近日，知名中国香港演员吴镇宇受邀到访东风风行柳州生产基地，开启一场全方位的车企探秘之旅。一行人先后走访整车总装车间、前沿研发试验中心以及专业车辆试验场，近距离观摩现代化汽车生产全流程，深入了解东风风行严苛的品控体系与顶尖研发实力。

活动现场，吴镇宇重点试驾体验了刚正式上市的2027款星海V9，同时提前了解了即将登场的星海V6车型，亲身感受东风风行在高端商务座驾与智能家用车型上的创新突破，一场围绕匠心品质与人性化出行的深度互动就此展开。

探秘生产基地 见证硬核体系力铸就可靠品质

作为东风风行智能制造的核心环节，总装车间按照工艺结构分为内饰、底盘、整车、调试四大工艺段，拥有122个生产工位，设计极限节拍可达50台/小时。在东风风行星海V9产品总监陈正宇的讲解中，吴镇宇近距离观摩了AGV自动牵引车精准配送物料、动力总成合装、五轴拧紧机对轮胎螺母进行扭矩检测等关键工序。

东风风行完整的体系力，不仅体现于高效的总装线，也离不开总投资超5亿元、国内领先的自主研发测试基地。在研发试验中心，吴镇宇走进消声室、四通道道路模拟试验室等专业试验室，体验2027款星海V9极致静谧、出色耐久背后的技术沉淀，并表示：“以后收音，想借用风行的消声室。”

东风风行占地460亩的研发试验场同样令吴镇宇印象深刻，他评价说：“这么大的场地，很适合电影取景。”该研发试验场是国内极少数由车企自建、能同时满足全系列商用车与乘用车的综合型专业试验场，场内建有性能路、动态广场、强化坏路、NVH评价路、坡道等7大类55种特殊路面，可开展整车在动力性、经济性、可靠性、环保噪声及主观评价等领域的全面道路测试。

在试验场，吴镇宇亲自体验了20度冲坡、30度下坡，驶过鹅卵石路和商用车测试规格的涉水路，对2027款星海V9在复杂路况下的底盘滤震、通过性及车身稳定性表示认可。内部测试道路上，2027款星海V9加速到160km/h以上，提速快、加速稳的表现赢得吴镇宇连连点赞。

2027款星海V9再升舱 星海V6智慧启程

走出试验场，吴镇宇坐进刚刚上市的2027款星海V9。使用星海V9老友高定版半年有余，吴镇宇对星海V9的豪华感与专属体验早已了然于心，但刚刚上市的2027款星海V9，依然带给他新的惊喜。

通透明亮的超广角全景天窗让吴镇宇感到满意，他表示“能让我晒到太阳”。车内的小桌板与车载冰箱，被习惯在车上品尝美食的他评价为“非常实用”。2027款星海V9的85.2%得房率、220mm二排通道和第三排4/6比例下沉放平设计，让吴镇宇想到剧组转场时的真实需求：“2027款星海V9的空间大，特别是第三排，非常宽敞。”此外，他还关注到产品的外放电功能：“这个功能很实用，如果以后有机会去内蒙古拍戏，可以用来吃火锅。”

智能化方面，在升级后的自动泊车、遥控泊车和50米循迹倒车功能辅助下，2027款星海V9在柳州市区穿行、泊车时灵活从容。智能座舱层面，新车搭载高通骁龙8295P芯片、双15.6英寸大屏，以及百度文心一言与DeepSeek双AI大模型，人机交互流畅自然。

东风风行的智能化步伐始终向前。体验期间，吴镇宇看到了即将上市的风行星海V6。这款“亲民智慧大六座”产品搭载华为乾崑智驾系统，拥有10个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，满足跨城出行、市区代步所需，结合2900mm轴距和第三排座椅下沉式收纳，实现华为智驾能力与家庭空间需求的深度融合。

从智能制造到研发验证，从星海V9到星海V6，东风风行用二十余年的专注，构建起覆盖高端商务与家庭出行的丰富产品矩阵。2027款星海V9以17.99万元起的指导价，将豪华配置与智电体验带入更广阔的市场；即将上市的星海V6依托华为乾崑智驾，进一步满足家庭用车的智能化需求。品质为根、用户为本，东风风行正以扎实的产品力，为更多中国用户带去安心可靠的出行体验。

2026上半年，中国车市有些遇冷。乘联会最新的数据显示，5月全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22.1%；今年以来累计零售709.9万辆，同比下降19.5%。

大盘持续走弱、存量竞争加剧、价格战常态化，已经成为整个行业的普遍现状。尤其是对于传统豪华品牌而言，曾经依靠百年品牌积淀、稳定溢价能力盈利的时代彻底终结。为守住市场份额，BBA等一线豪华品牌纷纷放下身段持续让利，二线豪华品牌更是陷入打折求生的困境。

在这样的背景下，以极氪、问界、蔚来为核心的中国新豪华新能源表现优异，从5月各车企公开数据看，极氪凭借月交付新车34377辆，位列中国豪华新势力品牌5月交付量第一，问界以34320辆紧随其后，蔚来以20013辆位居第三。

三家的打法各有不同：极氪聚焦基于四大产品矩阵的极致豪华力打造、问界依托智能生态、蔚来深耕换电与用户服务，三者共同构建起全新的“ZAN”中国豪华新格局，彻底打破BBA长期垄断的豪华市场格局，成为车市最大的结构性变量。

这其中，极氪的表现尤为突出，凭借5月再创新高的亮眼成绩单，成为了国产豪华破局的典型范本，走出了一条量价齐升、价值向上的高质量增长曲线。

极氪趟出一条中国汽车品牌的高质量发展路

过去数十年，豪华市场的定价规则、价值标准牢牢被BBA把持。那么除了刚刚已经提到的销量竞争，中国自主豪华品牌，是如何与其开展竞争的？

首先是价值竞争。市调显示，在中国市场，极氪目前单车成交均价近37万元，同比提升52.4%，超过BBA。

价格往往是由价值与市场双重决定的，一个品牌在价格端的托举力很大程度上来源于其高端旗舰车型的占比与消费者认可度。

数据显示，极氪009、9X、8X等旗舰车型占比接近50%，稳稳撑起品牌销量的半壁江山，这不仅拉高了品牌整体客单价，也实现了品牌豪华站位的夯实。

细分旗舰车型的市场表现，更是直观印证了消费者对极氪豪华硬实力的高度认可。

其次是技术竞争。不同于传统豪华品牌对于品牌溢价的依赖，极氪将技术创新与极致体验作为新时代豪华的标准底色，在三电、智能座舱、辅助驾驶系统、底盘架构等核心领域实现全链条突破。也正是这种实打实的技术价值超越，让极氪持续吸引BBA、保时捷等传统豪华高净值用户置换选择，用户顶配选购率居高不下，进一步夯实品牌高端定位与溢价能力，从而实现量价齐升、积聚口碑势能的市场结果，为品牌长期高端化、全球化发展筑牢硬核技术根基。

此外还有优质产品体系竞争。极氪9X连续7个月稳居50万以上大型SUV销冠，5月销量更是超过第2名到第9名的总和，截至目前，其累计交付已突破6万辆，平均成交价超53万元，近半年，50万以上车型每卖出3辆就有1辆是极氪9X；超级电混高性能旗舰SUV极氪8X势能持续释放，5月单月交付高达5757辆，同时全新8X曜影H7版正式开启首批交付，产能持续加速爬坡，市场交付能力稳步提升；5月19日焕新上市的极氪009，高端七座Ultra+齐家版订单占比超60%，成功开拓家用市场新增量，充分彰显消费者对极氪旗舰豪华价值、产品硬实力的高度认可；极氪猎装家族累计全球交付近40万辆，成功将曾经小众的猎装品类主流化，持续夯实品牌全维度高端产品矩阵的竞争力，进一步拓宽品牌用户圈层与市场份额。

最后，用户口碑竞争也是一个豪华品牌能否赢得市场认可的关键。产品硬实力之外，长期主义的品牌运营与用户价值沉淀，是极氪稳固优势、引领行业的隐形护城河。当下行业多数品牌为冲短期销量，频繁大幅降价、透支品牌信誉，最终陷入越卷越弱的恶性循环。而极氪始终坚守稳定定价逻辑，拒绝无序价格内卷，优先保障用户权益，用长期主义替代短期投机。

持续的价值坚守，换来口碑与市场的双向丰收。目前极氪NPS用户净推荐值同比增长近50个百分点，用户粘性、老客转介绍率持续攀升，形成产品、口碑、销量的正向闭环。这也印证了全新的豪华车竞争逻辑：高端市场的终极比拼，早已脱离硬件参数堆砌，核心是品牌信任与长期用户价值。传统豪华品牌依靠降价守市场，本质是溢价能力下滑；而极氪靠价值沉淀持续向上，软实力壁垒持续加深，成为其持续收割高端市场的关键。

立足国内高端化突围的同时，极氪率先扛起中国豪华汽车全球化发展的大旗。

截至5月底，极氪业务版图已覆盖全球50多个国家和地区，累计交付量逼近80万辆。其中，国际顶尖的改装品牌迈莎锐在今年北京车展期间展出的极氪9X定制版，海外售价超40万美元，约合人民币270多万元，9X也计划今年三季度正式出海；极氪8X还未出海就有中东豪商愿意高价购买；极氪009在新加坡市场的成交价高达34万新币，折合人民币近200万元；极氪7X问鼎中国香港、澳洲、马来西亚、墨西哥等地区市场细分领域销量冠军。

作为中国豪华新能源品牌出海的核心标杆，极氪正在打破海外百年豪华品牌的全球垄断格局，向全球市场输出成熟、高端、领先的中国豪华标准，让中国智造的高端价值获得全球消费者的广泛认可，完成从产品出海到品牌出海、价值出海的层级跃升。

结语

极氪、问界、蔚来组成的“ZAN”新格局，是产业升级与消费变迁的时代产物，也是推动中国品牌豪华市场竞争力提升的核心力量。

可以预见的是，随着产品矩阵持续迭代、用户服务体系不断完善、全球化布局持续深入，“ZAN”将在更多维度与代表传统豪华的“BBA”展开全方位深度竞争。