最近吉利的一系列動作，相當猛，除了高管嘅調整，海外市場嘅佈局同具體營運，亦都有咗更清晰的規劃。首先，喺銷售目標上面，2026 年吉利出口由 64 萬輛，上調到 92 萬輛，並挑戰百萬年銷量。

上半年，吉利海外銷量約為 48 萬輛，同比大增咗 158%，再加上下半年嘅傳統旺季，吉利上調銷量目標嘅標準，仲係好務實嘅，甚至有咗很大可能成功挑戰年銷百萬輛。

同時，吉利控股集團 CEO 安聰慧表示：沃爾沃喺歐洲嘅工廠，將會成為吉利歐洲戰略嘅重要基地，承接吉利汽車集團內部高檔豪華車嘅生產，預計會喺 2028 年投產。由數據睇落，2025 年沃爾沃喺歐洲市場同比下降咗 10%，跌至約 33.27 萬輛。

進入 2026 年第一季度，沃爾沃喺歐洲同世界其他地區嘅銷量為 95335 輛，同比再跌 2%。3-5 月全球銷量為 17.9 萬輛，同比下滑 5.5%。吉利喺海外市場嘅銷量猛增，剛好可以提振沃爾沃工廠嘅閒置產能，相當合理。

同時，喺其他海外市場佈局方面，吉利此前收購咗寶騰汽車喺馬來西亞嘅工廠，升級後具備 50 萬輛嘅年產能，嚟滿足東南亞市場嘅需要。南美則是依靠雷諾巴西產業共生，雙方製造資源、市場渠道共享，大幅降低咗自建工廠嘅投入成本。

另外，今年 7 月，吉利同福特仲達成咗協議，雙方會喺西班牙瓦倫西亞成立合資公司，透過產能共享，為歐洲市場打造，福特同吉利品牌嘅多種新能源車型。咁睇落，吉利喺海外市場嘅佈局，主要係盤活集團嘅各品牌資源，或同其他品牌成立合資公司，盡量避免咗獨自建廠嘅高昂投入，亦都有規避風險嘅作用。