6 月 12 日，北京越野喺株洲超級工廠舉行咗場發佈會。一方面係為咗慶祝 BJ30 旅行家第十五萬台下線，另一方面係推出咗一個新嘅版本——高光版。呢台車定位係輕越野 SUV，全系畀咗一個 3 萬元嘅置換政策，計落嚟超級置換價 6.99 萬起步。新上市嘅高光版，超級置換後係 8.29 萬起。現場仲有個幾有趣嘅環節，北京越野聯合央視財經，直播拆解咗一台已經跑咗 15 萬公里嘅 BJ30 旅行家，話話要讓全网睇睇呢台車跑咗咁長時間，到底品質點樣。

講下呢個十五萬台嘅數據。北汽集團嘅副總經理、亦都係北京越野嘅董事長張國富喺現場講，BJ30 旅行家係中國輕越野 SUV 入面最快達成 15 萬台嘅車型。佢原話係，呢十五萬台承載住市場、行業同全球用戶嘅信任，唔單止係速度嘅突破，更加係十五萬次選擇、十五萬份用戶鑄成嘅品質豐碑。呢台車用嘅係 HEV 混動技術，佢話呢個係中國 HEV 技術畀世界嘅答卷。

那這個 HEV 混动到底有咩？北京越野自己搞咗個叫「三擎四驅六模」嘅混動架構，BJ30 旅行家係國內方盒子 SUV 入頭第一款用上 HEV 混动嘅車型。所謂三擎，指嘅係一台混动專用引擎加上前後兩個驅動電機。呢個引擎嘅熱效率做到咗 41%，前電機主要負責實時補能，後電機負責瞬間爆發。四驅系統反應速度係 30 毫秒，0.5 秒就能把峰值扭矩推畀出嚟。六個模式唔使司機操心，系統自己會揀最優嘅工作模式，保證動力一直喺最佳狀態。再加上能量中鎖、四輪電子限滑同埋一套智電 ATS 全地形控制系統，泥地、沙地呢啲場景都能應付。

空間方面，呢台車係三排七座嘅佈局。軸距 2820 毫米，得房率係 66%，尾箱最大能到 1496 升。後排座椅放平之後，能變成一張 1.92 米長嘅大牀。第三排空間佢哋自己話係 B 級方盒子嘅標準，1 米 8 嘅成年人坐落去唔會覺得擠。全車一共有 38 處儲物空間，應該放手機嘅地方、應該放水杯嘅地方都有專門嘅位置。

油耗係 BJ30 旅行家一直拎出嚟講嘅事。最近有來自南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥五個國家嘅汽車博主，用當地嘅路況實測呢車嘅油耗，每個國家跑出嚟嘅成績都係每百公里唔超過 5 升。一箱油能跑 1000 多公里。因為係 HEV，唔使搵充電樁，加油就能行。另外首任車主能享受整車終身質保，冇高壓電池包嗰種安全隱患，保養都相對簡單，配件供應比較充足。

跟住講下新上市嘅高光版。呢個版本係喺原來超野、超大、超省嘅基礎上，又對顏值、性能同體驗做咗升級。外觀上用咗經典嘅方盒子造型，有一個叫五闕星環嘅貫穿燈組，配咗全套嘅電感潮改套件同專屬嘅星環輪轂，前後保險槓同車身係同色嘅。內飾用咗全新嘅橙色，加上金屬紋理嘅飾板。性能上嘅變化主要係幾個硬件：換咗一塊高性能、長命嘅專用 AGM 電瓶，循環壽命講話係普通電瓶嘅 3 倍；渦輪增壓技術同保時捷用嘅係同款，整車充電效率到咗 99%；後電機功率從 55 千瓦提到咗 70 千瓦。咁樣一來，匝道匯入、路口起步、緊急避讓呢啲場景下，動力響應會更快。體驗方面，車身比普通 SUV 高，視野更好，有座椅加熱、通風同方向盤加熱。系統能感應到落雨，會自動關窗。64 色氛圍燈可以跟住音樂嘅節奏變化。

再回到嗰個拆車嘅事。15 萬公里大概相當於一個普通家庭用咗接近十年嘅里程。拆開之後，現場睇到嘅情況係咁樣嘅：引擎渦輪比較乾淨，積碳好少，動力輸出仲係好充沛嘅；變速箱外殼冇漏油，內部齒輪都冇磨損嘅坑洼；電池包冇鼓包、漏液，都冇內部變質減弱嘅情況；副車架、懸掛擺臂冇鏽蝕，都冇滲油漏油。整個底盤嘅平整度同規整度同新車差別唔大。用佢哋嘅話說，呢個可以帶俾用戶更低嘅維修成本、更長嘅換車周期。

央視嘅鏡頭仲進入咗株洲嘅超級工廠。焊接車間有幾百台機械臂，自動化率係百分之百，塗膠嘅誤差控制喺一根頭髮絲以內。沖壓車間用嘅係五千幾噸嘅巨型沖壓設備，一次成型。噴塗車間都係幾十台機械臂全自動操作，用嘅係環保水性漆，有害揮發物質比傳統塗料降低六成以上。每道工序都有品控檢查。

最後講下政策。除咗 3 萬元嘅超級置換補貼，仲有五重禮。質保禮係送價值 6000 元嘅整車終身質保，限首任非營運車主。金融禮係 0 首付等多種方案。呼朋禮係老客轉介紹成交，獎勵最高 800 元京東卡。升級禮係全系終身 OTA 免費升級。流量禮係基礎流量終身免費，娛樂流量 2 年唔限量。另外因為正正趕上世界盃，北京越野仲搞咗個活動，喺全國任何授權門店買車，可以拿到競猜資格，如果能夠精準猜中世界盃冠軍同決賽比分，再俾 5 萬嘅買車補貼。

6 月 4 日，江蘇通用科技股份有限公司（簡稱「通用股份」）發布利好公告，公司於近日收到政府補助 3760.80 萬元，佔最近一期經審計淨資產的比例為 0.60%。上述補助屬於與資產相關的政府補助，將確認為遞延收益，為公司後續發展進一步充實了資產底氣。在通用股份全力衝刺業績對賭、加速海外產能釋放關鍵期，這筆補貼的落地無疑為公司的正向發展注入了一劑強心針。

國資入主首年遇考，第一季強勁反彈展韌性

2025 年，通用股份完成了從民企到國資控股的重大跨越。當年 4 月，原控股股東紅豆集團與蘇豪控股集團簽署協議，蘇豪控股以 21.18 億元受讓 24.50% 股權。6 月過戶完成後，公司實控人正式變更為江蘇省國資委。

伴隨控股權變更的，是一份彰顯發展信心的業績對賭協議：2025-2027 年歸屬母公司淨利潤分別不低於 4.4 億元、4.8 億元和 5.3 億元，三年合計不低於 14.5 億元。受國際貿易壁壘增多、產品單價下降、匯率波動及計提減值等多重短期因素疊加影響，通用股份 2025 年遭遇「增收不增利」，營收達 84.97 億元（同比增 22.11%），歸屬母公司淨利潤 2.01 億元，首年對賭承壓。

然而，步入 2026 年，通用股份迅速展現出強勁的修復勢頭。第一季財報顯示，公司實現營收 21.37 億元，歸屬母公司淨利潤 1.27 億元，同比增長 23.24%；扣非淨利潤 1.25 億元，大幅提升 32.42%。尤為亮眼的，經營活動現金流淨額飆漲 2605.19% 至 3.39 億元，盈利質量與經營韌性實現同步大幅躍升。

海外產能持續發力，正向循環加速形成

業績的企穩回暖，核心驅動源於通用股份前瞻性佈局的「海外雙基地」正結出碩果。公司表示，得益於泰國、柬埔寨基地優勢產能的加速釋放，疊加國內半鋼胎技改項目穩步推進，輪胎產品銷量持續攀升，為業績增長提供了堅實支撐。

當前，通用股份正處於國資賦能的戰略新起點。政府補助的落袋、經營現金流的狂飆以及海外產銷的旺盛，正匯聚成推動公司前行的正向勢能。未來，通用股份能否乘勢而上，在國資平台的資源加持下加速海外產能轉化，逐步彌合業績對賭缺口，實現經營質效的根本性躍升，值得市場持續期待。

1.多家車廠叫停「7 年低息貸」

今年初，特斯拉率先打出「7 年超低息」王牌，隨後小米、蔚來、理想、小鵬、比亞迪、嵐圖等超 20 家車企迅速跟進，有啲車廠甚至打出「8 年低息」嘅超長貸。透過拉長還款週期，一輛二三十萬嘅車，月供被壓縮到兩三千元，極大刺激咗年輕群體嘅購車慾。但由 5 月 1 日起，包括特斯拉、小米、理想等在內嘅二十多家主流車企同銀行合作推出嘅「7 年期低息車貸」方案已經大面積下架，目前最長貸款期限已經基本回撤至 5 年。

對於「7 年期低息車貸」被下架嘅原因，銀行方面知情人士話，7 年期產品並非銀行主動叫停，而係車企此前嘅金融促銷活動設定喺 4 月底結束，屬於正常政策到期。不過亦有觀點認為，我國現行《汽車貸款管理辦法》明確規定，個人汽車貸款期限最長唔得超過 5 年。年初車企為咗去庫存、爭銷量，聯合金融機構透過消費貸、融資租賃等「擦邊球」方式規避監管，變相推出咗 6-8 年嘅超長貸。此類「監管套利」行為，監管部門唔會長期放任。

2.買二手車亦有津貼啦

日前，重慶市商務委等部门聯合印發《關於實施 2026 年二手車購置津貼政策嘅通知》，決定自 2026 年 5 月 1 日起至 12 月 31 日，對個人消費者購買二手乘用車給予購置津貼。這係國內首個由省級部門正式發文、將二手車直接納入消費補貼範圍嘅政策文件，標誌住激活二手車消費市場進入實質落地階段。

唔單止重慶，西安市同成都高新區亦跟進。其中，西安二手車消費津貼活動覆蓋雁塔區、高新區、未央區等 6 個區域，购车時間由 2026 年 1 月 19 日至 12 月 31 日；成都高新區 2026 年第一輪汽車消費津貼專門安排 200 萬元用於二手車津貼，最高可申請津貼 4000 元。

3.寶馬達成 200 萬輛里程碑

寶馬集團日前宣佈，第 200 萬輛純電動汽車喺丁格芬工廠正式下線，下線車型為 i5 M60 xDrive。寶馬喺 2024 年 4 月達成全球第 100 萬輛純電車交付，由第 100 萬輛到第 200 萬輛純電動車交付，僅用咗兩年。

電動化正成為寶馬穩健穿越週期嘅重要引擎。2025 財年，寶馬全球純電銷量 44.21 萬輛，按年增長 3.6%，佔總銷量嘅 17.9%，相當於每售出 6 輛寶馬就有 1 輛係純電動產品。到 2026 年底，寶馬純電車型將增至 20 款。

4.吉利、比亞迪們抄底全球舊工廠

據多家媒體報道，吉利同福特達成協議，將收購福特西班牙巴倫西亞工廠「Body 3」三號車身總裝線用於生產 EX2 系列車型。同時，吉利仲會基於 GEA 平台為福特代工一款全新嘅車型。近年來，海外市場對中國產汽車關稅不斷加碼，其中中國電動汽車喺歐盟市場嘅綜合稅負最高可達 45.3%。面對高額關稅帶嚟嘅成本壓力，直接或透過股權合作利用海外閒置工廠，成為中國車企海外擴張嘅主流選項。

早在 2020 年，長城就全資收購通用泰國羅勇府整車廠同動力總成廠，隨後又收購咗原賓士巴西伊拉塞馬波利斯工廠並喺 2025 年 8 月投產；比亞迪 2024 年 3 月接手福特巴西巴伊亞州卡馬薩里工廠，16 個月後實現首車下線；長安汽車同巴西 CAOA 集團合資改造現有工廠，喺 2026 年 3 月正式投產；奇瑞則喺今年 1 月同日產就收購日產南非公司事宜達成協議，預計喺 2026 年年中收購日產羅斯林工廠嘅土地、建築物同相關資產。

5.蔚來 ES9 本月展開交付

蔚來汽車宣佈蔚來 ES9 會喺 5 月 11 日展開用戶試駕，5 月 27 日正式上市並展開交付。該車共推出 3 款配置，早前公佈嘅整車預售價為 52.8-65.8 萬元，採用電池租賃方式嘅預售價為 42-55 萬元。新車整體設計風格同蔚來 ES8 一脉相承，車長 5365mm，軸距 3250mm，車內採用六座佈局，並提供中島版同通道版可選。

作為全新旗艦產品，該車搭載蔚來嘅尖端技術以及頂級配置，包括神玑 NX9031 智駕芯片、SkyOS・天樞整車全域操作系統、Skyline 天際線螢幕、天空島、行政橋、飛航零重力座椅同天行智能底盤等。動力採用全域 900V 高壓架構，搭載 180kW 前電機+340kW 後電機四驅系統，CLTC 最大續航 620km。

6.新款領克 10 正式下線

我哋從領克官方獲悉，新款領克 10 正式下線，同樣會喺本月正式上市。新款領克 10、領克 10+ 已經喺 2026 北京車展展開預售，3 款配置嘅預售價為 20.99-25.99 萬元。外觀方面，車頭同樣採用標誌性分體式車燈，進氣口改為開口更大嘅分段式設計；車身側面換裝半隱藏式門把手，並升級大尺寸煞車卡鉗。

車內配備窄長條全液晶儀表盤、15.4 吋懸浮式中控螢幕同 HUD 抬頭顯示，內置 Flyme Auto 2 車機系統。動力升級 900V 高壓架構，領克 10 提供後驅、四驅版本可選，領克 10+ 則標配雙電機四驅系統，CLTC 最大純電續航 816km。

7.改款賓利飛馳原型車曝光

賓利飛馳將迎嚟第二次中期改款，最快有望喺今年年底亮相。近日，一款幾乎無偽裝嘅 Azure 版本原型車喺紐博格林賽道俾人拍到，標誌性四圓頭燈更換為全新樣式大燈，內嵌醒目 LED 燈帶，設計風格同改款後嘅歐陸 GT 保持一致。前保險桿採用分體式進氣口設計，格柵造型略微調整，整體姿態更显直立。

車尾換裝全新樣式保險桿，尾燈組目前貼有偽裝貼紙，預計亦會採用歐陸 GT 嘅燈組風格。諜照中只能瞥見部分車廂內部，但副駕駛一側嘅儀表台俾彩色偽裝覆蓋，推測或將新增副駕駛螢幕。