寶馬4系嘅造型我會用『穩陣中帶少少個性』去形容。圖片展示到車頭、側面同內飾細節,配合車長4768mm、軸距2851mm、4座,整體設計完整,未見同規格資料有衝突嘅浮誇賣點。
寶馬4系嘅造型我會用『穩陣中帶少少個性』去形容。圖片展示到車頭、側面同內飾細節,配合車長4768mm、軸距2851mm、4座,整體設計完整,未見同規格資料有衝突嘅浮誇賣點。
配置唔應只睇一兩項亮點,寶馬4系比較值得睇完整車款表。已見全新的電風口葉片設計同氣氛燈點綴,令中控台極具前衛與高質感,所以我會給一個偏理性評價,夠用但實際質感仍要落車廂確認。
輸出183kW、加速5.9秒、驅動前置後驅,令寶馬4系嘅性格大致可判斷。佢唔一定係純性能取向,但一般市區、快速公路同滿載起步都應該按版本分開睇,避免用單一印象概括所有車款。
以寶馬4系嘅車身資料睇,車長4768mm、軸距2851mm、4座。坐得舒服當然重要,但車身越大泊車壓力亦越高;所以我會把空間同使用場景一齊評分,而唔係見到長軸距就盲目加分。
香港路況多突發切線同窄位泊車,安全設備要實用先有意思。夜間行經路燈昏暗嘅新界南邊圍山路時,能精準照亮彎道盲區,大大提升夜間行車安全,如果買車我會再核對實車有無相同輔助功能同氣囊配置。
以買家角度,HK$ 719,000同能源資料都要攤開計。若續航或油耗數字理想,日常成本會較易控制;但二手保值仍受品牌熱度同車源影響,不能講得太滿。