2026 年 9 月 22 日，奇瑞全新 QQ3 摩登版正式上市。官方指導體價 8.89 萬元，增購價 8.69 萬元，置換價 8.39 萬元。

呢台唔係一台普通嘅 QQ3。佢係 QQ3 系列首款官方改裝車型，由國內首个紅點設計四獎團隊操刀，喺現款 QQ3 基礎上對外觀同內飾做咗全面升級。換句話話，奇瑞用紅點獎團隊畀一台 A0 級小車做一次「原廠改裝」。

8.89 萬，喺 A0 級純電市場唔算平。比亞迪海鷗 6.98 萬起，吉利星願 6.59 萬起，五菱繽果 Pro 甚至探到 5.68 萬。摩登版比呢啲競爭對手嘅入門價貴咗兩萬多。

貴喺邊？奇瑞嘅答案好明確：設計。

一台「出片」嘅小車

摩登版嘅核心賣點就寫喺名入面——摩登。

外觀上，新車採用 Neo-Retro 復古設計語言，取消傳統黑色包圍，把輪眉、側裙全部換做與車身同色，加埋白色拉花、鍍鉻飾條同圓餅式復古輪轂。兩款專屬配色「摩登時代」係復古綠配白拉花，「安妮珍珠」則係低飽和米粉色。車頭保留咗 QQ3 標誌性嘅微笑車頭，但前格柵經過重構，前後保險桿造型亦做咗升級。

內飾嘅變化更大。座艙引入「雲絨米」配色，千鳥格紋理覆蓋中控、座椅同車門板內嵌飾板，頂蓬、A/B 柱、遮陽板全部升級為天鵝絨材質包覆，中央扶手箱配搭撞色織帶。座椅採用千鳥格設計，輔以撞色織帶點綴。仲配咗同級獨有嘅智能色溫化妝鏡同 256 色律動氛圍燈。

千鳥格、天鵝絨、化妝鏡、氛圍燈——呢啲配置放喺一台 8 萬級嘅小車入面，邏輯好清晰：佢賣唔係代步工具，係「出片道具」。社交平台上嗰啲「車拍」內容入面，小車往往比大車更容易出效果，而摩登版將呢件事變成產品定義嘅一部分。

底子冇縮水

設計之外，摩登版嘅硬實力延續咗 QQ3 嘅越級路線。

尺寸 4229×1812×1573mm，軸距 2700mm。呢個軸距喺 A0 級入面屬於第一梯隊，後排空間唔會太窄。

動力採用後置後驅佈局，提供 58kW 同 90kW 兩種電機版本，最大扭距分別為 90N·m 同 115N·m。全系標配犀牛電池，容量分為 29.48kWh 同 41.28kWh，CLTC 續航對應 310km 同 420km。快充 30% 到 80% 唔超過 16.5 分鐘，標配 6.6kW 外放電。底盤係後多連桿獨立懸掛，最小轉彎半徑 5.2 米，市區入面轉頭同泊車都方便。

智能方面，15.6 英寸 2.5K 中控屏配搭高通 8155 晶片，Carmind 大模型支援 AI 傾偈同智能車控，兼容 CarPlay、HiCar、CarLink 三大手機互連協議，配備 100+ 場景自動泊車同 L2 級駕駛輔助。安全方面，五縱八橫籠式車身，高強度鋼佔比 82%，犀牛電池達到 IP68 級防水防塵，6 個安全氣囊加 540°全景影像。

420 公里續航、8155 晶片、後多連桿懸掛——呢套底子放喺 8 萬級入面本身就有競爭力。摩登版嘅問題係：多畀兩萬買一套紅點獎團隊做嘅復古皮膚同千鳥格內飾，抵唔抵？

QQ3 已經唔係「黑馬」咗

討論摩登版嘅定價係咪合理，唔可以離開 QQ3 系列嘅市場表現。

全新 QQ3 於 2026 年 3 月 30 日上市，首月交付 13612 台，上市首季直接把 6-9 萬級 A0 級純電轎車細分市場份額從唔足 5% 拉升至 15%。5 月銷量 10425 台，6 月 10524 台，8 月環比增長 64% 達到 19103 輛。連續多月月銷站穩萬台水平。

喺 A0 級市場入面，呢個成績唔算小。更關鍵係，佢係喺 A00 級市場整體萎縮嘅背景下實現嘅——2026 年上半年 A00 級轎車零售同比下降 63%，5 萬元以下乘用車銷量大幅縮水。消費者唔再純粹為低價買單咗，佢哋願意為「好看、好開、好用」嘅小車多畀少少錢。

QQ3 摩登版剛好踩喺呢條消費升級嘅線上。

奇瑞真正想做嘅嘢

拉開視線睇遠少少，摩登版嘅意義唔止於一款新車。

奇瑞董事長尹同躍喺 QQ 品牌回歸嗰陣講過一句說話：「我哋要將奇瑞 QQ 打造成中國嘅 MINI、中國嘅 Smart，打造成屬於中國嘅經典。」

這唔係隨隨便便講嘅客套說話。全新 QQ3 系列連續四次贏得紅點設計大獎，涵蓋概念、產品、品牌同傳達設計等領域。喺東南亞市場，QQ3 以「CheryQ」嘅名登陸泰國同印尼，兩地訂單合計逼近萬台。

官方改裝版係 IP 運營嘅經典手法。MINI 有 JCW，Smart 有 BRABUS，甲殼蟲有 R-Line。當一個車型開始推出官方改裝特別版，代表品牌喺嘗試將「產品」變成「文化符號」。

QQ3 摩登版嘅定價邏輯因此變得清晰：佢唔追求性價比最大化，而係用設計溢價嚟測試一件事——中國消費者係咪願意為本土品牌嘅「文化附加值」買單。

賭係消費升級，唔係價格戰

8.89 萬買一台 A0 級純電小車，放喺兩年之前好難想像。但現在嘅情況唔一樣。

A0 級純電市場喺 2026 年第一季度同比增長 190%，幾乎所有主流車企都已入局。比亞迪海鷗、吉利星願各自佔據頭部位置，零跑 A10 等新玩家仲喺不斷湧入。喺呢個市場入面，靠低價走量嘅空間正在收窄，靠設計同體驗做差異化嘅空間正在打開。

摩登版嘅選擇係後者。佢用紅點獎團隊嘅設計、千鳥格同天鵝絨嘅內飾質感、420 公里續航同 8155 晶片嘅智能底子，試圖說服消費者：一台小車可以唔只係代步工具，都可以係一樣令人願意多看少眼嘅嘢。

呢個賭注贏唔贏到，視乎有幾多人願意為「好看」多畀兩萬塊。從 QQ3 系列連續月銷破萬嘅表現嚟睇，答案起碼唔係零。

6 月 6 日，212 越野車在青島舉辦環塔收官慶典。韓喬生、韓魏及 212 車隊成員共同回顧咗本屆賽事歷程。

喺剛剛結束嘅 2026 中國環塔國際拉力賽中，212 越野車隊以接近原廠狀態嘅量產車出戰，總里程 7500 公里，完成“2.0T 對陣 3.0T”嘅越級挑戰。喺 SS10 至 SS13 賽段斬獲兩冠一亞，最終成為 T2.1 量產組廠商隊唯一 100% 完賽嘅品牌，並獲得該組別廠商隊亞軍。

參賽車輛 T01 未經重度賽事改裝，搭載 2.0T 引擎與采埃孚 8AT 變速箱，配合博格華納大分動器，4L 模式下扭力放大 2.64 倍。非承載式車身搭配前後整體橋，底盤經環塔路況專項調校，車身採用鍍鋅板。乘員艙頂部承載力提升 16%，配備 540°全景影像及緊急呼叫救援功能。

212 宣佈環塔改裝套件即將登陸官方商城，包含底盤護甲、防脫輪轂、越野輪胎及脫困裝備。212 越野車營銷公司總經理何兆鵬表示：“212 要將越野文化普及，讓更多人心入度嗰顆關於遠方同夢想嘅種子，有機會生根發芽。”

未來，212 已規劃達喀爾拉力賽、馬來西亞沙巴國際雨林賽、阿拉善 T3 挑戰賽及 2027 環塔等賽事，並啟動 2027 環塔用戶車手招募計劃，將與韓魏聯合成立冠軍越野培訓學院，提供系統化賽前指導。

2026 年 4 月 15 日—16 日，2026 第 24 屆鄭州汽車後市場生態展供應鏈環太湖峰會暨藍火改裝供應鏈戰略簽約儀式於蘇州太湖黃金水岸酒店盛大舉行。本次峰會由依凱國際、藍火改裝聯合主辦，匯聚全國汽後供應鏈、改裝品牌、渠道商、投資機構及行業精英，聚焦“一展兩聯六城兩訓一池”戰略，以投資思維重構展覽價值，共探汽後改裝新機遇、共謀品牌破局與全國招商新路徑，現場完成多項核心供應鏈戰略簽約，為行業高質量發展注入強勁動能。

依凱國際總裁劉燕：升級鄭州汽後生態展，雙展聯動賦能中國企業出海與產業破局

依凱國際總裁劉燕在峰會上披露了 2026 第 24 屆鄭州汽車後市場生態展的全新規劃，憑藉 20 年行業沉澱與全球資源佈局，將傳統汽後用品展升級為汽車改裝全產業鏈國際化展覽，推出“鄭州展 + 印尼展”雙展聯動模式，構建“國內深耕 + 跨境出海”雙循環生態，填補中部汽車改裝產業空白。升級後的鄭州展將在中原國際博覽中心舉辦，憑藉 32 萬平方米室內展覽空間，預計匯聚 2000+ 參展商、20 萬 + 觀眾，覆蓋汽後 12 大類產品，同步規劃三大賽事、近 30 場會議及線上電商選品大會，實現線上線下雙向賦能。

劉燕表示，雙展聯動是本次鄭州展的核心亮點，2025 年依凱國際已成功舉辦印尼展，帶領 200 家中國企業出海並獲佳績。調研顯示，中國製造產品在印尼認可度高，當地對多品類及新能源相關產品需求迫切，為中國企業出海提供廣闊空間。憑藉 CIAE 平台，展覽整合 36 萬家採購商資源，構建華中、華北、華東、華西、西南等網格式地推服務；輻射各大汽配城實現供需精準對接；同時，憑藉分佈於歐洲、北美、東盟等地區的分公司及全球營銷中心，邀約至少 15 個國家專業採購團蒞臨鄭州展，助力參展商企業對接全球商機。未來，依凱國際將持續發揮資源整合能力，打造國際化汽後全產業鏈標桿展覽，助力企業實現國內外市場雙向突破。推動汽後產業高質量發展。

藍火輕改 CEO 范清林（擎天柱）：中國汽車後市場迎變革，新能源改裝迎黃金期，抱團中原定鼎新局。

藍火改裝 CEO 范清林指出，中國汽車後市場已從差價競爭邁入模式與服務競爭階段，新能源與合規改裝成為核心增量，他提出，將以鄭州為核心，透過全渠道連鎖 + 抱團展覽模式破局行業內卷、佈局出海。當前行業產能過剩，出海成為必然，而新能源銷量已超越燃油車，2025 年改裝市場規模突破 2000 億、年增 15%，越野改裝 2026 年有望破 920 億；中國新能源改裝技術已領先國際四代，中原市場因輻射人口廣、新能源滲透率低、改裝文化空白，成為行業下一個戰略高地。藍火將以全渠道生態為核心，線上打造改裝內容平台，線下開設全國首家改裝配件超市，目標年內建成千店連鎖，聯合鄭州展打造行業主場，定鼎中原，推動廠商抱團出海、實現規模化增長。

藍火輕改 COO 張明羅（沙暴羅）：沉浸式汽車改裝嘉年華，藍火牽頭抱團破局行業內卷

藍火改裝沙爆羅（張明羅）介紹，藍火將聯合相關機構，於 6 月 26 日至 28 日在鄭州舉辦沉浸式汽車改裝嘉年華，以“汽車文化派對 + 全渠道賦能”為核心，牽頭廠商抱團破局。該嘉年華顛覆傳統展覽模式，定位“沉浸式門店”，融合潮流市集、文創體驗、卡丁車、賽車模擬器等互動場景，打造集音樂、競技為一體的文化盛宴，目標吸引人流 5 萬 +，同步設置無人機編隊、聲浪舞台等特色環節；

展覽聚焦合規與體驗，邀請國字號協會專家解讀改裝政策，透過產品現場測試、改裝 PK 賽等體驗式環節推動觀眾從“看客”變“玩家”，助力廠商實現流量轉化。同時，為破解傳統展覽痛點，藍火推出“一展兩聯、六城兩訓一池”體系，提供 6 場免費城市巡展、總裁班及招商官培訓，為廠商提供戰略、營銷、招商全維度賦能。憑藉展覽聯動 15 國採購團搭建出海通道，藍火將聯合廠商抱團發力，打造中原改裝行業主場，助力廠商打通銷售通路、實現規模化增長。

藍火商學院院長郭偉：以投資思維參展，錨定價值成長新機遇，專屬合作政策重磅發布

郭偉在現場發布了藍火改裝與鄭州展聯動的專屬參展扶持政策，涵蓋供應鏈補貼、流量賦能、渠道對接、培訓支持等五大板塊，針對簽約品牌提供展位優惠、精準買家邀約、免費培訓、資源對接等專屬權益，旨在降低品牌招商與擴張成本，加速企業全國佈局。

本次峰會的圓滿舉辦，進一步整合了汽後產業資源，明確了汽車改裝行業發展方向，憑藉鄭州展與印尼展雙展聯動、藍火全渠道賦能，將有效推動中國汽後改裝企業打破發展瓶頸，實現國內深耕與跨境出海雙向突破，助力汽後改裝產業高質量發展。