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喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 豐田 Corolla Cross 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾相近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
豐田 Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢來看，豐田 Corolla Cross 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 25,950。如果你預算有限，豐田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備方面會有取舍，具體要看你嘅需要。
豐田 Corolla Cross 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 配備 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅 Hybrid 比 豐田 Corolla Cross 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過平日喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得無夠力。
豐田 Corolla Cross 車身長度 4400 mm，後備箱 400 L。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 車身長度 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間冇乜分別。呢級別嘅車，日常使用完全夠用。
豐田 Corolla Cross 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，豐田 Corolla Cross 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較下幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Toyota Yaris Cross 同 Chery Tiggo 7 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你慳做功課嘅時間。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900）等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000）等。
從價錢嚟睇，Toyota Yaris Cross 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 23,850。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Toyota Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Toyota Yaris Cross 嘅 TSS 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Toyota Yaris Cross 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Chery Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Toyota Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總計嚟講，Toyota Yaris Cross 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再上去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and the Chery Tiggo 8 Pro when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning, so today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda CR-V's OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of the Chery Tiggo 8 Pro in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
From a price perspective, the starting price of the Chery Tiggo 8 Pro is RM 18,450 cheaper than the Honda CR-V. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is not that big. The key lies in overall cost-effectiveness and long-term usage costs.
The Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
The Chery Tiggo 8 Pro is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, so the driving feel is basically the same. Fuel consumption is also similar, so there is no need to worry too much about this.
The Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The Chery Tiggo 8 Pro body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, the Honda CR-V body is 100 mm longer than the Chery Tiggo 8 Pro, so the interior seating space is slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family or need to put in a stroller, a larger body is indeed more practical.
The Honda CR-V uses FWD drive system.
The Chery Tiggo 8 Pro uses FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, so there will not be too much difference in daily driving feel.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 8 Pro warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both the Honda CR-V and the Chery Tiggo 8 Pro are quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research well, comparing quotes from several dealerships, and going for a test drive for the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 CR-V 同馬自達 CX-8 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省去做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
馬自達 CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
從價錢來看，馬自達 CX-8 嘅起步價比本田 CR-V 便宜咗 RM 12,840。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵還係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
馬自達 CX-8 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇差別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
馬自達 CX-8 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 CR-V 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總嘅嚟講，本田 CR-V 同馬自達 CX-8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。選擇邊一款，關鍵都仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Proton X50 and Kia Sportage when choosing a car.
The OTR price for Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price for Kia Sportage in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From the price perspective, the starting price of Proton X50 is indeed RM 39,839 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, that saving a few thousand might involve trade-offs in equipment, it depends on your needs.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Kia Sportage is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, Kia Sportage's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, both cars have enough power and won't feel underpowered.
Proton X50's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Kia Sportage's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Drive Wise.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this class are considered quite comprehensive. New cars nowadays are generally safe, no need to worry too much about this.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Kia Sportage body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space differences are not significant. Cars in this class are fully sufficient for daily use.
Proton X50 adopts 4WD drive system.
Kia Sportage adopts FWD drive system.
Proton's 4WD and Kia's FWD will have different handling experiences, test drive comparison is recommended.
Overall, Proton X50 and Kia Sportage are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending time doing research will never go wrong.
2026 年 7 月 9 日，新加坡，阿維塔門市。一把車匙俾交咗俾一位著襯衫、留鬍鬚嘅學者手中——康斯坦丁·諾瓦肖洛夫，2010 年諾貝爾物理學獎得主，石墨烯嘅發現者之一。佢正式成為阿維塔 07 第 10 萬位車主。
呢看似尋常嘅交付儀式，卻暗藏住一個不尋常嘅信號：一位全球頂尖嘅物理學家、材料科學範疇嘅開拓者，冇揀選矽谷明星品牌，而係把票投畀一個來自中國嘅智能電動車品牌。
由實驗室到駕駛座：一位科學家嘅揀選
康斯坦丁·諾瓦肖洛夫嘅名，同「石墨烯」緊密綁定住。2004 年，佢同導師安德烈·海姆教授透過「膠帶剝離法」由石墨入面成功分離出單層碳原子構建嘅石墨烯，為二維材料範疇奠定咗開創性基礎。兩人因此共同獲得 2010 年諾貝爾物理學獎，當時諾瓦肖洛夫年僅 36 歲。
呢位凝聚態物理學範疇嘅國際頂尖學者，而家亦係中國科學院外籍院士、中國政府友誼獎得獎者，長期深耕中國科技範疇。今年 5 月，諾瓦肖洛夫到訪重慶，親身體驗咗阿維塔車型。佢喺交付現場表示：「佢獨特、優雅嘅未來感設計，極具科技感嘅環抱座艙，充滿情感嘅智能交互都令我過目難忘。揀選阿維塔 07，係因為佢完全吻合我嘅審美標準同日常用車需求。呢係我嘅第一台中國品牌汽車，創新實力同豪華質感都令人驚嘆。」
「諾獎同款」背後嘅技術底氣
科學家嘅揀選從不輕率。阿維塔 07 係阿維塔品牌嘅主力車型，亦係全球首台完整配備華為乾崑智駕 ADS 4 嘅量產車型。喺智駕核心上，佢配備咗華為 WEWA 架構（世界引擎 + 世界行為模型），透過 AI 擴散模型生成高密度難例場景，數據密度係真實世界獲取量嘅 1000 倍，端到端時延降低 50%，通行效率提升 20%。硬件層面配備 192 線激光雷達、3 顆 4D 毫米波雷達同 27 顆高精密傳感器，支援全場景領航輔助同車位到車位 2.0 泊車功能。
更加值得一提嘅係，諾瓦肖洛夫潛心研究嘅石墨烯技術，已經喺呢款車嘅座椅加熱功能落地量產——通電僅 3 秒表面就達到 40℃。喺重慶訪問期間，長安汽車執行副總裁王輝向諾瓦肖洛夫詳細介紹咗長安汽車喺石墨烯技術領域嘅最新量產應用成果。正如諾瓦肖洛夫所講，自己潛心研究嘅尖端技術「已經應用同量產去真正嘅車上面咗，佢哋唔止係活喺實驗室」。由實驗室到駕駛座，科學發現同產業應用完成咗一個閉環。
百萬元市場嘅「中國面孔」
阿維塔 07 喺新加坡市場起售價超過 100 萬人民幣，佔據當地豪華品牌核心價格區間。呢個唔係一個靠性價比搵市場嘅價格——佢直接進入咗傳統豪華品牌嘅腹地。
自 2025 年 7 月進軍新加坡市場以來，阿維塔攜手高端汽車集團 DPL Premium Automobiles 展開深度合作，持續完善本地化營運體系。而 2026 年第一季度，新加坡純電動車喺新登記車輛中已佔 57.6%——呢就意味著，能喺呢個成熟嘅高端市場立足，靠嘅唔係價格標籤，而係實打實嘅產品力。
阿維塔 07 自上市以來已喺全球獲得 10 萬用戶認可，成為阿維塔嘅銷量主力車型，助力品牌全球累計銷量突破 26 萬台。由第 7 萬輛到第 10 萬輛落線，唔使一年時間。更加唔係，7 月 8 日落線嘅第 10 萬輛阿維塔 07 係右軚車型，由重慶啟航遠赴海外市場——呢本身就係全球化野心嘅註腳。
全球精英嘅「共同揀選」
諾瓦肖洛夫並非第一位揀選阿維塔嘅全球精英。泰國副總理、不丹國王、卡塔爾王室成員等各界名流此前已揀選咗阿維塔作為座駕。
截至目前，阿維塔已進入 43 個國家同地區，設立 95 個渠道觸點。2026 年，阿維塔將正式進入歐洲市場；到 2030 年，計劃進入超過 110 個國家同地區。阿維塔科技嘅全球化戰略清晰而堅定——以本地化產品同服務體系把握海外高端市場增長機遇，持續打造全球新豪華智能電動車領導品牌。
由「性價比出海」到「價值認同」
過去我哋習慣講「中國車出海」，潛台詞往往係「用性價比換市場」。但當一位諾獎得主、世界頂尖嘅材料科學家將中國車放進自己嘅日常生活，呢個敘事正被顛覆——佢揀嘅唔係「夠用」，而係「好到值得」。
來自全球頂尖科學家嘅信任同揀選，唔單止係對阿維塔產品實力嘅肯定，更係中國品牌喺全球高端市場持續向新向上嘅又一例證。當一個日日同「未來材料」打交嘅人，願意將中國車當做今日嘅日常出行工具——呢比任何廣告詞都更有說服力。
2026年7月8日，Momenta正式在香港联合交易所主板挂牌上市，股票代码为“6880.HK”。
根据Momenta此前公布的配售结果，上市定价为295.6港元/股，假设“绿鞋”（超额配股权）全额行使，此次全球发售约2,293万股，募集资金总额约68亿港元。公开发售部分获得414倍超额认购；国际发售部分获得超过1,000亿港元的机构订单，覆盖了来自15个国家和地区的主权基金与长线基金，总计认购超额（剔除基石后，绿鞋前）达到约44倍。
据悉，Momenta本次锚定认购阵容豪华，包括新加坡政府投资公司（GIC）、富达国际（Fidelity International）、贝莱德集团（BlackRock）、富兰克林邓普顿基金集团（Franklin Templeton）、阿布扎比投资局（ADIA）、加拿大养老金计划投资委员会（CPPIB）、淡马锡（Temasek）、威灵顿（Wellington）、施罗德（Schroders）等全球顶级机构；同时，国内长线资本的全方位看好，进一步印证了Momenta在国内市场的核心地位与战略价值：国内顶级长线私募、公募和险资罕见齐聚，构成了坚实的本土资本基本盘。仅长线资金认购金额就超过15倍，展现出全球长线投资者对Momenta长期价值的信心。
另据了解，Momenta本次IPO共引入14家机构组成超豪华基石投资者阵容，基石认购总额约30亿港元（约3.76亿美元）。整个基石投资者阵容的构成，在近年港股市场的首次发行中实属罕见：既包括专注超长周期价值增长的国际顶级长线基金及主权基金，也有产业“顶配”级战略投资人，还包括中资顶级长线机构，充分彰显了Momenta在港股的稀缺地位，已成为“全球长线的共同选择”。
就在前一日，Momenta宣布，其量产业务搭载规模已突破100万台。
上市仪式上，Momenta CEO曹旭东表示：“十年前，我们创立Momenta，只为追随一个简单却笃定的使命：Better AI, Better Life。Better AI，源于我们的好奇心。对于人工智能的痴迷与好奇，让我们的人生‘生机勃勃’。Better Life，承载着我们的使命感。相信技术的价值，在于让人们的生活更安全、更自由、更美好。所以，我们定下三个十年愿景：十年挽救百万生命，十年解放百分百时间，十年物流出行效率翻倍。如今，我们已给超过100万用户，带来了更加安全安心的驾驶体验。”
现场，曹旭东邀请第一百万台量产车的车主亲临现场，见证敲钟时刻，并邀请全场为用户鼓掌，“感恩用户，感谢相信AI，相信中国科技的人们！”
Momenta第100万台车 智己LS8车主 瀚森
Momenta成立于2016年，是全球领先的物理AI公司，致力于通过突破性的AI科技创造更美好的生活。Momenta以世界模型为基座，基于“数据飞轮”技术洞察，量产业务（Mass Production）与规模化无人业务（Scalable Robo）“两条腿”并行，让物理AI走入现实生活。
目前，搭载Momenta系统的量产车辆规模已突破100万台，已成功交付超过100款量产车型，累计定点车型数超过210款，合作伙伴已覆盖全球主流车企，成为“全球品牌的共同选择”。
今年4月，Momenta R7世界模型量产首发，开启“物理AI序章”。Momenta致力于打造物理AI的基座平台，支撑乘用车、Robovan、Robotruck和Robotaxi的规模化落地，还将扩展至机器人等领域。
曹旭东表示：“衷心感恩Momenta的客户、伙伴、投资人和全体员工的支持，也感恩港交所、香港证监会、江苏及苏州领导、中介机构给予Momenta的指导。”
在谈及公司未来发展方向时，曹旭东从公司过往的技术积累出发，延展至下一阶段的智能化场景，“过去十年，我们让AI学会驾驶，为每个家庭带来了专职的司机；未来十年，我们将为每个家庭带来专职的阿姨、医生、教师等机器人的服务场景，开创物理AI的‘GPT时刻’。希望和所有的中国AI公司一起，书写东方的硅谷传奇，拥抱全世界，也让全世界来拥抱中国的技术。”
最后，曹旭东以一句真诚的祝福收尾：“祝大家和我们的股票代码一样，688，顺发发！”
