4 月 27 日晚上，賽輪輪胎公佈 2025 年年度報告。於行業整體承壓的背景下，賽輪展現出強勁的增長韌性與清晰的升級路線：公司全年實現營業收入 367.92 億元，按年增長 15.69%，創下歷史新高；歸屬於母公司擁有人溢利與扣除非經常性損益後之純利分別達到 35.22 億元和 34.58 億元，均位列歷史第二高水平。

這份成績單不僅體現了規模的擴張，更揭示了戰略轉型的內在價值。年報中兩項數據尤為矚目：一是經營活動現金流淨額達 41.79 億元，按年大增 82.58%，遠超利潤增長速度，顯示出公司強勁的「造血」能力與扎實的盈利質素；二是公司擬派發現金紅利總額 10.85 億元，佔純利比例超過 30%，在持續進行全球資本開支的同時仍堅持高比例派息，充分彰顯了管理層對未來現金流的信心及回饋股東的誠意。

全球產能構築業績穩定器

全球產能佈局已成為輪胎企業抵禦外部風險的核心競爭力。作為國內首家出海建廠的輪胎企業，賽輪 2025 年全球化步伐加快，目前已於國內青島、東營、瀋陽、濰坊及海外越南、柬埔寨、墨西哥、印尼佈局多個生產基地，埃及與青島董家口基地建設穩步推進。

憑藉產能釋放，公司產銷穩步擴大，全年產量 8254.11 萬條，銷量 8113.48 萬條，按年分別增長 10.33% 及 12.44%，新建工廠產能爬坡順利，利用率維持高位。海外高盈利市場成為增長核心引擎，2025 年境外主營業務收入達 282.26 億元，按年增長 18.54%。截至目前，賽輪海外已規劃產能規模穩居中國輪胎企業首位。這種全球化與規模化的雙重優勢，不僅支撐了海外市場深度拓展，更有效對沖了貿易摩擦等外部風險。

研發驅動高端突破，品牌躍居中國首位

技術創新正不斷拓寬賽輪的護城河。2025 年，公司研發費用達 11.47 億元，按年增長 13.29%。憑藉液體黃金等核心技術，公司構建了全品類、全場景產品矩陣，有力推動整車配套業務拓展。在高技術壁壘的巨胎領域，賽輪已完成 49—63 吋全系列產品產業化落地，憑藉超強承重、耐刺割等优势贏得國內外頭部客戶認可，持續鞏固技術與市場壁壘。

產品高端化的同時，品牌升維效果顯著。在 Brand Finance「2025 年全球最具價值輪胎品牌榜單」中，賽輪位列第 10 位，成為排名最高的中國輪胎品牌；在「中國 500 最具價值品牌」中位居第 105 位，連續八年實現兩位數增長；在《亞洲品牌 500 強》中，品牌價值達 1128.96 億元，較去年提升 123 億元。

從成本優勢到綜合競爭力的關鍵跨越

步入 2026 年，賽輪延續強勁勢頭，一季度實現良好開局：單季營收 94.61 億元，按年增長 12.48%；歸屬於母公司擁有人溢利 10.56 億元，按年增長 1.72%；毛利率升至 26.86%，按年提升 2.12 個百分點，盈利能力持續優於行業平均；經營現金流淨額按年大增 143.18%。

放眼全球，輪胎市場需求具備長期成長性。以賽輪為代表的中國輪胎企業正處於全球份額提升的關鍵期，對比米其林、普利司通等國際龍頭，賽輪市佔率仍有巨大提升空間。憑藉全球化產能佈局與技術創新的雙輪驅動，賽輪正實現從成本優勢向綜合競爭力的關鍵跨越，長期增長潛力十足。

2026 年 4 月 24 日，喺剛揭開序幕嘅第十九屆北京國際車展上，中國長安汽車集團以一場氣勢磅礴嘅發布會，向全世界展示咗中國汽車工業由「引入」到「走出」、由「突圍」到「引領」嘅壯闊歷程。

喺「十五五」開局之年嘅新起點，長安汽車唔單止交咗份亮眼嘅出海成績單，仲正式公佈咗「海納百川」計劃 2.0。隨著長安藍鯨超擎雙車嘅震撼上市，呢家擁有四十餘年造車底蘊嘅央企巨輪，正以前所未有嘅決心，駛向全球競爭嘅中心地帶。

中國汽車出海嘅量變與質變

過去兩年，係中國汽車工業國際化進程嘅高光時刻。經歷咗 2025 年嘅高速增長，2026 年中國汽車出口依然延續強勢態勢。數據顯示，僅係今年前三個月，中國汽車出口量已同比增長超過 56%。

這不僅僅係數字嘅增長，仲係全球消費者對中國製造認知嘅重塑。以往貼住「低價」標籤嘅「中國車」，如今憑藉佢喺新能源同智能座艙領域嘅絕對優勢，而家正改寫全球汽車市場嘅格局。

然而，表面嘅繁榮之下，挑戰亦如影隨形。單純依靠產品出口嘅「貿易思維」已難以為繼。面對地緣政治博弈加劇、海外法規日趨嚴苛（特別係歐洲市場對數據安全及碳足跡嘅要求），以及部分市場售後服務體系尚不健全嘅痛點，中國汽車出海正面臨從「產品出海」向「品牌出海」、「產業出海」轉型嘅關鍵陣痛期。

市場已經從單純嘅「拼價格」轉到咗「拼生態」。邊個真係扎根當地，邊個實現技術標準同服務體系嘅本土化，邊先喺下全場嘅全球化競爭中站得更穩。

長安汽車嘅「全球速度」同雄心

喺呢一輪出海浪潮中，長安汽車無疑係跑喺最前列嘅領航者之一。自 2023 年「海納百川」計劃啟航以來，長安已經從單純嘅貿易出口，進化為全球產業嘅深度參與者。

喺本次車展發布會現場，長安汽車公佈咗一組硬核數據：截至目前，長安已經建成包括泰國羅勇工廠在內嘅 22 個海外製造基地，年產能達 35 萬輛；銷售網絡覆蓋全球 118 個國家同地區，擁有超過 1124 個海外網點。2025 年，長安汽車海外銷量達到咗 63.7 萬輛，同比勁增 18.9%。

呢些數字背後，係長安從「走出去」到「走進去」嘅質變。

喺呢一堅實嘅基盤上，車展現場，長安汽車發佈咗「海納百川」計劃 2.0，提出咗更為激進同清晰嘅願景：到 2030 年，力爭實現海外銷量 150 萬輛，並向 180 萬輛嘅目標發起挑戰。

喺本次車展嘅聚光燈下，長安藍鯨超擎雙車——逸動藍鯨超擎版同 CS75 PLUS 藍鯨超擎版嘅上市，係 2.0 戰略落地嘅第一聲號角。呢套基於 iDE-H 深度電動化架構嘅「全球混動中國方案」，憑藉 500Bar 超高壓直噴同 AI 雲智控，向全球混動市場嘅霸主發起咗正面挑戰。

新出海戰略係長安嘅自我革命

對於長安汽車而言，「海納百川」計劃 2.0 唔僅僅係一份銷量目標表，它係一場深刻嘅自我革命，對企業嘅長遠發展具有三重戰略意義。

首先，這係抵禦內卷、開闢新藍海嘅必由之路。中國汽車市場已經進入存量博弈嘅紅海階段。對於長安來說，150 萬輛嘅海外目標意味著企業將近一半嘅增量將來自海外市場。呢不僅能有效平抑國內市場嘅波動風險，仲能透過全球市場嘅規模效應，攤薄巨額嘅研發成本。

其次，這係檢驗核心技术嘅「試金石」。真正嘅全球化競爭，面對嘅係豐田、大眾等老牌巨頭。長安敢於將「藍鯨超擎」同「天樞智能」推向全球，本身就係一種技術自信。

特別係長安承諾全系標配可喺 225km/h 時速下保障爆胎穩行嘅「天樞智能」安全技術，呢不單係喺輸出產品，仲係喺輸出中國汽車嘅安全標準。只有透過全球唔同環境、唔同需求嘅「極限測試」，長安嘅技術實力先至真正完成從「能用」到「可靠」再到「領先」嘅蛻變。

最後，這係從「製造企業」向「智能出行科技公司」轉型嘅催化劑。喺與全球頂尖供應商、科研機構嘅合作同競爭中，長安嘅數位化、智能化管理能力將得到倒逼式提升，而家以「全球技術」反哺「全球產品」，最終形成一個正向循環嘅全球化生態系統。

結語：

2026 年嘅北京車展，係中國長安汽車嘅一次「成年禮」。由「海納百川」1.0 嘅播種，到 2.0 嘅深耕，長安向世界展示咗中國汽車唔再僅係追逐者，更係定義者。

隨著藍鯨超擎雙車駛向全球道路，隨著「海納百川」2.0 喺各大洲落地生根，一個更加國際化、更具科技魅力嘅長安，正跨越山海，向着「打造世界一流汽車品牌」嘅星辰大海全速前進。