2026 年 4 月 24 日，喺剛揭開序幕嘅第十九屆北京國際車展上，中國長安汽車集團以一場氣勢磅礴嘅發布會，向全世界展示咗中國汽車工業由「引入」到「走出」、由「突圍」到「引領」嘅壯闊歷程。
喺「十五五」開局之年嘅新起點，長安汽車唔單止交咗份亮眼嘅出海成績單，仲正式公佈咗「海納百川」計劃 2.0。隨著長安藍鯨超擎雙車嘅震撼上市，呢家擁有四十餘年造車底蘊嘅央企巨輪，正以前所未有嘅決心，駛向全球競爭嘅中心地帶。
中國汽車出海嘅量變與質變
過去兩年，係中國汽車工業國際化進程嘅高光時刻。經歷咗 2025 年嘅高速增長，2026 年中國汽車出口依然延續強勢態勢。數據顯示，僅係今年前三個月，中國汽車出口量已同比增長超過 56%。
這不僅僅係數字嘅增長，仲係全球消費者對中國製造認知嘅重塑。以往貼住「低價」標籤嘅「中國車」，如今憑藉佢喺新能源同智能座艙領域嘅絕對優勢，而家正改寫全球汽車市場嘅格局。
然而，表面嘅繁榮之下，挑戰亦如影隨形。單純依靠產品出口嘅「貿易思維」已難以為繼。面對地緣政治博弈加劇、海外法規日趨嚴苛（特別係歐洲市場對數據安全及碳足跡嘅要求），以及部分市場售後服務體系尚不健全嘅痛點，中國汽車出海正面臨從「產品出海」向「品牌出海」、「產業出海」轉型嘅關鍵陣痛期。
市場已經從單純嘅「拼價格」轉到咗「拼生態」。邊個真係扎根當地，邊個實現技術標準同服務體系嘅本土化，邊先喺下全場嘅全球化競爭中站得更穩。
長安汽車嘅「全球速度」同雄心
喺呢一輪出海浪潮中，長安汽車無疑係跑喺最前列嘅領航者之一。自 2023 年「海納百川」計劃啟航以來，長安已經從單純嘅貿易出口，進化為全球產業嘅深度參與者。
喺本次車展發布會現場，長安汽車公佈咗一組硬核數據：截至目前，長安已經建成包括泰國羅勇工廠在內嘅 22 個海外製造基地，年產能達 35 萬輛；銷售網絡覆蓋全球 118 個國家同地區，擁有超過 1124 個海外網點。2025 年，長安汽車海外銷量達到咗 63.7 萬輛，同比勁增 18.9%。
呢些數字背後，係長安從「走出去」到「走進去」嘅質變。
喺呢一堅實嘅基盤上，車展現場，長安汽車發佈咗「海納百川」計劃 2.0，提出咗更為激進同清晰嘅願景：到 2030 年，力爭實現海外銷量 150 萬輛，並向 180 萬輛嘅目標發起挑戰。
喺本次車展嘅聚光燈下，長安藍鯨超擎雙車——逸動藍鯨超擎版同 CS75 PLUS 藍鯨超擎版嘅上市，係 2.0 戰略落地嘅第一聲號角。呢套基於 iDE-H 深度電動化架構嘅「全球混動中國方案」，憑藉 500Bar 超高壓直噴同 AI 雲智控，向全球混動市場嘅霸主發起咗正面挑戰。
新出海戰略係長安嘅自我革命
對於長安汽車而言，「海納百川」計劃 2.0 唔僅僅係一份銷量目標表，它係一場深刻嘅自我革命，對企業嘅長遠發展具有三重戰略意義。
首先，這係抵禦內卷、開闢新藍海嘅必由之路。中國汽車市場已經進入存量博弈嘅紅海階段。對於長安來說，150 萬輛嘅海外目標意味著企業將近一半嘅增量將來自海外市場。呢不僅能有效平抑國內市場嘅波動風險，仲能透過全球市場嘅規模效應，攤薄巨額嘅研發成本。
其次，這係檢驗核心技术嘅「試金石」。真正嘅全球化競爭，面對嘅係豐田、大眾等老牌巨頭。長安敢於將「藍鯨超擎」同「天樞智能」推向全球，本身就係一種技術自信。
特別係長安承諾全系標配可喺 225km/h 時速下保障爆胎穩行嘅「天樞智能」安全技術，呢不單係喺輸出產品，仲係喺輸出中國汽車嘅安全標準。只有透過全球唔同環境、唔同需求嘅「極限測試」，長安嘅技術實力先至真正完成從「能用」到「可靠」再到「領先」嘅蛻變。
最後，這係從「製造企業」向「智能出行科技公司」轉型嘅催化劑。喺與全球頂尖供應商、科研機構嘅合作同競爭中，長安嘅數位化、智能化管理能力將得到倒逼式提升，而家以「全球技術」反哺「全球產品」，最終形成一個正向循環嘅全球化生態系統。
結語：
2026 年嘅北京車展，係中國長安汽車嘅一次「成年禮」。由「海納百川」1.0 嘅播種，到 2.0 嘅深耕，長安向世界展示咗中國汽車唔再僅係追逐者，更係定義者。
隨著藍鯨超擎雙車駛向全球道路，隨著「海納百川」2.0 喺各大洲落地生根，一個更加國際化、更具科技魅力嘅長安，正跨越山海，向着「打造世界一流汽車品牌」嘅星辰大海全速前進。
