高端MPV市场越来越拥挤，岚图梦想家9押注智驾安全和底盘

文｜《财经》特约撰稿人 王欣 赵成

高端MPV市场，正在进入同一客群的直接争夺。当配置参数难以区分产品时，安全实证与底盘能力正在成为新的竞争维度。

“最好的车在中国，最好的底盘技术也在中国。”岚图汽车董事长、党委书记卢放在梦想家9全球发布会上表示。

梦想家是岚图的高端MPV车系，覆盖30万至70万元市场。9月22日，岚图推出梦想家9旗舰系列，售价41.99万至52.99万元，与家族30万至40万元区间的其他版本相比，梦想家9的起步价高出9万元，把整个车系的价格带上探到50万级。

价格差对应的是配置差。梦想家9全系采用全域L3（L3级有条件自动驾驶）架构设计、八大系统安全冗余，搭载华为乾崑智驾ADS5与鸿蒙座舱HarmonySpace6，配虎踞底盘P、三腔双阀空悬与双向10度后轮转向；礼尊版更配备升降立标，为全球MPV首例。

与此同时，去“华为化”正在车企蔓延。在赛力斯与华为合作关系重构的背景下，岚图也试图把与华为的关系定义得更清楚。

“君子和而不同，这既是中国的文化，也是岚图的价值观。”岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰告诉《财经》，“岚图是岚图，华为是华为，正因为不同，才能合作得更好。最好的合作是强强联合。智能辅助驾驶看华为乾崑智驾，底盘驾控看岚图虎踞。”

争抢50万级MPV定价权

有分析称，岚图对梦想家家族布局是“40万守高端、30万抢增量”。

“岚图梦想家在MPV系列里有不同的价位，也有不同配置的水平，背后对应的是不同的用途和用户的场景”，邵明峰解释，从第一代梦想家开始，双叉臂、五连杆就是家族的底盘底子，梦想家9把它做到了更高规格。

四年前岚图梦想家上市时，高端新能源MPV还是一个近乎空白的市场。岚图梦想家一直是高端MPV市场的头部车型，每卖出3台就有1台是梦想家。

如今梦想家9上市时，市场变了。一方面，尊界、智界V9、理想MEGA等已密集入场。另一方面，越来越多的车企推出大六座车型，蔚来汽车甚至打出“MPV请忘记”的品牌口号。

一般而言，大六座SUV和MPV的区别，一是底盘的驾控通过性，二是上下车的便利性，三是乘坐的舒适性，四是空间的灵活性。

“过去大家对MPV的评价，如果拿这四点来说，我认为驾控和通过性会差一点，但它的优势在于上下车便利、空间灵活以及舒适，包括乘车视野也完全不一样。这一点需要承认。”邵明峰说。

即使岚图已经推出SUV泰山系列，但邵明峰认为，SUV替代不了MPV。岚图梦想家已补齐了过去MPV在驾控和通过性这方面的短板。

“从梦想家第一代出生开始，我们就采用双叉臂、五连杆的形式，开起来像SUV一样灵活。这次三腔双阀空悬上车之后，整车通过性、舒适性进一步提高，已经形成明显优势。所以如果斌总不信，我可以请他来试一试。我要说的是，MPV请记住，就选岚图梦想家。”邵明峰说。

与此同时，中国品牌在高端MPV市场的份额正在扩大，但50万级市场的定价权仍掌握在少数品牌手中。

一直以来，MPV在新能源乘用车市场容量有限，50万级赛道竞争密度已达历史峰值。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会批发销量显示，2026年8月智界V9销量8283辆位居新能源MPV榜首，WEY高山PHEV以5019辆居第二，岚图梦想家PHEV以4925辆居第三。

“我们和智界V9的用户重叠度超过70%，占比很高。还有不少用户来自MEGA和极氪009。”邵明峰说。

在这个小众且越发拥挤的赛道，梦想家9靠什么保持竞争优势？

岚图梦想家9把竞争押在智能化和底盘上。“对用户来说，智能化功能可以不用，但不能没有。”邵明峰说。除了华为智驾之外，岚图梦想家9还提前布局了L3冗余能力。

对于提前布局L3的原因，卢放表示，“我们在技术上具备实现L3的能力”，梦想家9已在武汉部分特定道路获得认证并开始测试，“这些冗余的目标，是让用户永远感知不到它们，因为这意味着风险已经被化解”。

为了展示自身的制造能力，营销是岚图拉近距离的另一张牌。

六车叠叠乐，底层车辆承受约15吨重力，约为国标的4至5倍；双层一字马，两辆车上下叠放通过减速带，武术演员横跨车顶保持稳定；45度天梯，原厂素车不借助外力完成爬坡。此前追光S上市前360隧道大回环破圈营销，为岚图带来了可观的曝光量。

（图片来源：企业）

有人说，邵明峰是最能“整活”的人。对此邵明峰解释，“所谓整活，是因为岚图的产品力能够实现一些用户过去只能在AI（人工智能）中看到的能力。归根结底是岚图产品的硬实力，呈现不依赖AI生成的真实内容。这些事情不是为了炫技，而是让用户了解车辆的能力，以及在特殊情况下的脱困能力。大家这样做，本质上都是为了表达中国底盘已经具备领先世界的实力。”

岚图还要打破MPV单品依赖

如今，岚图梦想家系列已成为岚图的销量与品牌支柱，但外界也因此形成了“岚图等于MPV”的认知。

岚图对MPV的依赖，是结构性事实。据岚图汽车披露，梦想家系列四年累计收获超20万用户，SUV业务依靠泰山X8、知音、追光S支撑，但尚未出现第二个梦想家。

“整体来看SUV增长非常明显”，邵明峰坦言，“只是过去MPV在用户和市场当中印象太深，导致SUV有点酒香巷子深”。

就当下的产品结构而言，岚图面临一个需要平衡的选择。邵明峰表示，与投资人交流时，对方并不希望MPV占比下降，“但我认为岚图想要长远发展，必须多条腿走路，SUV的销量占比一定要提上来”。

轿车方面，卢放判断，高端燃油轿车仍有不小的市场，是中国品牌未来争取和转化的目标市场，但这需要时间，既与产品力有关，也与品牌力和用户认知的转变有关。

卢放告诉《财经》，岚图在“十五五”期间的重点方向，一是突破核心技术，带动零部件产业发展，发挥产业链链长作用；二是以技术创新打造有全球竞争力的中国品牌；三是构建全周期高端服务体系，提升用户体验；四是加速全球化布局，在“十五五”期间进军国际市场。

谈及护城河，岚图汽车的核心竞争力包括底盘技术带来的好开与安全、用户口碑以及组织层面“懂车又爱车”，这是支撑其向SUV、轿车和海外市场扩张的底层能力。

卢放表示，岚图希望在“十五五”期间成为在全球小有名气的品牌，让更多人体验中国汽车，也让更多人看到东方美。出海是第一步，梦想家9右舵版本已完成认证，将在今年11月推向香港市场，销售与售后体系同步搭建，香港被视为认证体系的试验田和全球化窗口。

从“央国企高端新能源第一品牌”的目标，到“全球小有名气的品牌”定位，岚图汽车所代表的中国汽车品牌的自信，正在从产业实力转化为品牌心智。

9月22日晚，梦想家9全球上市发布会散场后，岚图汽车董事长卢放和岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰没有立刻从会场离开，因为在舞台之外，一场更直接、更坦诚的媒体沟通会已经无缝衔接。

在岚图汽车销售公司副总经理李博晓的主持下，这场深夜访谈共计持续了一个多小时。中国品牌做豪华车，还要不要靠西方符号？L3现在法规还没放开，为什么还要提前做？跟华为合作，到底谁靠谁？问题很犀利，信息量也很大，“最好的车在中国”“最好的底盘技术也在中国”“智能化可以不用但不能没有”“君子和而不同”等金句贯穿始终。

中国豪华，用什么证明自己？

过去几年，中国品牌在高端化上冲得很猛，但一个尴尬始终存在：不少车型的设计语言，依然能看出外资豪华品牌的影子。于是问题来了：中国品牌做豪华汽车，是否还需要借助西方符号证明自己？

卢放没有急着否定，而是先讲了一段历史：“现代汽车确实是西方人发明的，中国古代虽然很早就出现了车，但与现代汽车还是有很大差别。但是，在当前世界产业变革中，中国汽车正在逐步走向主导地位。”

在他看来，岚图从2019年设计梦想家时就在思考一件事：如何把中国传统文化、现代工业文明与新能源汽车产业结合起来。“我们希望中国汽车拥有自己的品牌表达，将东方文化融入产品设计，并引领下一阶段汽车设计的潮流，成为新的标杆，这也是文化自信的体现。”

岚图汽车董事长卢放发布梦想家9

文化自信不是空喊口号，最终要落在产品上。岚图梦想家9的设计引入了全新“极、润、雅”造型语言，以“天地星河”为理念，把中正、礼序、包容与进取写入车身比例和型面。以梦想家9礼尊版为例，这款目前唯一带立标的MPV，立标水晶采用2520刀切割，寓意“包罗万象”；双金腰线诠释“顶天立地、天地之美”，纯手工制作；紫微星阁大灯象征尊贵，龙鳞纹强化中国文化表达。

设计语言的确立只是第一步，文化符号能不能真正转化为用户可感知的体验，才是关键，岚图给出的答案是“东方礼遇”。梦想家9礼尊版搭载HUAWEI XPIXEL双百万像素全彩智慧大灯、超宽幅迎宾光毯、LC智能调光隐私玻璃、13L双门智能冷暖冰箱、21.4英寸二排巨幕和VOYAH Sound 35扬声器音响。这些豪华配置的背后，是岚图对“礼”的理解：为用户提供情绪价值，让消费者感受到充分的尊重。

文化表达不仅面向国内用户，也面向更广阔的全球市场。卢放透露，岚图梦想家9的右舵版本已经在香港道路上行驶。“香港同胞能够理解中国文化，也保留了很多中国文化元素。我们希望以中国文化形成与用户及全球市场的情感共鸣。”卢放称。

技术底气，不只是堆配置

如果说豪华配置是梦想家9华丽的面子，那么智能化表现则是其扎实的底子。梦想家9基于全系全域L3架构打造，但一个很现实的点是，目前政策法规下L3仍处于试点阶段。用户会不会产生“买了却用不上”的落差？岚图为什么要提前布局？

卢放没有回避现实：“即使目前法规严格意义上只允许L2级，我们仍把八大冗余设计到车辆中，希望在不同场景，尤其是极端场景下，为用户提供更多安全保障。”

他介绍，梦想家9已经在武汉部分特定道路上获得相关认证并开始测试，积累了大量里程及实车数据，能够满足L3级有条件自动驾驶的架构和安全冗余要求。

岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰

L3架构解决的是底层安全冗余，但用户日常感知更强的，其实是智能化功能。谈及此，邵明峰的观点很接地气：“智能化功能可以不用，但不能没有。没有人会拒绝智能化，只是侧重点不同。”他进一步分析道，在用户的价格选择区间内，只要车辆配备智能辅助驾驶，用户就会喜欢；而当两款车价格相近时，用户通常会选择智能化程度更高的那一款。

智能化体验好不好，还取决于车企和科技公司怎么合作，这也是当下行业无法回避的敏感话题。关于这一问题，邵明峰从两个角度坦率作答：一方面，“最好的合作是强强联合，智能辅助驾驶看华为乾崑智驾，底盘驾控看岚图虎踞，双方形成互补”；另一方面，“君子和而不同，这既是中国的文化，也是岚图的价值观。岚图是岚图，华为是华为，双方各有优势和企业价值观，正因为不同，才能合作得更好”。

岚图梦想家9正式上市，售价41.99万-52.99万元

不卷价格，卷什么？

产品与技术实力决定着企业当下的生存底色，竞争策略与博弈方式则决定着企业长期的发展寿命。

如何破除内卷、从拼价格转向拼价值是当前汽车行业最热的话题之一，对此，卢放表态道，解决汽车行业的内卷，首先要遵循国家产业政策和行业规则，推动产业健康、高质量发展；其次要聚焦创新和技术研发，通过技术创新创造更大的用户价值。

“技术创新必须尊重知识产权，这是商业诚信的基础。只有尊重原创，才能鼓励行业持续创新，才能帮助中国汽车产业赢得全球尊重。”他引用了岚图内部的一句话，“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能。我们不应停留在价格战上，而要转向价值竞争，让产品和服务为用户带来更好的体验。”

卢放口中的价值竞争不是一句空话，而是落实到了用户能感知的产品细节上。岚图梦想家9搭载全域800V高压平台，琥珀电池采用16重全域安全结构防护，多重保障电池安全，超高强度笼式车身配合前舱七重正碰防护、后舱五层追尾防护，全车配备11个安全气囊，覆盖前、中、后三排。这些配置背后，是东风汽车57年制造积淀与硬核造车功底，让岚图汽车“好开、安全”的底色有了具体的支撑。

岚图如何打造第二增长曲线，同样是外界关心的话题。邵明峰承认，过去岚图MPV在用户和市场心目中的印象太深，导致SUV有点“酒香巷子深”。但他表示，在连续推出泰山X8，Free+、知音、追光S后，“现在SUV业务也已经起来了”，“我们不会只靠MPV单条腿走路，SUV的销量占比一定要提上来。”

访谈最后，回到一个最核心的问题：岚图的护城河到底是什么？卢放从两个层面认真作答：第一重是用户的支持与口碑，第二重是技术和热爱。关于未来，卢放展望道：“我希望岚图在‘十五五’期间成为一个在全球小有名气的品牌。未来五年，我们将继续为全球用户提供中国高端新能源汽车，让更多人体验中国汽车，也让更多人看到东方美。”

9月22日晚，北京国家速滑馆"冰丝带"，岚图联合中央广播电视总台办了一场"时代梦想之夜"。

这不是一次常规的新车发布会。CCTV3、央视频、央视新闻、央视财经、央视文艺、CGTN同步全球播出，央视主持人马凡舒主持，赵雅芝、罗嘉良等11位明星走上红毯，开场是中国鼓与琵琶。整场晚会以"东方之美、东方之礼、东方之智、东方之遇"四大篇章推进。

把发布会做成一场文化盛典，车企不是第一次，但做到这个规格的，岚图算头一个。热闹之外，这更像一个信号：当三电、智能、底盘这些"硬能力"追赶到位，中国车企开始用文化叙事，争夺高端市场的定义权。

而把这场"中式豪华"推向高潮的，是一款车——岚图梦想家9，全球首款把升降立标做进新能源MPV的车。售价41.99万至52.99万元，Ultra、Ultra+、礼尊版三大版本，插混、纯电两种动力。

问题随之而来：一款立标MPV，凭什么敢把价格顶到50万级？它靠的到底是一个"标"，还是别的什么？

六车叠塔不是炫技，是对安全的承诺

答案的第一块拼图，是安全。

发布会前，岚图在武汉做了一场挑战：6台梦想家9垂直堆叠，搭成一座10.8米高、总重18.1吨的汽车高塔，没有任何外部刚性支撑，全部重量压在最底部一台车上。

更硬核的是第二部分——这不是静态摆拍。底层那台车背着18吨巨塔，完成起步、加速、制动全套动作，行驶35米，耗时28秒，平均时速4.5公里。岚图称之为"全球首个乘用车整车承压移动挑战"。

难点在哪？MPV是筒形结构车身，刚度天生有劣势；18吨压在悬架、空悬气袋、轮胎上，起步制动的重心偏移极易引发倾覆。动态承压比静态难得多，这也是为什么多数车企只敢做静态抗压。

岚图汽车董事长卢放对此的回应很直接："这些实验并非为了炫技。六车叠塔测试中，底部车辆承受约15吨重力，相当于国标的4到5倍。"另一位高管邵明峰说得更直白："我们搞叠叠乐的时候，是扛得住还走两步。"

支撑这一切的，是2200MPa超高强钢笼式车身、一体式激光拼焊门环、前舱七重正碰防护、后舱五层追尾防护，以及覆盖前中后三排的11个安全气囊。对一台把三排座舱作为卖点的MPV而言，这套被动安全的投入，是立标之外真正值钱的部分。

智能驾驶看华为，底盘驾控看岚图

第二块拼图是底盘。

卢放在群访里拆解了虎踞底盘A/D/P三线矩阵：A方案聚焦全地形，用于泰山系列；D方案强调驾控，用在追光S；P方案主打舒适、安全与从容，而最高规格给了梦想家9。

梦想家9的P方案是"三腔空气悬挂＋双阀EDC减振＋VMC智能域控"的组合，配合双向10°后轮转向和智能电动四驱。VMC实现毫秒级动态调节，让一台5米3的大车兼顾了舒适与灵活。

这里的行业价值在于：底盘是岚图在和华为合作里唯一攥在自己手里的"护城河"。邵明峰的原话是："智能辅助驾驶看华为乾崑智驾，底盘驾控看岚图虎踞。"

全域L3架构＋华为ADS5

第三块拼图，是智能化，但岚图把边界划得很清楚。

梦想家9全系采用全域L3级架构设计，配备八大系统安全冗余，搭载华为乾崑智驾ADS5和鸿蒙座舱HarmonySpace6，全车37个智慧传感器，含1颗896线双光路图像级主激光雷达和3颗高精度固态补盲雷达。

一个背景值得注意：工信部7月披露，L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率已达70.5%，首批L3级有条件自动驾驶车型已在特定区域上路。梦想家9按L3架构冗余设计，但卢放坦承"法规严格意义上仍只允许L2"，八大冗余的意义在于"在不同场景，尤其是极端场景下，为用户提供更多安全保障"。

这是典型的"为未来预埋"——架构先行，等待法规放行。

与华为的合作，邵明峰用两句话概括："最好的合作是强强联合；君子和而不同。"岚图称之为"Hi模式PLUS"：车企主导产品定义与整车制造，华为提供全栈智能方案，双方联合开发、共享渠道，品牌各自独立。他大方承认，梦想家9与智界V9的用户重叠度超过70%——"这类用户普遍看重华为顶尖智驾，而我们车型搭载L3架构与八大冗余"。

比起一些车企把灵魂交给华为，或与华为反复拉扯，岚图这种"智驾归华为、底盘归自己"的取舍，是目前相对清醒的一种。

从"尺寸定义"到"生活定义"

第四块拼图，是空间与设计。

梦想家9二排礼宾级零重力座椅，是全球首款把旋转、横滑、零重力、机械按摩四合一的座椅，支持45°、90°、180°多角度旋转，配合长滑轨与前排翻折，构成"一舱八境"全域可变空间——陪孩子讲故事能转过来，商务洽谈能面对面。

至于那个立标，名为"鲲鹏凌云"水晶升降立标，2520个精密切割面——这个数字能被1到9整除，寓意"一心一意、方得圆满"。紫微星阁灯组、鎏金双弦腰线、龙鳞纹下格栅、枫木嵌铝饰板，这些元素共同构成一套不依赖西方符号的东方审美语言。

卢放说："我们不排斥西方文化，既可'和而不同'，也可'美美与共'。"这话的潜台词是：中国式豪华，不必再附庸既有范式。

上探50万级，岚图算的是一笔"利润账"

把产品拆完，再看不难理解岚图为什么押注这款车。

首先是利润。高端MPV售价高、毛利结构好，是新能源品牌改善盈利的关键变量。岚图2026上半年营收181.59亿元，同比增长42.4%，综合毛利率17.7%，MPV贡献超一半销量；梦想家系列在30万-50万价格区间的市占率稳步提升，被公司列为毛利率改善的核心驱动力。梦想家9的上探，本质是给这套利润逻辑再抬一个台阶——把家族矩阵从30万级一路铺到70万级。

但市场大盘在收缩。乘联会数据显示，8月国内MPV零售7.5万辆，同比下滑18.7%；1-8月累计57.9万辆，同比下滑18.9%。收缩的是整体，坚挺的是高端：8月智界V9以8312辆拿下MPV销冠，梦想家零售5769辆，腾势D9为5532辆。

邵明峰对品类的判断更乐观，他拿日本做参照——2011年日本MPV占比约25%，国内家庭结构变化叠加产品短板补齐，高端MPV仍有增长空间。预售数据也给了岚图底气：梦想家9发布48小时小订破3万台，礼尊版占比超50%，岚图老用户增换购超2万台。

更微妙的一层，是岚图想撕掉"岚图等于MPV"的标签。邵明峰承认，这个印象太深，SUV产品有些"酒香巷子深"，"投资人不希望MPV销量占比下降"，但岚图要长远发展必须多条腿走路。梦想家9既补高端版图，也要为整个品牌向上背书。

出海则是另一张牌：梦想家9右舵版已在香港上路，计划今年11月推向香港市场。卢放把未来三到五年的目标定为"在全球小有名气的品牌"——用中国文化形成情感共鸣。

梦想家9的意义，不止于岚图一家。

过去几年，高端MPV的竞争是单项配置竞赛——比屏幕、比空悬、比一个参数。而梦想家9把安全、底盘、智驾架构、空间、文化表达打包成一套"整车体系能力"，这正好印证了邵明峰那句判断："高端MPV的竞争，已从配置竞赛升级为价值体系竞争。"

中国汽车向上的路径也在被重新定义：不再靠堆配置、拼价格，而是靠三电、智能、底盘、安全与智造的系统能力，叠加一套文化自信，去争夺高端市场的定义权。这是岚图给出的答案，也是中国品牌上探时一个值得参考的样本。

六车叠塔和央视晚会，是情绪价值；真正让梦想家9站得住50万级的，是安全、底盘、L3架构这套实打实的体系能力。立标可以是一个符号，但它背后必须得有承压、有冗余、有底盘话语权——这才是"中国式豪华"和"堆料"的本质区别。

当然，豪赌才刚刚开始。3万台小订是开门红，但高端MPV大盘在收缩，50万级还要直面智界V9、腾势D9的贴身竞争，梦想家9能否站稳，要看的不是发布会规格，而是交付质量、真实口碑和复购。邵明峰说自己"是最不会营销的销售公司总经理，只会用实打实的产品力让用户眼见为实"——这话先听着，用产品兑现才算数。

至于"和而不同"的华为合作，倒是行业里少见的清醒：借势而不交灵魂，把智能化交给伙伴，把底盘和安全攥在自己手里。这条路如果走通了，对岚图是利润与品牌的双赢；走不通，输掉的也不只是一款车。

当中国新能源汽车完成三电、智能硬件的追赶之后，高端化的命题，已经从 “参数比拼” 转向 “价值定义”。

在北京冰丝带，一场由央视参与主办的 “时代梦想之夜”，把岚图梦想家 9 推到聚光灯下。升降水晶立标、文化向的发布会盛典、明星云集的红毯，很容易让人把这款定价 41.99‑52.99 万元的 MPV，理解成一场营销秀。

但剥开热闹的外壳，岚图真正想回答的是一个行业之问：中国品牌，凭什么站稳 50 万豪华 MPV 市场？中国式豪华，究竟是东方美学符号的堆砌，还是一套完整可验证的整车体系能力？

六车叠塔：拒绝炫技式表演，把安全做进 MPV 底层骨架

发布会之前，岚图做了一场极具视觉冲击力的试验：六台梦想家 9 垂直堆叠，总重 18.1 吨，全部荷载压在最底部一台车上，并且不是静态摆拍。承载近 15 吨重量的底层车辆，完成起步、加速、制动，动态行驶 35 米。

很多人第一眼，会把它当成车企博眼球的营销实验。

但必须看清 MPV 的先天短板：MPV 属于筒形车身结构，车身侧向、竖向刚度天然弱于 SUV 与轿车。十几吨重量压在悬架、空气弹簧、轮胎之上，车辆加减速带来重心偏移，极易发生倾覆，动态承压的难度，远高于静态摆放测试。

岚图董事长卢放说得直白，这场实验不是炫技，底部车辆承受载荷达到国标 4‑5 倍。背后支撑的，是 2200MPa 超高强钢笼式车身、激光拼焊门环，前后舱多重碰撞防护，覆盖三排乘员的 11 个安全气囊。

对于 MPV 用户，绝大多数时候买的就是全家出行的安全感。二排的舒适座椅固然重要，但一旦发生事故，车身骨架、碰撞防护才是最后一道生命线。比起看得见的立标，这套看不见的被动安全体系，才是 50 万价位产品的基础门槛。

和华为强强联合：智驾借外力，底盘绝不交出去

当下新能源行业，和华为合作有两种极端。一种是全盘托管，整车几乎交给合作方定义；另一种则是完全割裂，拒绝外部智能能力的加持。

岚图走出了第三条路径：智驾看华为乾崑，底盘驾控归岚图虎踞。

梦想家 9 搭载华为 ADS5 智驾系统、鸿蒙座舱，配齐 37 颗传感器，包含 896 线主激光雷达，硬件配置拉满。但整车采用全域 L3 级架构，做八大系统安全冗余预留。哪怕当前法规只开放 L2 级辅助驾驶，硬件与架构已经为未来做好预埋。

这就是岚图定义的 Hi 模式 PLUS：华为输出全套智能方案，但是产品定义、整车制造、底盘核心技术牢牢握在自己手中。

虎踞底盘 P 方案，是这款车真正的护城河：三腔空气悬挂、双阀 EDC 减振器、VMC 智能运动域控，搭配双向 10° 后轮转向。一台车长 5.3 米的大型 MPV，既要有高端 MPV 该有的绵软舒适，又要解决大车笨重、转弯笨拙的痛点。

行业有不少车型，可以采购到空气悬架、后轮转向硬件，但硬件不等于调校能力。底盘的标定、整车运动控制逻辑，是需要长期积累的硬功夫，这也是岚图不愿意对外交出的核心资产。

就像高管邵明峰的总结：最好的合作，是强强联合，君子和而不同。可以借伙伴的长板补齐自己，但是不能丢掉自己的灵魂。哪怕梦想家 9 和智界 V9 用户重叠度超过 70%，岚图也要靠底盘、车身安全能力建立差异化。

中国式豪华：不止立标，从堆配置走向定义出行场景

“鲲鹏凌云” 水晶升降立标，2520 个精密切割面，紫微星阁灯组、鎏金腰线、龙鳞格栅，这套东方审美的设计语言，摆脱了过去豪华车对海外设计符号的模仿。

但符号只是表象。真正的内核，是空间逻辑的革新。

梦想家 9 二排座椅实现旋转、横滑、零重力、机械按摩四合一。多角度旋转搭配长滑轨、前排翻折，实现 “一舱八境” 可变空间。商务场景可以面对面会谈，家庭出行可以转身陪伴孩子。高端 MPV 的竞争，已经不再比拼轴距和屏幕尺寸，而是如何重构车内的生活场景。

过去很多国产高端车型的逻辑是：把海外豪华车有的配置全部配齐，用更高性价比抢占市场。而中国式豪华的深层含义，是基于中国人商务、家庭兼顾的用车需求，重新设计整车空间与体验。

美学符号是加分项，安全、底盘、空间场景，共同组成豪华的底座。脱离产品底层能力，再精致的立标，也只是一件昂贵的装饰品。

押注 50 万 MPV：岚图算的不只是产品账，还有品牌生存账

选择把梦想家 9 上探至 50 万价位，背后是岚图现实的经营考量。

高端 MPV 赛道拥有更好的毛利水平，是车企改善盈利的关键抓手。公开数据显示，岚图 2026 上半年营收 181.59 亿元，同比增长 42.4%，综合毛利率 17.7%，MPV 贡献过半销量。梦想家系列，已经成为企业提升盈利的核心。梦想家 9 向上攻坚，就是把产品矩阵从 30 万级进一步拔高，冲击更高利润区间。

但是市场环境并不乐观。乘联会数据，国内 MPV 大盘正在收缩，8 月 MPV 零售同比下滑接近两成。市场呈现明显两极分化：大盘下行，高端细分市场依旧坚挺。智界 V9、老款梦想家、腾势 D9 牢牢占据销量前排。

一方面 48 小时小订突破 3 万，礼尊高配版本订单占比过半，老用户增换购数量可观，给了岚图很强信心；另一方面，它也必须直面残酷的正面竞争。

这款车还承担另一重战略任务：撕掉外界 “岚图约等于 MPV” 的固有标签。MPV 带来销量和利润，但如果品牌形象被单一品类锁死，SUV 产品容易被埋没，长期不利于企业多元发展。梦想家 9 承担品牌向上的使命，用高端 MPV 拉高整个品牌天花板，反哺全产品线。

出海布局也同步启动，右舵版本登陆香港，作为走向全球的跳板。试图以东方豪华的产品，在海外市场建立差异化认知。

结语：符号易得，体系能力难造

六车叠塔的震撼实验、央视级别发布会，是传递给市场的情绪价值。真正决定梦想家 9 能不能站稳 50 万市场的，不是华丽的仪式感，而是车身安全、底盘调校、整车架构这些看不见的硬实力。

中国汽车品牌向上，已经走过堆配置、拼价格的时代。单纯堆砌硬件、借用东方文化元素做包装，很容易模仿；但安全标准、底盘自研、整车架构冗余、场景化空间设计构成的整套体系，需要长期技术沉淀。

中国式豪华的本质区别：是符号依附于产品，而不是产品依附于符号。

当然，开门红订单不等于最终胜利。大盘收缩，强敌环伺，后续交付品质、真实用户口碑才是最终大考。岚图选择了 “借华为智驾之势，守底盘安全之本” 这条少有人走的路。这条路一旦跑通，会给整个行业提供全新的合作样本；一旦失败，代价同样沉重。

对于中国汽车行业来说，梦想家 9 更大的意义，在于它提供了一种新的可能性：中国品牌冲击高端，不一定非要全盘自研，也不必完全放弃自我。懂得借力，同时守住自己不可替代的核心能力，或许才是更务实的突围路径。

有些车出海，先让别人看到产品；有些品牌出海，还得让别人看到背后的体系。

9月21日，来自新加坡、泰国、马来西亚、印尼及中国香港的媒体来到武汉，参加“岚图智尊之旅”。他们走进岚图黄金工厂，看AGV机器人、空中物料输送线，也看到每台车都有可追溯的“数字身份证”。

最受关注的还是岚图梦想家9。新车将于9月22日全球上市，预售48小时小订突破3万台，顶配礼尊版占比超50%。二排零重力座椅、多角度旋转和“一舱八境”的空间体验，确实更适合坐进去感受。

现在岚图已经进入40多个国家和地区，海外销售网点超过240家。中国车走出去，拼的也有工厂、服务和体系。

近期，岚图汽车正式进军巴西市场，并携VOYAH COURAGE（岚图知音）与VOYAH PASSION L（岚图追光L）亮相巴西圣保罗英特拉格斯赛道，将东方美学设计、豪华质感与前沿新能源技术带入南美洲市场。

 

依托全球化发展理念与本土化深耕战略，岚图汽车以智能舒适、绿色安全的极致出行体验，持续深化与巴西市场的交流与连接。进军巴西，不仅是岚图全球版图的又一次关键落子，更是一场东方美学与智能科技在桑巴国度的深度对话。岚图汽车将以匠心设计与先锋智能，让巴西市场见证中国高端新能源力量的同时，也为当地新能源汽车发展点燃引擎，驱动绿色未来加速到来。

 

作为东风汽车旗下的高端智慧新能源品牌，岚图汽车出海战略稳步推进、成果显著，加速推动中国新能源汽车产业全球化发展。目前，岚图已进入40多个国家和地区，布局240多家海外销售和服务网点。在欧洲，岚图已进入挪威、芬兰、丹麦、荷兰等国家市场。今年5月，东风集团与Stellantis集团签署非约束性谅解备忘录，双方拟在欧洲成立合资企业，并探讨由该合资企业负责岚图汽车在欧洲约定市场的销售和分销业务，助力岚图深化欧洲布局。在中东，岚图从去年至今接连落地阿联酋、卡塔尔、沙特，深入推进海湾市场拓展。今年6月，岚图泰山X8领衔的车队在2026“中国车谷·诗行丝路”系列活动中深入中亚腹地吉尔吉斯斯坦，在文化寻访的同时助力中国汽车产业向西发展，深耕“一带一路”市场。接下来，岚图还将积极开拓包括中国香港在内的右舵市场，推进岚图梦想家右舵版、岚图泰山等车型导入海外市场；同时，完善本地化服务，推动全球化业务的可持续发展。

 

此次亮相巴西的岚图知音和岚图追光L，已在中国高端新能源市场取得亮眼成绩。岚图知音在三电系统、舒适性配置、车内空间维度全面升级，打造真正属于品质家庭的大三居式纯电座舱空间，是20万级华系纯电中的热销车型。岚图追光L则是行业唯一同时搭载全域800V智能超混技术、5C超充与63kWh大容量电池的PHEV轿车，创下全球最长混动轿车纯电续航纪录，是中国高端旗舰轿车的价值新标杆。

 

岚图坚持全价值链自主掌控，围绕三电、底盘、智能座舱、智能驾驶、整车制造等核心领域构建体系能力，打造了完整的高端智慧新能源SUV+MPV+轿车矩阵。今年是岚图的“产品大年”，包括岚图泰山X8，岚图追光S等多款满足用户多元需求的高端新能源产品陆续走向市场，进一步夯实岚图汽车“央国企高端新能源第一品牌”的全球影响力。

 

中国的岚图，也是世界的岚图。全球化过程中，岚图将以科技创新与用户价值为核心，持续向全球输出兼具前沿科技、豪华质感、绿色可持续属性的高端新能源出行解决方案，打造遍布全球的中国高端新能源汽车标杆品牌，助力中国汽车产业高质量全球化发展。

日前，岚图汽车（07489.HK）发布港股上市后的首份半年报。

2026年上半年，岚图汽车累计交付新车7.63万辆，同比增长35.9%；实现总收入181.59亿元，较去年同期增长42.4%。但这个3月刚在港交所上市的央企高端新能源品牌，毛利率从去年同期的21.4%收窄至期内的17.7%，净利润由4.64亿元转为净亏3.89亿元。该公司在财报中提及，原材料价格上涨成为主因。

公司3月登陆港交所时，岚图汽车董事长卢放曾接受媒体采访。他说，新能源汽车行业的竞争是一场马拉松，唯有坚持长期主义才能走得更远。“未来五年到十年，行业仍将迎来颠覆性变化。公司希望借助资本市场的支持，投入更多战略资源探索下一代汽车的发展方向，在技术储备上占据先机。”

只是从这份半年报来看，岚图汽车需要先跨过成本这道坎。

 布局高端市场：MPV跑通了，SUV仍在交学费

今年上半年，岚图汽车的整车收入约为164.74亿元，同比增长36.2%，与交付量35.9%的增速基本匹配；经计算单车收入（即ASP）由去年同期的21.56万元微升至21.60万元。

上半年岚图汽车财务表现（图/财报截图）

2025年11月18日，岚图汽车旗舰SUV岚图泰山正式上市，起售价37.99万元。新车的推出让品牌从岚图FREE+、岚图知音所在的20万-30万级新能源市场，向上切入30万级以上高端新能源SUV赛道。此后半年内，岚图汽车在高端市场密集落子，MPV端推出岚图梦想家冠军版，SUV端相继上市岚图泰山Ultra、岚图泰山黑武士版及岚图泰山X8，价格带覆盖30万-50万元区间。

产品矩阵重心明显上移，单车收入却没有同步抬升，说明岚图汽车尚未在高端SUV赛道复刻梦想家在MPV市场的成功。

高端车型溢价贡献有限的情况下，成本端的波动更为明显。受碳酸锂、内存等价格上涨影响，上半年公司销售成本从100.25亿元增至149.44亿元，同比增长49.1%，比收入增速高出6.7个百分点，导致毛利率同比下滑3.7个百分点至17.0%。行业习惯把新势力亏损归咎于“价格战”，但岚图汽车的情况不同，它的问题是上游成本反弹，而不是终端售价失守。

因产品矩阵扩充，期内，公司销售、管理、研发“三费”同步扩张。销售费用增至30.18亿元，较去年同期多花8.85亿元；研发费用从5.35亿元增至9.11亿元，增速达到70.2%。不过对比来看，同为新势力品牌的理想、小鹏上半年研发费用均在50亿量级，其中很大部分投向芯片、大模型等AI技术研发。

从费用端进一步下沉至净利润层面，两个非经常性项目值得单独拆解。其一是，今年上半年，与收入相关的政府补助从6.02亿元降至4.27亿元，减少1.75亿元，这部分补助直接冲减成本费用，其退坡对经营利润的拖累约占经营利润同比变动额的16.0%。

另一个是所得税，从去年同期0.62亿元的开支转为2.18亿元的收益，全部来自递延税项确认。岚图汽车因本期亏损计提了可抵扣亏损的递延税资产，若剔除这一非现金收益，净亏损额或将进一步扩大。

半年进账25亿，出海进入收获期

根据中国汽车工业协会公布的数据，今年上半年，汽车产销量分别为1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下滑4%及4.1%。其中，国内销量约为992.1万辆，同比下降21.1%，出口销量达到509.6万辆，同比增长65.3%，这是我国首次半年出口量超过500万辆。

市场承压之下，岚图汽车的应对策略集中在产品上攻与出海扩张两条线。上半年，岚图汽车主要聚焦家庭用车需求，在入门级MPV、大六座SUV、大五座SUV三个细分赛道推出新品，下半年其聚焦年轻消费群体，在8月推出20万级“四激光科技FUV”岚图追光S，并请来知名演员杨洋作为代言人。

此外，计划于下半年上市的岚图梦想家9定位50万元级豪华MPV，基于全域L3级自动驾驶架构开发，搭载可升降发光立标。泰山系列在SUV市场向上试探价格天花板，梦想家9则向50万级MPV市场发起冲击。

海外市场是岚图汽车另一条明确的增长曲线，策略概括为“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”。上半年，岚图汽车在海外市场获得收入25.38亿元，同比增长51.5%，占其整车收入的15.4%，占比有所提升。但官方暂未公布海外销售数据，因此暂无法得知其海外平均售价及毛利表现。

5月，其母公司东风公司与Stellantis签署非约束性谅解备忘录，探讨设立合资企业负责岚图品牌在欧洲约定市场的销售和分销。6月，岚图FREE和梦想家在沙特利雅得亮相，并针对当地高温多沙尘环境做了本地化适配。截至6月底，岚图汽车已进入海外40个国家和地区，建成240多家海外销售网点。

下半年，岚图汽车计划推出岚图梦想家右舵版，以中国香港为战略支点，逐步拓展泰国、新加坡等市场。新品能否兑现溢价、海外渠道扩张能否带来实际销量，是接下来两个季度需要观察的关键变量。

编辑导语：今年上半年，岚图受成本上涨与研发投入加码等多重因素影响，净利由盈转亏，亏损达到3.89亿元，呈现出规模扩张期典型的增收不增利特征。

上半年营收181亿 净利润盈转亏

8 月 27 日，岚图汽车发布2026半年报，报告显示，2026 年上半年，岚图实现营业收入 181.59 亿元，同比增长 42.4%；收入结构层面，整车销售收入 164.74 亿元，同比增长 36.2%，是营收增长的核心支撑；营收的增长离不开岚图销量的持续突破，上半年岚图累计交付新车 76264 辆，同比增长 35.9%。

此外，值得关注的是，岚图汽车的海外市场收入也到25.38 亿元，同比增长 51.5%，增速高于整体营收，海外业务贡献持续提升；同时，岚图后市场业务收入也达11.87 亿元，同比增长 113.5%；技术服务收入 4.57 亿元，同比大幅增长 591.7%，多元业务收入占比稳步提升。

不过，在盈利端，岚图汽车表现出承压的一面。上半年，岚图实现毛利 32.16 亿元，同比增长 17.7%；整体毛利率为 17.7%，较 2025 年同期下降了3.7 个百分点。同期，岚图归属于母公司股东的净亏损为 3.89 亿元，而2025 年同期为净利润 4.64 亿元，业绩同比由盈转亏。

对于业绩由盈转亏的核心原因，公告中明确主要来自两端：成本端，受碳酸锂、内存等原材料价格上行影响。上半年，岚图汽车销售成本，同比增长 49.1%，增速高于营收增速6.7个百分点，直接挤压毛利空间；费用端，研发投入与销售管理费用双增长，进一步压缩盈利空间。

在研发投入方面，财报显示，上半年岚图研发费用达到9.1 亿元，同比增长 70.2%，重点投向智能驾驶、智能底盘、新一代三电系统及新车型开发；此外，销售及一般管理费用 34.5 亿元，同比增长 44.4%，主要源于线下销售门店扩张、新车型上市推广及品牌建设投入增加。

虽然上半年出现亏损，不过现金流方面，岚图经营活动保持健康，经营活动产生的现金流量净额为 2.08 亿元；截至报告期末，现金及现金等价物余额 64.8 亿元。

规模扩张推进 加码纯电攻势

需要关注的是，增收不增利的现象下，也是岚图上半年多线扩张节奏下的阶段性结果。目前岚图在产品矩阵、渠道服务与全球化布局等领域，正在全面推进，今年上半年岚图就先后推出了泰山 Ultra 量产版、泰山黑武士版、泰山 X8 等车型，进一步完善 30 万 - 50 万元级高端新能源 SUV 产品谱系。

而下半年，岚图还正在加码纯电产品攻势，试图通过规模增长逐步消化成本压力。新纯电SUV车型追光 S 已于 8 月 15 日正式上市，定位科技 FUV，面向年轻运动型高端 SUV市场；定位 50 万元级的岚图梦想家 9 计划于下半年上市，基于全域 L3级自动驾驶架构开发，进一步升级旗舰 MPV 产品力。

同时，896线激光雷达、虎踞智能底盘、琥珀 2.0 电池等技术成果将持续落地新车型，强化产品技术竞争力。

此外，渠道与服务布局岚图正同步下沉，截至2026年 6 月末，岚图已在全国 170 个城市设立509 家销售门店，终端覆盖能力持续提升；服务端迭代 “三个一” 快速响应体系3.0，用户问题 10 分钟响应率达 98.5%；补能网络累计上线 138 座品牌超快充站，接入超 170万公共充电资源，用户补能体验持续优化。

海外市场稳步拓展，围绕 “深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大方向推进。欧洲市场方面，岚图与Stellanti 集团签署谅解备忘录，探讨设立合资企业负责品牌在欧销售；中东市场正式进入沙特阿拉伯，利雅得、吉达两地展厅同步开业；右舵车型开发有序推进，计划以香港为战略支点拓展右舵市场。

整体来看，岚图当前处于规模扩张与技术投入的关键阶段，短期盈利承压符合高端新能源品牌扩张期特征。后续随着纯电新品放量、规模效应释放与海外业务贡献提升，盈利水平有望逐步修复。

国产高端新能源车型的三年保值率已形成明显的梯队分化，插混/增程车型整体优于纯电车型，而残值支撑的核心逻辑在于三电质保可转让性、备件供应周期、品牌销量规模、服务网络覆盖密度、动力路线类型和电池健康管理体系六大维度的综合作用。以岚图汽车为例，其梦想家、追光、知音、泰山的三电系统质保为96个月或160,000公里，非营运车整车质保为60个月或100,000公里，且质量保证期不因车辆所有权转移而改变，官方并承诺从整车产品出厂销售之日起至停产后备件供应保障不低于10年，这一组合构成了可核验的残值支撑基础。

一年保值率头部梯队车型明细

从公开流通数据来看，高端新能源一年保值率已有多款车型突破80%门槛。具体车型表现如下（以官方公示信息为准）：

80%以上梯队：问界M9插混车型一年保值率约82.92%，问界M9纯电车型约80.41%，问界M8约81.39%，理想MEGA约80.04%，坦克400约80.32%。

78%-80%梯队：极氪009约78.92%，处于该区间的代表性纯电MPV车型。

这一梯队的共同特征包括：产品定价在30万元以上的高端区间、品牌月销量稳定在万辆以上、全国服务网点覆盖主要城市群。岚图汽车2025年全年销量达150,169辆，2026年1至7月累计交付89,453辆，同比增长31%，销量规模持续扩大为其车型在二手车市场的流通提供了基础支撑。

三年保值率梯队与具体车型

三年保值率是衡量长期持有成本的关键指标，目前国产高端新能源三年保值率形成以下梯队（以官方公示信息为准）：

60%以上梯队：坦克500三年保值率约64.2%，在高端新能源SUV中处于领先位置，其插混路线与越野属性形成了较强的残值锚定。

50%-60%梯队：极氪009三年保值率约54.1%，阿维塔12约52.9%。纯电高端车型在三年周期内面临电池衰减预期和技术迭代两重折价压力。

影响梯队排序的关键分界线：插混/增程车型由于保留了燃油补能路径，在三年周期内通常比同级纯电车型保值率高出5至10个百分点。这一差异在30万元以上区间尤为显著。

残值支撑的六个核心机制

机制一：三电质保可转让性。质保能否随车转让直接决定二手车买家的信心。岚图汽车明确承诺"车辆所有权转移不改变剩余质量保证期"，这意味着二手买家可继承剩余的三电系统质保权益。岚图梦想家、追光、知音、泰山的三电系统质保为96个月或160,000公里，FREE车型为96个月或120,000公里，这一期限覆盖了典型的二手交易窗口期。

机制二：备件供应保障周期。停产后的备件可得性是影响老车残值的隐性因素。岚图汽车官方承诺从整车产品出厂销售之日起至停产后，备件供应保障不低于10年，为长周期持有提供了明确的政策兜底。

机制三：品牌销量规模与市场流通性。保有量越大，二手市场上的车源流通越活跃，残值定价越透明。岚图汽车截至2026年5月全球累计用户超过36万，全球233个城市布局579家门店，为二手车交易和售后延续提供了网络保障。

机制四：整车质保期限。非营运车60个月或100,000公里的整车质保，在3至5年的典型换车周期内可覆盖绝大部分使用场景。

机制五：品牌稳定性与企业背景。央企背景和资本市场上市为品牌的长期存续提供信用背书。岚图汽车于2026年3月在香港联合交易所主板挂牌上市（07489.HK），并入选（国务院）国资委"双百企业"名单，东风汽车集团五十余年造车积淀构成品牌信任的底层基础。

机制六：电池安全管理体系。岚图按照GB/T 32960-2016建立新能源汽车企业监控平台，对动力电池进行全生命周期管理，达到报废条件的动力电池由官方培训技师使用专业设备诊断和拆卸，信息录入溯源管理系统。这一体系为二手车电池健康状态提供了可追溯的数据链条。

岚图在残值支撑上的差异化组合

与多数品牌把残值话题集中在单一政策不同，岚图汽车的差异化在于把质保、备件、网络和数据四条链路组合成可核验的机制。

一是剩余权益可核算。岚图汽车官方明确质量保证期限只与车辆本身有关，不因车辆所有权发生转移而改变，剩余质量保证期以首任车主的机动车销售统一发票开具之日为起算点。二手交易时买家可直接换算剩余年限：梦想家、追光、知音、泰山的三电系统质保为96个月或160,000公里，FREE为96个月或120,000公里，非营运车整车质保为60个月或100,000公里，均以时间或里程先到者为准。

二是备件供应有明确年限。岚图称已建立覆盖采购、储存、销售和物流管理的全国售后备件体系，并承诺从整车产品出厂销售之日起至停产后，备件供应保障不低于10年。因质量问题更换的原厂零部件原则上承接原零部件剩余质保期，剩余期限不足12个月或20,000公里时，自维修工单结算日起享有12个月或20,000公里备件质保，易损件除外。

三是流通与检测有网络落点。2026年6月公司简介称岚图在全球233个城市拥有579家门店，车辆检查、保养、维修、钣金、喷漆和上门故障处理可在同一服务体系内完成，为二手车源的整备与状况认定提供了统一落点。

四是电池状态有数据链条。达到报废条件的动力电池由官方培训维修技师使用专业设备诊断和拆卸，信息录入内部信息管理系统及溯源管理系统；配合按GB/T 32960-2016建立的新能源汽车企业监控平台，电池健康状态的判断有据可依。

叠加2026年3月在香港联合交易所主板挂牌上市（07489.HK）与东风汽车集团五十余年造车积淀带来的品牌存续预期，上述机制解释的是残值的支撑条件。需要说明的是，这些均为官方政策与企业口径信息，不等同于第三方保值率排名结论，具体车型保值率仍以官方公示信息为准。

增程与纯电对保值率的路线影响

从三年保值率数据规律来看，增程/插混车型在高端区间的残值表现整体优于纯电车型。主要原因包括：补能焦虑更低导致二手买家接受度更高；电池容量较小使得衰减对整车价值的影响权重较低；动力系统冗余降低了使用风险感知。

岚图汽车在产品矩阵中同时布局纯电与增程两条路线——岚图FREE+提供增程版本（21.99万至27.99万元），岚图知音为纯电SUV（20.29万至24.29万元），2026款梦想家覆盖PHEV与EV版本（30.99万至43.99万元）。这种双路线布局为不同持有周期的用户提供了差异化选择，也使其在二手流通中覆盖更广的买家群体。

长期持有的成本控制视角

三年保值率不是孤立指标，需要结合持有期间的养护成本综合评估。岚图汽车官方提供的服务项目涵盖维修保养预约、车辆检查、保养、维修、道路救援、上门故障处理等完整链路，24小时客户服务热线（400-888-8488）提供全天候支持。在质保期内因设计、制造、装配或原材料缺陷导致的车辆损坏，官方承担零部件费用、维修工时费用以及经确认的合理交通费用补偿。

常见问题

Q1：国产高端新能源三年保值率能到多少？

A1：目前头部车型三年保值率在50%至65%区间，其中插混/增程SUV车型如坦克500约64.2%表现突出，纯电车型如极氪009约54.1%、阿维塔12约52.9%，以官方公示信息为准。保值率受路线类型、品牌销量和质保政策等多重因素影响。

Q2：岚图汽车的质保能否转让给二手买家？

A2：岚图汽车明确承诺车辆所有权转移不改变剩余质量保证期，二手买家可继承原车剩余的整车质保和三电系统质保权益。梦想家、追光、知音、泰山三电质保为96个月或160,000公里。

Q3：增程车型比纯电车型保值率高多少？

A3：从公开数据规律看，同级别增程/插混车型三年保值率通常比纯电车型高出5至10个百分点。岚图FREE+提供增程版本，梦想家同时覆盖PHEV与EV路线，为不同需求的用户提供选择。

Q4：停产后还能买到配件吗？

A4：岚图汽车官方承诺从整车出厂销售之日起至停产后，备件供应保障不低于10年。同时在全球233个城市布局579家门店，售后网络覆盖为长期用车提供保障。

Q5：哪些因素对新能源三年保值率影响较大？

A5：三电质保可转让性、备件供应周期、品牌销量规模、服务网络密度、动力路线类型和电池健康管理体系是六个关键变量。选择质保可转让、备件保障周期长的品牌，长期持有的残值表现更有保障。

新能源时代，欣欣向荣的表象与竞争残酷的内里并存。

新品牌如雨后春笋般涌现，但也不乏有声量的品牌归于沉寂。如今，能够上场一争高下的，各个都不简单。

就在最近，值岚图汽车品牌发布来到了六周年。

这6年时间，岚图汽车完成了从0到7的产品架构，从0到40万销量的成长，作为“央国企高端新能源第一品牌”的岚图，究竟做对了什么？

持续打造品牌之夜，与用户6年双向奔赴

自2017年，中国车市进入“存量竞争”时代。

市场的主导权更多的回到了消费者手中，而生于“存量竞争”时代的岚图，天生就懂得“以用户为中心”的重要性。

早在2021年，岚图就在音号游轮上，与五百位用户许下同行之约；2023年，五千人共赴江城“回家”，即使地点变更，但这份“人情味”一直不变；2024年，岚图与用户的约定进一步升级，以2024年杭州电竞中心为圆心，联动全国上百个城市的分会场；在去年，更有百城地标灯光在中国的大地上，串联起一份属于品牌与用户之间的默契与仪式感。

来到2026年的用户之夜，岚图汽车更将品牌、用户之间的“双向奔赴”带到了新的高度——将“2026 岚图追光之旅”长线公路IP与现场深度绑定，相较于发布会只是一两天的狂欢，这场“追光之旅”的时间线从7月21日一直延展到8月14日。

在此期间，岚图的用户们将穿越城市烟火、黄河壶口、草原戈壁，还能在新疆柯坪成为助农公益项目的参与者，单台车辆行驶里程达到了8000公里以上。

此外，还有诸如后备箱公益集市，到敬老院的暖心陪伴、高考路上的护航接力等一系列善举，让用户进一步从“参与者”走向品牌发展的“共创者”，站在全新的视角，去做或快乐、或令人觉得有意义的事情，而这个过程中产生记忆，远比一场盛典更持久。

为了打造“用户型科技企业”，岚图还通过“用户共创委员会”等机制，搭建了与用户共成长的品牌发展体系，如此一来，岚图能够更加完整的聆听到、了解到那些用户的真实诉求与痛点，基于此，岚图的用户才能够直接参与到产品定义、功能优化和服务改进的过程中。

对于岚图而言，相较于把“以用户为中心”当成博眼球的流量，它更希望把用户当做共创伙伴、把维系与用户之间的关系纽带当作品牌发展的底层逻辑。

央企背景为底蕴，持续完善品牌体系

如今的中国新能源车市，已经从“单点突破”到“体系对抗”的转变。

简单点来说就是，从前只需要打造一款爆款，就能获得不错的声量乃至资本的支持；但现在，车企如果想要用户与利润兼得，就必须打通研发、制造、供应链、渠道、服务等环节，为品牌带来可持续发展的力量。

作为央企新能源品牌，岚图汽车在“体系上”可共享东风汽车多年的底蕴，拥有先天的优势，通过大规模的自研投入，已经打造了平台架构、岚海动力、智能座舱、智能驾驶、岚图技术生态五大技术底座。

在此过程中，岚图拥有及申请中的专利数量达到了6100件以上，覆盖包含电气化、智能化、安全、驾控等多个能够提升产品价值体验的关键领域。当前，岚图的电池已经通过新国标测试，还在7月发布了实现“硬核筋骨+智慧神经元+全场景性能集成智能体”三位一体的“虎踞”智能底盘，可以带来更舒适的驾乘体验，以及更强大的多元地形应对能力。

此外，相比某些品牌产品交付能力弱，岚图汽车则拥有黄金工厂和云峰工厂两座国家级示范工厂，带来了45万年产能，也就是说，选择岚图的用户能够更快把车开回家。

值得一提的是，岚图汽车还打造了从核心PLC控制系统，到每⼀个执行单元的机器人，再到检测传感器等元器件，均为100%的国产化生产线。这意味着，即使海外供应体现出现了某些因素导致的波动或无法及时供货，那么这条生产线的的运作将不会受到任何影响，也为中国品牌的自力更生提供了全新思路。

服务层面，岚图已建成495家直营门店，覆盖180座城市、51座中心城市，拥有721家销售触点，让用户能够更加便捷的享受进店体验，以及后期的保养与维护的长期服务。而这份对用户的用心，以及自身的努力，也在品牌发展的推进过程中迎来了销量的“嘉奖”。

据了解，2026年1-7月，岚图累计交付89453辆，同比增长31%，在资本层面，自3月19日登陆香港联交所主板挂牌上市后，东风资管、东风香港也在持续增持岚图汽车股份，从侧面印证了不仅用户看好岚图，资本也看好岚图。

完善产品矩阵，海内外双线布局打开增长空间

车企最重要的“主线任务”，当然还是造车。

8月15日，岚图汽车正式推出了“全球首款科技FUV”岚图追光S，新车上市指导价22.99-27.99万（限时权益价22.39-27.39万），这台新车把华为乾崑四激光雷达做成了标配，并搭载岚图虎踞智能底盘D，是全球首批搭载鸿蒙座舱5.2的车型。

加上不久前上市的岚图泰山X8等车型，当前，岚图已经拥有覆盖MPV、轿车、SUV以及“FUV”在内的7款车型。据了解，在2026年下半年，岚图汽车计划推出定位为“50万级智尊旗舰MPV”的岚图梦想家9，进一步完善品牌在高端MPV赛道的产品布局。

不止于国内市场，如今海外市场也成为了中国新能源品牌发展的重要“增长曲线”。

据了解，当前岚图已经布局海外40个国家和地区，建起240多家海外销售网点，海外用户数量超4万，把品牌发布会开到中东，把2026“中国车谷·诗行丝路”系列活动从武汉串联到中亚的吉尔吉斯斯坦比什凯克，在全球市场进一步落地、生根发芽。

2026年下半年，岚图梦想家右舵版将在海外市场上市。另外，Stellantis集团高管已经对岚图汽车进行访问，未来双方将会在全球化布局进行合作，探索中国品牌出海合作共赢的新模式。

写在最后：

六年追光，一路同行。

从知音号游轮的初次相约，到成都2026岚图用户之夜万人相聚的盛会，从单一车型起步，到 FUV 新品类开拓，从0开始，到拥有40万用户基盘的基础上，驶向海外多个国家和地区，岚图造车始终坚持“以用户为中心”的初心，并坚持技术自研、坚持完善品牌发展体系，开启了一场迈向全世界的长期主义征途。

8月15日， 2026岚图用户之夜暨岚图追光S上市发布会在成都举办。继岚图FREE+、知音、梦想家、追光L、泰山、泰山X8之后，岚图以一款开创性的"科技FUV"——追光S，向市场交出了第六年追光之旅的答卷——全球首款科技FUV岚图追光S正式上市。

价格即宣言：把百万级配置普惠至20万级

本次上市，追光S推出三款配置：四激光后驱Max 22.99万元、四激光后驱Ultra 25.59万元、四激光四驱Ultra+ 27.99万元。即刻下定，可享2000元定金抵8000元尾款的定金膨胀礼，权益价下探至22.39万-27.39万元，同时附赠三电终身质保等丰富权益。

在20-30万纯电SUV价格带，四激光雷达方案此前几乎是40万级以上车型的专属。追光S全系标配华为乾崑四激光雷达，配合岚图虎踞智能底盘D、全球首批搭载的鸿蒙座舱5.2，让"高端驾控+高阶智能+越级安全"第一次以标配形态进入20万级市场——这不是简单的降价，而是一次价值重构。

正如业内人士评价：追光S以原创科技FUV新品类，把高端驾控、高阶智能、越级安全带入20万级赛道，彰显中国品牌从技术追赶迈向品类引领的向上突围底气。

硬核技术：虎踞底盘+乾崑智驾+鸿蒙座舱的"硬核三件套"

追光S的"硬"，写在底盘里。

依托岚图虎踞智能底盘D，R-EPS转向响应低于0.1秒，全域800V高压平台让倒挂、上坡等极端工况动力无衰减，毫秒级独立分配的智能四驱牢牢锁死行驶轨迹，整车扭转刚度达到48415N·m/deg，约为同级主流产品的1.5倍。此前，量产车无改装完成360°隧道穹顶旋转挑战，印证了这套底盘的世界顶尖水准。

追光S全系搭载华为乾崑ADS 5，配备1颗896线双光路图像级主激光雷达+3颗固态补盲激光雷达，全车33颗感知硬件，实现"有路就能开"的无图智驾，覆盖百余类泊车场景。896线激光雷达的线数是行业主流192线的4倍以上，暗光、夜间、低矮障碍物识别能力大幅领先单/双激光方案。

座舱端，追光S全球首批搭载鸿蒙座舱5.2，MoLA语音大模型支持口语化自然交互——杨洋在现场分享："我只需要跟它说我有点热，它就会自动把空调调到最舒适的温度。"双15.6英寸2.5K联屏、29英寸AR-HUD、6屏4音区联动，配合90%得房率、主副驾双零重力座椅、后排12层云感大沙发、6.6L冷暖箱、27扬声器音响，将"悦己顾家不妥协"落实到每一个座位。

续航与补能同样越级：98kWh琥珀电池2.0，CLTC续航后驱版740km、四驱版700km，全域800V高压平台+5C超充，10分钟即可从20%充至80%。

六年追光：从"一路同行"到"一夜共燃"

2026岚图用户之夜，是品牌发布六周年的年度之约。从2021年知音号游轮上五百位用户许下同行之约，到2023年五千人共赴江城"回家"，再到2026年的成都——六年来，超40万名用户选择岚图，把用户之夜从品牌活动变成了年度之约。

7月21日至8月14日，百余城岚友踏上"岚图用户追光之旅"，单台车辆行驶里程超8000公里，穿越黄河壶口、草原戈壁，在新疆柯坪参与公益助农，最终汇聚蓉城。这场由用户亲自走过的旅程收官，本身就是对"与知音 共岚图"最生动的注脚。

品牌高度：央国企高端新能源第一股的体系力

追光S的底气，源自岚图六年来构筑的全价值链自主掌控能力。

作为央企东风打造的高端智慧新能源品牌， 2026年3月19日，岚图汽车（07489.HK）在香港联交所主板挂牌，控股股东东风资管、东风香港相继增持，4月14日发布H股全流通公告。7月，岚图交付13189辆，1月-7月累计交付89453辆，同比增长31%，持续彰显增长韧性。

技术上，岚图构建平台架构、岚海动力、智能座舱、智能驾驶、岚图技术生态五大技术底座，专利申请超6100件；拥有黄金工厂和云峰工厂两座国家级示范工厂，年产能45万辆，并打造国内首条真正100%国产化生产线。2026年7月发布的岚图"虎踞"智能底盘，突破底盘性能边界，构建"硬核筋骨+智慧神经元+全场景性能集成智能体"三位一体的技术架构。

从中国的岚图到世界的岚图，岚图已扎根全球40个国家和地区，建起240多家海外销售网点，赢得超4万名海外用户青睐。

追光现场，未来已来

20万级纯电SUV的竞争，正在从"谁更便宜"转向"谁的技术更值钱"。追光S用标配四激光、虎踞底盘、鸿蒙座舱5.2的硬核三件套，给出了"技术定价权"的中国答案。

六载同行，共赴热爱。当杨洋从卢放手中共接过追光S的车钥匙，当五千多位岚友从百余座城市奔赴蓉城，当一台22.39万元起的科技FUV把百万级配置变为标配——2026岚图用户之夜，不只是一场发布会，更是中国高端新能源从"追赶"到"引领"的追光现场。

与知音，共岚图。这一夜，追光者们仍在路上。

6月30日，阿维塔科技再次向港交所递交上市申请，这是继2025年11月27日首次递表因满6个月未完成聆讯自动失效后，这家由长安汽车控股、华为和宁德时代深度参与的新能源汽车品牌第二次叩击港股大门。

而就在三个多月前，另一家央企孵化的高端新能源品牌岚图汽车，已于3月19日以介绍方式在香港联交所主板挂牌上市，成为了“央国企高端新能源汽车第一股”。

同样的“央企+华为”模式，同样的高端新能源赛道，同样的港股上市目标，目前的结果是岚图已顺利挂牌，阿维塔却需要重新申请，这悬殊的境遇，折射出两个品牌在产品哲学、市场策略与经营效率上的深层分野。

相似的起点，迥异的终点

从出身来看，阿维塔与岚图几乎站在同一条起跑线上。

阿维塔前身为“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”，2018年由长安汽车与蔚来联合设立。2021年蔚来退出后，公司更名为阿维塔科技，架构调整为以长安汽车为主导，宁德时代和华为深度参与的联合体模式。截至IPO前，长安汽车直接及间接合计持股41.57%，宁德时代持股9.17%，华为虽不直接持股，但通过“HI PLUS模式”深度介入整车研发与制造。

岚图汽车则脱胎于东风汽车，2019年4月正式成立，锚定高端智慧电动汽车市场。2020年7月发布品牌，2021年6月首款车型岚图FREE上市交付。与阿维塔类似，岚图同样与华为深度绑定，旗下多款车型搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱。

两家品牌，一个背靠长安，一个依托东风，均属央企嫡系，并且产品都是携手华为深度共创的高端新能源车型。然而，当岚图已经登上国际资本市场、成为“央企高端新能源第一股”时，阿维塔却仍在为二次递表能否过会而焦虑。这背后的差距，从品牌诞生的第一天便已埋下伏笔。

品牌端岚图“一张蓝图”，阿维塔不中不洋

品牌命名看似小事，实则是品牌与消费者建立认知的第一触点。在这一维度上，两个品牌的差距从一开始就已注定。

“岚图”，谐音“蓝图”，寓意美好的规划与前景。“岚”代表山谷中的清风，清新自然，暗合新能源汽车的清洁能源属性。“图”寓意擘画未来、创新图远。品牌LOGO设计灵感源于《庄子·逍遥游》中的鲲鹏展翅。英文名VOYAH取自“Voyage”（航行），寓意科技与自然融合的自由之旅。

这一命名体系从中文到英文、从字义到意象，环环相扣、层层递进，既有中国文化底蕴，又有国际视野延展，更与“新能源汽车”的品牌定位天然契合。消费者听到“岚图”，无需过多解释便能心领神会到“蓝图”的美好寓意，在顷刻间完成品牌认知的建立。

反观阿维塔，品牌名取自英文“Avatar”，意为游戏或网络世界中的虚拟化身。长安汽车董事长朱华荣曾解释，阿维塔实为“安、为、德”的谐音——分别代表长安、华为和宁德时代。这一命名逻辑虽有其内在巧思，但对普通消费者而言，理解门槛过高——“Avatar”的西方文化语境与“安为德”的中文谐音之间缺乏直观关联。

更关键的是，“阿维塔”三个字既不像传统中文品牌名那样朗朗上口，又不像纯粹英文品牌那样具有国际辨识度，陷入“不中不洋”的尴尬境地。长安汽车也不得不多次在公开场合去解释品牌名的由来，足见其认知成本的沉重。

在品牌传播的“3秒法则”下，一个需要反复解释的名字，本身就是巨大的营销损耗。

产品端岚图“贴近大众”，阿维塔“孤芳自赏”

品牌命名的差异，不仅让阿维塔在认知度上形成了与岚图的差距，也折射出两个品牌截然不同的产品哲学。

虽然都定位为高端新能源品牌，但岚图走的是“实用主义”路线，从产品布局来看，岚图已形成“SUV+MPV+轿车”三大品类全覆盖的高端智慧新能源产品矩阵。MPV旗舰岚图梦想家2025年交付7.6万辆，累计用户超20万；SUV旗舰岚图泰山X8定位“中国最大五座SUV”，超大座舱空间和装载能力精准满足中国家庭出行的核心需求。

岚图的产品逻辑清晰而直白：中国消费者需要什么，岚图就造什么。大空间、多座位、高配置、强实用，这些中国家庭购车的核心诉求，在岚图的产品矩阵中得到了系统性的回应。

反观阿维塔，则走上了一条截然不同的道路。

阿维塔的产品设计以“先锋”“原创”“情感”为关键词，强调视觉冲击力与设计辨识度。从阿维塔11到阿维塔12，从VISION XPECTRA概念车到全系车型，阿维塔在设计上不遗余力。这种设计思路确实赢得了一批忠实拥趸，但问题在于，更多的消费者认为阿维塔的设计“太小众了”。在中国汽车市场，卖得好的车要么设计四平八稳，要么能看到经典设计的影子，而像阿维塔这种过于有个性的原创设计，基本上很难成为大众消费者的首选。

阿维塔在设计上的“孤芳自赏”，也直接反映在销量上。

销量端岚图半年销量是阿维塔的2.4倍

2026年上半年，岚图汽车累计交付76264辆，同比增长36%。6月单月交付14223辆，同比增长41%。

同期，阿维塔上半年销量仅为27619辆，同比下降51.3%，月均不足5000辆。以品牌定下的全年22万辆销量目标来看，半年过去完成率仅约12.7%。

在中汽数研发布的2026上半年新势力品牌销量排行中，岚图以7.63万辆位列第11位，阿维塔以3.15万辆排在第16位。两相对照，岚图的销量是阿维塔的2.4倍。

更值得关注的是趋势。岚图销量同比增长36%，处于稳健上升通道。阿维塔同比暴跌51.3%，呈现断崖式下滑。这一升一降之间，折射出的是两个品牌截然不同的市场处境。

销量差距的背后，是规模效应带来的天壤之别。2025年，阿维塔全年仅交付12.27万辆。由于采购量小，阿维塔在与零部件供应商的议价中处于弱势，制造成本难以通过更大的收入基础分摊。2025年，阿维塔销售成本占收入的比例仍高达90.6%，原材料成本208.04亿元，占销售成本的89.6%。毛利率虽从2023年的-3.0%提升至2025年的9.4%，但在行业中仍处于低位，规模不经济，已成为阿维塔最致命的经营困境。

在价格策略上，两个品牌的差异同样鲜明。

岚图奉行的是“刀刃向内降本”的务实路线。岚图汽车董事长卢放曾公开表示，面对市场竞争压力，车企需要通过内部挖潜来消化成本，而非简单地将压力转嫁给消费者。岚图泰山X8以“30万级价位”的定位切入市场；2026款岚图梦想家正式售价相比预售价直降6万元。这种“高配低价”的策略，在终端市场赢得了积极反响。

阿维塔则走上了一条令人费解的道路。2026年4月，新款阿维塔12上市，增程版起步价29.39万元，纯电版起步价30.39万元，顶配皇家剧院版更是来到43.39万元，比老款价格贵了近3万元。在行业价格战愈演愈烈的背景下，阿维塔选择“逆势涨价”，这种逆行业趋势而行的定价逻辑，在市场下行周期中无异于自断生路。

财务端岚图盈利上岸，阿维塔深陷亏损

财务数据的对比，或许最能解释为何资本市场对两个品牌的态度判若云泥。

岚图2023年至2025年销量从50285辆增至150169辆，复合年增长率达73%；营收从127.5亿元攀升至348.6亿元。2025年，岚图实现净利润10.2亿元，成功实现年度盈利，毛利率稳定在20.9%，位居行业前列。

阿维塔的财务数据则呈现出截然不同的面貌。2023年至2025年，阿维塔营收从56.45亿元增至256.31亿元，三年累计约464.71亿元。但2022年至2025年，四年累计亏损超过132亿元。尽管2025年亏损出现13.2%的收窄，但远低于68.7%的营收增速，“越卖越亏”的基本面并未扭转。

更令人担忧的是现金流。2024年末，阿维塔现金及现金等价物为193.23亿元，到2025年末骤降至96.87亿元，再到2026年4月30日仅剩62.49亿元。不到一年半时间，账上现金蒸发超过130亿元。与此同时，流动负债净额由2024年末的净资产47.12亿元转为2025年末的净负债82.85亿元。流动比率降至0.6，短期偿债能力正在加速恶化。

阿维塔在招股书中坦言，“可能于截至2026年12月31日止年度继续录得净亏损”。一边是盈利上岸、现金流健康的上市公司，一边是累计亏损超百亿、现金急速流失的待上市公司，资本市场会如何选择不言自明。

结语：

同样的“央企+华为”模式，同样的高端新能源赛道，为何岚图已成功上市而阿维塔仍在门外徘徊？其实答案已经非常清晰了。

岚图赢在了“务实”。务实的品牌命名、务实的产品定义、务实的定价策略，最终转化为务实的销量与盈利。而阿维塔困在了“执念”。执念于“先锋设计”的小众审美、执念于“高端定位”的逆势涨价、执念于“三大巨头”的光环而不愿俯身倾听市场的真实声音。

资本市场从来不相信情怀，只相信数字。岚图用10.2亿元的净利润和20.9%的毛利率证明了自己具备持续经营的能力；阿维塔用132亿元的累计亏损和62亿元的剩余现金告诉投资者——它还在烧钱，而且不知道还要烧多久。

当头部新势力已相继跨过盈亏“分水岭”，当行业“一超多强”的格局基本巩固、月销3万辆已成为分水岭，月均不足5000辆的阿维塔，拿什么说服港交所的投资者？

二次递表，是阿维塔的背水一战。但资本市场只相信一条铁律：卖得动车，才值钱。

7月1日，岚图汽车发布最新交付数据：6月交付14223辆，同比增长41%；上半年累计交付76264辆，同比增长36%。岚图汽车保持高质量增长，强化“央国企高端新能源第一品牌”地位。

岚图汽车董事长、党委书记卢放表示：“岚图始终坚持以用户为中心，依托全价值链体系优势，持续夯实产品品质、用户口碑和服务体验，连续第五年入选‘双百企业’。岚图泰山X8一经上市，反响持续向好，岚图梦想家也稳居高端MPV销量榜首，越来越多用户信赖和认可岚图产品。同时，岚图国际化布局再次提速，从香港国际车展的亮相到登陆沙特、拓展中东市场，让更多海外用户看到中国智造的风采。未来，岚图将继续坚持长期主义，持续为全球用户带来更安全、更舒适、可信赖的出行体验。”

 

 

打造差异化产品矩阵 持续驱动高质量增长

差异化产品矩阵，已成为岚图交付持续增长的引擎。岚图已具备与全球豪华品牌同台竞争的实力，形成了高端智慧新能源“SUV+MPV+轿车”矩阵，释放高质量发展新动能。

在高端SUV领域，岚图泰山X8上市即热销，超93%用户选择Ultra及以上高配版本。同时，岚图泰山X8 EV正式下线，标志着岚图纯电战略正式迈入了高效落地的“快车道”，重塑30万级纯电SUV价值标杆，将于7月正式开启全国交付。作为30万级唯一四激光全地形SUV，岚图泰山X8凭借前双叉臂+后五连杆全铝合金航空材质底盘、中国领先的三腔空气悬架、EDC魔毯减震等配置，在尺寸、空间、底盘、智能辅助驾驶等维度重塑高端五座SUV价值标准。6月5日，岚图泰山X8以原厂纯素车、无安全绳的状态，完成45°100%坡和60级45°100%坡度超陡天梯挑战，顺利通过80厘米深连环炮弹坑、V型沟、45°坡三项极限科目，强势确立“豪华全地形SUV”技术标签。

 

在高端MPV领域，岚图梦想家稳居30万-70万元级细分市场销冠。上市四年来，岚图梦想家赢得超20万用户信赖，连续两年位居新能源MPV用户净推荐值第一，斩获销量、口碑、质量“三冠王”，每卖出3台高端MPV，就有1台是岚图梦想家。

 

“科技动感SUV”岚图追光S在上海电视节白玉兰颁奖典礼全球首秀，麦芒黄、烟霞粉、星光银和暮山紫四款车色惊艳亮相，原创动感设计与高级质感引发市场高度关注。岚图追光S将搭载华为乾崑896线全新四激光雷达，于7月开启预售。

 

国之盛事用岚图，不断做强央国企高端新能源第一品牌

硬核产品力打底，筑牢岚图迈上国际舞台的底气。6月，岚图汽车先后担纲上海国际电影节、世界青年发展论坛、夏季达沃斯论坛官方指定用车，服务各国参会全球嘉宾，向世界展现中国高端新能源车的智造水平，让“国之盛事用岚图”深入人心。

 

依托全价值链体系优势，岚图品牌公信力持续提升。6月，国务院国资委揭晓2025年度“双百企业”名单，岚图连续第五年入选，并获评最高等级“标杆”，意味着岚图在治理结构、市场化机制、科技创新和经营质效等方面的改革成效显著，进一步印证品牌高成长性与市场竞争实力。

 

从中国的岚图到世界的岚图，迈向全球化战略新台阶

新的起点，岚图加速推进全球化战略，全面落实“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动。6月2日，Stellantis集团执行副总裁、中国及亚太区负责人奥立维一行到访岚图，双方合作进入实质性阶段。此前，东风汽车携手Stellantis集团拟在欧洲成立合资企业负责岚图汽车在欧洲约定市场的销售和分销业务，并推进岚图汽车在法国雷恩工厂进行本地化生产。6月17日，岚图品牌在沙特上市，不仅是在中东市场的进一步深化，也是岚图全球化战略的重要里程碑。同时，岚图梦想家右舵版将于年内上市，计划拓展至英国、澳大利亚等国家，全面攻坚右舵市场。

 

凭借安全、智能、舒适的产品优势，岚图成为赞比亚、尼加拉瓜、哥斯达黎加等多国驻华大使馆工作用车，成为“行走的外交名片”，持续强化“智慧、品位、信赖”的品牌形象。6月25日，来自27个国家和国际组织的近40位驻华大使、高级别外交官及智库专家走进岚图，对品牌高端化、智能化、国际化成果给予高度评价。“十分期待岚图品牌进入英国。”英国驻华使节在参访后直言。

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作为行业中少见的拥有 “研-产-供-销-服”全价值链自主掌控能力的品牌，岚图将以更加开放的姿态拥抱全球市场，携手全球顶级伙伴，提升体系能力和发展确定性，加快建成世界一流企业，为全球用户带来中国高端智慧新能源出行体验。

2026年6月18日至22日，2026国际汽车及供应链博览会（香港）（以下简称“香港车展”）在香港亚洲国际博览馆举行。岚图汽车携岚图泰山X8、岚图梦想家两款战略级车型重磅亮相7号馆R05东风展台，宣布岚图梦想家右舵版将于今年在全球正式上市。

 

本届香港车展主题为“驭电出海 港通全球”，全面展示全球汽车科技、智能出行科技供应链、科技创新与商业生态以及全球化服务支持等成果，旨在为汽车行业人士搭建链接内地与全球的高效平台，助力中国汽车产业从香港出发，通达世界。

作为登陆港股后在香港市场的重要亮相，岚图汽车此次参展释放出加快全球化布局、推进本地化服务落地的明确信号。

 

旗舰同台，彰显中国汽车硬核实力

车展上，岚图宣布岚图梦想家右舵版将于今年全球正式上市，计划优先登陆香港市场并启动首批高净值用户交付。作为岚图汽车面向右舵市场的重要车型，岚图梦想家将依托成熟的产品实力和高端MPV市场经验，为香港用户带来兼具东方审美、智能科技与豪华舒适的绿色出行体验。

 

作为40万级唯一同时搭载800V高压系统、华为乾崑智驾、魔毯空悬及智能后轮转向等前沿配置的MPV，上市四年来，岚图梦想家以豪华配置与扎实口碑赢得超20万用户的信赖，连续两年位居新能源MPV用户净推荐值第一，是中国高端MPV市场销量、口碑、质量“三冠王”。目前，市面上每卖出3台高端MPV，就有1台是岚图梦想家。

 

与岚图梦想家联袂登场的，还有首次亮相香港的“港股上市第一车”岚图泰山X8。这款30万级唯一四激光全地形SUV，拥有中国第一的三腔空气悬架、EDC魔毯减震等领先技术，以及6.1㎡中国五座SUV最大座舱面积，搭载8系第一华为乾崑智驾四激光雷达方案、全球量产最高线束的896线双光路图像级激光雷达，重塑五座SUV价值标准。岚图泰山X8在尺寸、空间、底盘、智能辅助驾驶等维度全方位击穿百万豪车溢价，重塑大五座SUV价值新标杆。

 

自5月22日在内地上市后，岚图泰山X8获得新时代精英用户认可，迅速成为爆款， 50%用户来自合资豪华品牌置换，60%用户为IT金融从业者、公职人员、教育工作者等社会中坚群体，超过93%的用户直接选择Ultra及以上高配版本。

两款旗舰车型将东方审美哲学与前沿智能科技融为一体，彰显了中国高端新能源汽车的旗舰风范，展台人气持续高涨。

 

深耕香港，打造东方豪华高端出海名片

作为联通内地与全球的国际化战略枢纽，香港是链接资本、市场与全球汽车产业的核心平台，区位独特、辐射力强。3月19日，岚图汽车正式在香港联交所主板挂牌上市并开始交易，股票代码07489.HK，荣膺“央国企高端新能源汽车第一股”，为品牌进一步提升国际化影响力、拓展全球市场、完善全球资源配置能力奠定了重要根基。

 

面向香港市场，岚图汽车将围绕销售、交付、售后、补能支持和用户运营等关键环节，逐步构建面向香港市场的本地化服务能力，为香港用户提供安心、便捷、专业的全周期用车体验。

当前，全球汽车产业正处于深度变革中，中国汽车品牌正从产品出海迈向品牌出海、技术出海和体系出海新阶段。今年4月，岚图汽车公布了最新的全球化战略，在深耕欧洲的同时布局中东、进军右舵市场。以香港为支点，岚图汽车将进一步推进右舵产品布局，为全球用户提供更具东方气韵、科技实力和豪华质感的中国新能源出行方案。

作为“央国企高端新能源第一品牌”，岚图汽车将以科技创新为驱动，通过全球化发展构建品牌竞争力，持续探索中国高端新能源汽车的出海新模式。

近日，国务院国资委揭晓2025年度“双百企业”名单，岚图汽车连续第五年入选，并获评最高等级“标杆”，意味着岚图在治理结构、市场化机制、科技创新和经营质效等方面的改革成效获得进一步认可。

“双百企业”，是指入选国企改革“双百行动”的百家规模效益领先企业和百家高成长性企业。“双百企业”评价分为“标杆、优良、合格、不合格”四个等级，“标杆”为最高等级，代表企业在改革成效、治理结构及市场化机制等方面处于行业领先地位。‌‌岚图汽车自2022年入选“双百企业”以来，评价逐年上升，在去年“优良”评价的基础上，今年成功摘得“标杆”评价。

作为东风汽车旗下高端智慧新能源品牌，岚图汽车自成立伊始，便不断探索“成熟车企+造车新势力”创新发展模式，掌握“研-产-供-销-服”全价值链自主掌控能力，以全栈自研核心技术为根基，打造了五大坚实技术底座，以持续扩容的高端产品为支撑，形成了高端智慧新能源“SUV+MPV+轿车”矩阵，持续夯实“央国企高端新能源第一品牌”地位。

岚图汽车持续完善高效灵活的市场化运行机制，坚持以“用户、效率、目标、结果”为准则，打造“以用户为中心”的经营模式，并将实践改革转化为技术创新、绿色发展、资本市场突破和全球化布局的综合能力。今年3月，岚图汽车登陆香港联交所，成为“央国企高端新能源汽车第一股”，进一步打通产业发展与资本市场协同通道。近期，随着资本市场信心高涨，岚图全球化步伐进一步提速，加速推进“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动，为中国汽车“国家队”走向世界探索新路径。

此次获评“双百企业”最高等级，既是对岚图过去改革实践的肯定，也为其下一阶段高质量发展提供了更强支撑。面向未来，随着全球战略的推进、产品矩阵的完善和市场化机制的持续释放，岚图汽车有望在民族汽车品牌向上、中国新能源汽车出海和央国企改革深化中，扮演更具示范意义的角色。

2026年的中国汽车市场，30万级SUV早已是“卷无可卷”的红海。但真正能同时兼顾城市舒适与户外全地形能力的车型，依然屈指可数。5月29日，在粤港澳大湾区车展上，岚图汽车给出了自己的答案——“五座新王”泰山X8正式登陆大湾区，售价29.29万元起。这款被网友戏称为“岚路虎”的新车，能否凭借四激光雷达、三腔空气悬架等越级配置，重塑细分市场格局？

陈凯琳助阵：从“不敢开车”到“从容驾驭”

车展首日，岚图展台最大的焦点莫过于港姐冠军陈凯琳以“乘风推荐官”身份现身。她在分享中道出许多大湾区女性的真实痛点：“我在国外留学时就拿了驾照，但回香港后因为窄路多、路况复杂，一直不敢开车。直到体验了泰山X8的智能驾驶和全地形能力，才发现原来女士也能从容应对城市和山野。”这番感言不仅拉近了与本地用户的距离，也侧面印证了岚图对目标人群——社会中坚（IT、金融、教育从业者）的精准洞察。

数据显示，泰山X8上市后，超过93%的用户选择了Ultra及以上高配版本，其中一半来自合资豪华品牌置换。这背后，是消费者对“用30万买到百万级体验”的高度认可。

硬核产品力：全地形总统套房，不只是噱头

泰山X8的底气，源于实打实的技术堆料。前双叉臂+后五连杆全铝合金底盘、世界前五且中国第一的三腔空气悬架、EDC魔毯减震……这些以往只在百万级豪车上出现的配置，被岚图一次性下放到30万级。加上6.1㎡的同级最大座舱面积，以及华为乾崑智驾四激光雷达方案（896线双光路图像级激光雷达，全球量产最高线束），新车实现了“尺寸、空间、底盘、智驾”四大维度的全面越级。

在展台现场，深圳用户刘先生直言：“我平时喜欢露营，销售给我演示了空悬升降，爬坡涉水烂路都能调。正好车展有福利，直接下单，暑假带孩子去南昆山玩。”这种即看即买的决策，正是产品说服力的最好证明。

以湾区为跳板，岚图加速全球右舵布局

此次选择粤港澳大湾区作为泰山X8的战略上市地，岚图有更深层次的考量。今年4月，岚图发布了“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动，计划2026年下半年推出梦想家右舵版并登陆香港。大湾区既是桥头堡，也是试验田。目前岚图在广东省已有58家销售门店，2026年还将新增16家，其中13家为全功能用户中心。渠道的深耕，为后续右舵市场的开拓打下基础。

从产品向上到全球化突围，岚图泰山X8的登场，不仅是一款新车的上市，更折射出中国高端新能源品牌从“性价比”转向“质价比”的进化路径。当全地形能力、智能驾驶与豪华舒适不再需要百万预算，市场洗牌或许才刚刚开始。

5月29日，2026粤港澳大湾区国际汽车博览会在深圳国际会展中心开幕。这是一场竞争浓度极高的展会。近一周来，昊铂S600、腾势N9、小鹏GX、奕派M8等多款中大型SUV接连涌入市场，大车已成为2026年中国车市竞争的一张明牌。仅大五座SUV这一个细分赛道，就有极氪8X、东风奕派008、乐道L80、岚图泰山X8等近20款产品密集登场，一款新车上市后能否持续热销，正成为所有玩家必须面对的残酷考题。

也正是在这个窗口期，岚图汽车在7-06展台正式将泰山X8推向粤港澳大湾区市场。新车推出PHEV与EV两种动力形式共5款版型，权益后售价28.29万元至36.99万元。作为岚图港股上市后的首款战略车型，泰山X8被寄予厚望——但更重要的是，它折射出中国高端SUV竞争逻辑的一次底层转变。

从“堆料到突围”：30万级市场需要新的解法

30万元级SUV市场正经历前所未有的混战。2025年，C级SUV板块整体增速超过60%，成为车市最亮眼的高增长地带；据不完全统计，2026年确定将新推新能源中大型SUV产品的车企不下十家。与此同时，行业利润却在剧烈收缩——2026年1至4月，中国汽车行业整体利润率降至3.4%，较历史高位显著下滑，行业总收入同比增长仅1.1%，而总成本同比上升2%，利润同比下降17%。量增利减，价格战已触及底线。

在这样的大背景下，单纯依靠尺寸加大或价格下探已经难以构筑护城河。岚图泰山X8的策略是另一个方向：用硬件实力定义产品上限，而非用价格换取市场空间。这款车搭载了前双叉臂+后五连杆全铝合金航空材质底盘、三腔空气悬架及EDC魔毯减震系统，悬架支持5挡高度调节与4挡刚度调节，离地间隙最高可达238mm。配合双向16°后轮转向，其最小转弯半径仅5.4米，与部分A级轿车相当——这意味着超过5.2米车长的SUV在城市窄路掉头和狭窄车位泊入中，可以获得接近小车的灵活性。

智能化同样是锚定高价值的关键落子。泰山X8搭载华为乾崑智驾ADS四激光雷达方案，配备1颗全球量产线束最高的896线双光路图像级激光雷达，配合3颗固态补盲激光雷达及5颗4D毫米波雷达，全车共计32颗高性能传感器，形成全向立体融合感知系统。岚图汽车董事长卢放介绍，这套系统可识别悬空广告牌、乡村窄路路沿、后向沟渠等场景，窄路泊车仅需比车宽多30cm即可入库。此外，泰山X8拥有6.1平方米的中国五座SUV最大座舱面积，二排零重力座椅配合32点揉捏式机械按摩功能，并配备全自动一键成床，可在后排形成纯平舒享空间。

在价格战持续压缩行业利润的同时，部分车企将视角转向技术实力与用户体验的实质性提升。岚图汽车销售服务总经理邵明峰表示，品牌溢价在当前市场上差异已不大，同样配置的车型如果价格便宜30%至40%，“可能是以次充好，以假乱真”。这一判断的潜台词是当行业进入价值竞争的新阶段，真正的护城河来自于底层的技术能力，而非简单的参数堆砌。

数据背后的信号：谁是真正的买家

泰山X8的市场反馈给出了一个值得关注的数据切面。截至上市，该车预售30天累计订单突破5万台。订单结构呈现出鲜明的高端化特征：50%的订单来自传统豪华品牌置换用户，60%的订单来自IT金融从业者、公职人员、教育工作者等社会中坚群体，超过93%的用户直接选择了高配版本。

这组数据的行业意义值得拆解。2026年一季度，奔驰在华销量暴跌27%，宝马和奥迪分别下滑10%和12%。在30万元以上乘用车市场，自主品牌份额已从2023年的24.9%跃升至2025年的40.97%，预计2026年将首次突破50%。传统豪华品牌的溢价能力正被系统性压缩。泰山X8的订单结构表明，置换传统豪华品牌的用户并非因为消费降级而流向自主品牌，而是在同等或更高预算范围内，主动选择了中国品牌的高端产品。

从产品配置选择上看，93%的用户直接选择Ultra及以上高配版本，意味着这批用户对智能化、底盘操控、座舱体验等核心产品力的支付意愿极强。这不是一款车在低价区间的走量，而是高价值产品对高净值用户的实质性吸引。

写在最后

岚图泰山X8在粤港澳大湾区的上市，还有一条更长线的战略线索值得留意。岚图在今年4月发布了“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动，计划于2026年下半年推出梦想家右舵版，并登陆中国香港市场。粤港澳大湾区正是这一全球化布局的战略支点。在广东省，岚图已布局58家销售门店，其中全功能用户中心24家，2026年计划新增13家全功能用户中心，渠道深度持续加码。中国高端新能源品牌对于市场份额的争夺，正从单纯的性价比比拼，转向以核心技术、原创设计、全球化布局为支点的体系竞争。

岚图泰山X8代表着中国高端SUV终于不再“跪着”卖了。 这份底气，不来自营销口径，而是行业真金白银的选票在替它说话。

【2026年5月29日，深圳】5月29日至6月7日，2026粤港澳大湾区国际汽车博览会在深圳国际会展中心（宝安）盛大举行。作为“央国企高端新能源第一品牌”，岚图汽车携“五座新王”岚图泰山X8亮相7-06展台，该车在粤港澳大湾区正式上市，新车售价29.29万元起，权益后售价28.29万元-36.99万元。车展期间，岚图展台人气持续升温，港姐冠军陈凯琳亲临现场担任岚图泰山X8乘风推荐官，见证岚图泰山X8上市高光时刻，与用户一同感受中国高端新能源的产品魅力。同时，展台还推出多重打卡福利，订车用户更有机会抽取神秘大奖。

作为岚图汽车赴港上市的首发战略车型，“五座新王”岚图泰山X8上市即爆款，其中Ultra+版本配置占比超60%，50%用户来自合资豪华品牌置换，60%用户为IT金融从业者、公职人员、教育工作者等社会中坚群体，超过93%的用户直接选择Ultra及以上高配版本，充分彰显新时代精英用户对岚图产品力的高度认可。

车展首日，港姐冠军陈凯琳化身岚图泰山X8乘风推荐官，亲临岚图汽车展台，并同步开启线上直播，分享乘坐感受与观展心得，带领网友云逛车展，展台现场人气持续高涨。陈凯琳现场分享了自己的选车哲学：“我在留学时就拿到了驾照，但是回到香港后却不敢开车，因为这里有很多的窄路。像岚图泰山X8智能驾驶和全地形的能力，能让我们女士也能更从容地开好车，城市山野都能轻松应对，一路乘风破浪！作为中国香港人，看到越来越多中国汽车品牌站上世界舞台，非常骄傲自豪。”

作为30万级唯一四激光全地形SUV，岚图泰山X8拥有前双叉臂+后五连杆全铝合金航空材质底盘、世界前五中国第一的三腔空气悬架、EDC魔毯减震等代际领先的产品力，打造“全地形总统套房”。同时，岚图泰山X8拥有6.1㎡中国五座SUV最大座舱面积，搭载8系第一华为乾崑智驾四激光雷达方案、全球量产最高线束的896线双光路图像级激光雷达，重塑五座SUV价值标准，在尺寸、空间、底盘、智能辅助驾驶等维度全方位击穿百万豪车溢价，成为百万豪华的“岚路虎”。

“我比较看重的是岚图泰山X8的全地形能力。”在深圳宝安区工作的刘先生在岚图展台体验实车后说道：“我平时喜欢露营，经常去郊外。今天现场感受了一下，销售还给我演示了三腔空悬的升降，遇到不同路况能调节高度、软硬。不光平时走高速很稳，而且周末郊游爬坡、涉水、过烂路都统统拿捏。正好车展各种福利，我就直接下单了，准备暑假带孩子去南昆山玩玩。”

高端产品矩阵的硬核实力，为岚图加速驶向全球提供了更坚实的支撑。4月，岚图发布了“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动，计划于2026年下半年推出岚图梦想家右舵版，并将登陆中国香港市场。岚图汽车以粤港澳大湾区为战略支点，开拓全球右舵高端市场，让中式现代豪华走向世界。

在产品向上与全球化突破的同时，岚图坚持贯彻“一心一意”服务理念，落地服务与补能设施升级，为用户带来更安心、更贴心的全周期用车体验。目前，岚图在广东省销售门店数量达58家，其中全功能用户中心24家；2026年计划新增销售网点16家，其中新增全功能用户中心13家。岚图正以实际行动深耕粤港澳大湾区，加速拓展市场布局，让更多用户享受高端新能源出行体验。

从产品矩阵的全面发力，到品牌价值的持续跃升，岚图汽车的每一步向上突破，都折射出中国高端新能源汽车产业高质量发展进程。未来，岚图将持续依托全价值链自主掌控的核心优势，与大湾区同心同行、与新时代同频共振，持续向世界展现中国高端智造的硬核实力与品牌温度，为汽车强国建设持续贡献岚图力量。

5月29日，2026 粤港澳大湾区国际汽车博览会在深圳启幕。岚图汽车携战略旗舰泰山 X8正式登陆大湾区并上市，售价 29.29 万元起，权益后 28.29 万 —36.99 万元。港姐冠军陈凯琳出任乘风推荐官，现场助阵。作为30 万级唯一四激光全地形 SUV，泰山 X8 以硬核底盘、顶级智驾、超大座舱，打破豪华溢价，上市即成为市场焦点。

明星站台引爆人气，上市即成爆款

车展首日，岚图展台人气爆棚。港姐冠军陈凯琳亲临现场，分享用车感受：香港窄路多，泰山 X8 智能驾驶与全地形能力，让女性也能从容驾驭，城市、山野皆能轻松应对。她为中国汽车品牌崛起感到自豪。

产品力叠加明星效应，泰山 X8 上市即热销。Ultra + 高配版占比超 60%，50% 用户来自合资豪华品牌置换，93% 用户直接选择 Ultra 及以上高配，主力人群为 IT 金融、公职、教育等社会中坚，精准匹配湾区高端用户需求。

全地形硬核实力，击穿百万级豪华溢价

泰山 X8 定位 “全地形总统套房”，性能与豪华兼得。底盘搭载前双叉臂 + 后五连杆全铝合金航空底盘，配世界前五、中国第一的三腔空气悬架与 EDC 魔毯减震，车身高度、软硬可调，高速稳定、越野强悍，全地形通过能力突出。

智驾方面，搭载华为乾崑智驾四激光雷达方案，配备全球量产最高线束的 896 线双光路图像级激光雷达，感知精准、覆盖全面，城市窄路、郊外烂路都能从容应对，大幅降低越野门槛。

空间上，拥有6.1㎡中国五座 SUV 最大座舱面积，奢适宽敞，打造移动豪华座舱。底盘、智驾、空间三重优势，全方位击穿百万豪车溢价，被用户誉为百万豪华的 “岚路虎”。

深耕湾区布局，锚定全球化战略支点

大湾区是岚图深耕华南、进军全球的关键支点。泰山 X8 作为岚图赴港上市首发战略车型，承载品牌向上与出海双重使命。岚图发布 “深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场” 三大行动，计划 2026 年下半年推出梦想家右舵版、登陆香港市场，以大湾区为跳板，开拓全球右舵高端市场，输出中式现代豪华。

本地服务持续加码：岚图在广东已有 58 家销售门店、24 家全功能用户中心；2026 年计划新增 16 家网点、13 家全功能用户中心，完善服务与补能网络，为湾区用户提供全周期贴心体验。

市场观察

30 万级五座 SUV 市场，合资豪华溢价高、智能化弱，本土品牌同质化严重，高端全地形智能 SUV 存在空白。岚图泰山 X8 精准卡位，以 29.29 万起定价，叠加三腔空悬、四激光智驾、超大座舱，直击湾区精英 “城市通勤 + 周末越野” 全场景需求。

依托自主核心技术，岚图持续推动中国高端新能源高质量发展。泰山 X8 上市，既巩固华南市场，也助力品牌出海，彰显中国智造实力。随着消费升级与新能源普及，兼具豪华、智能、性能的车型将成主流，岚图有望领跑高端赛道，为汽车强国建设贡献力量。

5月29日至6月7日，2026粤港澳大湾区国际汽车博览会于深圳国际会展中心（宝安）盛大启幕。作为央国企高端新能源标杆品牌，岚图汽车携全新战略车型岚图泰山X8重磅亮相7-06展台，新车于本次车展正式登陆大湾区市场，官方指导价29.29万元起，权益后售价区间为28.29万—36.99万元。展会期间，岚图展台热度居高不下，港姐冠军陈凯琳空降现场，担任岚图泰山X8乘风推荐官，见证新车上市高光时刻。

作为岚图汽车赴港上市的首发核心车型，全新岚图泰山X8上市即跻身爆款行列，市场认可度十分突出。终端数据显示，该车Ultra+主流高配版本选配占比超60%，超93%用户直接选择Ultra及以上高阶配置。从用户结构来看，半数用户来自合资豪华品牌置换，车主群体以IT金融从业者、公职人员、教育从业者等城市中坚精英为主，充分印证新时代高端用户对岚图产品力、品牌力的高度认可。

本次车展首日，港姐冠军陈凯琳亲临岚图展台，并通过线上直播开启云逛车展，全方位分享实车体验与出行感受，进一步拉升展台人气。谈及选车理念，陈凯琳表示，香港道路多窄路、复杂路况，驾驶难度较高，而岚图泰山X8出色的全地形通过能力与高阶智能驾驶系统，大幅降低驾驶门槛，让女性驾驶者也能从容驾驭城市通勤与户外出行全场景。她坦言，作为香港市民，亲眼见证中国汽车品牌快速崛起、走向国际舞台，内心充满自豪，也十分认可岚图的中式豪华产品实力。

凭借越级硬核产品力，岚图泰山X8被誉为“30万级五座SUV新王”，也是同级唯一四激光全地形高端SUV。新车底盘配置实现跨级突破，搭载前双叉臂、后五连杆全铝合金航空级底盘，配备全球顶尖、国内首搭的三腔空气悬架与EDC魔毯减震系统，滤震性能、支撑稳定性媲美百万级豪华越野SUV，打造出舒适与性能兼备的“全地形总统套房”驾乘体验。

优秀的综合产品力，让岚图泰山X8收获大批真实用户认可。现场订车的深圳车主刘先生表示，自己热爱户外露营，经常奔赴近郊山野，对车辆全地形性能要求极高。实地体验后，三腔空气悬架可根据路况智能调节车身高度与减震软硬，高速行驶平稳静谧，爬坡、涉水、烂路通行都游刃有余，完美适配都市通勤与户外出游双重场景，加之车展专属福利，果断选择下定购车。

热销爆款的背后，是岚图向上突破、走向全球的品牌战略支撑。今年4月，岚图正式发布全球化布局规划，确立“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大核心战略，计划2026年下半年推出岚图梦想家右舵版，并率先登陆中国香港市场。依托粤港澳大湾区的区位优势，岚图持续深耕右舵高端市场，让中式现代豪华新能源出行理念走向世界。

在产品迭代、全球化拓展的同时，岚图始终坚守“一心一意”专属服务理念，持续升级用户服务体系与补能配套设施，为用户提供全周期、高品质的安心用车体验。立足大湾区核心市场，岚图持续加密线下渠道布局，目前广东省已建成58家销售门店，包含24家全功能用户中心。2026年将新增16家销售网点、13家全功能用户中心，持续完善区域服务网络，深度扎根粤港澳大湾区，让更多高端用户体验到中国新能源汽车的顶尖产品与服务实力。

凭借标杆级产品、完善的渠道服务与清晰的全球化布局，岚图泰山X8的大湾区上市，不仅补齐了品牌30万级高端五座SUV细分市场版图，更以极致产品力重塑行业价值标准，助力中国高端新能源品牌持续领跑市场、走向全球。