研發」模式。

 

可以說，上汽的一億輛車，就是全球規模最大的「流動實驗室」，也是「數據定義技術」的起點。今後，不再是工程師猜測用戶會遇到什麼問題，而是用戶用車的運行數據直接告訴工程師，問題在哪裡、優先級如何、最優解是什麼。

 

02 發動機診斷專利裡的「數據金礦」

 

再回到那項專利本身，它的技術方案聽起來並不花哨：在一個預先確定的時間段內，當第一診斷策略和第二診斷策略的條件同時被滿足時，只發送一次斷油請求，在發動機被斷油的同一連續時間段內同時執行兩個診斷策略。

 

這樣的效果有兩層：一是可以降低發動機被斷油的總次數和總時長，從而節省油耗，二是可以同時將診斷執行過程限制在最短的時間段內，降低單次的斷油時長，避免因斷油過長而可能引發的安全風險。

 

傳統發動機診斷採用的「分時診斷」邏輯，簡單來說就是一項一項排查。每查一項，就得短暫斷一次油，次數多、且時間長。以前燃油車可能不明顯，但現在混動車頻繁啟停，每次斷油都會感覺車身一頓，動力也會慢半拍。上汽的專利方案，本質上就是把多次檢查合併到一次斷油裡完成。

 

這套方案之所以能夠成立，需要具備兩個能力：第一，知道哪些診斷項可以安全地並行執行，也就是知道哪些檢查能一起做，並且不會出問題；第二，能為每一種發動機型號、每一種使用場景設定出每次斷油最短、最合適的時間。而這兩個能力都需要依賴足夠廣泛的實際運行數據。實驗室可能模擬不出所有的路況，但一億輛車跑出來的真實數據可以。

 

這就是所謂的「規模反哺技術」。一億輛車每時每刻都在產生數據，這些數據讓算法工程師不斷地優化診斷策略，而優化後的策略又通過 OTA 推送到車輛上，帶來更低的油耗、更平順的駕駛體驗、以及更精準的故障判斷。用戶幾乎察覺不到診斷的存在，卻也實實在在地享受著診斷優化帶來的便利。

 

03 混動時代為什麼更需要「懂發動機」

 

在純電動車型滲透率持續攀升的背景下，一個自然而然的問題是：一家積極轉型電動化的車企，為什麼還要投入資源深耕發動機診斷技術？

 

2025 年，上汽發布海外「Glocal 戰略」，搭載全新 HEV 混合動力系統的車型將覆蓋全球主流細分市場。今年三月，MG 在德國法蘭克福舉辦技術日，全球首發 SolidCore 半固態電池及 Hybrid+ 混動兩大核心技術。兼顧低油耗和高性能的 MG Hybrid+ 混動技術，海外單月銷量已突破了 2 萬輛。與此同時，上汽 DMH 超級混動系統也已應用於榮威、MG 等多款車型，其混動專用發動機熱效率更是突破了 46.3%。

 

同樣的，包括增程式車型，上汽大眾 ID. ERA 9X 搭載的 EA211 黃金增程器，本質上就是一套高效的發動機發電系統，它的診斷策略同樣需要精細控制斷油時機和時長。ID. ERA 9X 上市一個月交付超 7000 輛，說明用戶對這套增程方案的接受度並不低，也意味著背後的發動機診斷邏輯正在被大規模地驗證。

 

而混動車型的核心技術難點之一，正是發動機與電機之間的啟停協調，每一次的啟停都涉及診斷策略的觸發和執行。如果採用傳統的「分時診斷」邏輯，頻繁的斷油診斷會嚴重影響混動駕駛的平順性，用戶會感覺到莫名的頓挫或延遲。同時，每次斷油也意味著那一瞬間發動機不再輸出功率，燃油的經濟性也會打折扣。

 

上汽專利中「降低斷油次數」「縮短單次斷油時長」的特點，正是為了解決這一大問題。這套邏輯放在增程車型上也同樣成立，當增程器啟動時，診斷效率也直接關係到了發電的平順性。

 

從更宏觀的視角來看，內燃機並不會因為電動化而徹底退出歷史舞台。無論是歐洲市場對混動車型的需求，還是中國消費者對插混車型的青睞，都指向了同一個結論：發動機不會消失，但會變得更「智能」。而讓發動機變智能的，正是這些數據和診斷。

 

這也解釋了為什麼上汽的 DMH 混動專用發動機能夠突破 46.3% 的熱效率，單純靠機械層面的優化實際上已經逼近了物理極限，想要進一步突破，就必須依靠精準的診斷和調節，每一項都離不開海量的真實運行的數據支撐。

 

站在一億輛的新起點上，上汽面臨的問題很直接：這些海量數據資產，能不能轉化成可感知的用戶體驗和技術壁壘？發動機診斷專利只是一個切面，它小，但也足夠深。當技術競爭從硬件實力轉向算法和數據，決定勝負的就可能不再是哪家企業在實驗室裡做出了更好的樣機，而是哪家企業的算法在實際使用過程中更靠譜。

 

一億輛車更不是終點，它是一億個數據來源，是一億份用戶信任，也是上汽進入新階段的新起點。從 1955 到 2026，上汽能走七十多年，靠的不是某款爆款車型或某項明星技術，而是懂技術、更懂用戶的能力。

2026 年 5 月 28 日，上汽集團“全球第一億位用戶交車儀式”喺上海北外灘世界會客廳舉行。上汽旗下十幾個整車品牌、十九款車型，以“全球接力交付”嘅方式，橫渡山海、跨越洲際、聯動全球，上汽集團由此成為首個累計產銷量突破一億輛嘅中國汽車集團，為中國汽車行業鑄就新嘅里程碑。

從“鳳凰”到“智己”：一億輛見證中國汽車工業嘅奮進與初心

1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，上海汽車工業由此起步。1958 年，工人們用榔頭敲出第一輛“鳳凰牌”轎車，實現上海轎車製造“零嘅突破”。七十餘年來，上汽親歷並推動了中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅全過程：1983 年第一輛桑塔納手工組裝下線，開啟合資合作之路，並帶動建立中國現代化汽車零部件體系；1997 年上海通用成立，創造 23 個月建廠出車嘅“上海速度”，同步建成中國第一家合資嘅專業汽車設計研發中心；2006 年自主品牌榮威誕生，2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立，向智電時代全面進軍。

貫穿這一征程嘅，係上汽始終秉持嘅“懂車更懂你”用戶理念。懂車，係對核心技術嘅極致追求；懂你，係係將每一項前沿科技精準落地為用戶可感知、可享受嘅美好出行體驗。為踐行這一理念，上汽始終以“美美與共”嘅開放姿態匯聚全球智慧：早期與全球頂級整車及零部件夥伴深度合作，為中國用戶帶來世界級品質嘅出行體驗；智電時代與中國頭部科技夥伴深度協同，將領先嘅機械品質與智慧出行解決方案帶給全球用戶。從桑塔納國產化共同體到合資 2.0 技術共創，從互聯網汽車到全線控底盤、固態/半固態電池、AI 大模型上車——每一次跨越，都係“懂車”能力嘅進階，更係“懂你”初心嘅一脈相承。一億輛，係數字嘅刻度，更係一億份用戶信賴嘅集中兌現。

第一億輛：智己 LS9 Hyper，凝聚上汽 70 餘年技術之大成

在全球接力交付嘅璀璨星光中，第一億輛交付嘅焦點定格喺上海北外灘世界會客廳主會場內，智己 LS9 Hyper 閃耀登場。智己 LS9 Hyper，正係上汽七十餘年技術積澱嘅集大成之作，將上汽旗艦嘅實力推向全新高度，亦開啟了新新能源車“新三大件”嘅嶄新時代。佢搭載咗下一代底盤技術，同級首發嘅全線控四輪轉向；下一代智駕硬件，520 線超視域雷達 + 英偉達 Thor 芯片，下一代三電——全域 800V 高壓平台與恆星超級增程。全面預埋咗面向 L3 及以上高階智駕持續進化嘅冗餘能力。同時，智己 LS9 Hyper 首搭上汽金標颶風三電機，從容躋身性能 3 秒俱樂部；更聯合紫金山實驗室，全球首發“內生安全”技術，將汽車安全邊界從“物理安全”拓展至“信息與系統安全”，係 AI 時代嘅必備安全基石。

特別值得一提嘅係，第一億位用戶 Momenta CEO 曹旭東，正係上汽喺智駕領域嘅核心戰略夥伴，雙方深度共創嘅智駕技術已賦能自主與合資多個品牌，共同驅動汽車工業加速駛向智慧出行嘅廣闊天地。此次“夥伴變車主”，唔僅係廠商與用戶嘅滿意交付，更係智能汽車生態夥伴間嘅深度共鳴。

 體系實力：上汽全品牌陣列嘅全球接力交付

一億輛嘅背後，係上汽深耕七十餘年構建嘅深厚產業鏈體系與領先創新鏈佈局——涵蓋整車、零部件、移動出行同服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊，緊密協同、相互賦能、融合發展，形成全價值鏈閉環，正係上汽嘅核心競爭力所喺。

技術嘅突破，最終要轉化為市場嘅認可與用戶嘅信賴。一億輛嘅背後，係上汽集團全域體系實力嘅厚積薄發。2026 年 1-4 月，上汽集團累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，占比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛，穩居行業頭部；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。

喺交付儀式現場，上汽旗下全品牌、全產品陣列協同發力，喺全球多地完成接力交付。自主品牌全線出擊，乘用商用雙線並舉：尚界 Z7、華境 S、榮威 M7 黑馬版、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver 5、紅巖 i 傑獅、躍進大拿 T1、申沃純電城市客車、依維柯聚星 EV 等相繼交付，瞄準個人出行、家庭生活、商用運營、城市交通、物流運輸等多元化場景，實現產品全覆蓋。

合資品牌集中亮出“合資 2.0"成果：大眾 ID. ERA 9X、AUDI E7X、凱迪拉克凱威德、別克至境 E7、別克至境世家等悉數登場，成為上汽從“市場換技術”到“技術共創”角色躍遷嘅生動注腳。大眾 ID. ERA 9X 將全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，上市一個月累計交付突破 7000 台；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地嘅車型；別克至境 E7 基於百萬級“逍遙”超級融合架構打造，上市一個月累計交付破萬台。合資 2.0 時代，上汽嘅技術角色已從“本土適配”走向“技術定義”。

從上海主會場出發，跨越亞歐大陸，交付畫面喺南京、揚州、柳州、太原等國內多城及英國、印尼、新加坡等國家接續點亮，全球觀眾通過直播共同見證。這場以中國為原點、連線全球嘅超大規模“全球交付接力”，串聯起一幅流動嘅中國汽車產業奮進畫卷，亦開創咗中國汽車品牌嘅全新敘事方式。

從“懂車”到“懂你”：一場用戶唱主角嘅交付盛典

支撐起這場宏大交付嘅，唔僅僅係規模與體系，更係一個個鮮活嘅用戶。“懂車更懂你”嘅最終落腳點，唔係技術參數，唔係銷量數字，而係每一個真實用戶嘅出行生活。

科技自媒體博主被尚界 Z7 嘅華為智駕打動；得到 APP 創辦人羅振宇作為華境 S 第 001 號體驗官，從跨年演講盛讚華為乾崑智駕到走進工廠見證下線；前留德國腳楊晨選擇 ID.ERA 9X，因其黃金增程與長期主義不謀而合；倫敦實習醫生 Natalia 繼承祖父嘅 MG 情懷；歸國情侶將留英期間嘅 MG 記憶帶回國內；汽車文化博主唐心忠三十年完整復刻凱迪拉克演進路；曹開亮全家訂車後，偶像周杰倫恰好成為別克 MPV 家族代言人；DHL、嘉定公交、恒隆勝工贸、地上鐵、河南眾聯旅遊等批量用戶，覆蓋物流、基建、公交、旅遊，每一台商用車都係奮鬥者嘅“創富工具”；公益博主劉佳連續五年為廣西山區留守兒童理髮、送陪伴，別克第一時間援助，佢被至境 E7“滿分座艙”打動——這份微光守護者嘅初心，同別克至境同頻共鳴。

從自媒體博主到體育國腳，從歸國情侶到村支書，從公益守護者到物流企業——每一位用戶都係真實生活嘅縮影，每一台車都承載住獨一無二嘅人生故事。正係“懂車更懂你”最生動嘅詮釋：上汽唔僅讀懂技術，更讀懂每一個用戶背後嘅生活。

全球化佈局：從產品出海到價值鏈輸出

儀式中遍布全球嘅交付畫面，亦讓人哋看到上汽全球化佈局嘅深厚根基。上汽係中國汽車企業中“走出去”步伐最早、規模最大嘅代表。目前，上汽喺海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心，並組建咗中國第一、全球領先嘅整車物流自營船隊——安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲等主要市場。

如今，上汽產品同服務已遍布全球 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。喺歐洲市場，上汽 MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，亦係首個喺歐洲及英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌；2026 年 1-4 月，MG 喺歐洲銷售 12 萬輛，同比增長 22%。今年 3 月， MG 喺德國法蘭克福舉辦技術日，全球首發 SolidCore 半固態電池及 Hybrid+ 混動兩大核心技術，贏得歐洲媒體高度評價。兼顧低油耗同高性能嘅 MG Hybrid+ 混動技術深受市場認可，海外單月銷量已突破 2 萬輛，成為中國智造嘅嶄新名片。

喺技術引領市場嘅同時，上汽正加速從“產品出海”邁向“價值鏈出海”。MG 全球首家量產半固態電池，智己 IM AD 智能駕駛系統已覆蓋全球五大洲，海外出行 i-Smart 系統全球激活量突破百萬。2025 年，上汽發布海外"Glocal 戰略”（全球 + 本土），全面推動從產品出口向價值鏈輸出嘅戰略升級，不斷完善覆蓋 SUV、轎車、MPV、皮卡等全品類嘅海外產品陣列，讓“中國智造”進一步走向世界。

一億輛係上汽七十餘年發展嘅階段性答卷，更係上汽面向智電未來“二次創業”嘅全新起跑線。2014 年，上汽積極落實“發展新能源汽車係我國從汽車大國邁向汽車強國嘅必由之路”嘅重要指示，率先全面轉型。十二年後，從智電轉型嘅“一馬當先”，到自主合資、乘用商用、海內海外嘅“萬馬奔騰”，上汽將不斷以“懂車更懂你”為用戶理念，讓科技創新真正惠及每一位用戶。

從 1955 到 2026，從第一個用戶到第一億個用戶，從創始探索到行業引領——上汽將繼續同全球用戶、全球夥伴一億路同行，共創美好出行新未來。

2026 年 5 月 28 日，上汽集團“全球第一億位用戶交車儀式”喺上海北外灘世界會客廳舉行。上汽旗下十幾個整車品牌、十九款車型，以“全球接力交付”嘅方式，橫渡山海、跨越洲際、聯動全球，上汽集團由此成為首個累計產銷量突破一億輛嘅中國汽車集團，為中國汽車行業鑄就新嘅里程碑。

從“鳳凰”到“智己”：一億輛見證中國汽車工業嘅奮進與初心

1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，上海汽車工業由此起步。1958 年，工人們用榔頭敲出第一輛“鳳凰牌”轎車，實現上海轎車製造“零嘅突破”。七十餘年來，上汽親歷並推動了中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅全過程：1983 年第一輛桑塔納手工組裝下線，開啟合資合作之路，並帶動建立中國現代化汽車零部件體系；1997 年上海通用成立，創造 23 個月建廠出車嘅“上海速度”，同步建成中國第一家合資嘅專業汽車設計研發中心；2006 年自主品牌榮威誕生，2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立，向智電時代全面進軍。

貫穿這一征程嘅，係上汽始終秉持嘅“懂車更懂你”用戶理念。懂車，係對核心技術嘅極致追求；懂你，係係將每一項前沿科技精準落地為用戶可感知、可享受嘅美好出行體驗。為踐行這一理念，上汽始終以“美美與共”嘅開放姿態匯聚全球智慧：早期與全球頂級整車及零部件夥伴深度合作，為中國用戶帶來世界級品質嘅出行體驗；智電時代與中國頭部科技夥伴深度協同，將領先嘅機械品質與智慧出行解決方案帶給全球用戶。從桑塔納國產化共同體到合資 2.0 技術共創，從互聯網汽車到全線控底盤、固態/半固態電池、AI 大模型上車——每一次跨越，都係“懂車”能力嘅進階，更係“懂你”初心嘅一脈相承。一億輛，係數字嘅刻度，更係一億份用戶信賴嘅集中兌現。

第一億輛：智己 LS9 Hyper，凝聚上汽 70 餘年技術之大成

在全球接力交付嘅璀璨星光中，第一億輛交付嘅焦點定格喺上海北外灘世界會客廳主會場內，智己 LS9 Hyper 閃耀登場。智己 LS9 Hyper，正係上汽七十餘年技術積澱嘅集大成之作，將上汽旗艦嘅實力推向全新高度，亦開啟了新新能源車“新三大件”嘅嶄新時代。佢搭載咗下一代底盤技術，同級首發嘅全線控四輪轉向；下一代智駕硬件，520 線超視域雷達 + 英偉達 Thor 芯片，下一代三電——全域 800V 高壓平台與恆星超級增程。全面預埋咗面向 L3 及以上高階智駕持續進化嘅冗餘能力。同時，智己 LS9 Hyper 首搭上汽金標颶風三電機，從容躋身性能 3 秒俱樂部；更聯合紫金山實驗室，全球首發“內生安全”技術，將汽車安全邊界從“物理安全”拓展至“信息與系統安全”，係 AI 時代嘅必備安全基石。

特別值得一提嘅係，第一億位用戶 Momenta CEO 曹旭東，正係上汽喺智駕領域嘅核心戰略夥伴，雙方深度共創嘅智駕技術已賦能自主與合資多個品牌，共同驅動汽車工業加速駛向智慧出行嘅廣闊天地。此次“夥伴變車主”，唔僅係廠商與用戶嘅滿意交付，更係智能汽車生態夥伴間嘅深度共鳴。

 體系實力：上汽全品牌陣列嘅全球接力交付

一億輛嘅背後，係上汽深耕七十餘年構建嘅深厚產業鏈體系與領先創新鏈佈局——涵蓋整車、零部件、移動出行同服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊，緊密協同、相互賦能、融合發展，形成全價值鏈閉環，正係上汽嘅核心競爭力所喺。

技術嘅突破，最終要轉化為市場嘅認可與用戶嘅信賴。一億輛嘅背後，係上汽集團全域體系實力嘅厚積薄發。2026 年 1-4 月，上汽集團累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，占比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛，穩居行業頭部；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。

喺交付儀式現場，上汽旗下全品牌、全產品陣列協同發力，喺全球多地完成接力交付。自主品牌全線出擊，乘用商用雙線並舉：尚界 Z7、華境 S、榮威 M7 黑馬版、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver 5、紅巖 i 傑獅、躍進大拿 T1、申沃純電城市客車、依維柯聚星 EV 等相繼交付，瞄準個人出行、家庭生活、商用運營、城市交通、物流運輸等多元化場景，實現產品全覆蓋。

合資品牌集中亮出“合資 2.0"成果：大眾 ID. ERA 9X、AUDI E7X、凱迪拉克凱威德、別克至境 E7、別克至境世家等悉數登場，成為上汽從“市場換技術”到“技術共創”角色躍遷嘅生動注腳。大眾 ID. ERA 9X 將全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，上市一個月累計交付突破 7000 台；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地嘅車型；別克至境 E7 基於百萬級“逍遙”超級融合架構打造，上市一個月累計交付破萬台。合資 2.0 時代，上汽嘅技術角色已從“本土適配”走向“技術定義”。

從上海主會場出發，跨越亞歐大陸，交付畫面喺南京、揚州、柳州、太原等國內多城及英國、印尼、新加坡等國家接續點亮，全球觀眾通過直播共同見證。這場以中國為原點、連線全球嘅超大規模“全球交付接力”，串聯起一幅流動嘅中國汽車產業奮進畫卷，亦開創咗中國汽車品牌嘅全新敘事方式。

從“懂車”到“懂你”：一場用戶唱主角嘅交付盛典

支撐起這場宏大交付嘅，唔僅僅係規模與體系，更係一個個鮮活嘅用戶。“懂車更懂你”嘅最終落腳點，唔係技術參數，唔係銷量數字，而係每一個真實用戶嘅出行生活。

科技自媒體博主被尚界 Z7 嘅華為智駕打動；得到 APP 創辦人羅振宇作為華境 S 第 001 號體驗官，從跨年演講盛讚華為乾崑智駕到走進工廠見證下線；前留德國腳楊晨選擇 ID.ERA 9X，因其黃金增程與長期主義不謀而合；倫敦實習醫生 Natalia 繼承祖父嘅 MG 情懷；歸國情侶將留英期間嘅 MG 記憶帶回國內；汽車文化博主唐心忠三十年完整復刻凱迪拉克演進路；曹開亮全家訂車後，偶像周杰倫恰好成為別克 MPV 家族代言人；DHL、嘉定公交、恒隆勝工贸、地上鐵、河南眾聯旅遊等批量用戶，覆蓋物流、基建、公交、旅遊，每一台商用車都係奮鬥者嘅“創富工具”；公益博主劉佳連續五年為廣西山區留守兒童理髮、送陪伴，別克第一時間援助，佢被至境 E7“滿分座艙”打動——這份微光守護者嘅初心，同別克至境同頻共鳴。

從自媒體博主到體育國腳，從歸國情侶到村支書，從公益守護者到物流企業——每一位用戶都係真實生活嘅縮影，每一台車都承載住獨一無二嘅人生故事。正係“懂車更懂你”最生動嘅詮釋：上汽唔僅讀懂技術，更讀懂每一個用戶背後嘅生活。

全球化佈局：從產品出海到價值鏈輸出

儀式中遍布全球嘅交付畫面，亦讓人哋看到上汽全球化佈局嘅深厚根基。上汽係中國汽車企業中“走出去”步伐最早、規模最大嘅代表。目前，上汽喺海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心，並組建咗中國第一、全球領先嘅整車物流自營船隊——安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲等主要市場。

如今，上汽產品同服務已遍布全球 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。喺歐洲市場，上汽 MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，亦係首個喺歐洲及英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌；2026 年 1-4 月，MG 喺歐洲銷售 12 萬輛，同比增長 22%。今年 3 月， MG 喺德國法蘭克福舉辦技術日，全球首發 SolidCore 半固態電池及 Hybrid+ 混動兩大核心技術，贏得歐洲媒體高度評價。兼顧低油耗同高性能嘅 MG Hybrid+ 混動技術深受市場認可，海外單月銷量已突破 2 萬輛，成為中國智造嘅嶄新名片。

喺技術引領市場嘅同時，上汽正加速從“產品出海”邁向“價值鏈出海”。MG 全球首家量產半固態電池，智己 IM AD 智能駕駛系統已覆蓋全球五大洲，海外出行 i-Smart 系統全球激活量突破百萬。2025 年，上汽發布海外"Glocal 戰略”（全球 + 本土），全面推動從產品出口向價值鏈輸出嘅戰略升級，不斷完善覆蓋 SUV、轎車、MPV、皮卡等全品類嘅海外產品陣列，讓“中國智造”進一步走向世界。

一億輛係上汽七十餘年發展嘅階段性答卷，更係上汽面向智電未來“二次創業”嘅全新起跑線。2014 年，上汽積極落實“發展新能源汽車係我國從汽車大國邁向汽車強國嘅必由之路”嘅重要指示，率先全面轉型。十二年後，從智電轉型嘅“一馬當先”，到自主合資、乘用商用、海內海外嘅“萬馬奔騰”，上汽將不斷以“懂車更懂你”為用戶理念，讓科技創新真正惠及每一位用戶。

從 1955 到 2026，從第一個用戶到第一億個用戶，從創始探索到行業引領——上汽將繼續同全球用戶、全球夥伴一億路同行，共創美好出行新未來。

2026 年 5 月 28 號下午，喺上海北外灘世界會客室，一台智己 LS9 Hyper 正式派車，上海汽車集團迎來全球第一億位用戶。伴隨呢場「全球接力派車」——旗下十五個品牌、十九款車款喺海內外同步派車，上海汽車集團成咗中國汽車工業史上首家累計產銷量突破 1 億輛嘅汽車集團，全球第八家躋身「億級俱樂部」嘅車企。

呢啲唔係一組銷量數字嘅簡單突破。由 1958 年工人用榔頭敲出第一輛鳳凰牌轎車，到而家全球累計一億輛下线，上海汽車集團七十餘年嘅成長軌跡，幾乎係整個中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅縮影。而真正令一億輛具備行業研究價值嘅，係上海汽車集團呢幾年逐步構建起來嘅全產業鏈體系——整車、零部件、移動出行、金融、國際經營、創新業務各板塊協同運作，連續 21 年進入世界 500 強，2025 年以 450.8 萬輛嘅銷量排名全球第七，年增 12.33%。

一億輛係個有分量嘅門檻，但比呢個數字更值得關注嘅，係上海汽車集團同多數國內車企嘅兩個基本盤：海外佈局同技術積累。

海外市場方面，上海汽車集團係「走出去」時間最早、規模最大嘅中國汽車企業之一。2001 年首次實現乘用車出口，而家產品同服務已經遍布全球 170 多個國家同地區，海外累計交付超過 700 萬輛。喺海外，上海汽車集團擁有超過 100 個零部件生產基地、超過 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心，以及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心，並組建咗中國第一嘅整車物流自營船隊。2025 年，上海汽車集團全年出口及海外市場銷售 107.1 萬輛，MG 品牌連續 11 年位居中國品牌歐洲銷量冠軍，並在澳新、中東、拉美、東南亞等地區嘅 18 個國家進入乘用車市場銷量前十。2025 年上海車展期間，上海汽車集團發布咗海外戰略 3.0——「Glocal 戰略」（全球 + 本土組合戰略），計劃未來 3 年打造包括 SUV、轎車、MPV、皮卡在內嘅 17 款全新海外車款，將 HEV 油電混合同固態電池技術逐步落地全球主流市場。由產品出海到價值鏈出海，呢條路行咗二十幾年，體系已經搭好咗，下一步睇嘅係品牌力同本地化運營嘅深度。

技術層面，有幾個關鍵進展值得提。2026 年 1 月，MG 品牌全球首款量產半固態電池車款啟動交付，截至而家交付量已經突破 1000 台，2026 年 4 月北京車展上市嘅 2026 款 MG4 搭載半固態電池起步價唔到 7 萬元，將前沿技術下放到主流消費市場，呢樣嘢喺行業裏面少見。智己 IM AD 智能駕駛系統同 Momenta 合作，已經覆蓋全球五大洲，包括泰國、墨西哥、英國、澳洲、尼泊爾、埃及、新加坡、挪威、新西蘭、阿聯酋等市場，採用嘅係無圖端到端方案，具備較強嘅全球場景適應能力。此外，由數據嚟睇，上海汽車集團喺新能源同智能網聯領域嘅研發投入累計超過 1500 億元，有效專利近 2.6 萬項，新能源汽車銷量佔比由 2014 年唔足 0.1% 躍升至 2025 年超過三分之一。

當然，一億輛係歷史積累嘅反映，真正嘅考驗喺於接下嚟嘅市場競爭。上海汽車集團內部將呢個節點稱為二次創業嘅起跑線，方向係由規模領先向質量引領、科技引領、生態引領躍遷。此前全國乘聯會秘書長崔東樹嘅評論亦點出咗關鍵：「呢 1 億輛唔係終點，而係中國汽車工業續創輝煌嘅起跳板」。中國汽車工業已經從跟跑進入並跑甚至局部領跑階段，上海汽車集團有無喺新能源、智能化、全球化三條戰線上持續拿出有競爭力嘅產品，先係決定下一個 1 億輛需要幾年嘅關鍵。但係有一點可以確定：當一家車企經歷咗一個完整產業週期嘅技術轉型同全球佈局，佢累積嘅體系能力，唔係純粹嘅銷量數字可以衡量嘅。

2026 年 5 月 28 日，上汽集團“全球第一億位用戶交車儀式”喺上海北外灘世界會客廳舉行。上汽旗下十幾個整車品牌、十九款車型，以“全球接力交付”嘅方式，橫渡山海、跨越洲際、聯動全球，上汽集團由此成為首個累計產銷量突破一億輛嘅中國汽車集團，為中國汽車行業鑄就新嘅里程碑。

從“鳳凰”到“智己”：一億輛見證中國汽車工業嘅奮進與初心

1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，上海汽車工業由此起步。1958 年，工人們用榔頭敲出第一輛“鳳凰牌”轎車，實現上海轎車製造“零嘅突破”。七十餘年來，上汽親歷並推動了中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅全過程：1983 年第一輛桑塔納手工組裝下線，開啟合資合作之路，並帶動建立中國現代化汽車零部件體系；1997 年上海通用成立，創造 23 個月建廠出車嘅“上海速度”，同步建成中國第一家合資嘅專業汽車設計研發中心；2006 年自主品牌榮威誕生，2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立，向智電時代全面進軍。

貫穿這一征程嘅，係上汽始終秉持嘅“懂車更懂你”用戶理念。懂車，係對核心技術嘅極致追求；懂你，係係將每一項前沿科技精準落地為用戶可感知、可享受嘅美好出行體驗。為踐行這一理念，上汽始終以“美美與共”嘅開放姿態匯聚全球智慧：早期與全球頂級整車及零部件夥伴深度合作，為中國用戶帶來世界級品質嘅出行體驗；智電時代與中國頭部科技夥伴深度協同，將領先嘅機械品質與智慧出行解決方案帶給全球用戶。從桑塔納國產化共同體到合資 2.0 技術共創，從互聯網汽車到全線控底盤、固態/半固態電池、AI 大模型上車——每一次跨越，都係“懂車”能力嘅進階，更係“懂你”初心嘅一脈相承。一億輛，係數字嘅刻度，更係一億份用戶信賴嘅集中兌現。

第一億輛：智己 LS9 Hyper，凝聚上汽 70 餘年技術之大成

在全球接力交付嘅璀璨星光中，第一億輛交付嘅焦點定格喺上海北外灘世界會客廳主會場內，智己 LS9 Hyper 閃耀登場。智己 LS9 Hyper，正係上汽七十餘年技術積澱嘅集大成之作，將上汽旗艦嘅實力推向全新高度，亦開啟了新新能源車“新三大件”嘅嶄新時代。佢搭載咗下一代底盤技術，同級首發嘅全線控四輪轉向；下一代智駕硬件，520 線超視域雷達 + 英偉達 Thor 芯片，下一代三電——全域 800V 高壓平台與恆星超級增程。全面預埋咗面向 L3 及以上高階智駕持續進化嘅冗餘能力。同時，智己 LS9 Hyper 首搭上汽金標颶風三電機，從容躋身性能 3 秒俱樂部；更聯合紫金山實驗室，全球首發“內生安全”技術，將汽車安全邊界從“物理安全”拓展至“信息與系統安全”，係 AI 時代嘅必備安全基石。

特別值得一提嘅係，第一億位用戶 Momenta CEO 曹旭東，正係上汽喺智駕領域嘅核心戰略夥伴，雙方深度共創嘅智駕技術已賦能自主與合資多個品牌，共同驅動汽車工業加速駛向智慧出行嘅廣闊天地。此次“夥伴變車主”，唔僅係廠商與用戶嘅滿意交付，更係智能汽車生態夥伴間嘅深度共鳴。

 體系實力：上汽全品牌陣列嘅全球接力交付

一億輛嘅背後，係上汽深耕七十餘年構建嘅深厚產業鏈體系與領先創新鏈佈局——涵蓋整車、零部件、移動出行同服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊，緊密協同、相互賦能、融合發展，形成全價值鏈閉環，正係上汽嘅核心競爭力所喺。

技術嘅突破，最終要轉化為市場嘅認可與用戶嘅信賴。一億輛嘅背後，係上汽集團全域體系實力嘅厚積薄發。2026 年 1-4 月，上汽集團累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，占比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛，穩居行業頭部；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。

喺交付儀式現場，上汽旗下全品牌、全產品陣列協同發力，喺全球多地完成接力交付。自主品牌全線出擊，乘用商用雙線並舉：尚界 Z7、華境 S、榮威 M7 黑馬版、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver 5、紅巖 i 傑獅、躍進大拿 T1、申沃純電城市客車、依維柯聚星 EV 等相繼交付，瞄準個人出行、家庭生活、商用運營、城市交通、物流運輸等多元化場景，實現產品全覆蓋。

合資品牌集中亮出“合資 2.0"成果：大眾 ID. ERA 9X、AUDI E7X、凱迪拉克凱威德、別克至境 E7、別克至境世家等悉數登場，成為上汽從“市場換技術”到“技術共創”角色躍遷嘅生動注腳。大眾 ID. ERA 9X 將全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，上市一個月累計交付突破 7000 台；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地嘅車型；別克至境 E7 基於百萬級“逍遙”超級融合架構打造，上市一個月累計交付破萬台。合資 2.0 時代，上汽嘅技術角色已從“本土適配”走向“技術定義”。

從上海主會場出發，跨越亞歐大陸，交付畫面喺南京、揚州、柳州、太原等國內多城及英國、印尼、新加坡等國家接續點亮，全球觀眾通過直播共同見證。這場以中國為原點、連線全球嘅超大規模“全球交付接力”，串聯起一幅流動嘅中國汽車產業奮進畫卷，亦開創咗中國汽車品牌嘅全新敘事方式。

從“懂車”到“懂你”：一場用戶唱主角嘅交付盛典

支撐起這場宏大交付嘅，唔僅僅係規模與體系，更係一個個鮮活嘅用戶。“懂車更懂你”嘅最終落腳點，唔係技術參數，唔係銷量數字，而係每一個真實用戶嘅出行生活。

科技自媒體博主被尚界 Z7 嘅華為智駕打動；得到 APP 創辦人羅振宇作為華境 S 第 001 號體驗官，從跨年演講盛讚華為乾崑智駕到走進工廠見證下線；前留德國腳楊晨選擇 ID.ERA 9X，因其黃金增程與長期主義不謀而合；倫敦實習醫生 Natalia 繼承祖父嘅 MG 情懷；歸國情侶將留英期間嘅 MG 記憶帶回國內；汽車文化博主唐心忠三十年完整復刻凱迪拉克演進路；曹開亮全家訂車後，偶像周杰倫恰好成為別克 MPV 家族代言人；DHL、嘉定公交、恒隆勝工贸、地上鐵、河南眾聯旅遊等批量用戶，覆蓋物流、基建、公交、旅遊，每一台商用車都係奮鬥者嘅“創富工具”；公益博主劉佳連續五年為廣西山區留守兒童理髮、送陪伴，別克第一時間援助，佢被至境 E7“滿分座艙”打動——這份微光守護者嘅初心，同別克至境同頻共鳴。

從自媒體博主到體育國腳，從歸國情侶到村支書，從公益守護者到物流企業——每一位用戶都係真實生活嘅縮影，每一台車都承載住獨一無二嘅人生故事。正係“懂車更懂你”最生動嘅詮釋：上汽唔僅讀懂技術，更讀懂每一個用戶背後嘅生活。

全球化佈局：從產品出海到價值鏈輸出

儀式中遍布全球嘅交付畫面，亦讓人哋看到上汽全球化佈局嘅深厚根基。上汽係中國汽車企業中“走出去”步伐最早、規模最大嘅代表。目前，上汽喺海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心，並組建咗中國第一、全球領先嘅整車物流自營船隊——安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲等主要市場。

如今，上汽產品同服務已遍布全球 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。喺歐洲市場，上汽 MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，亦係首個喺歐洲及英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌；2026 年 1-4 月，MG 喺歐洲銷售 12 萬輛，同比增長 22%。今年 3 月， MG 喺德國法蘭克福舉辦技術日，全球首發 SolidCore 半固態電池及 Hybrid+ 混動兩大核心技術，贏得歐洲媒體高度評價。兼顧低油耗同高性能嘅 MG Hybrid+ 混動技術深受市場認可，海外單月銷量已突破 2 萬輛，成為中國智造嘅嶄新名片。

喺技術引領市場嘅同時，上汽正加速從“產品出海”邁向“價值鏈出海”。MG 全球首家量產半固態電池，智己 IM AD 智能駕駛系統已覆蓋全球五大洲，海外出行 i-Smart 系統全球激活量突破百萬。2025 年，上汽發布海外"Glocal 戰略”（全球 + 本土），全面推動從產品出口向價值鏈輸出嘅戰略升級，不斷完善覆蓋 SUV、轎車、MPV、皮卡等全品類嘅海外產品陣列，讓“中國智造”進一步走向世界。

一億輛係上汽七十餘年發展嘅階段性答卷，更係上汽面向智電未來“二次創業”嘅全新起跑線。2014 年，上汽積極落實“發展新能源汽車係我國從汽車大國邁向汽車強國嘅必由之路”嘅重要指示，率先全面轉型。十二年後，從智電轉型嘅“一馬當先”，到自主合資、乘用商用、海內海外嘅“萬馬奔騰”，上汽將不斷以“懂車更懂你”為用戶理念，讓科技創新真正惠及每一位用戶。

從 1955 到 2026，從第一個用戶到第一億個用戶，從創始探索到行業引領——上汽將繼續同全球用戶、全球夥伴一億路同行，共創美好出行新未來。

上汽一個「小目標」，中國汽車工業的一座里程碑

撰文｜大野

編輯｜路由社

5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳，上汽集團（以下簡稱「上汽」）全球第一億位用戶交車儀式隆重舉行。上汽旗下 15 個整車品牌、19 款車型以「倒計時 + 接續交付」嘅獨特形式，喺全國多城、全球多地同步完成交付，由東方衛視全程面向全球直播。

上汽成為中國汽車工業史上首個達成 1 億輛產銷規模、同時實現第 1 億名用戶交付嘅汽車集團。此次，上汽喺業內亦採用咗「全球接力交付」嘅新形式同新玩法，並開創咗中國汽車品牌全新嘅敘事方式。

咁，上汽究竟為中國汽車工業發展史鑄就咗點樣嘅里程碑？呢個領跑行業嘅歷史成就，以及品牌敘事創新又代表住乜嘢？

要想準確解答呢啲問題，我哋必須回到上汽鑄就第 1 億輛里程碑嘅三個內生邏輯——即上汽喺用戶、品牌、技術上做到並做好嘅事情——上汽對用戶型企業、品牌與信任資產、技術與標準嘅持續煥新與重新定義，先至睇清上汽點解為中國汽車嘅未來發展道路，帶來咗邊啲新思路同新啟示。

一、始終站喺 C 位嘅用戶

整個直播過程無領導講話、無產品宣傳，亦都無產品數據展示，徹底告別咗以往業界常見嘅「企業秀」式嘅固有發布會模式，亦令「用戶」站喺交付活動嘅絕對 C 位。

呢種國內多地、海外多國用戶嘅全球接力、在線直播交付嘅嘗試同創新，至少有三個睇點。

首先，交付形式創新嘅本質，係用戶呢個主角嘅「回歸」。

同傳統企業發布會以領導講話、產品參數、亮點展示為核心唔同，呢次上汽將活動全部時間留畀「交付」呢個核心動作，讓用戶從「見證者」變為「主角」。

譬如，由基層奮鬥者到公益守護者，每一輛新車嘅交付背後，都係一個真實動人嘅故事：商用車嘅批量用戶，覆蓋物流、基建、公交、旅遊，每一台商用車都係奮鬥者嘅「創富工具」；連續五年為廣西大山留守兒童理髮、送陪伴嘅公益博主被別克至境 E7 嘅「滿分座艙」打動，等等。

呢啲「主角」哋嘅真實生活故事，令冰冷嘅工業機器同交付數字有咗獨家記憶同品牌溫度。讓用戶從「見證者」成為「主角」，交付嘅唔再只係一輛車，更係一段被尊重嘅人生故事。

其次，「去中心化」嘅全球接力交付，係用戶表達權嘅釋放。

上汽仲打破咗單一舞臺嘅時空限制，透過東方衛視全球直播，串連起唔同膚色、唔同語言、唔同車型嘅交付場景。喺同一個主題下，包括 15 個品牌嘅 19 款車型、從 6 萬級到 50 萬級嘅廣泛覆蓋、從商用到乘用完成馬拉松式嘅接力交付。呢種「去中心化」嘅流程設計，令每一個交付現場都成為平等、透明嘅品牌敘事節點，亦令每一位用戶成為一個品牌歷史同文化生動、鮮活嘅講述者。

再次，拓展「用戶」概念，從讀懂新生代到擁抱生態夥伴。

分別位喺上海安亭、英國倫敦交付現場嘅第 99,999,999 位車主楊晨同第 100,000,001 位車主實習醫生 Natalia，見證咗兩個深度本土化多年嘅國際品牌——大眾同 MG 對於新時代、新生代用戶個性化需求嘅深刻理解、洞察同響應能力。

當中，承前啟後嘅第 1 億位用戶——智己 LS9 Hyper 車主係 Momenta CEO 曹旭東，呢個精巧嘅安排同設計，深刻演繹咗一種美美與共、雙向奔赴嘅生態理念——喺智能電動時代，企業、用戶、合作夥伴已經唔再係傳統意義上嘅產業鏈供需關係，而係共生共長嘅價值共同體。

喺路由社睇嚟，呢次交付盛典嘅成功舉辦同形式創新，亦係對「2025 上汽之夜」上提出嘅「懂車更懂你」品牌與用戶理念嘅一次升維，亦係圍繞打造用戶型企業嘅一場自我進化同主動煥新。

緊扣「交付」呢個動作，以「用戶」為主角展開嘅活動，既係上汽從「製造企業」向「用戶型企業」深度轉型嘅生動注腳，亦向外界明確傳達出「一個訊號」——喺新時代，上汽具備重新定義並打造「用戶型企業」嘅底層認知同系統能力。

二、信任係最大嘅品牌資產

從「產品交付」到「用戶回歸」，從本質嚟講，呢個過程都係一次「信任嘅交付」。1 億輛唔只係產銷數字，更係一份持續累積嘅品牌信任資產。由此，上汽構建嘅亦唔止於製造體系嘅里程碑，更係一套品牌價值邏輯嘅升維——以用戶為中心，對品牌信任資產嘅一次梳理同煥新。

呢種大膽創新嘅魄力與主動升維嘅誠意，亦係上汽走向下一個 1 億輛嘅底氣同信心所在。呢個舉措，至少達咗兩個刷新行業認知嘅顯著效果。

其一，咁樣一場業界首創嘅「跨時空」嘅交付，需要企業具備全品牌矩陣、全品類產品、全球化佈局、全產業鏈體系等完整嘅能力，以上因素缺一不可。

由此，上汽具體展示咗調動「全品牌矩陣、全品類產品、全球化佈局、全產業鏈體系」嘅「全家桶」能力。同時，亦用行動向外界證明，截至今止，只有上汽具備「全球接力交付」嘅規模同實力。

其二，產品即歷史、用戶即歷史。透過全球直播嘅方式，將每一台車交付到每個用戶手中嘅過程，實際上，亦係透過每位用戶嘅具體故事同個體記憶，具體地向全球市場打開咗一部「微縮嘅中國汽車工業進化史」。

由此，實現咗品牌敘事嘅一次創新——從以往傳統企業活動中常見嘅單向度宣講模式，升級為一堂有關上汽乃至中國汽車工業史嘅「流動嘅公開課」。

換個角度睇，上汽 70 餘年發展史積累起來嘅早已唔止於 15 個品牌矩陣構築嘅品牌資產，更係企業「信任資產」嘅持續累積。於是，上汽亦成為中國品牌 2026 年集體出海到「價值鏈出海」嘅一個標竿、示範同樣本。

譬如，呢次交付盛典中，上汽旗下嘅自主同合資品牌集結、乘用商用並舉、本土同海外市場連麥，對外充分展現咗一份覆蓋年齡段最寬、客戶群最廣、市場最遼闊嘅品牌同企業「信任資產」。

呢份珍貴嘅信任資產，唔僅轉化為上汽喺國內銷量嘅遙遙領先，亦轉化為佢喺海外市场一騎絕塵嘅表現同敢為人先。

數據顯示，2026 年 1-4 月，上汽累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛，穩居行業頭部；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。

作為中國車企走出去嘅腳步最早、步子最大嘅出海翹楚，上汽喺全球嘅影響力，當然唔止於屢屢刷新嘅銷量紀錄——遍布全球 170 餘個國家同地區嘅產品同服務，海外市場累計銷量突破 700 萬輛嘅規模，MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠、以及首個喺歐洲及英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌，更係一場體系化嘅佈局——上汽喺海外建成超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，擁有倫敦等 3 大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心，並組建咗中國第一、全球領先嘅整車物流自營船隊。

全球 1 億家庭嘅出行選擇，既見證咗中國汽車工業嘅成長、壯大，亦係上汽引領中國汽車面向全球化嘅輸出同拓展，呢份品牌同企業「信任」資產嘅有效建立同持續煥新，係上汽一手打造國民品牌、一手打造全球化品牌，兩者辯證發展、相輔相成嘅結果。

三、技術躍遷嘅親歷同推動者

正係擁有咗對 1 億 + 保有用戶進行大數據嘅需求挖掘同精準洞察，同同步建立喺覆蓋全國、全球、乃至全年齡段用戶嘅品牌「信任資產」，上汽嘅全產業鏈體系同全價值鏈閉環嘅底層能力，先至能夠持續推動每一代技術躍遷，並喺全品牌、全價格帶嘅快速量產同落地。

進一步講，每一個「懂你」初心嘅兌現時刻，亦正係上汽每一次「懂車」能力嘅持續進階同全面落地——與時俱進，持續煥新技術同產品定義嘅核心能力。

每一個歷史階段、每一次技術變革嘅窗口期，上汽都牢牢掌握住技術同產品嘅定義權。

從 1958 年上汽工人用榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車，實現上海轎車製造「零嘅突破」，到如今跨界開放合作生態，上汽同華為乾崑、Momenta、OPPO、豆包、地平線等中國科技公司協同共創，進行「軟件定義汽車」嘅探索同拓展，可以說，由一次次技術躍遷同量產落地串聯起嚟嘅上汽發展史，就係一部濃縮嘅中國汽車工業技術進步史。

今年，上汽喺國內外陸續發布、面世嘅新產品、新技術，尤其係喺呢次交付活動上亮相嘅多品牌、多品類、多元技術路徑嘅新產品，亦有最集中、最前沿嘅呈現。

譬如，同合資 1.0 階段以歐美技術、標準為參照系，彼時將全球車型引入國內市場嘅本地化、國產化嘅邏輯唔同，作為合資企業喺「合資 2.0」階段嘅最新成果，奧迪 E7X、別克至境世家等新車型，都係基於當前中國市場嘅本土供應鏈，同跨國合作夥伴涵蓋智能化、数字化、定制化嘅一種深度共創，成為中國汽車從「市場換技術」到「技術共創」嘅生動注腳。

譬如，2025 年，海外「Glocal 戰略」（全球 + 本土）發布，上汽全面推動從產品出口向全價值鏈輸出嘅一場戰略升級，讓「中國智造」快速走向全世界。

正係基於呢一戰略構想，2026 年 3 月，MG 喺德國法蘭克福全球首發 SolidCore 半固態電池同 Hybrid+ 混動技術並登陸歐洲市場。目前，搭載 Hybrid+ 混動技術嘅 MG 車型海外單月銷量突破 2 萬輛，成為海外市場「中國智造」嘅一張新名片。

譬如，作為呢次交付嘅第 1 億輛新車、亦係整個交付盛典嘅焦點，智己 LS9 Hyper 係上汽 70 餘年技術積澱嘅集大成者，同時，亦係「軟件定義汽車」時代的一款頂格科技新旗艦。

新車喺動力、底盤、智艙、智駕、安全等全維度，滿配行業最前沿嘅領先技術，包括恆星超級增程同全域 800V 高壓平台、靈蜥數字底盤 3.0 同三電機矢量四驅系統、全線控轉向技術、520 線超視域激光雷達同 Momenta R7 智駕大模型，以及聯合紫金山實驗室開發嘅「內生安全」技術，等等，成為中國車企從「跟跑」到「定義標準」嘅一個硬核注腳。

綜上可見，上汽喺智艙智駕、車身底盤、動力系統呢三個核心技術領域嘅三大「技術底座」——智慧腦、健壯身、強勁心，唔係停留喺實驗室入面嘅展品同樣品，亦唔係市場營銷同公關話術中嘅「期貨」，而係全品牌、全價格帶嘅批量量產落地。至此，上汽亦走出咗「以技術定義產品、以爆款驗證技術」嘅獨特發展路徑並領跑行業。

寫在最後

置身汽車行業「百年未有之變局」，2026 年係 AI Agent 上車嘅「元年」，亦係物理 AI 嘅爆發之年。此時，上汽迎來第一億位用戶交付嘅歷史性時刻，亦為中國汽車工業史鑄就咗首個「億級車企」嘅里程碑。

上汽喺用戶、信任同技術維度嘅每一次躍遷都在證明：邊個能始終站喺用戶立場思考同實踐，邊個能透過全產業鏈佈局累積信任資產，邊個能與時俱進擁抱新技術、定義新標準，邊個先至能站喺歷史潮頭，知來處，曉未來。

70 餘年來，上汽正係憑住這種海納百川嘅視野、胸襟同氣質，成為中國汽車工業嘅時代弄潮兒，並喺當下呢個全球汽車工業歷史嘅全新轉折點上，重塑緊中國汽車嘅全球新坐標。

-FIN-

2026 年 5 月 28 日，隨著一台智己 LS9 Hyper 車型嘅車匙莊重交付用戶手中，中國汽車迎來咗發展進程中一個重要嘅里程碑——上汽車集團累計產銷量正式突破一億輛，成為國內首個達成這一量級嘅汽車集團。

而喺短短幾天後，上汽車集團發布咗 5 月銷量數據：單月銷售 34.9 萬輛，1-5 月累計 165.1 萬輛，繼續領跑中國汽車行業。自主品牌佔比首次突破七成，新能源大漲 46.5%，海外大漲 45.9%。歷史里程碑同當下領跑態勢，共同勾勒出上汽由過去到而家嘅完整圖景。

這並非單純嘅數字堆砌，而係一段跨越七十多年嘅產業敘事：上汽嘅成長軌跡，始終同中國工業現代化進程同頻共鳴。

背靠上海呢座百年開放口岸，依托黃浦江入海口嘅對外開放基因，上汽走出一條獨屬於中國龍頭車企嘅進階之路，其發展歷程可劃分為認識世界、融入世界、改變世界三個階段。這唔單止係一家企業嘅成長脈絡，更精準勾勒出中國汽車產業喺全球格局中嘅身份躍遷——從邊緣參與者，到積極融入者，再到規則定義者。

認識世界：以開放築基，搭建中國汽車工業底層體系

中國現代汽車工業嘅起步，核心係一場向外學習、對標世界嘅探索之旅。早在上世紀 50 年代，國內汽車工業尚處空白階段，上海工人純手工打造出第一輛鳳凰牌轎車。儘管工藝簡陋、產能有限，卻埋下咗中國自主造車嘅種子，寄託著本土製造業突破空白嘅初心。而真正嘅現代化轉型，係喺改革開放後通過系統性開放實現嘅。

唔同於行業早期「引進組裝，簡單復刻」嘅淺層發展模式，上汽從一開始就將合資合作作為搭建完整產業生態、夯實本土造車能力嘅關鍵契機。

1983 年，第一輛大眾桑塔納喺上海下線，起初國產化率不足 3%，幾乎全靠進口散件組裝。但上汽冇滿足於此。喺國家「絕不搞『瓜菜代』」嘅明確要求下，佢推動建立咗一套嚴苛嘅零部件認證體系，倒逼本土供應商提升工藝標準。

短短幾年內，桑塔納國產化率躍升咗 90% 以上，直接帶動數百家本土供應商完成技術迭代與品質升級，成功搭建起國內第一套符合國際標準嘅汽車供應鏈體系，徹底終結咗中國轎車工業落後零散嘅發展局面。

呢種「以開放促改革、以合作促能力」嘅思路，亦成為咗上汽數十年穩健發展嘅核心方法論。無論係 1997 年同通用成立合資公司，定係 2002 年整合五菱形成「中中外」模式，上汽始終強調「合作中嘅主導權」：唔係被動接受外方技術輸入，而係主動參與產品定義、製造流程同本地化適配。

例如，上汽通用五菱推出嘅五菱之光、宏光等車型，並非簡單複製國外平台，而係基於中國城鄉用戶嘅實際需求重新設計，最終憑藉高適配性、高實用性站穩市場，成就「人民需要咩，五菱就造咩」嘅品牌口碑。

呢一階段嘅核心價值，在於上汽為中國汽車工業奠定咗「體系能力」嘅基礎。佢證明咗，開放係手段，成長先係核心；技術引進係起點，自主造血先係最終目標。

透過深度嵌入全球分工體系，上汽唔單止吃透咗整車製造技術，仲掌握咗大型複雜工業產業嘅完整運營邏輯，覆蓋研發、採購、生產、品控全鏈條。呢套紮實嘅體系能力，亦成為之後上汽自主突圍、全球化佈局嘅底層支撐。

融入世界：自主破局突圍，從借船出海到品牌全球化

進入 21 世紀，全球汽車產業格局開始鬆動，新興市場崛起，電動化、智能化浪潮初現端倪。此時嘅上汽面臨一個關鍵抉擇：係繼續依賴合資紅利，定係主動打造自主品牌？答案很快揭曉。

2004 年，上汽啟動羅孚項目，雖未完成企業整體收購，但成功拿下核心造車知識產權，並以此為基礎推出榮威品牌。呢一佈局，被業內視為中國汽車「技術自主覺醒」嘅標誌性事件。自此，上汽徹底擺脫外資技術依附，擁有咗屬於自己嘅產品定義、技術迭代同品牌塑造能力，唔再係國際車企嘅本土化代工廠。

後續百年英國品牌 MG 嘅回歸，進一步完善咗上汽自主全球化佈局。上汽為 MG 賦予咗年輕化、電動化嘅全新定位，將其打造為出海嘅主力品牌，由此開啟中國汽車深耕全球主流市場嘅新階段。

早期中國車企出海，大多以低端市場試水、庫存清銷為主，缺乏長遠規劃。而上汽從 2010 年起，徹底打破呢一模式，將出海上升為核心戰略，唔再侷限於發展中國家市場，全力進軍歐洲、澳新等全球主流成熟市場，同國際一線品牌正面競爭。

市場數據足以證明佢嘅實力：2019 年 MG 英國銷量超越本田、馬自達；2022 年躋身歐洲純電市場前十；2025 年歐洲市場每三台售出嘅電動車型中，就有一台來自 MG。

亮眼成績嘅背後，係硬核產品力嘅支撐。MG4 憑藉純正後驅平台、高安全電池技術同本地化智能座艙配置，精準契合歐洲消費者需求，成功站穩全球主流新能源市場。

更關鍵嘅係，上汽嘅全球化並非單一產品出口，而係完整嘅體系化輸出。目前，上汽已喺泰國、印尼、印度、墨西哥等多國搭建現代化生產基地，喺倫敦、矽谷、特拉維夫佈局海外研發中心，依托安吉物流自營滾裝船隊，構建起「研發、生產、銷售、服務、物流」一體化嘅海外產業生態。同時堅持全球本土化運營，針對不同區域市場優化產品配置，例如印度市場專屬本地語音助手、巴西版本 MG ZS EV 優化熱帶氣候電池熱管理系統，用深度適配贏得全球用戶認可。

呢一發展階段，上汽完成咗由「中國製造外銷」到「自主品牌全球化」嘅重大跨越。佢證明咗中國車企唔靠低價內捲，單靠技術差異化、生態協同能力同精緻化本土運營，就可以立足全球主流市場，亦為中國汽車產業探索出嚟一條區別於日韓車企嘅全新全球化路線。

改變世界：億級體量開啟新篇，從行業跟隨者到規則引領者

一億輛嘅達成，表面上係規模嘅勝利，實質上係體系競爭力嘅全面躍升。今日嘅上汽，早已唔係嗰個需要仰望國際巨頭嘅學生，而係一個能夠反向賦能全球夥伴、定義技術方向嘅引領者。

最顯著嘅變化發生喺技術領域。過去，合資企業係技術輸入嘅主渠道；如今，上汽嘅自主創新成果正反哺合資品牌。

2024 年，上汽同奧迪簽署深度合作協議，不僅共同開發新車，仲要喺上海設立奧迪創新技術中心，聚焦智能座艙、電子電氣架構同高級智駕。這意味著，未來嘅奧迪車型將深度集成中國研發嘅技術模塊。同樣，大眾 ID.ERA 9X 首發 Momenta R7 世界模型，奧迪 E7X 將成為全球首輛 L3 級自動駕駛落地車型——呢啲技術底座，均源自上汽及其生態夥伴。

5 月，上汽嘅合資新能源亦迎來強勁回暖，合資新能源 5 月強勁回暖。5 月上汽通用新能源車銷售 1.3 萬輛，同比大漲 75%，至境 E7 上市首月交付破萬。5 月上汽大眾新能源車銷售近 1 萬輛，同比增長 34.3%；新上市嘅 ID.ERA 9X 累計交付超過 7000 輛；喺 5 月底嘅粵港澳大灣區車展上，搭載全新一代「黃金超混」技術嘅途觀 L ePro、帕薩特 ePro，以及奧迪智慧性能旗艦 SUV AUDI E7X 接連上市。

喺新能源同智能化賽道，上汽旗下嘅自主品牌更係走在前列。2016 年，榮威 RX5 作為全球首款互聯網汽車，開創咗「軟件定義汽車」嘅先河；2024 年，「零燃魔方電池」獲國家科技進步二等獎，解決咗高鎳電池熱失控難題；2025 年，MG 成為全球首家量產半固態電池嘅汽車品牌；2026 年，智己 LS9 Hyper 搭載全線控轉向、Thor 芯片、恆星超級增程系統，代表中國高端智能電動車嘅最高水平。

呢啲唔係孤立嘅技術突破，而係一個覆蓋電池、電驅、芯片、操作系統、AI 大模型嘅完整技術棧，係對手難以複製嘅技術壁壘。

除咗技術領跑，上汽嘅「Glocal 全球本土化」戰略，亦喺重塑全球汽車產業嘅運營規則。喺統一全球技術平台嘅基礎上，因地制宜推進本地化敏捷迭代，呢套發展理念已獲得眾多跨國車企嘅認可同借鑒。同時，上汽透過佈局 Momenta、地平線、捷氫科技等優質企業，搭建起覆蓋智能駕駛、核心算力、氫能能源嘅完整產業生態，形成咗「整車製造 + 核心生態」嘅雙重競爭優勢。

站喺一億輛嘅全新起點，上汽將由「規模領先」向「生態引領」全面邁進，徹底告別粗放式規模增長，聚焦高質量出海、高價值品牌、高韌性供應鏈三大核心方向。企業官宣未來五年將投入 3000 億元研發資金，70% 資源重點投向電動化、智能化、國際化核心賽道。呢唔單止係企業嘅戰略選擇，更加係對中國汽車未來方向嘅堅定押注。

結語：一億輛征程，書寫中國製造嘅時代答卷

由黃浦江畔嘅手工敲打，到全球 170 多個國家嘅用戶交付；從桑塔納嘅國產化攻堅，到智己高端智能電動車嘅技術領跑，上汽嘅一億輛征程，就係中國汽車由弱變強嘅縮影。

佢哋話畀我哋聽：真正嘅產業崛起，唔在於一時嘅規模爆發，而在於有冇能力構建可持續嘅體系能力；真正嘅全球化，唔在於賣幾多輛車，而在於有冇能力輸出技術、標準同價值觀；真正嘅自主創新，亦唔在於閉門造車，而在於用開放心態整合全球資源，再用本土智慧重構價值鏈條。

今日，站喺一億輛嘅新起點上，上汽嘅使命已經超越企業自身。佢代表緊，係中國製造由「跟跑」到「並跑」再到「領跑」嘅可能性。呢一億輛，亦係對「中國有冇能力建成汽車強國」呢個歷史性問題嘅有力回答。

未來已至。這一次，中國唔再只係世界嘅工廠，更加係未來出行嘅定義者。而上汽，亦會持續依托技術創新同全球化佈局，繼續書寫屬於中國汽車嘅全新篇章。

4 月 23 日，“億啟新程 —— 中國聯通第 1 億輛智能網聯汽車・長安啟源全新 Q05 交車儀式” 順利舉行，這一活動不僅係中國聯通車聯網業務發展嘅重要節點，亦係通信行業與汽車行業深度協同、推動智能網聯汽車產業規模化發展嘅標誌性事件—— 4 月初，中國聯通智能網聯汽車服務平台連接車輛數量已宣告突破 1 億台，成為全球首個達成億級連接規模嘅車聯網運營平台，標誌著中國車聯網基礎設施建設與商業化應用進入全新階段。

中國聯通喺車聯網領域長期投入技術研發與生態建設，依托 5G 網絡、算網一體化能力與數據服務體系，為國內多家車企提供穩定可靠嘅聯網服務，支撐智能駕駛、車路協同、車載信息服務、遠程升級、車輛安全監控等全場景功能落地。

億級連接規模嘅達成，意味著車聯網不再侷限於示範運營與高端車型搭載，而係成為覆蓋廣泛、服務穩定、具備規模化運營能力嘅產業基礎設施，為智能網聯汽車技術普及、產業鏈協同升級以及智慧交通體系建設提供咗堅實支撐。

此次中國聯通揀選長安啟源全新 Q05 作為第 1 億輛網聯汽車嘅交車載體，係兩大央企喺技術適配、產品匹配與產業價值層面深度契合嘅結果，亦為通信技術與整車製造嘅融合提供咗實踐樣本。

長安啟源作為長安新能源核心品牌，依托長安汽車 42 年整車製造經驗與體系化研發能力，喺新能源市場保持穩定發展節奏。品牌發佈唔到三年，累計銷量即將突破 50 萬輛，2026 年 3 月，長安啟源位居新能源市場品牌上險量第七位，同期全新 Q05 上險量達到 12977 輛，喺緊湊型純電 SUV 細分市場排名第一，市場表現與用戶接受度持續提升。

按照長安汽車“海納百川”全球化戰略安排，長安啟源全新 Q05 作為面向全球市場打造嘅精品車型，將於 2026 年第二季度正式進入泰國市場，逐步拓展東南亞及更廣泛嘅海外市場，以全球化產品布局參與國際新能源汽車市場競爭。

本次交車嘅長安啟源全新 Q05 定位全球都市精品純電 SUV，以高配置、親民定價與實用化體驗切入年輕家庭首台純電 SUV 市場。

車輛全系搭載寧德時代電池，支持 3C 快充，補能效率與電池可靠性滿足日常出行需求。喺智能與安全配置方面，全新 Q05 喺 10 萬元以內價格區間搭載激光雷達，配合多傳感器融合方案提升智能駕駛輔助能力，同時全系標配爆胎穩行功能，以標準化安全配置提升出行保障水平。車輛採用大空間佈局設計，兼顧乘坐舒適性與載物實用性，搭配多項舒適化配置，整體配置水平向更高價位段車型靠攏，官方起售價 6.99 萬元，以高配置下放與親民價格降低智能網聯與高階駕駛輔助功能嘅使用門檻。

作為中國聯通第 1 億輛智能網聯汽車，全新 Q05 將億級車聯網平台嘅技術能力轉化為用戶可感知嘅出行體驗，推動智能網聯功能從高端選配向主流車型普及。

中國聯通與長安啟源嘅合作，構建咗通信技術服務商與整車製造企業協同發展嘅模式。中國聯通提供 5G + 智能網聯技術底座，保障車輛聯網功能穩定運行與持續升級，長安啟源以規模化產品與市場覆蓋，將車聯網技術落地到真實出行場景，雙方發揮各自產業優勢，實現技術適配、產品落地與市場推廣嘅閉環。

呢一合作模式唔單止推動智能網聯汽車技術更快走向普及，亦體現出央企喺產業基礎設施建設、關鍵技術應用與產品供給升級中嘅協同作用，為行業提供咗可參考嘅產業化推進路線。

從 1 億連接規模到量產車型嘅落地應用，本次交車事件清晰展現出中國智能網聯汽車產業發展嘅脈絡，車聯網平台規模化、智能技術普惠化、產品布局全球化成為行業發展嘅重要方向。

隨著車聯網服務能力持續優化、整車產品技術不斷迭代、產業協同機制进一步完善，智能網聯技術將更深度融入日常出行場景，推動中國智能網聯汽車產業喺技術水平、市場規模與全球競爭力等方面持續提升。