而家汽車圈有個話題幾有意思——「速成車正係被叫停」。

事情嘅起因係 2026 年中國汽車論壇上，有車企高管公開批評部分品牌為咗加快上市節奏刪減必要測試環節，令消費者變相擔任「試車員」，埋下安全隱患。幾乎同一時間，全國汽車標準化技術委員會擬將新能源車型嘅可靠性行駛試驗總里程提升至 3 萬公里。從行業自省到標準升級，「速成車」被叫停嘅齒輪，正喺加速轉動。

講白啲，就係一啲品牌為咗搶市場，把本應幾年做完嘅研發測試硬生生壓縮到 18 個月甚至更短。燃油車時代一款新車由設計到上市普遍要 36 個月以上，而家唔少品牌直接砍半。有網民評論得好扎心：「QQ 飛車新車都得喺測試服測半年先至正式上線。」遊戲入面嘅虛擬賽車都要測半年，現實中十幾萬嘅真車，有啲品牌只畀半年時間。

喺呢股「唯快不破」嘅風氣入面，奇瑞風雲 T7 顯得有點格格不入。

8 月 9 日，「汽車人老徐」喺微博上公開質疑：人哋三代車全部都改款完咗，風雲 T7 仲喺「即將上市」，呢到底係研發效率唔得，定係另有原因？問題拋出後，奇瑞汽車執行副總裁李學用畀出三份「快唔到」嘅回應——研發快唔到、測試快唔到、共創快唔到。

實話實說，呢個回應聽落幾官方。但如果你睇風雲 T7 呢幾年到頭來喺做乜，可能可以幾分明白。

風雲 T7 唔係一臺「中國特供車」——佢喺海外叫 LEPAS L6，南非已經預售、泰國已經上市，後續仲要進入歐盟、澳新、英國等 130 多個國家同地區。一台車要同時滿足咁多國家嘅法規標準，光是法規適配呢一項，就唔係 18 個月搞掂嘅。

再睇測試。風雲 T7 累計投入咗 963 台試驗車，全球耐久性測試里程達到 145 萬公里。測試路線覆蓋歐盟、澳洲、南美、中東、東南亞、俄羅斯，經歷高溫、高寒、高濕、高鹽鹼各種極端環境。唔係喺實驗室跑出嚟嘅靚數據，係喺真實極端路況下一寸一寸磨出嚟嘅。安全方面對標嘅係 2026 版 E-NCAP 五星標準，涵蓋安全駕駛、碰撞規避、碰撞保護、碰撞後安全四個維度。呢啲測試環節，一個都唔可以省，亦都一個都快唔到。

此外仲有全球十大研發設計中心、一百幾名設計師協作，1000+ 全球用戶深度共創。一台車由設計到驗證再到用戶反饋打磨，各個環節都需要時間。

當然，喺消費者嘅角度，呢啲慢嘅理由係咪立得住，係一個值得討論嘅問題。始終市場唔等人——當喺你花五年打磨一台車嘅時候，競爭對手可能已經完成咗兩代產品嘅迭代。技術更新咁快，長週期研發會唔會導致一上市就過時？呢個問題，恐怕無人畀得出標準答案。

但換個角度諗，造車終究唔係造手機。手機出 Bug 重啟一下就得，汽車喺高速出問題，嗰就係要命嘅事。與其上市後用用戶當「試車員」去發現問題，唔如喺上市前把所有問題都解決晒。風雲 T7 行緊一條「先出海、再歸國」嘅路徑——先喺全球跑咗一圈驗證品質，再回嚟國內市場。呢條路比「速成」多花幾倍時間，但每一步都避唔開。

講到底，呢場「快與慢」嘅爭議，折射出係兩種造車邏輯嘅碰撞：一種係當汽車係快消品，追求速度同流量；另一種係當汽車係耐用品，死磕品質同安全。「速成車」被叫停，針對嘅從來都唔係快速迭代嘅能力，而係對安全嘅輕視、對品質嘅敷衍。

風雲 T7 嘅慢，究竟係研發效率嘅短板，定係一款全球車必須付出嘅時間代價？呢個問題，也許只有等到佢真正上市、經得住市場同時間嘅檢驗之後，先至有一個清晰嘅答案。

你覺得，造車呢件事，係快定係慢？

新能源车越卖越多，后市场最怕的其实不是保养，而是电池一出问题就被“劝换”。宁德时代这次把宁家服务推到台前，我觉得重点就在这：它想把新能源车的售后，从经验活变成标准活。

8月10日，宁家服务在海口开启2026年度品牌日，全球十大站点同步开业，覆盖海口、杭州、广州、香港，以及土耳其伊斯坦布尔、挪威奥斯陆等城市；百城签约也同步落定，2026年下半年直营体验中心将逐步落地全球100座城市。

信息量最大的，是服务边界变宽了。宁家服务已经不只做动力电池售后，还延伸到延保、金融、回收再生，并进入“海陆空智储”场景：换电站运维、船舶动力电池、eVTOL、机器人、储能运维都在覆盖。

对车主更直接的是维修体验：可维修车型覆盖率提升至76.8%，一般故障24小时修复、疑难故障72小时修复；首款动力电池维修检测车还能把疑难维修缩短到48小时。以后电池售后，可能真不用一上来就心慌。

2026年8月10日，宁德时代旗下后市场品牌宁家服务在海口直营体验中心举办年度品牌日。当天，宁家服务全球十大站点同步开业，覆盖海口、杭州、淄博、沈阳、广州、遂宁、宁波、香港、挪威、土耳其等城市。与此同时，品牌宣布百城签约计划落定，2026年下半年将在全球100座城市落地直营体验中心。

从今年初东北首店在长春“时代车城”落地，到5月重庆、临沂等直营中心相继开业，再到此次十城同开，宁家服务正在从试点探索走向规模化复制。

新能源后市场正处于关键转折期。随着新能源汽车保有量持续攀升，大量车辆开始进入深度维保阶段。然而，具备三电系统维修资质的专业门店和持证技工数量远远跟不上需求增长。宁家服务的前身是宁德时代2015年成立的售后服务部，2024年升级为独立品牌。从2024年首批112家服务商起步，到如今覆盖全球84个国家、建成1376家专业服务站，品牌用两年时间完成了从0到1的积累，如今正试图用百城直营实现从1到N的跨越。

此次品牌日上，宁家服务展示了三个维度的升级：

技术层面，品牌依托大数据与智能技术搭建了标准化维修流程。其自主研发的鹰眼系统覆盖超过150个深度维修作业监控点，可完整记录电池进出厂数据，实现维修全链路可追溯。可维修车型覆盖率达76.8%，通过R1至R4分级技术授权体系和CTP深度维修技术推进以修代换。维修服务采用宁德时代原厂配件和原厂技术标准，承诺一般故障24小时修复、疑难故障72小时修复。此外，宁家服务还开发了采用超声导波技术的无损检测设备，可在15分钟内完成90%以上准确率的故障探测。品牌已主导及参与制定超过70项行业标准。

宁德时代质量体系&后市场业务部总裁 李伟

服务边界方面，宁家服务正在突破传统汽车售后范畴。目前品牌已为1505座换电站提供运维支持；2026年6月为时代电船提供首台船舶动力电池售后服务；成为峰飞航空eVTOL销售代理；与银河通用机器人签署全球战略合作协议，联合制定全球首个具身智能后市场服务标准。储能领域则依托卫星遥感、无人机、机器狗等构建主动预测性运维体系。这套布局呼应了宁德时代在2025年世界动力电池大会上提出的“全域增量”战略——将动力电池能力从陆地交通拓展至陆海空全场景。

模式创新方面，品牌日当天发布了首款电动商乘通用动力电池维修检测车，综合续航800公里，可将疑难故障维修时间从72小时缩短至48小时，覆盖除深度维修外90%的维修场景。同时启动10亿元用户补贴计划。

从战略意图来看，宁家服务的野心不止于修电池。通过直营体验中心的高密度布局，宁德时代正在把后市场服务从依附于整车厂的被动角色转变为独立品牌、自主渠道的主动生意。当动力电池从增量市场走向存量市场，掌握了维修、延保、回收的全链条，就掌握了与用户持续对话的能力。宁家服务本质上是为宁德时代构建一个覆盖电池全生命周期的服务闭环——从卖电池到管电池，从B端生意延伸到C端服务。

当然，百城直营意味着巨大的资金投入和管理挑战。1376家服务站以授权合作为主，而直营体验中心要求更高的标准化运营能力和人才储备。如何在快速扩张中守住服务品质，是宁家服务接下来需要回答的问题。

十城同开、百城签约 宁德时代宁家服务提速后市场规模化布局

8月10日，宁德时代旗下独立后市场品牌宁家服务于海口直营体验中心举办2026年度品牌日活动，本次活动主题为“Next to New向新”，围绕技术、服务、生态三大板块全面升级，进一步兑现“您身边的新能源服务专家”的品牌承诺。

活动现场同步完成两项渠道拓展动作：宁家服务全球十大站点同步开业，涵盖海口、杭州、淄博、沈阳、广州、遂宁、宁波、香港、挪威、土耳其；同时完成百座城市合作签约，2026年下半年在全球100座城市落地直营体验网点，品牌线下服务网络进入规模化铺开阶段。

向新而行，构建全生命周期综合服务平台

伴随全球新能源车辆保有量增长，动力电池维修技术授权、电池以修代换、专业化新能源后市场服务逐步成为行业发展方向。宁家服务本次升级围绕技术、服务、生态三个维度完成全面升级，服务范围从动力电池维修售后，延伸至延保、金融、回收再生等板块，搭建覆盖电池全使用周期的服务链条。

此前宁德时代在2025世界动力电池大会提出“全域增量”战略，计划将动力电池相关配套能力拓展至陆、海、空全交通场景。基于该战略，宁家服务从技术突破、场景拓展、模式创新、零碳生态四大维度，持续探索产业增长空间。其中在场景拓展方面，品牌将业务延伸至“海、陆、空、智、储”等全新场景，已落地多项相关项目。

目前，宁家服务已为1505座换电站提供运维支持；2026年6月，为时代电船提供首台船舶动力电池售后服务；成为峰飞航空eVTOL销售代理，进入低空服务领域；与银河通用机器人达成战略签约，布局智能服务赛道；储能领域，依托卫星遥感、无人机、具身机器人与机器狗，布局“空、地、云”多维空间，构建起全域感知、风险前置的主动预测性运维体系，使运营安全风险降低90%，运维成本降低30%。

技术革新，利用数据与智能驱动重塑行业标准

依托大数据与智能技术，宁家服务搭建标准化维修流程，相关流程数据可记录、可追溯、可复制。基于宁德时代产线标准，智能车间实现了切割、涂胶、喷漆等关键流程的自动化维修。自研的鹰眼系统，覆盖超150个深度维修作业监控点，完整留存电池进厂、维修、出厂全流程数据，维修效率与质量管控能力提升1倍以上。

在故障电池维修层面，宁家服务可维修车型覆盖率提升至76.8%，通过R1-R4分级技术授权体系与CTP深度维修技术，推行电池以修代换模式，维修环节统一使用原厂零部件，遵循原厂技术与质量标准，打破行业“只换不修”的普遍情况。同时，品牌严格兑现“一般故障24小时修复、疑难故障72小时修复”的时效承诺。截至目前，宁家服务已主导及参与制定超过70项行业标准。

百城签约，十城同开，宁家服务启动10亿用户补贴计划

渠道布局层面，宁家服务服务站点已覆盖全球84个国家，建成1376处专业服务站，形成“全国覆盖、重点国家/城市深耕、下沉市场渗透”三层格局。按照本次百城签约规划，2026下半年落地的百城直营体验中心将统一品牌、统一技术标准、统一数字化平台与供应链体系，提升线下服务触达能力。

本次品牌日活动对外发布首款电动商&乘通用动力电池维修检测车，其综合续航里程达800km，可将复杂故障维修周期由72小时缩短至48小时，搭载超30项检测及超50项维修作业能力，能够应对除深度维修外90%的维修场景。用户无需再经历报修、拖车、排队等配件的繁琐流程，只需一键报修即可现场修复，真正体验到从“用户找服务”到“服务找用户”的转变。

消费端配套福利同步落地，宁家服务在品牌日当天启动10亿补贴计划。车主仅需百元即可购价值千元的检测保养权益（基础版），千元可购价值万元的权益（PLUS版），并获赠官方维修和延保权益，所有维修配件采用原厂供应并匹配原厂质保政策。

依托海南自贸港的政策优势，宁家服务品牌将进一步推动区域服务网络建设，构建区域产业升级的新生态。

作为宁德时代布局后市场的重要业务板块，宁家服务持续开放技术、标准、人才、数字化和供应链等核心能力，携手产业伙伴构建更规范、高效、可信赖的服务新生态。随着百城线下网点逐步落地与生态合作持续推进，宁家服务将以持续的技术创新与模式革新，为新能源后市场的高质量发展提供参考。

本文信息来源：厂家提供

5月27日，比亚迪与中国香港体育协会暨奥林匹克委员会正式签约，成为第28届ANOC全体代表大会的战略合作伙伴。这场签约仪式在香港奥运大楼完成，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、港协暨奥委会会长霍震霆、ANOC秘书长古妮拉.林德伯格共同出席。

作为2026年中国香港ANOC大会的“战略伙伴”，比亚迪的落地动作很务实：旗下高端品牌腾势将成为大会唯一官方指定用车，为1200余名全球体育界代表提供绿色智能车队服务。这不是简单的“赞助”——从出行保障到设立专属奖项，比亚迪试图将“乘风破浪，一路向前”的品牌精神与体育的拼搏内核深度绑定。

更值得关注的是其绿色可持续理念的植入。比亚迪明确表示，将把低碳方案融入大会运营与嘉宾体验，用技术创新推动大型国际活动的低碳转型。这背后是其一贯的“为地球降温1℃”的愿景。

从商业视角看，比亚迪正在加速“体育外交”：以高端品牌腾势为触点，抢占国际顶级盛会的曝光与信任背书。对于一场汇聚国家和地区奥委会、国际奥委会成员的会议而言，出行服务既是刚需，也是品牌技术实力的活广告。

 当然，外界也在看：比亚迪能否真正实现“绿色出行”与“体育精神”的化学反应？如果只是冠名和摆渡车，那还停留在传统赞助层面。但若能将电动化、智能化的核心能力与赛事运营深度结合——比如动态调度、碳足迹可视化——这场合作或许能为中国品牌参与全球体育治理提供一个新范本。

至少目前，比亚迪已亮出态度：以科技赋能体育盛会，用奖项致敬突破。香港2026，等待它交卷。

在 ONE GAC 2.0 全球化战略引领下，广汽集团正式迈入出海高质量发展新阶段，完成从产品输出向服务输出、体系输出的深度转型。

近两年广汽海外销量实现近三倍增长，业务覆盖全球五大板块、102 个国家和地区，累计服务超 40 万名海外用户。秉持 “服务先行、客户第一” 理念，广汽践行 “在当地，为当地” 原则，落地统一 GSSW 服务标准，因地制宜打造本土化服务方案。

区域布局上，广汽在泰国发布海外首个服务品牌 GAC CARE；新加坡搭建高标准服务车间，实现服务流程标准化可追溯；香港开通极速物流通道，大幅提升交付效率。中东市场推出超长质保政策，并启动客户关怀行动；欧洲携手安联世合，提供三年免费泛欧道路救援，完善电动车型专属服务。

依托数字化能力，GAC APP 搭建线上服务枢纽，车机系统适配多系统互联与多国语言交互，全面优化智能用车体验。目前广汽已布局 9 个海外零部件仓库、超 696 家全球渠道网点，构建起响应迅速、覆盖广泛的服务网络。

从单点卖车到全链深耕，广汽以高标准服务体系扎根全球市场，树立中国汽车品牌出海服务新标杆，助力中国车企实现从走出去、走进去到走上去的跨越。

2026 年 4 月 29 日，吉利汽車控股有限公司（0175.HK）發布 2026 年第一季度財報。數據顯示，第一季度吉利汽車總營業額達 838 億，同比增長 15%，創下同期歷史新高；剔除外匯匯兌等非核心損益影響後，核心歸屬母公司股東淨利潤達 45.6 億，同比勁增 31%，在「一個吉利」戰略指引下，持續推進從「規模增長」向「價值增長」的升級。

面對複雜的行業局勢與市場環境，吉利汽車第一季度總銷量、營業額、核心歸屬母公司股東淨利潤、現金水平等核心指標均刷新歷史同期紀錄，展現出強勁的抗風險能力與成長韌性。當期公司毛利率達 17.5%，同比提升 1.8 個百分點；核心歸屬母公司股東淨利率 5.4%，同比提升 0.6 個百分點，核心利潤增速顯著高於收入增速，盈利能力與盈利質量持續提升。隨著「一個吉利」協同效應持續釋放，第一季度公司行政費用率、研發投入比分別同比下降 18% 和 17%，研發投入效率顯著優化。截至第一季度末，吉利汽車總現金水平達 602 億，充裕的現金儲備為企業長期發展築牢根基。

銷量層面，吉利汽車第一季度總銷量達 70.9 萬輛，市場份額提升至 11.95%，登頂中國自主品牌銷量冠軍。其中新能源汽車銷量 36.9 萬輛，同比增長 9%，銷量佔比突破 52%，實現「油電並舉」的均衡結構性增長；海外市場表現尤其亮眼，第一季度海外銷量達 20.3 萬輛，同比大幅增長 126%，產品覆蓋全球超 100 個國家和地區，海外業務已成企業增長的第二曲線。亮眼的業績亦獲得資本市場深度認可，摩根大通、摩根士丹利、花旗等多家海内外投行近期均給予吉利汽車「增持」「買入」等積極評級。

在「一個吉利」戰略框架下，吉利汽車已構建起極氪、領克、銀河、中國星四大品牌清晰的產品與市場佈局，形成差異化的品牌體系力。其中，極氪品牌第一季度累計交付 77037 輛，同比增長 86%，創下歷史同期新高，極氪 9X 連續 4 個月蟬聯 50 萬級豪華 SUV 銷冠，3 月單月交付量破萬；極氪 8X 上市 29 分鐘大定訂單便突破 1 萬輛，Ultra 及以上高配車型佔比超 95%，目前已交付近 3000 輛。領克品牌第一季度總銷量 81662 輛，同比增長 12%，其中新能源車型銷量 50962 輛，同比增長 34%，新能源轉型成為品牌增長的核心引擎，後續隨著多款新品上市，領克將持續擴大主流高端市場份額，提速全球化佈局。

錨定主流新能源市場的吉利銀河，第一季度銷量達 23.88 萬輛，實現 37 個月累計 200 萬銷量的里程碑，其中星願上市 536 天交付量突破 60 萬輛，成為最快達成 60 萬交付的車型；銀河 M9 上市半年銷量超 5.4 萬輛，斬獲 C 級混合動力大六座 SUV 銷量冠軍；銀河星艦 7EM-i 上市以來累計銷量超 20 萬輛，連續 3 個月單月銷量破萬。吉利中國星第一季度銷量 31.18 萬輛，已連續九年位居中國品牌燃油車銷量冠軍，星越 L、星瑞等多款車型領跑細分市場，隨著 i-HEV 智擎混合動力技術的陸續搭載，中國星系列將全面進入智能電氣化時代。

智能化領域，依托「智能吉利 2025」戰略佈局，吉利汽車在輔助駕駛、智能車艙、三電系統等整車全域核心技術領域，落地多項行業領先的智能化科技。目前吉利搭載千里浩瀚系統的用戶規模已突破 60 萬，增速位居行業第一；過去一年里，千里浩瀚 G-ASD 輔助駕駛里程突破 13.2 億公里，同比增長 3.15 倍，系統激活率達 93.86%，泊車使用率達 85.3%，該方案還成功獲得聯合國歐盟 UN R171 國際認證，成為首個在海外規模化應用的中國高階輔助駕駛方案。

今年 1 月，吉利汽車全域 AI 2.0 技術體系全面落地，基於 WAM 世界行為模型打造的「AI 超級助理」超級 Eva 與「AI 超人司機」千里浩瀚 G-ASD 4.0，實現中國首個「艙駕融合」智慧生命體上車，並首發搭載於極氪 8X。同時，吉利已與英偉達開展深度合作，在智能輔助駕駛、智能車艙等多領域協同攻堅，夯實下一代智能出行技術底座。在北京車展上，吉利展出中國首款原生開發 Robotaxi 原型車 Eva Cab，搭載行業最先量產的 L4 級自動駕駛軟件方案，2027 年將推出曹操出行定制版，落地公開道路無人接駁場景。

全球化佈局方面，吉利汽車正從「產品輸出」轉向「全價值鏈輸出」，第一季度陸續完成歐洲五國佈局，吉利星願在印尼的國產化率達 46.5%，多款產品登陸東南亞、歐洲、中東等多個區域市場。截至目前，吉利已進入全球 100 多個國家和地區，佈局 1900 餘家銷售與服務網點，服務全球 2000 萬用戶，年內將全力衝刺海外年銷 75 萬輛的目標。同時，吉利聯手寶騰、雷諾、沃爾沃等全球合作夥伴，採用輕資產合作模式，以東南亞為戰略樞紐打造年產 50 萬輛的一體化產業園，依托合作方渠道優勢在歐美發達市場實現高端化突破，推進從「中國製造」到「全球品牌」的跨越。

面向第二季度，吉利汽車將繼續立足高端化、智能化、全球化、能源多元化四大戰略，計劃推出十餘款車型與關鍵技術升級，持續釋放品牌勢能，加速向全球智能汽車價值鏈頂端攀升。

“生而全球，為全球”，重卡新勢力光梭未來全球化佈局再提速。

近日從官方獲悉，光梭未來正式進軍東南亞核心市場，率先喺馬來西亞、泰國、印尼等區域推出專屬右舵純電動重卡，覆蓋港口物流、城市轉運、基建工程、山地礦山等全場景重載需求，將以訂製化綠色運力，助力東南亞運輸行業低碳升級。

據了解，作為兼顧科技與務實嘅新勢力，光梭未來成立唔夠一年便實現咗首款產品嘅量產與交付，並制定咗三步走嘅戰略，致力於透過“國內築基 + 海外創利”雙輪驅動，實現從整車到零組件要全鏈出海。

此番光梭未來右舵純電重卡進軍東南亞，係光梭未來牽手越南河內理工大學共拓東南亞電動商用車市場後嘅又一重要動作。唔同於市面上嘅常規改裝車款，光梭未來右舵純電重卡係國內稀缺嘅專為海外右舵市場正向研發嘅純電重載車型，針對東南亞複雜路況與重載作業場景，進行咗適配性開發，填補咗東南亞高端純電重卡嘅市場空白。

光梭未來透露，光梭未來右舵純電重卡基於東南亞右舵重載工況量身打磨，專屬適配南洋重載工況，具備四大核心優勢：

一係合規上牌，年审無憂：全合規可正常上牌年审，重載作業更穩妥。

二係減震座椅，駕駛乘搭舒適：空間寬敞、配備舒適減震座椅，緩解長途疲勞，提升日常駕駛乘搭體驗。

三係耐造耐用，全天候出勤：適應港口、礦區、工地等複雜工況，全天候穩定出勤。

四係維修保養簡單，大幅降本增效：維修保養簡單、損耗低，有效減少停工損失，提升運輸營收利潤。

中國智造全球出海嘅大背景下，光梭未來透過正向開發嘅右舵純電重卡進軍東南亞核心市場，滿足咗當地客戶嘅真實需求，踐行咗“生而全球，為全球”嘅產品態度，將助力樹立中國重卡高端國際形象，夯實中國重卡品牌全球化發展根基。